SU16724A1 - A device for translating traveling arrows using four rollers operated from a steam locomotive - Google Patents
A device for translating traveling arrows using four rollers operated from a steam locomotiveInfo
- Publication number
- SU16724A1 SU16724A1 SU45650A SU45650A SU16724A1 SU 16724 A1 SU16724 A1 SU 16724A1 SU 45650 A SU45650 A SU 45650A SU 45650 A SU45650 A SU 45650A SU 16724 A1 SU16724 A1 SU 16724A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- levers
- translating
- rollers
- arrows
- steam locomotive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
Применение в переводных приспособлени х рычагов, оканчивающихс роликами, управл емых с движущейс повозки, уже известно.The use of levers in rollers, terminated by rollers, controlled from moving carts, is already known.
Предлагаемое изобретение касаетс подобного приспособлени дл перевода путевых стрелок с применением четырех роликов , управл емых с паровоза при помощи .заход щейс на нем системы рычагов, взаимодействующей с рычагами, наход щимис на пути, и состоит в конструктивном выполнении системы рычагов, расположенных вдоль стрелки по обеим сторонам пути.The present invention relates to a similar device for transferring track arrows using four rollers controlled from a locomotive by means of a system of levers on it, interacting with levers on the way, and consists in a constructive implementation of a system of levers along the arrow on both sides of the path.
На чертеже изображена схема системы вышеупом нутых рычагов.The drawing shows a diagram of the system of the above-mentioned levers.
Рычаги и, (Z и е и е совершенно одинаковы и состо т каждый из трех частей т, п, р. Рычаги d d ж е л е соедин ютс попарно пгтангами 1 а 8, св занными между собой жарнирной штангой 5, соедин ющей перьй стрелки i, I. Часть m рычага 1 (или соответственные части рычагов d, е, е ) на одном своем конце поворотно укреплена в точке д а другим концом шарнирно соединена с частью п. Пр моугольна часть р, вращающа с около неподвижной оси i, также одним плечом скреплена шарнирно с частью те в точке 5, а другим-со штангой 1 в точке f. Шарнирна штанга 3 имеет угольники 4, о,The levers and, (Z and e and e are exactly the same and consist each of three parts t, n, p. Levers d d are connected in pairs by pgtangs 1 and 8, connected together by a roasting rod 5, connecting the feathers arrows i, I. Part m of lever 1 (or the corresponding parts of levers d, e, e) at its one end is pivotally fixed at the point d and the other end is pivotally connected to part n. The rectangular part p rotating with about the fixed axis i, also with one shoulder fastened hingedly to a part of those at point 5, and the other with rod 1 at point F. The hinge of rod 3 has squares 4, about,
вращающиес вокруг неподвижных шарниров Q, 7.rotating around the fixed joints Q, 7.
При движении паровоза, например слева направо, как указано на чертеже, дл перевода стрелки машинист опускает с паровоза рычаги с роликами с левой стороны пути. Ролики, кат сь по стороне дасти w рычага А, обращенной к рельсу, и упира сь в нее постав т рычаг и, а одновременно и рычаг ( соответственно в положение рычагов е и е . Рычаги е и е , наоборот, станут в это врем в положение Л, d, стрелка будет переведена и паровоз пойдет пр мо.When a locomotive moves, for example, from left to right, as indicated in the drawing, the driver lowers the levers with rollers on the left side of the track from the locomotive to move the arrow. The rollers rolling along the side of the w w lever A facing the rail put the lever and, and the lever at the same time (respectively, in the position of the lever e and e. The levers e and e, on the contrary, will become Position L, d, the arrow will be transferred and the engine will go straight.
В случае обратного движени паровоза при-положении стрелки, показанном на чертеже , ролики будут действовать на рычаг d и также переведут стрелку. Дл обратного неревода стрелки с бокового на пр мой путь опускаютс с паровоза рычаги с роликами с правой стороны пути, которые действуют непосредственно на рычаги е и е , и стрелка вповь будет переведена в прежнее положение.In the case of a reverse movement of the engine with the arrow position shown in the drawing, the rollers will act on the lever d and also move the arrow. To reverse the failure, the arrows from the side to the straight path descend from the locomotive the levers with the rollers on the right side of the track, which act directly on the levers e and e, and the arrow will be moved to the previous position.
