[go: up one dir, main page]

SU11993A1 - Device for cooling pistons in internal combustion engines - Google Patents

Device for cooling pistons in internal combustion engines

Info

Publication number
SU11993A1
SU11993A1 SU25023A SU25023A SU11993A1 SU 11993 A1 SU11993 A1 SU 11993A1 SU 25023 A SU25023 A SU 25023A SU 25023 A SU25023 A SU 25023A SU 11993 A1 SU11993 A1 SU 11993A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pipe
internal combustion
combustion engines
water
cooling pistons
Prior art date
Application number
SU25023A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Н.В. Иноземцев
П.В. Якобсон
Original Assignee
Н.В. Иноземцев
П.В. Якобсон
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Н.В. Иноземцев, П.В. Якобсон filed Critical Н.В. Иноземцев
Priority to SU25023A priority Critical patent/SU11993A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU11993A1 publication Critical patent/SU11993A1/en

Links

Landscapes

  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

В предлагаемом изобретении, касающемс  системы телескопических трубопроводов дл  вод ного охлаждени  поршней в двигател х внутреннего горени , предусмотрен, дл  предотвращени  попадани  масла в циркулирующую через поршни воду, вод ной сальник на конце подвижной трубы, скольз щей внутри неподвижного сальника и направл ющей втулки, которые смазаны маслом.In the present invention, a telescopic piping system for cooling pistons in internal combustion engines is provided to prevent the ingress of oil into the water circulating through the pistons, the water seal on the end of the movable pipe sliding inside the stationary stuffing box and the guide bush oiled

На чертеже фиг. 1 .изображает вид спереди предлагаемого устройства с разрезами кожухов; фиг. 2 - вид сверху предлагаемого устройства; фиг. 3-разрез по линии АВ на фиг. .In FIG. 1. Depicts a front view of the proposed device with cuts of the covers; FIG. 2 is a top view of the proposed device; FIG. 3 is a section along line AB in FIG. .

К кронштейну поршн  прикреплена подвижна  упруга  труба 1 с двойными стенками, скольз ща  в направл ющей втулке 14, над которой помещен сальник 27, подт гиваемый нажимной гайкой 12, навинченной на существующий корпус 18, который, в виду большого диаметра подвижной трубы 1 растачиваетс  до нужного размера. В корпусе 10 помещаютс  баббитовые кольца 19, снимающие масло с наружной поверхности трубы 1 и отвод щие его через отверстие 28. Внутри подвижной трубы 1 помещена неподвижна  труба 2, прикрепленна  посредством кронштейна 17 к цилиндрам двигател ; труба 2 беретс  из существующего вод ного охлаждени A movable elastic pipe 1 with double walls is attached to the piston bracket, sliding in the guide sleeve 14, over which is placed the gland 27, which is pushed by the pressure nut 12, screwed onto the existing case 18, which, due to the large diameter of the movable pipe 1, is bored to the desired size. Babbitt rings 19 are placed in the housing 10, removing the oil from the outer surface of the pipe 1 and discharging it through the opening 28. Inside the moving pipe 1 there is a stationary pipe 2 attached by means of a bracket 17 to the engine cylinders; pipe 2 is taken from existing water cooling

поршн  и лишь укорачиваетс . На верхнем конце подвижной трубы 1 помещен корпус 3, в котором имеетс  вод ной сальник 25, поджимаемый гайкой 8, перемещаемой в теле 5, навинченном на корпус 3 и закрепленном винтом 33. Вода, просачивающа с  через сальник, отводитс  помощью трубки 7 и сливаетс  в сборный бак по трубе 26. Чтобы вода, разбрызгивающа с  при выходе из трубы 7 и осаждающа с  на наружной трубе 1, не могла проникнуть вниз в масл ное пространство, в верхней части корпуса 10 помещен сальник 36. Подвижные части труб закрыты кожухом 24, в котором имеютс  смотровые отверсти  дл  наблюдени  за работой; труб и вод ного сальника. К приливам цилиндров крепитс  вод ной колпак 23,. разделенный перегородкой на две части, в коих помещены открытые концы труб 21, кажда  из которых посредством колена 16 соединена с трубой 2. Права  (по чертежу) часть колпака 23, черезкоторую происходит подача воды в поршень , имеет воздушное пространство дл  компенсации гидравлических ударов. Вода поступает из насоса сначала в колпак через отверстие 30 и затем по трубам 21,26 и телескопическим трубам поднимаетс  в поршень. Слив воды из: поршн  производитс  по другой системеpiston and only shortened. At the upper end of the movable pipe 1, a housing 3 is placed in which there is a water seal 25 pushed by a nut 8 displaced in a body 5 screwed on the housing 3 and secured with a screw 33. Water seeping through the omentum is discharged by tube 7 and drained into collecting tank through pipe 26. So that the water splashing at the outlet of pipe 7 and precipitating on the outer pipe 1 could not penetrate downwards into the oil space, an oil seal 36 is placed in the upper part of the body 10. The movable parts of the pipes are covered with a casing 24, which there are inspection holes for ablyudeni the work; pipes and water seal. A water cap 23 is attached to the cylinder tides. divided by a partition into two parts, in which the open ends of the pipes 21 are placed, each of which is connected to the pipe 2 by the elbow 16. The right (according to the drawing) part of the cap 23 through which water is supplied to the piston has air space to compensate for hydraulic shocks. Water flows from the pump first into the cap through the opening 30 and then through pipes 21,26 and telescopic pipes rises into the piston. Drainage of water from: piston produced by another system.

