SU25633A1 - Воздухораспределитель дл автоматического однопроводного воздушного тормоза - Google Patents

Description

в предлагаемом возДураспределитеде дл  автоматического воздушного тормЪза , изображенном схематически на чертеже, роль распределительного золотника выполн ет массивный, снабженный соответствующими каналами внутри и несколькими уплотн ющими кольцами снаружи поршень 1, перемещающийс  в цилиндрическом корпусе .Корпус этот соединен, во первых, с главным воздухопроврдом 4 трубой 9, имеющей ответвление 21 ко дну корпуса, во вторых- с тормозным цилиндром 5 трубой 8 in в третьих - с запасным резервуаром трубой 10; в корпусе 2 имеетс  еще отверстие в атмосферу, сообщающеес  с каналом 7 порщн  1. Поршень, уравновешиваемый снизу пружиной , имеет внутри себ , кроме упом нутого канала 7, еще канал 6, осевой с двум  радиальными О1ветвлени ми к отверсти м дл  труб 8 и 9, и канал 13 д,л  сообщени  также с трубой 9. Давление пружины ,20 на поршень 1 регулируетс  нажимным винтом 11. При воздухораспределителе применен постав; енный между трубами 8 и 9 предохранительный, оттормаживающий пружинный клапан 16, При зар дке воздух, поступа  из глав ного воздухопровода 4 по ответвлению 21 трубы 9, надавит сверху на поршень 1 и опустит его вниз, так что канал 13 подойдет к отверстию трубы S, и меденное наполнение запасного резервуара, 7 будет производитьс  из главного возухопровода по трубе 9 через обратный

клапан 5, по каналам 13 и 6 п по трубе i О до тех пор, пока давление в резервуаре 17 не сравн етс  с давлением в трубе 9f тогда поршень 7 под действием пружины 20 подниметс  вверх и займет прежнее положение, показанное на чертеже.

При торможении, когда давление, в главном воздухопроводе 4, в трубе 9 и сверху поршн  1 понизитс , поршень под давлением нз запаснога резервуара подниметс  кверху до упора в прокладку 18, радиальное ответвление канал 6 подойдет к отверстию трубы 8, воздух пойдет по ней из запасного резервуара в тормозной цилиндр 3 и тем будет производить торможение. Когда давление в резервуаре 17 и в 9 сравн етс , то поршень 1 опуститс  до прежнего положени , и канал 6, разъединившись от трубы 8 соединитс  с трубой 9, Затем главный воздухопровод и запасный резервуар будут снова пополн тьс  через кран машиниста.

С повышением давлени  в главном воздухопроводе , а стало быть и в трубе 9 и над поршнем, последний опуститс , с трубой 8 соединитс  канал 7, и через него воздух из тормозного цилиндра будет выходить в атмосферу, и таким образом произойдет оттормажнвание, В то же врем  к трубе 9 подойдет канал 13 поршн  1 и через это установитс  одинаковое давление сверху и снизу поршн , и силою своей пружины, 30 он подниметс  в прежнее нормальное положение.

П р е д м т и 3 а б р е т е н и  .

.1. Воздухораспределитель дл  автоматического , однопроводного воздушного тормоза, отличающийс  тем, что роль распределительного золот-ника выполн ет поршень 2, снабженный соответствующими каналами и наход щийс  посто нно d одной стороны под давлением воздуха в главном воздухопроводе, а с другой - под давлением пружины и воздуха запасного резервуара. 2. Форма выполнени  воздухораспределител  цо п. 1, отличающа с  ,тем, что из имеющихс  в поршне 1 каналов канал 7 служит дл  сообщени  тормозного ццлиндра с атмосферой, канал 6,6

дл  сообщени  запасного резервуара с главйым воздухопроводом, через обрётньтй клапан 5, и с тормозным цилиндром; ,, и канал 13 - дл  медленного наполнени  запасного резервуара из главного воздухопровода через тот же обратный клапан 5, 3 .Применение в воздухораспределителе по п. 1 и 2 нажимного винта 71,. служащего дл  регулировани  давлени  пружины 20 на пЬршень 1-,

4.Применение при воздухорасйределителе по п. 1 - 3 предохранительного, оттормаживающего пружиниого клапана .