SU10234A1 - Саморазгружающийс вагон - Google Patents

Description

В предлагаемом саморазгружающемс  вагоне применены гибкие т ги, прикрепленные к продольной балке и огибающие внутренние закругленные стенки опрокидывающихс  частей вагона.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид вагона сбоку фиг. 2- поперечный разрез вагона в закрытом состо нии, фиг. 3-то же в раскрытом состо нии при разгрузке.

Кузов вагона состоит из четырех опрокидывающихс  в разные стороны частей 1, 2, удерживаемых в, неподвижном состо нии путем скреплени  кромок Z), b друг с другом или путем устройства подпоров на кра х платформы А-, А-(не изображеных на чертеже ). К нижним кромкам опрокидывающихс  частей прикреплены гибкие т ги 4, 5, другие концы которых прикреплены к балке 3, идущей вдоль вагона и опирающейс  на вертикальные неподвижные стенки. Поперечные цепи 6 прикреплены к кромкам Ь, b и посредине к валу 7, идущему вдоль вагона и служащему дл  удерживани  и подъема опрокидывающихс  частей кузова.

Разгрузка предлагаемого вагона производитс  следующим образом:

освобождают стопорное соединение (не изображенное на чертеже) с целью дать опрокидывающимс  част м 1, 2 под действием силы т жести прийти в положение, изображенное на фиг. 3, при котором благодар  выпр млению т г 4, 5, огибавших перед тем закругленные внутренние стенки опрокидывающихс  частей (фиг. 2), последние несколько сползут с рамы k, k вагона. Дл  возвращени  опрокидывающихс  частей в исходное положение следует привести вал 7 во вращение и тем самым намотать на него цепи 6,

Предмет патента.

Саморазгружающийс  вагон с кузовом , составные части которого опрокидываютс  в разные стороны, характеризующийс  применением гибких т г 4, 5, прикрепленных одними концами к балке 3, идущей вдоль вагона и опирающейс  на вертикальные неподвижные стенки, а другими концами-к нижним кромкам составл ющих кузов вагона частей 1, 2, каковые т ги 4, 5, при вертикально расположенных част х 1,2 кузова (фиг. 2), располагаютс  по кривой, образующей

внутреннюю стенку частей 1 и 2, а при наклонном, предельном положении этих частей указанные т ги располагаютс , допуска  соответствующее спалзывание частей 1,2с рамы вагона, при чем дл  удерживани 

опрокидывающихс  частей 1. 2 служат поперечные цепи 6, прикрепленные посредине к валу 7, идущему вдоль вагона и служащему та кже дл  подъема опрокидывающихс  частей кузова.

/

фиг. 2

фиг,1.

j

фиг.З.

,г