SU30707A1 - Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устраиваемым впереди трамвайного вагона предохранительным приспособлени м с сеткой , подхватывающей жертву и устанавливающейс  после падени  в нее жертвы в приблизительно горизонтальное положение. В подобном предлагаемом приспособлении как его подвижна  часть, так и несуща  часть снабжены боковыми, очерченными по окружност м из одного центра, направл ющими, ioгущими скользить одна по другой. Направл ющие соединены между собой пружиной, перемещающей подвижную часть при ударе упавшей жертвы о педаль укрепленной на приспособлении рычажной передачи.

Прилагаемый чертеж изображает схематический вид предлагаемого, приспособлени  сбоку.

К кузову вагона шарнирно прикреплена П-образна  металлическа  рама 3, на переднюю перекладину которой насажен эластичный валик 4. На раме помещена неподвижна  часть А, снабженна  боковыми, очерченными по кругу, направл ющими 7, соединенными между собою поперечными схватками; эта неподвижна  часть скреплена с кузовом при помощи пружины 7/. Подвижна  Часть В

(176)

снабжена боковыми, очерченными по тому же кругу, направл ющими 2, при чем выступающие закраины этих направл ющих скольз т по пазам в 1аправл ющих 7. Задний конец подвижной части В св зан пружиной 5 с передним концом неподвижной части А, внутри которой шарнирно укреплен коленчатый рычаг 5, на переднем конце несущий педаль 9, а на заднем-защелку JO. В обеих част х А к В подвешены проволочные сетки 8, 8, которые в нижних част х переход т в проволочные шнуры, могущие заходить один за другой, так что они не мешают передвижению подвижной части относительно неподвижной.

В нормальном состо нии подвижна  часть В вдвинута до отказа в неподвижную часть А и удерживаетс  в этом положении защелкою /Q рычага б, котора , благодар  нажатию на нее пружинной пластинки 7, входит в отверстие, имеющеес  в подвижной части В, при чем пружина 5 все врем  раст нута. При наезде вагона на человека валик 4 удар ет его в нижнюю часть ног, вследствие чего человек падает на сетку 8 и своей т жестью нажимает на педаль Р рычага б, который, поворачива сь около своей оси, освобождает защелку fO иа.

отверсти  подвижной части В; последн   под действием пружины 5 быстро выдвигаетс  вперед, при чем передний ее конец подхватывает человека в сетку.

Предмет изобретени .

. 1. Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона, снабженное сеткой, подхватывающей жертву и устанавливающейс  после падени  в нее жертвы приблизительно в горизонтальное положение, отличающеес  тем, что как подвижна  часть В приспособлени , так и несуща  эту последнюю часть А снабжены боковыми, очерченными по окружност м из одного центрв). направл ющими / и 2, из которых на правл ющие2 подвижной части приспособлени , несущей сетку 8, скольз т па направл ющим 7 части приспособлени , пружинно св занной с кузовом вагона.

2.Форма выполнени  приспособлели  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  удержани  части В приспособлени  в зар женном положении применен пружинный стопор , св занный рычажной пере дачей с педалью 9 и освобождающий сетку при ударе жертвы об эту педаль.

3.Применение при приспособлении по п.п. 1 и 2 пружины 5, перемещающей; часть В приспособлени  при освобождении ее от стопора.