[go: up one dir, main page]

RU2572990C2 - Устройство и способ активации процесса локализации для устройства контроля давления в шине - Google Patents

Устройство и способ активации процесса локализации для устройства контроля давления в шине Download PDF

Info

Publication number
RU2572990C2
RU2572990C2 RU2014108999/11A RU2014108999A RU2572990C2 RU 2572990 C2 RU2572990 C2 RU 2572990C2 RU 2014108999/11 A RU2014108999/11 A RU 2014108999/11A RU 2014108999 A RU2014108999 A RU 2014108999A RU 2572990 C2 RU2572990 C2 RU 2572990C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gears
criterion
transmission
tire pressure
controller
Prior art date
Application number
RU2014108999/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014108999A (ru
Inventor
Жан-Кристоф ДЕНЬО
Брайан ФАРРЕЛЛ
Original Assignee
Континенталь Отомоутив Системз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Континенталь Отомоутив Системз, Инк. filed Critical Континенталь Отомоутив Системз, Инк.
Publication of RU2014108999A publication Critical patent/RU2014108999A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2572990C2 publication Critical patent/RU2572990C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
    • B60C23/0455—Transmission control of wireless signals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
    • B60C23/0438—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver
    • B60C23/044—Near field triggers, e.g. magnets or triggers with 125 KHz
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
    • B60C23/0438—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver
    • B60C23/0442—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver the transmitted signal comprises further information, e.g. instruction codes, sensor characteristics or identification data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
    • B60C23/0455—Transmission control of wireless signals
    • B60C23/0461—Transmission control of wireless signals externally triggered, e.g. by wireless request signal, magnet or manual switch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
    • B60C23/0455—Transmission control of wireless signals
    • B60C23/0462—Structure of transmission protocol
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0471—System initialisation, e.g. upload or calibration of operating parameters
    • B60C23/0472—System initialisation, e.g. upload or calibration of operating parameters to manually allocate ID codes or mounting positions, e.g. by service technicians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0479—Communicating with external units being not part of the vehicle, e.g. tools for diagnostic, mobile phones, electronic keys or service stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к способу и устройству контроля давления в шине, которые используют потенциально разные протоколы передачи. Способ заключается в том, что настраивают приемное устройство, распознающее информацию. Устройство содержит приемное устройство, передающее устройство, контроллер. Контроллер выполнен с возможностью настраивать приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать передачи во второй момент времени согласно второму критерию. Когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, распознанная передача подтверждается как достоверная, передающее устройство активируется, чтобы передавать указание приемнику, так что процесс локализации может выполняться. Достигается возможность получения информации о шине в автоматическом режиме. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Перекрестные ссылки на родственные заявки
[0001] "Tire Pressure Monitoring Apparatus and Method" (Устройство и способ контроля давления в шине), имеющая номер в реестре патентного поверенного 2011P01178US (100484);
[0002] "Protocol Arrangement in a Tire Pressure Monitoring System" (Структура протокола в системе контроля давления в шине), имеющая номер в реестре патентного поверенного 2011P01180US (100492); и
[0003] "Protocol Misinterpretation Avoidance Apparatus and Method for a Tire Pressure Monitoring System" (Устройство и способ для недопущения неправильной интерпретации протокола для системы контроля давления в шине), имеющая номер в реестре патентного поверенного 2011P01184US (100494),
[0004] все из них поданы в ту же дату, что и настоящая заявка, и содержимое всех из них содержится в данном документе путем ссылки во всей своей полноте.
Область техники изобретения
[0005] Область техники изобретения относится к устройствам контроля давления в шине, которые используют потенциально разные протоколы передачи.
Уровень техники
[0006] Давление и другие рабочие параметры шин являются важными параметрами при эксплуатации транспортного средства. Неправильное давление в шине (или неправильное задание некоторого другого параметра шины) может приводить к неэффективной эксплуатации транспортного средства (например, перерасходу топлива и другим проблемам, ведущим к более высоким эксплуатационным расходам), а слишком низкое давление в шине (или неадекватное значение для некоторого другого параметра шины) может приводить к проблемам безопасности, например, к авариям или поломкам. Иногда является затруднительным и отнимает много времени у пользователей вручную измерять давление в шине (или другие параметры) с помощью манометра (или других инструментов). Поэтому были придуманы автоматические системы контроля давления в шине, и эти системы освобождают пользователя от ручного выполнения измерений в шине.
