SU38197A1 - Устройство дл св зи между станцией и движущимс поездом - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью предупредить возможность поломки , при движении поезда на территории станции, токоприемника, скольз щего по контактной шине, расположенной вдоль пути, и служащего дл  св зи между станцией и движущимс  поездом.

Дп  этого перед входным сигналом помещаетс  выпукла  часть, служаща  дл  приподнимани  токоприемника, воздействующего при этом на клапан, открывающий доступ воздуха в цилиндр, поршень которого св зан с токоприемником и предназначен дл  подъема последнего над габаритом путей.

На чертеже изображено схематически предлагаемое устройство.

С целью предупреждени  поломки токоприемника при движении поезда по станционным пут м перед входным сигналом помещаетс  выпукла  шина.

При наезде ролика 1 токоприемника на шину токоприемник немного приподнимаетс  и пластинкой 2, прикрепленной к верхнему концу его, нажимает на угольник 3, который, повернувшись на своей оси, нат гивает цепочку 4 цепочка пот нет за ручку 5 клапана, отчего воздух из резервуара, который должен перед этим быть зар женным, через клапан 5 пройдет в.цилиндр/5 и, нажав на поршень, выдвинет вилку со штоком и повернет двуплечий рычаг W. Ры (310)

чаг 10 другим своим концом сцеплен с т гой, котора  соединена с токоприемником , вследствие чего последний при этом поднимаетс .

По проезде станции и выезде на другой перегон машинист нажимает ручку выпускного клапана (спускной клапан тормозного цилиндра тормоза Вестингауза), отчего воздух выпускаетс  из подъемного цилиндра и токоприемник накладываетс  на шины.

Пневматический привод токоприемника , в случае его порчи, может быть заменен механическим. Дл  этого служит трос 12, соединенный одним своим концом с рычагам 10. Этот трос нат гиваетс  грузом 13, проходит через ролики 14 и другим своим концом присоедин етс  к руко тке 15.

Предмет изобретени .

Устройство дл  св зи между станцией и движущимс  поездом через посредство установленного на последнем токоприемника , скольз щего по контактной шине, расположенной вдоль пути, отличающеес  тем, что, .с целью предупреждени  поломки токоприемника при движении поезда на территории станции , перед входным сигналом помещена выпукла  часть, служаща  дл  приподнимани  токоприемника, воздействую

щего при этой на клапан, открывающий

.доступ воздуха в цилиндр, поршень ко

торого св зан с токоприемником и предназначен дл  подъема послед жго над габаритом путей.