SU27703A1 - Тормоз, работающий при нажатии буферов - Google Patents

Description

Уже известны тормоза дл  железнодорожных вагонов, работающих при нажатии буферов, св занных рычажной передачей с парой тормозных колодок, прижимающихс  к бандажу колес. Согласно насто щему изобретению, в подобном тормозном устройстве предлагаетс , с целью повышени  интенсивности действи  тормоза , применить третью, дополнительную колодку, приход щую в действие при сильно сжатых буферах.

На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый тормоз в двух проекци х.

Буферна  тарелка своим хвостовиком св зана со стержнем 4, соединенным рычажной передачей 1, 10 с парными тормозными колодками 13, приход щими в положение торможени  при нажатии буферов . Кроме указанных колодок 13 имеетс  дополнительна  колодка 12, укрепленна  на стержне 8, отжимаемом кверху пружиной 7 и вход щем своим свободным концом в коробку 3, сквозь которую проходит стержень 4. Последний снабжен конусной насадкой 9, предназначенной взаниодействовать с рычагом 8.

При изменении хода поезда хвостовики буферов вход т внутрь своей коробки и нажимают на стержни 4, которые при движении т нут за собой рычаги 10, и передвигающие тормозные колодки. При более сильных толчках, вызываемых резким торможением поезда, остановкой и т. п. хвостовик буфера входит глубже, продвига  дальше стержень 4 тормоза, вследствие чего его насадка 9 начинает давить на рычаг 8 вспомогательной колодки 2, прижима  последнюю к бандажу колеса.

Предмет изобретени .

Тормоз, работающий при нажатин буферов , в котором парные тормозные колодки привод тс  в положение торможени  через соответствующую рычажную передачу стержнем, св занным с хвостовиком буферной тарелки, отличающейс  тем, что стержень 4, с целью приведени  в работу дополнительной колодки 12, снабжен конусной насадкой 9, так расположенной на стержне, что включение им в работу колодки 12 через рычаг 8 происходит лишь при сильно сжатых буфергис.