[0007] Автоматическое устройство контроля давления в шине в типичном варианте устанавливается на колесо в шину и беспроводным образом передает информацию, указывающую состояние в шине. Передачи и порядок информации в типичном варианте определяются протоколом, соответствующим приемнику в транспортном средстве. После того как приемник принимает информацию, информация может быть обработана и представлена пользователю. Например, пользователь может быть предупрежден, когда давление в его шинах слишком высокое или слишком низкое, и, таким образом, избегать проблем безопасности. Каждая автомобилестроительная компания в типичном варианте имеет уникальный, предпочтительный и предварительно определенный протокол, чтобы удовлетворять конкретным нуждам задачи и применениям. Следовательно, приемники, использующие протокол одного производителя, не отвечают передатчикам, работающим по протоколам других производителей.
[0008] Устройства контроля давления в шине также в типичном варианте необходимо активировать и/или инициализировать.
Различные портативные инструментальные средства могут быть использованы для этой цели. К несчастью, отдельный тип устройства контроля давления в шине необходимо задействовать с использованием инструментального средства, которое совместимо с этим устройством. Пользователь должен гарантировать, что два устройства являются совместимыми, или устройство контроля давления в шине не может быть инициализировано и/или активировано. Следовательно, пользователь должен учитывать проблемы совместимости, и в некоторых обстоятельствах (например, когда несоответствие создается пользователем), устройство контроля давления в шине не может быть инициализировано. Это приводит в результате к неудовлетворенности пользователя этими предшествующими подходами.
Краткое описание чертежей
[0009] Фиг.1 содержит блок-схему системы контроля давления в шине согласно различным вариантам осуществления настоящего изобретения;
[0010] Фиг.2 содержит блок-схему последовательности операций, показывающую один пример способа инициализации и/или активации устройства контроля давления в шине согласно различным вариантам осуществления настоящего изобретения;
[0011] Фиг.3 содержит блок-схему последовательности операций, показывающую один пример способа инициализации и/или активации устройства контроля давления в шине согласно различным вариантам осуществления настоящего изобретения;
[0012] Фиг.4 содержит блок-схему устройства контроля шины согласно различным вариантам осуществления настоящего изобретения;
[0013] Фиг.5 содержит блок-схему шкалы времени, показывающую шаблоны считывания для приемного устройства согласно различным вариантам осуществления настоящего изобретения.
[0014] Специалисты в данной области техники должны принимать во внимание, что элементы на чертежах проиллюстрированы для простоты и ясности и не обязательно нарисованы в масштабе. Например, размеры и/или относительное положение некоторых из элементов на чертежах могут быть увеличены относительно других элементов, чтобы помогать в упрощении понимания различных вариантов осуществления настоящего изобретения. Также, обыкновенные, но хорошо известные элементы, которые являются полезными или необходимыми в коммерчески осуществимом варианте осуществления, часто не изображены, чтобы уменьшить загроможденность отображения этих различных вариантов осуществления настоящего изобретения. Будет дополнительно понятно, что некоторые действия и/или этапы могут быть описаны или изображены в конкретном порядке происхождения, в то время как специалисты в области техники поймут, что такая конкретность относительно последовательности фактически не требуется. Также будет понятно, что термины и выражения, используемые в данном документе, имеют простой смысл, который соответствует таким терминам и выражениям относительно их соответствующих областей исследования и изучения кроме тех случаев, когда конкретные значения иначе изложены в данном документе.
Подробное описание изобретения
[0015] Предоставляются подходы, при которых устройство контроля давления в шине может принимать и распознавать сигналы активации от множества источников активации, каждый из этих источников потенциально передает информацию согласно различным форматам, различному содержимому данных и/или различным протоколам. Следовательно, согласно настоящим подходам пользователь не должен заботиться о том, что конкретное устройство активации совместимо с конкретным устройством контроля давления в шине. Фактически, пользователь может просто устанавливать устройство контроля давления в шине, описанное в данном документе, и активировать устройство, не беспокоясь о совместимости. В одном аспекте подходы, описанные в данном документе, могут достигать совместимости в том смысле, что все устройства активации могут быть приспособлены. В другом аспекте, может быть приспособлено подмножество всех возможных устройств активации, такие как наиболее популярные устройства, например. Под "активацией", и когда используется в данном документе, понимается, что процесс выполняется тогда, когда устройство контроля давления в шине "активируется". Например, может выполняться процесс локализации. В другом примере может выполняться управляющая программа, которая передает RF-кадры. Возможны другие примеры.
