SU10624A1 - Intercarriage device to guard the front wheels of the trailer car - Google Patents
Intercarriage device to guard the front wheels of the trailer carInfo
- Publication number
- SU10624A1 SU10624A1 SU24659A SU10624DA SU10624A1 SU 10624 A1 SU10624 A1 SU 10624A1 SU 24659 A SU24659 A SU 24659A SU 10624D A SU10624D A SU 10624DA SU 10624 A1 SU10624 A1 SU 10624A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- intercarriage
- front wheels
- guard
- car
- spring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
В предлагаемом изобретении, касающемс междувагонного приспособлени дл ограждени передних колес прицепного вагона, применен коленчатый рычаг, горизонтальна часть которого расположена вдоль рельсового пути на определенном рассто нии от головки рельса, вертикальна же часть, помещенна в трубе, пружинно св зана с последней и скреплена со штангой, свободный конец которой соединен с пружиной, расположенной между пластинками сектора, неподвижно прикрепленного к кузову моторного вагона.In the present invention, concerning the intercarriage device for fencing the front wheels of the trailer car, a cranked lever is applied, the horizontal part of which is located along the track at a certain distance from the rail head, and the vertical part, placed in the pipe, is spring-connected with the latter and fastened to the rod , the free end of which is connected to a spring located between the plates of the sector fixedly attached to the body of the motor car.
Предлагаемое приспособление, изображенное на схематическом чертеже, состоит из коленчатого рычага 3-А-2, горизонтальна часть 3-А которого, с изогнутой частью и около колеса, шарнирно св зана с пластиной 4, поворотно подвешенной к буксе прицепного вагона П; вертикальна л;е часть А-2 снабжена пружиной 5, прикрепленной верхним концом к выступу 7, а нижним-к трубе 6, служащей также в качестве поручень. Вертикальна часть А-2 посредством шейки 12 поворотно св зана со штангой 1, свободный конец которой соединен с пружиной 8, расположенной между неподвижно скрепленными с кузовом вагона М секторными пластинками 9, имеющими ось 10, св занную с другим концом пружины 8 и поворотную в подшипниках 13.The proposed device shown in the schematic drawing consists of a crank lever 3-A-2, the horizontal part 3-A of which, with the curved part and near the wheel, is pivotally connected to the plate 4, pivotally suspended from the axle box of the trailer car P; the vertical section; the part A-2 is provided with a spring 5 attached by an upper end to the protrusion 7, and the lower end to a pipe 6 serving also as a handrail. The vertical part A-2 is pivotally connected via a neck 12 to a rod 1, the free end of which is connected to a spring 8 located between the pie plates 9 which are fixed to the car body M and connected to the other end of the spring 8 and rotatable in bearings 13.
При подъеме моторный вагон Ж с укрепленным на нем сектором подниметс , а вместе с ними, посредством штанги 1, подниметс и вертикальна часть А-2, раст гива пружину 5.When lifting, the motor carriage Zh with a sector fixed on it rises, and with them, by means of the rod 1, the vertical part A-2 rises, stretching the spring 5.
При спуске вагона Л, верхн секторна пластина 9 нажимает на штангу 1, вследствие чего давление через вертикальную часть А-2 передаетс на пружину 5, заставл ее сжиматьс с таким расчетом, чтобы сохранить положение горизонтальной части 3-А по отношению к рельсу посто нным. При поворотах штанга 1 вращаетс в горизонтальной плоскости около шейки 12 части А-2.When the car is lowered, the upper sector plate 9 presses the rod 1, as a result of which the pressure through the vertical part A-2 is transferred to the spring 5, causing it to compress in such a way as to keep the horizontal part 3-A relative to the rail constant. When turning, the rod 1 rotates in a horizontal plane about the neck 12 of part A-2.
Предмет патента.The subject of the patent.
Междувагонное приспособление дл Intercarriage device for
ограждени передних колес прицепногоfencing front wheels trailed
вагона, характеризующеес применениемwagon characterized by use
коленчатого рычага 3-А-2, часть 3 которого, шарнирно св занна концом с буксой вагона, расположена вдоль рельсового пут на незначительной высоте от рельса и своей изогнутой частью а закрывает беговую поверхность колеса, часть же А-2, расположенна в трубе 6 по высоте вагона, пружинно св зана с этой трубой и поворотно скреплена со штангой 1,crank lever 3-А-2, part 3 of which, pivotally connected with the end of the axle box of the car, is located along the rail rail at a slight height from the rail and with its curved part a closes the tread surface of the wheel, the same A-2 is located in pipe 6 along the height of the car, is spring-bound with this pipe and pivotally fastened to rod 1,
свободный конец которой св зан с кузовом соседнего вагона пружиной 8 и расположен между жестко св занными с этим кузовом секторными пластинами 9, 9, предназначенными дл удерживани части 3 на одинаковом рассто нии от рельса независимо от профил пути.the free end of which is connected with the body of the adjacent car by the spring 8 and is located between the sector plates 9, 9 rigidly connected with this body, intended to hold part 3 at the same distance from the rail regardless of the track profile.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU10624T | 1928-03-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU10624A1 true SU10624A1 (en) | 1929-07-31 |
Family
ID=50483331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU24659A SU10624A1 (en) | 1928-03-14 | 1928-03-14 | Intercarriage device to guard the front wheels of the trailer car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU10624A1 (en) |
-
1928
- 1928-03-14 SU SU24659A patent/SU10624A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU10624A1 (en) | Intercarriage device to guard the front wheels of the trailer car | |
| US1381001A (en) | Non-skid device for motor and other vehicles | |
| US1800236A (en) | Vehicle | |
| GB234399A (en) | Improvements in or relating to motor vehicle suspension | |
| US1383196A (en) | Car-fender | |
| SU6351A1 (en) | Device to eliminate wheel slip cars | |
| SU2399A1 (en) | Safety device for self-propelled carts | |
| SU2906A1 (en) | Device for automatic translation of arrows | |
| US2029923A (en) | Safety appliance for flanged wheels | |
| SU999A1 (en) | Adaptation to the car for driving on rails | |
| SU28873A1 (en) | Trolley for moving and lifting the engine cylinder covers during assembly work | |
| SU8599A1 (en) | Handbrake for railroad cars | |
| SU3711A1 (en) | Automatic train stop device | |
| SU30294A1 (en) | Safety device for railway vehicles | |
| SU5225A1 (en) | Device for automatic train stop | |
| SU17359A1 (en) | Device for transferring arrows from a moving wagon | |
| SU1438A1 (en) | Anti-skidding device for cars using an endless chain | |
| SU3454A1 (en) | Ice splitting machine from pavement | |
| SU60704A1 (en) | Wagon for monorail railroad track | |
| SU3541A1 (en) | Adaptation to a motorcycle for driving along a railway track | |
| SU22481A1 (en) | Fitting to a car to move it in a direction perpendicular to normal driving. | |
| US1559336A (en) | Antiskidding device | |
| SU59969A1 (en) | Travel brake for humps | |
| SU16253A1 (en) | Wagon for slipping locomotives and wagons | |
| US1868390A (en) | Nonskid apparatus for automobiles |