SU10804A1 - Устройство дл выключени поршн парового цилиндра паровоза при езде без пара - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  устройства дл  выключени  поршн  парового цилиндра паровоза при езде без пара.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства сбоку; фиг. 2- вид предлагаемого устройства сбоку, с частичным разрезом-и сн тыми планками и рычагом.

Устройство дл  выключени  поршн  парового цилиндра состоит из ведущего дышла 5, соединенного с крейцкопфом 1 не одним общим валиком, а при посредстве двух планок б, б, имеющих прорезы 12, 13, в которые вход т концы валиков 7, 8, и прорезь 10, в которой при езде без пара скользит конец валика 7. Соединение планок б, б с рычагом 9 достигаетс  также при помощи валика и прорези 11 в планках, в которой конец валика скользит при движении крейцкопфа. Крейцкопф 1 с противоположной поршню стороны имеет прилив 3, в который входит скалка 4, соединенна  с дышлом 5.

Дл  выключени  поршн  парового цилиндра паровоза при езде без пара планки б, б, при посредстве рычага 9,

управл емого машинистом, поднимаютс  кверху, вследствие чего валик 7 попадает в прорезь 10 планок и увлекаемый дышлом будет скользить в ней, в то врем  как поршень, зан вший в цилиндре крайнее переднее положение, останетс  вкесте с крейцкопфом без движени .

Предмет патента.

Устройство дл  выключени  поршн  парового цилиндра паровоза при езде беЗ| пара, характеризующеес  тем, что ведущее дышло 5 соединено с крейцкопфом 1 при посредстве двух планок б, имеющих прорези 12, 13, в которых помещаютс  концы валиков 7, 8 и прорезь 11, в которой скользит конец рычага 9, служащего дл  подн ти , при езде без пара, планок б кверху в положение , когда валик 7, попада  в прорезь 10, может ходить в ней увлекаемый дышлом 5, направл емым скалкой 4, скольз щей в приливе 3 к крейцкопфу, не сообща  перемещени  последнему, остающемус  вместе с поршнем в своем переднем положении без движени .

9ш:1.