[0016] Во многих из этих вариантов осуществления приемное устройство настраивается, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать передачи во второй момент времени согласно второму критерию. Когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, распознанная передача подтверждается как достоверная или подлинная. Когда передача распознается как достоверная или подлинная, указание отправляется приемнику (например, блоку управления в транспортном средстве), и это является эффективным для активации процесса локализации, который, в свою очередь, гарантирует, что информация контроля давления в шине может быть взаимосвязана с конкретной шиной (с известным идентификатором) в известном местоположении.
[0017] В одном аспекте первый критерий описывает низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал, а второй критерий описывает низкочастотную (LF) передачу предварительно определенного шаблона данных. Возможны другие примеры. В другом аспекте подтверждение включает в себя подтверждение того, что распознанная передача принимается в течение предварительно определенного периода времени.
[0018] В других аспектах чувствительность приемного устройства в устройстве контроля может динамически регулироваться. Например, она может понижаться, когда транспортное средство не движется, и повышаться, когда транспортное средство движется.
[0019] Передача информации о давлении в шине может осуществляться множеством различных способов. Например, управляющая программа может выполняться, чтобы передавать информацию о давлении в шине согласно каждому из множества форматов передачи данных, включенных в управляющую программу, а не согласно коду производителя. Передачи могут осуществляться согласно каждому из возможных протоколов производителей или подмножеству этих протоколов. Возможны другие примеры способов передачи.
[0020] В других из этих вариантов осуществления устройство (например, устройство контроля давления в шине) включает в себя приемное устройство, передающее устройство и контроллер. Приемное устройство выполнено с возможностью принимать первую передачу и вторые передачи от источника или источников активации.
[0021] Контроллер соединяется с передающим устройством и приемным устройством. Контроллер выполнен с возможностью настраивать приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать передачи во второй момент времени согласно вторым критериям. Контроллер дополнительно выполнен с возможностью, когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждать, что распознанная передача является достоверной. Контроллер, более того, выполнен с возможностью, когда передача распознается как достоверная, отправлять указание приемнику, так что процесс локализации может быть осуществлен. После того как процесс локализации осуществлен, информация о давлении в шине, которая отправлена, может быть ассоциирована устройством контроля в известном местоположении.
[0022] Таким образом, предоставляются подходы, при которых устройство контроля давления в шине может принимать и распознавать сигналы активации от множества источников, каждый из этих источников потенциально передает информацию согласно различным форматам, различному содержимому данных и/или различным протоколам. Следовательно, согласно настоящим подходам пользователь не должен заботиться о том, что конкретное устройство активации совместимо с конкретным устройством контроля давления в шине, и пользователь может просто устанавливать устройство контроля и автоматически активировать процесс локализации, ассоциированный с устройством, не беспокоясь о совместимости.
[0023] Обращаясь к фиг.1, показана система 100 контроля давления в шине, смонтированная в транспортном средстве 102. Система 100 включает в себя приемник 106, который принимает передачи данных от устройств 104 контроля давления в шине ("мониторов"), смонтированных в каждой из шин 108 транспортного средства. Приемник 106 может быть любым устройством связи, сконфигурированным, чтобы принимать любой тип передаваемой информации, но настроенный, чтобы распознавать только некоторые из этих сообщений. В одном примере, эти сообщения являются сообщениями радиочастотной (RF) связи, но также возможны и другие типы сообщений.
[0024] Хотя устройство 104 описывается как устройство контроля давления в шине в данном документе, будет понятно, что это устройство может собирать и передавать другие типы информации, относящейся к шине, в дополнение или вместо информации о давлении в шине. Например, информация может включать в себя информацию о температуре, информацию об ускорении или информацию, относящуюся к износу протекторов шины. Соответствующие датчики или считывающие устройства могут быть использованы, чтобы получать эту информацию. Другие примеры информации также могут собираться посредством устройства 104 контроля давления в шине.
[0025] Каждое из устройств 104 контроля давления в шине монтируется в шинах 108 транспортного средства 102 и, как упоминалось, передает информацию, указывающую состояния в шинах 108, приемнику 106. Эти состояния включают в себя температуру, давление и/или любую другую желательную информацию, которая помогает в оценке условий в шине. Другие примеры условий также могут быть считаны.
