SU23441A1

SU23441A1 - Centering device for automatic train rolling couplings

Info

Publication number: SU23441A1
Application number: SU71890A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Богданов
Original assignee: В.Н. Богданов
Priority date: 1930-06-16
Filing date: 1930-06-16
Publication date: 1931-10-31

Description

Предлагаемое изобретение относитс к центрирующим приспособлени м дл поддерживани головок автоматических сцепок в перпендикул рном к буферному брусу вагона положении.The present invention relates to centering devices for maintaining the automatic coupling heads in a position perpendicular to the buffer bar of the car.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособлени спереди; фиг. 2 - вид его сверху и фиг. 3 - вид сбоку.In FIG. 1 is a front view of the proposed fixture; FIG. 2 is a top view and FIG. 3 is a side view.

Приспособление состоит в том, что к буферному брусу 5 вагона на равных рассто ни х от его средины прикреплены наклонно две петли дл поворотных кронштейнов 1, 2, св занных между собою горизонтальною, при нормальном положении головки сцепки, планкою 5, котора поддерживает выступающую из буферного бруса часть головки 7 сцепки, укладывающуюс своим гребнеобразным нижним выступом 4 в углубление посредине планки 5.The adaptation consists in that two loops are attached obliquely to the buffer bar 5 of the car at equal distances from its center for rotating arms 1, 2 connected horizontally between themselves, with the hitch head in the normal position, to the bar 5, which supports the protruding from the buffer the beam part of the hitch head 7, which is folded with its comb-shaped lower protrusion 4 into the recess in the middle of the bar 5.

Если при сцеплении вагонов или по иной причине соединительна головка сцепки отклон етс в сторону от срединной линии, то все приспособление выходит из равновеси : планка 3 сдвигаетс в ту же сторону (напр, вправо, как показано на фиг. / пунктиром) и, благодар повороту при этом косо расположенныхIf the coupling head deviates away from the centerline when coupling the cars or for some other reason, then the entire device goes out of balance: the bar 3 moves to the same direction (eg, to the right, as shown in fig. / Dotted line) and, thanks to the rotation at the same time skewed

кронштейнов, принимает наклонное положение . По прекращении же бокового давлени на головку 7 сцепки, приспособление под действием собственного веса приходит снова в прежнее положение, и планка 3 своим углублением сдвигает головку 7 на срединную линию вагона.brackets, takes an inclined position. Upon the termination of the lateral pressure on the hitch head 7, the device, under the action of its own weight, returns to its former position, and the recess 3, with its recess, shifts the head 7 to the median line of the carriage.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A centering device for automatic couplings of railway rolling stock, holding the coupling head in a position perpendicular to the buffer bar of the car, characterized in that the rigid or spring supporting head horizontal bar 3 is held attached by nQBOpOTHO to the buffer bar of the car with two symmetrically inclined arms. 2

2. A form for making the device according to claim 1, characterized in that the supporting head horizontal bar is provided in the middle with a recess into which the coupling head rests against its comb-shaped protrusion.