RU41800U1 - Шатун раздвижной упругий - Google Patents
Шатун раздвижной упругий Download PDFInfo
- Publication number
- RU41800U1 RU41800U1 RU2004105738/22U RU2004105738U RU41800U1 RU 41800 U1 RU41800 U1 RU 41800U1 RU 2004105738/22 U RU2004105738/22 U RU 2004105738/22U RU 2004105738 U RU2004105738 U RU 2004105738U RU 41800 U1 RU41800 U1 RU 41800U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connecting rod
- piston
- plates
- maximum
- moment
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract 1
- 238000005474 detonation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
К поданной заявке на «Шатун раздвижной упругий» главным является получение максимального крутящего момента при равных условиях с прототипом, но с жестким шатуном неизменяемой длины.
Преимуществом предлагаемого шатуна является то, что шатун изменяемой длины позволяет:
1. Кинетическую энергию маховика, расходуемую на сжатие горючей смеси сохранить путем упругости пластин и при рабочем ходе отдать коленчатому валу.
2. При вспышке горючей смеси, когда плечо кривошипа близко к нулю, а давление газов на поршень максимальное, шатун вторично сжимает пластины и укорачивает свою длину. Пластины, сжавшись, накапливают в себе энергию, принуждают поршень сохранять над ним давление газов. Наступает выжидательный момент, пока не увеличивается до максимума плечо кривошипа. В этот момент вступает в работу поршень с максимальным давлением на максимальное плечо, а до этого момента работают пружины, отдавая накопленную энергию.
3. При одинаковых параметрах с прототипом и расходе горючего раздвижной шатун увеличивает мощность мотора, за счет изменяемости длины шатуна и полноты использования работы газов.
Description
Изобретение относится к автомобильной промышленности, а именно к изготовлению поршневых двигателей внутреннего сгорания. Известны поршневые двигатели внутреннего сгорания, имеющие шатун неизменной длины. Недостатком такого шатуна является то:
1. Что при сжатии горючей смеси расходуемое усилие на сжатие пропадает и в дальнейшем процессе не участвует.
2. Жесткость шатуна не исключает детонации.
3. После вспышки горючей смеси давление газов не работает, так как шатун в противостоянии: поршень, шатун, ось коленвала на одной линии. Когда максимальное давление газов на поршень плечо кривошипа равно нулю.
4. Кривошип, поворачиваясь, увеличивает плечо, давая возможность быстро увеличивать объем над поршнем. При этом давление газов падает быстрее, чем увеличивается плечо кривошипа. Коленчатый вал не получает максимального крутящего момента. По этой причине невозможно использовать полную работу газов.
Целью изобретения является устранение этих недостатков. Цель достигается тем, что шатун выполнен изменяемой длины упругим.
Шатун состоит:
| - из пустотелой части шатуна с головкой для кривошипа | - 1 |
| - из выдвижного штока с головкой для поршневого пальца | - 2 |
| - из дугообразных пружинящих пластин | - 3 |
| - крышки шатуна | - 4 |
Пружинящие пластины в напряженном состоянии всегда и держат шток в выдвинутом положении без люфта, что обеспечивает нормальную связь кривошипа с поршнем.
Сечение А-А проведено по отверстиям с резьбой для крепления крышки, сама крышка снята для лучшей наглядности.
Claims (1)
- Шатун поршневого двигателя внутреннего сгорания, состоящий из двух головок, одна для соединения с кривошипом, другая с поршнем, отличающийся тем, что шатун выполнен раздвижным, пустотелым, упругим, состоящим из пустотелой части с пружинящими пластинами, штока, опирающимся на пластины, и крышки шатуна.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004105738/22U RU41800U1 (ru) | 2004-03-01 | 2004-03-01 | Шатун раздвижной упругий |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004105738/22U RU41800U1 (ru) | 2004-03-01 | 2004-03-01 | Шатун раздвижной упругий |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU41800U1 true RU41800U1 (ru) | 2004-11-10 |
Family
ID=38314799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004105738/22U RU41800U1 (ru) | 2004-03-01 | 2004-03-01 | Шатун раздвижной упругий |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU41800U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2665828C1 (ru) * | 2014-12-22 | 2018-09-04 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Шатун с изменяемой длиной и двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия |
| RU184592U1 (ru) * | 2018-08-03 | 2018-10-31 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Муфта |
-
2004
- 2004-03-01 RU RU2004105738/22U patent/RU41800U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2665828C1 (ru) * | 2014-12-22 | 2018-09-04 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Шатун с изменяемой длиной и двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия |
| RU184592U1 (ru) * | 2018-08-03 | 2018-10-31 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Муфта |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2306444C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания (варианты) и способ сжигания газа в нем | |
| WO2006004612A3 (en) | Epitrochoidal crankshaft mechanism and method | |
| WO2007085649A3 (en) | Pulling rod engine | |
| US20110197852A1 (en) | Heat engine cycle and internal combustion engine for the same | |
| US20050076864A1 (en) | Horizontally opposed four stroke internal combustion engine | |
| WO2006059100A3 (en) | Improvements to reciprocating machines | |
| RU41800U1 (ru) | Шатун раздвижной упругий | |
| US8910613B2 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2388917C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| EP0488431A3 (en) | Internal combustion engine with variable combustion chamber | |
| RU2300002C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| JP2000515599A (ja) | プリングピストンエンジン | |
| WO2013050068A1 (en) | Two-cycle trunk-piston engine | |
| EP1236874A3 (en) | Internal combustion engine | |
| US20160123224A1 (en) | Spring loaded pistons | |
| RU2005120485A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания со вспомогательным цилиндром | |
| UA147517U (uk) | Важільно-кривошипно-шатунний механізм двигуна внутрішнього згоряння | |
| RU62989U1 (ru) | Свободно-поршневой двигатель-компрессор | |
| RU180225U1 (ru) | Двухтактный двигатель с поршнем обратного действия | |
| GB890512A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines | |
| RU93037449A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания ю.б.кашеварова с удвоенным числом цилиндров | |
| CN201047304Y (zh) | 储气减压无爆振性发动机 | |
| RU49126U1 (ru) | Вспомогательный поршень для перемещения камеры сгорания | |
| JP2009507174A (ja) | 内燃機関 | |
| JP2008038885A (ja) | 圧縮室を持つスコッチヨーク式ガソリンエンジン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060302 |