SU27703A1 - Brake Pressing Buffers - Google Patents
Brake Pressing BuffersInfo
- Publication number
- SU27703A1 SU27703A1 SU79623A SU79623A SU27703A1 SU 27703 A1 SU27703 A1 SU 27703A1 SU 79623 A SU79623 A SU 79623A SU 79623 A SU79623 A SU 79623A SU 27703 A1 SU27703 A1 SU 27703A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- buffers
- brake
- rod
- brake pressing
- lever
- Prior art date
Links
- 239000000872 buffer Substances 0.000 title description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Уже известны тормоза дл железнодорожных вагонов, работающих при нажатии буферов, св занных рычажной передачей с парой тормозных колодок, прижимающихс к бандажу колес. Согласно насто щему изобретению, в подобном тормозном устройстве предлагаетс , с целью повышени интенсивности действи тормоза , применить третью, дополнительную колодку, приход щую в действие при сильно сжатых буферах.Brakes are already known for rail cars operating by pressing buffers connected by lever transmission to a pair of brake pads that press against the wheel brace. In accordance with the present invention, in a similar braking device, it is proposed, in order to increase the intensity of the brake action, to apply a third, additional pad, which comes into action with highly compressed buffers.
На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый тормоз в двух проекци х.In the schematic drawing of FIG. Figures 1 and 2 depict the proposed brake in two projections.
Буферна тарелка своим хвостовиком св зана со стержнем 4, соединенным рычажной передачей 1, 10 с парными тормозными колодками 13, приход щими в положение торможени при нажатии буферов . Кроме указанных колодок 13 имеетс дополнительна колодка 12, укрепленна на стержне 8, отжимаемом кверху пружиной 7 и вход щем своим свободным концом в коробку 3, сквозь которую проходит стержень 4. Последний снабжен конусной насадкой 9, предназначенной взаниодействовать с рычагом 8.The buffer plate with its shank is connected with the rod 4 connected by a lever transmission 1, 10 with paired brake shoes 13, which come to the deceleration position when the buffers are pressed. In addition to these pads 13, there is an additional block 12 fixed on the rod 8, pressed up by the spring 7 and entering its free end into the box 3 through which the rod 4 passes. The latter is equipped with a cone nozzle 9 designed to work with the lever 8.
При изменении хода поезда хвостовики буферов вход т внутрь своей коробки и нажимают на стержни 4, которые при движении т нут за собой рычаги 10, и передвигающие тормозные колодки. При более сильных толчках, вызываемых резким торможением поезда, остановкой и т. п. хвостовик буфера входит глубже, продвига дальше стержень 4 тормоза, вследствие чего его насадка 9 начинает давить на рычаг 8 вспомогательной колодки 2, прижима последнюю к бандажу колеса.When the train changes its course, the buffer shanks enter inside their box and press the rods 4, which, when moving, pull the levers 10 behind them and move the brake pads. With stronger shocks caused by abrupt deceleration of the train, stopping, etc., the buffer shank enters deeper, advancing further the brake rod 4, as a result of which its nozzle 9 begins to press on the lever 8 of the auxiliary pad 2, pressing the latter to the wheel bandage.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Тормоз, работающий при нажатин буферов , в котором парные тормозные колодки привод тс в положение торможени через соответствующую рычажную передачу стержнем, св занным с хвостовиком буферной тарелки, отличающейс тем, что стержень 4, с целью приведени в работу дополнительной колодки 12, снабжен конусной насадкой 9, так расположенной на стержне, что включение им в работу колодки 12 через рычаг 8 происходит лишь при сильно сжатых буфергис.The brake operating at the buffers depressions, in which the pair of brake pads is brought to the braking position through the appropriate lever transmission by a rod connected to the shank of the buffer plate, characterized in that the rod 4, in order to put the additional pad 12 in operation, is provided with a conical nozzle 9 , so located on the rod, that the inclusion of the work block 12 through the lever 8 occurs only when highly compressed buffer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU79623A SU27703A1 (en) | 1930-11-29 | 1930-11-29 | Brake Pressing Buffers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU79623A SU27703A1 (en) | 1930-11-29 | 1930-11-29 | Brake Pressing Buffers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU27703A1 true SU27703A1 (en) | 1932-09-30 |
Family
ID=48345615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU79623A SU27703A1 (en) | 1930-11-29 | 1930-11-29 | Brake Pressing Buffers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU27703A1 (en) |
-
1930
- 1930-11-29 SU SU79623A patent/SU27703A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU27703A1 (en) | Brake Pressing Buffers | |
| SU8599A1 (en) | Handbrake for railroad cars | |
| US1612781A (en) | Foundation brake rigging | |
| US2169751A (en) | Brake rigging | |
| SU30710A1 (en) | Buffer brake for railway locomotives | |
| GB167502A (en) | An improved brake release spring mechanism for tram and the like cars | |
| US1674831A (en) | Release spring arrangement for foundation brake rigging | |
| SU501913A1 (en) | Brake lever transmission of railway rolling stock | |
| SU44572A1 (en) | Spring brake coming to work when a train breaks | |
| US1994180A (en) | Brake rigging | |
| GB298465A (en) | Improvements in guiding means for brake shoes | |
| SU12482A1 (en) | Adaptation to the railway car for automatic braking during its reverse course | |
| SU35222A1 (en) | Friction impact t-hog device for railway cars | |
| GB282920A (en) | Improvements in, or relating to, the brakes of motor vehicles | |
| GB958104A (en) | Improvements relating to air brake apparatus for individual wheel pairs of railway vehicles | |
| US2116824A (en) | Vehicle brake, especially for railway cars | |
| GB441665A (en) | Improvements in or relating to vehicle brakes | |
| SU34463A1 (en) | Automatically operating when the breakage of a rope is stopped | |
| US1470343A (en) | Clasp-brake rigging | |
| GB271660A (en) | Improvements in and connected with brake gear for railway wagons and like vehicles | |
| SU11742A1 (en) | Buffer brake for railway carts | |
| GB201322A (en) | An automatic brake for railway trucks and the like | |
| US1564445A (en) | Slack take-up and brake-release mechanism | |
| SU7387A1 (en) | Rail brake shoe | |
| SU26419A1 (en) | Safety brake device for mine trolleys |