[0026] Система 100 включает в себя устройства 104 контроля давления в шине, которые в этом примере включают в себя запоминающее устройство 126. Запоминающее устройство 126 используется для хранения управляющей программы 128. Управляющая программа 128, после того как скомпилирована и выполняется, передает считанную информацию (например, информацию о давлении в шине) согласно одному или более протоколам (или форматам), которые регулируют работу и связь между устройством 104 контроля давления в шине и приемником 106. Примеры протоколов связи, которые могут быть использованы, включают в себя протоколы, которые определяют частоту и моменты передач информации от устройства 104 контроля давления в шине к приемнику 106 или формат передачи информации (такой как, что составляет "1" или "0", тип модуляции, обнаружение ошибок и/или корректировка содержимого, модель синхронизации и т.д., упомянутые в качестве некоторых примеров в этом отношении). Информация контроля давления в шине может передаваться согласно протоколам последовательно (например, с помощью одной и той же антенны) или в одно и то же время (например, с помощью различных антенн). Отдельные коды производителей не используются при выполнении передач информации. После того как управляющая программа скомпилирована, протоколы, которые были выбраны, не могут быть изменены без изменения (например, редактирования, компиляции и установки заново) управляющей программы 128. В одном аспекте управляющая программа 128 компилируется и сохраняется в памяти 126 во время производства.
[0027] В одном аспекте, управляющая программа 128 может выполняться непрерывно всякий раз, когда транспортное средство движется. Управляющая программа 128 может также выполняться, когда транспортное средство не движется, но только когда датчик активируется извне (т.е., через LF или заземления контактного вывода ASIC во время производства). В другие моменты времени она может не выполняться. Однако, изучение идентификационных данных устройств 104 и/или определение того, где каждое устройство находится ("локализация", например, спереди слева, спереди справа и т.д.) может осуществляться с помощью устройства 120 активации. Устройство 120 активации испускает беспроводной сигнал 122 (например, LF-сигнал), который принимается соответствующим одним из устройств 104 контроля давления в шине. Прием беспроводного сигнала 122 инструктирует устройству 104 передавать идентификационную информацию, а также указывает приемнику 106, что устройство 104 приняло LF-сигнал, и что может происходить процесс локализации. Когда транспортное средство движется, LF-передатчики (например, антенны) могут передавать LF-сигналы (вместо устройства 120). Во время движения RF-сигналы периодически передаются, и когда устройство 104 обнаруживает LF-сигнал, оно, таким образом, дает указание приемнику 106 (например, переключая бит из одного состояние в другое в RF-передаче). После того как указание принято, может совершаться локализация (например, этот процесс может происходить в течение предварительно определенного интервала времени, чтобы гарантировать, что устройство 104 правильно локализовано). После того как локализация завершена, информация о давлении в шине может быть ассоциирована с известной шиной. Следует понимать, что в других примерах управляющая программа может сама активироваться посредством LF-сигналов.
[0028] Устройство 120 активации включает в себя последовательности выбираемых кнопок 124 (или другие типы актуаторов), которые задействуются пользователем, чтобы указывать, что он желает активировать устройство контроля давления в шине. Хотя примерное устройство 120 показано с кнопками, другие конфигурации отображения и выбора, такие как сенсорные экраны, переключатели или некоторый другой интерфейс выбора, могут быть использованы, как следует понимать специалистам в данной области техники. Соответственно, установка многоцелевых устройств 104 контроля давления в шине необязательно включает в себя первоначальный этап физической активации устройств 104 контроля давления в шине в каждой из соответствующих шин 108 или активации процесса локализации, который предоставляет возможность ассоциирования данных о давлении в шине с конкретными шинами.
[0029] Если устройство активации используется, устройство 120 активации размещается близко к каждому из устройств 104 контроля давления в шине, чтобы отправлять сигнал 122. В одном примере сигнал 122 является низкочастотной передачей, принимаемой ближайшим устройством 104 контроля давления в шине.
[0030] Устройства 104 работают с приемником 106 в транспортном средстве, и приемник 106 в типичном варианте имеет дисплей (или некоторый вид пользовательского интерфейса), который выполнен с возможностью предупреждать водителя, когда давление в шине падает ниже предварительно определенного порогового значения. Как упоминалось, после физической установки в шине, устройства 104 сначала "изучаются" блоком управления. Во время этого процесса приемник 106 определяет конкретные идентификаторы, и во время или после изучения может выполняться процесс локализации, в котором каждое из устройств 104 ассоциируется с конкретной шиной.