телескопических труб, через левые трубы 21,26, причем вода выводитс  в общий трубопровод из левого колпака через отверстие 29. На правом крлпаКе, дл  установлени  определенного уровн  воды, имеетс  cj«ioTpoBoe стекло 31.The telescopic tubes, through the left tubes 21, 26, the water being brought into the common pipeline from the left cap through the opening 29. On the right handle, to establish a certain level of water, there is a cj "ioTpoBoe glass 31.

Предмет патента.The subject of the patent.

Устройство дл  вод ного охлаждени  поршней в двигател х внутреннего горени , состо щее из упругих телескопических труб с двойными стенками и сальниковым уплотнением, характеризующеес  тем, что кажда  из труб 1, соединенна  с поршнем двигател , скольз ща  внутри неподвижного, смазываемого маслом,сальника 27, заканчиваетс  вторым сальником 25, внутри коего без смазки маслом скользит труба 2, неподвижна  относительно корпуса двигател .A device for cooling pistons in internal combustion engines, consisting of elastic telescopic pipes with double walls and a gland seal, characterized in that each of the pipes 1 connected to the engine piston, sliding inside the stationary oil-lubricated gland 27, ends with a second gland 25, inside of which the pipe 2 slides without lubrication with oil, fixed relative to the engine block.

SU25023A 1928-03-09 1928-03-09 Device for cooling pistons in internal combustion engines SU11993A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU25023A SU11993A1 (en) 1928-03-09 1928-03-09 Device for cooling pistons in internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU25023A SU11993A1 (en) 1928-03-09 1928-03-09 Device for cooling pistons in internal combustion engines

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU99286A Addition SU31731A1 (en) 1931-12-12 1931-12-12 Tool for turning the tires of locomotive ramps without rolling them out of the locomotive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU11993A1 true SU11993A1 (en) 1929-09-03

Family

ID=48333513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU25023A SU11993A1 (en) 1928-03-09 1928-03-09 Device for cooling pistons in internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU11993A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2496434A (en) Outboard motor lubricating system
FR3074848B1 (en) LUBRICATION CIRCUIT, ESPECIALLY IN AN AIRCRAFT ENGINE
US2493120A (en) Method of internally cleaning bearings of engines
SU11993A1 (en) Device for cooling pistons in internal combustion engines
US1876948A (en) Lubricant conducting means
US1759147A (en) Internal-combustion engine
US2688316A (en) Crankcase ventilation
US2254410A (en) Multicylinder, single-acting, twostroke-cycle internal combustion engine of the cross-head type
US1761864A (en) Piston cooling device for internal-combustion engines
US1180878A (en) Water-cooled piston.
US1430956A (en) Seepage interceptor for piston rods
US2130339A (en) Fuel-injecting pump for internal combustion engines
US1742959A (en) Lubricating means for engines
US1999100A (en) Lubricating device for internal combustion motors
SU24617A1 (en) Apparatus for cooling pistons of internal combustion engines
CN217875257U (en) Lubricating oil quantitative filling device for pump room unit
US1613256A (en) Leakage-controlling construction
RU2802562C1 (en) Gas-piston engine of an electrical unit
SU42487A1 (en) Wave engine
US1391832A (en) Internal-combustion engine
US1619618A (en) Piston-cooling device
SU26511A1 (en) Pipe compensator
US1247812A (en) Draining apparatus for tunnels, &c.
US1966917A (en) Reciprocating well pump
US2314670A (en) Internal combustion engine