SU38182A1

SU38182A1 - Automatic coupling

Info

Publication number: SU38182A1
Application number: SU928045A
Authority: SU
Inventors: Н.К. Онискович
Original assignee: Н.К. Онискович
Priority date: 1933-04-30
Filing date: 1933-04-30
Publication date: 1934-08-31

Description

В предлагаемой сцапке дл установки замыкающей колодки в нерабочее положение действием србственного веса последн помещена в гнезде, имеющем наклон в боковую сторону, благодар чему колодка посто нно стремитс соскальзывать в этом направлении.In the proposed setting for setting the closure block to the non-operating position, by the weight of the last weight, the latter is placed in a slot which is tilted to the side, whereby the block constantly tends to slide in that direction.

На чертеже фиг. 1-3 изображают три проекции автоматической сцепки в состо нии готовности к сцеплению; фиг. 4-6-три проекции сцепки в период сцеплени до западани замыкающих колодок; фиг. 7-9-то же, после западани замыкающих колодок.In FIG. 1 to 3 depict three projections of the automatic coupling in the ready state for coupling; FIG. 4-6-three projections of the coupling in the period of adhesion to the trap of the closing shoes FIG. 7-9 is the same, after the closure of the closing pads.

В головке корпуса автоматической сцепки когтеобразной формы имеетс продольное гнездо, в котором помещаетс замыкающа колодка. Согласно изобретению , дно гнезда / имеет уклон в боковую сторону, благодар чему замыкающа колодка 6 посто нно стремитс соскальзывать в боковом направлении. Гнездо имеет в боковой стенке два углублени 7. В свою очередь замыкающа колодка 6 снабжена выступами 3, которые, в состо нии готовности запорного приспособлени к сцепке, вход т в соответствующие углублени и заставл ют перемещатьс замыкающие колодки по наклонным в боковом направлении г 1ездам . На головке автоматической сцепки щарнирно укреплена руко тка 45. Она пропущена сквозь отверстие 2 в замыкающей колодке и снабжена на конце грузом 4. Своим весом руко тка удершиваеу замыкающую колодку в несколько выдвинутом из корпуса головки положении .In the head of the body of the automatic coupling of a claw-shaped form, there is a longitudinal socket in which the locking block is placed. According to the invention, the bottom of the socket / has a slope to the side, whereby the locking block 6 constantly tends to slide in the lateral direction. The slot has two depressions 7 in the side wall. In turn, the closure block 6 is provided with protrusions 3, which, in the ready state of the locking device to the hitch, enter the corresponding depressions and force the closure blocks to move in the lateral direction of the 1 drive. Handle 45 is hinged on the head of the automatic hitch. It is passed through the hole 2 in the locking block and is equipped with a load 4 at the end. With its weight the handle manages the locking block in a position slightly extended from the head body.

При сцеплении вагонов замыкающие колодки 6 головок встречных сцепок нажимают одна нв другую и проталкивают друг друга вдоль гнезд 7. Выступы 3 вывод тс из углублений 7 в гнездах, и руко тки отжимаютс в продольном направлении . Такое перемещение будет продолжатьс до тех пор, пока замыкающие колодки 6, отодвигаемые выступами 5 вбок, не соскользнут одна с другой . После этого замыкающие колодки 6, под действием собственного веса, выход т из своих гнезд, западают одна за другую и замыкают сцепки.When the cars are coupled, the closing pads 6 of the heads of the oncoming hitches press one into the other and push each other along slots 7. The protrusions 3 are led out of the recesses 7 in the sockets, and the handles are pressed in the longitudinal direction. This movement will continue until the locking pads 6, pushed aside by the protrusions 5 to the side, slide off one another. After that, the locking pads 6, under the action of their own weight, come out of their sockets, sink down one by one and close the hitch.

Дл расцеплени вагонов требуетс руко тку 4 одной из сцепок отвести назад настолько, чтобы замыкающа колодка вышла из сцеплени . Тогда замыкающа колодка головки встречного вагона соскользнет в свое гнездо, и вагоны будут расцеплены. Когда вагоны разойдутс , замыкающа колодка, под действием собственного веса, вновь придет в положение готовности к сцеплению , т. е. скольз по наклонному в боковую сторону гнезду 7, своими выступами 3 установитс в углублени 7 на стенке гнезда.To uncouple the cars, the handle 4 of one of the couplers must be pulled back so that the locking block comes out of the coupling. Then the closing block of the head of the oncoming car will slide into its nest, and the cars will be disengaged. When the cars disperse, the closing block, under the action of its own weight, will again come to the ready to grip position, i.e., the slide 7 sloped in the lateral side with its projections 3 set into the recess 7 on the wall of the nest.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. Automatic claw-shaped coupling with a locking block, characterized in that, for the purpose of installing the locking block, the action of its own weight in the inoperative position is placed in the locking shank of the locking block.

2. 3 automatic coupling according to claim 1, for pushing, when coupling a lock block, a load, the handle of which is passed through a slot in the clamping block and is pivotally fixed on the automatic coupling head.

FJ

. j,

7