[0031] Во время обычного функционирования (после того как датчики изучены и локализованы, и транспортное средство движется), устройство 104 измеряет давление в шине и передает приемнику 106 радиочастотный (RF) сигнал, указывающий давление в шине. Приемник 106 может затем определять, существует ли проблема с давлением. Если проблема существует, пользователь может быть предупрежден, так что соответствующее действие может быть предпринято. Как упоминалось, это все осуществляется посредством использования управляющей программы, которая компилируется, транслируется и/или ассемблируется прежде, чем она выполняется. В одном аспекте после компиляции структура управляющей программы (например, выбранные протоколы) не может быть изменена. Также, никакие внешние факторы по отношению к устройству не могут быть введены в эту управляющую программу, чтобы изменять структуру управляющей программы, после того как управляющая программа (и протоколы, указанные в управляющей программе) скомпилирована. Следует понимать, что хотя многие из примеров, описанных в данном документе, ссылаются на управляющую программу, выполняемую, чтобы передавать RF-кадры с информацией о давлении в шине, также могут быть использованы другие подходы. Например, системы, которые используют коды производителей, также могут иметь собственные устройства контроля, локализованные согласно подходам, описанным в данном документе.
[0032] Устройства 104 могут также принимать указания относительно того, движется ли транспортное средство.
Например, сигнал может быть отправлен от блока управления транспортного средства с этой информацией.
[0033] Обращаясь теперь к фиг.2, описывается один пример способа работы системы контроля давления в шине. На этапе 201 определяется, пытается ли пользователь инициализировать датчик. Если ответ утвердительный, выполняется этап 202, а если ответ отрицательный, выполняется этап 210. На этапе 202 LF-сигналы принимаются от внешнего источника активации. Внешний источник может быть портативным или фиксированным устройством. Принятые сигналы могут быть синусоидальными сигналами предварительно определенной частоты (CW) или быть модулированными сигналами, чтобы включать в себя информацию (например, байты информации). Также могут быть использованы сигналы, отличные от этих LF-сигналов. Устройство подтверждает, что сигналы являются ожидаемыми сигналами. Когда это подтверждается, приемнику (например, модулю управления) передается указатель, который информирует приемник о том, что устройство контроля приняло и подтвердило LF-прием.
[0034] В другом аспекте тип принятых сигналов может влиять на работу устройства контроля. Например, если принимаются LF CW-сигналы, могут быть отправлены пакеты, имеющие конкретные форматы. Возможны другие примеры.
[0035] На этапе 204 и после подтверждения выполняются процесс изучения и процесс локализации. Изучение ссылается на получение идентификатора устройства контроля, а локализация ссылается на определение того, где устройство контроля находится (например, переднее правое колесо, переднее левое колесо и т.д.). Указатель, переданный устройством контроля, может быть RF-сигналом пакета кадров, при этом выбранные кадры включают в себя информацию о давлении в шине и местоположение, где указанный предварительно определенный бит переключается (с "0" на "1" или наоборот), чтобы указывать, что LF был подтвержден в устройстве контроля. Следует понимать, что устройство контроля может пытаться подтверждать прием LF-сигналов предварительно определенное число раз, чтобы гарантировать, что сигнал действителен.
[0036] На этапе 208 определяется, возникает ли перерыв (например, прошел некоторый период времени, так что RF-передачи могут быть остановлены). Если ответ положительный, на этапе 212 передачи останавливаются. Если ответ отрицательный, выполнение продолжается на этапе 210, где определяется, движется ли транспортное средство.
[0037] Если ответ на этапе 210 отрицательный, выполнение продолжается на этапе 208, как было описано выше. Если ответ положительный, тогда на этапе 214 LF-сигналы передаются от LF-антенн в транспортном средстве и подтверждаются как достоверные сигналы активации.
[0038] На этапе 216 указатель отправляется приемнику, чтобы указывать, что устройство контроля приняло достоверные LF-сигналы, и процесс локализации активируется в приемнике (например, контроллере транспортного средства). На этапе 218 осуществляются RF-передачи, и информация о давлении в шине может быть ассоциирована с конкретным устройством контроля в известном местоположении. На этапе 220 определяется, остановлено ли транспортное средство, в одном примере, было ли оно остановлено в течение предварительно определенного периода времени (например, 15 минут). Если ответ отрицательный, выполнение продолжается на этапе 218, а если ответ положительный, выполнение продолжается на этапе 212.
[0039] Обращаясь теперь к фиг.3, описывается один подход для активации устройства контроля давления в шине. На этапе 302 приемное устройство настраивается, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию, и контролировать передачи во второй момент времени согласно второму критерию. В одном аспекте первый критерий описывает низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал, а второй критерий описывает низкочастотную (LF) передачу предварительно определенного шаблона данных. В другом аспекте подтверждение включает в себя подтверждение того, что распознанная передача принимается в течение предварительно определенного периода времени.
