SU11993A1 - Устройство дл вод ного охлаждени поршней в двигател х внутреннего горени - Google Patents

Description

В предлагаемом изобретении, касающемс  системы телескопических трубопроводов дл  вод ного охлаждени  поршней в двигател х внутреннего горени , предусмотрен, дл  предотвращени  попадани  масла в циркулирующую через поршни воду, вод ной сальник на конце подвижной трубы, скольз щей внутри неподвижного сальника и направл ющей втулки, которые смазаны маслом.

На чертеже фиг. 1 .изображает вид спереди предлагаемого устройства с разрезами кожухов; фиг. 2 - вид сверху предлагаемого устройства; фиг. 3-разрез по линии АВ на фиг. .

К кронштейну поршн  прикреплена подвижна  упруга  труба 1 с двойными стенками, скольз ща  в направл ющей втулке 14, над которой помещен сальник 27, подт гиваемый нажимной гайкой 12, навинченной на существующий корпус 18, который, в виду большого диаметра подвижной трубы 1 растачиваетс  до нужного размера. В корпусе 10 помещаютс  баббитовые кольца 19, снимающие масло с наружной поверхности трубы 1 и отвод щие его через отверстие 28. Внутри подвижной трубы 1 помещена неподвижна  труба 2, прикрепленна  посредством кронштейна 17 к цилиндрам двигател ; труба 2 беретс  из существующего вод ного охлаждени 

поршн  и лишь укорачиваетс . На верхнем конце подвижной трубы 1 помещен корпус 3, в котором имеетс  вод ной сальник 25, поджимаемый гайкой 8, перемещаемой в теле 5, навинченном на корпус 3 и закрепленном винтом 33. Вода, просачивающа с  через сальник, отводитс  помощью трубки 7 и сливаетс  в сборный бак по трубе 26. Чтобы вода, разбрызгивающа с  при выходе из трубы 7 и осаждающа с  на наружной трубе 1, не могла проникнуть вниз в масл ное пространство, в верхней части корпуса 10 помещен сальник 36. Подвижные части труб закрыты кожухом 24, в котором имеютс  смотровые отверсти  дл  наблюдени  за работой; труб и вод ного сальника. К приливам цилиндров крепитс  вод ной колпак 23,. разделенный перегородкой на две части, в коих помещены открытые концы труб 21, кажда  из которых посредством колена 16 соединена с трубой 2. Права  (по чертежу) часть колпака 23, черезкоторую происходит подача воды в поршень , имеет воздушное пространство дл  компенсации гидравлических ударов. Вода поступает из насоса сначала в колпак через отверстие 30 и затем по трубам 21,26 и телескопическим трубам поднимаетс  в поршень. Слив воды из: поршн  производитс  по другой системе

телескопических труб, через левые трубы 21,26, причем вода выводитс  в общий трубопровод из левого колпака через отверстие 29. На правом крлпаКе, дл  установлени  определенного уровн  воды, имеетс  cj«ioTpoBoe стекло 31.

Предмет патента.

Устройство дл  вод ного охлаждени  поршней в двигател х внутреннего горени , состо щее из упругих телескопических труб с двойными стенками и сальниковым уплотнением, характеризующеес  тем, что кажда  из труб 1, соединенна  с поршнем двигател , скольз ща  внутри неподвижного, смазываемого маслом,сальника 27, заканчиваетс  вторым сальником 25, внутри коего без смазки маслом скользит труба 2, неподвижна  относительно корпуса двигател .