Предмет патента.The subject of the patent.
Приспособление дл перевода путевых стрелок с применением четырех роликов, управл емых с паровоза при помощи наход щейс на нем системы рычагов, взаимодействующей с рычагами, наход щимис на пути, характеризующеес тем, что расположенна вдоль стрелки система рычагов состоит из четырех рычагов и, df и е, е , из коих каждые два, расположенные по одну сторону пути, соединены между собой штангой 1 и соответственно 5, св занными между собой соедин ющей перь стрелки шарнирной штангой, каждый из каковых рычагов (, и и е, е выполнен в виде трехA device for translating track arrows using four rollers controlled from a locomotive using a lever system on it, interacting with levers along the path, characterized by that the lever system located along the arrow consists of four levers and, df and e , e, of which every two, located on one side of the path, are interconnected by a rod 1 and respectively 5, interconnected by a connecting feather arrow arrows of a hinged bar, each of which levers (and, e, e is made in the form of three
шарнирно соединенных между собой частей, ив коих перва часть, на которую нажимает ролик, укреплена поворотно на одном своем конце и соединена шарнирно другим своим копцому со второй частью, в свой очередь шарнирно скрепленнойс одним из плеч третьей части, представл ющей собой угольник, укрепленный поворотно на неподвижной оси и скрепленной другим своим нлечом со штангой 1 или 2.parts hinged between each other, and in which the first part, which the roller presses on, is pivotally fixed at one end and connected to the second part pivotally with the other part, with the second part, in turn, hingedly attached to one of the third part arms on a fixed axis and fastened to the other shoulders with a barbell 1 or 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU45650A SU16724A1 (en) | 1929-04-22 | 1929-04-22 | A device for translating traveling arrows using four rollers operated from a steam locomotive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU45650A SU16724A1 (en) | 1929-04-22 | 1929-04-22 | A device for translating traveling arrows using four rollers operated from a steam locomotive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU16724A1 true SU16724A1 (en) | 1930-09-30 |
Family
ID=48337028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU45650A SU16724A1 (en) | 1929-04-22 | 1929-04-22 | A device for translating traveling arrows using four rollers operated from a steam locomotive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU16724A1 (en) |
-
1929
- 1929-04-22 SU SU45650A patent/SU16724A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2746399A (en) | Articulated railway trains | |
| SU16724A1 (en) | A device for translating traveling arrows using four rollers operated from a steam locomotive | |
| RU2631167C1 (en) | Device for moving wheel pairs from one track to another | |
| GB411824A (en) | Improvements in or relating to the axles of road vehicles | |
| US927386A (en) | Locomotive. | |
| SU16093A1 (en) | Device for relocating railroad switches from moving carts | |
| SU785095A1 (en) | Turntable | |
| SU129228A1 (en) | Device for moving cars | |
| SU33180A1 (en) | Device for transferring arrows from a moving wagon | |
| SU13431A1 (en) | Device for stopping the piston when the steam locomotive moves without steam | |
| US1581713A (en) | Locomotive safety appliance | |
| SU9008A1 (en) | Apparatus for transferring wands from a train | |
| US1508307A (en) | Hose coupling | |
| SU18511A1 (en) | Device for transferring arrows from a moving wagon | |
| GB534162A (en) | Improvements relating to ambulance stretchers | |
| SU29244A1 (en) | Prorezna saw | |
| SU420485A1 (en) | BLOCKING MECHANISM BALANCED TWO-VEHICLE VEHICLE RIGHT | |
| GB294341A (en) | Sliding mechanism for operating a folding hood for motor coaches | |
| SU5306A1 (en) | Adaptation to the tram car or locomotive for the transfer of arrows, using movable levers, carrying at the same time an accident-proof mesh and brushes for cleaning the rails | |
| SU35062A1 (en) | Articulation of the chain conveyor frame sections | |
| SU1501A1 (en) | Device for transferring tram arrows from the car | |
| SU3952A1 (en) | Articulated coupling device for interconnecting wagons, in particular locomotives and wagons | |
| SU65458A1 (en) | Device for gear and parts of the weight of the engine to the tender frame | |
| SU1098847A1 (en) | Eight-axle locomotive | |
| SU22097A1 (en) | Arrow switch device for direct transfer of track arrows from a steam locomotive |