[0040] На этапе 304, приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию. На этапе 306 передача признается как достоверная, и на этапе 308 приемнику отправляется указание, что устройство контроля приняло достоверный LF-сигнал активации, и что процесс локализации может быть выполнен.
[0041] После того как этап 308 выполнен, информация о давлении в шине может быть ассоциирована с известным устройством контроля, которое находится в известном местоположении. Следовательно, пользователю могут быть сформированы отчеты, которые предупреждают пользователя, когда шина теряет давление, например. Следует понимать, что в одном аспекте информация о давлении в шине может передаваться периодически, когда транспортное средство движется. Однако, только после того, как локализация завершена, эта информация может быть связана с устройством контроля, которое находится в известном местоположении. Когда используется в данном документе, термин "монитор" ссылается на устройство контроля давления в шине, такое как одно из устройств 104 на фиг.1 или устройство 400 на фиг.4.
[0042] Обращаясь теперь к фиг.4, устройство 400 (например, устройство контроля давления в шине) для инициализации устройства контроля давления в шине включает в себя приемное устройство 402, передающее устройство 404 и контроллер 406. Приемное устройство 402 выполнено с возможностью контролировать первую передачу и вторые передачи, имеющие предварительно определенные форматы (которые могут присутствовать в сигнале 405 активации), принятые от источника или источников 408 активации через антенну 403.
[0043] Контроллер 406 соединяется с передающим устройством 404 и приемным устройством 402. Контроллер 406 выполнен с возможностью настраивать приемное устройство 402 с помощью управляющих сигналов 407, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию. Контроллер 406 дополнительно выполнен с возможностью, когда приемное устройство 402 первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждать, что распознанная передача является достоверной (например, она соответствует предварительно определенным требованиям, например, имеет конкретную частоту, имеет конкретное значение, имеет предварительно определенный уровень мощности и т.д.). Контроллер 406, более того, выполнен с возможностью, когда передача распознается как достоверная, активировать передающее устройство 404, чтобы передавать указатель (например, переключенный в другое состояние бит в RF-сигнале 411) через антенну 415. Эта информация 411 передается приемнику или контроллеру 420 транспортного средства, где она может быть дополнительно обработана, как описано выше, чтобы инициировать процесс локализации.
Хотя устройство 400 может периодически транслировать информацию о давлении в шине, когда транспортное средство движется (например, в пакетах кадров, передаваемых примерно каждые 17 секунд), только после того как процесс локализации завершен, эта информация о давлении в шине может быть ассоциирована с известной шиной.
[0044] В другом аспекте чувствительность LF-приема приемным устройством может регулироваться, т.е., оно имеет динамическую чувствительность. Например, чувствительность может понижаться, когда транспортное средство неподвижно. Это может быть сделано, например, так, что, когда транспортное средство остановлено, ложные LF-сигналы (например, вызванные другими электронными устройствами) не воспринимаются ошибочно как достоверные сигналы. Чувствительность может повышаться, когда транспортное средство движется, поскольку ниже вероятность обнаружения ложных сигналов, когда транспортное средство движется по шоссе.
[0045] Обращаясь теперь к фиг.5, описывается один пример того, как настраивается приемное устройство (например, устройство 402 на фиг.4) в устройстве контроля. Фиг.5 показывает x-ось, которая представляет время, и единицы времени выражаются в условных единицах (0, 1,..., 21). Каждый период времени включает в себя критерии, к которым контроллер (например, контроллер 406 на фиг.4) настраивает приемное устройство (например, устройство 402 на фиг.4) прослушивать. Например, между временем 0 и 1 приемное устройство в устройстве контроля настраивается, чтобы прослушивать LF-сигналы, которые имеют информационное содержимое байта 1 и байта 2. Между временем 1 и 2 приемное устройство в устройстве контроля настраивается, чтобы прослушивать низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал (CW). Следует понимать, что это только примеры, и что другие типы сигналов и в различных порядках могут прослушиваться.
[0046] Между моментами времени 7 и 8 контроллер идентифицирует принятую передачу как LF CW-передачу. Между временем 8 и 11 приемное устройство в устройстве контроля выполнено с возможностью подтверждать, что это достоверная передача посредством прослушивания LF CW-шаблона. Например, приемное устройство в устройстве контроля гарантирует, что это не сигнал шума, подтверждая постоянную частоту и/или амплитуду, например. В момент времени 11 разрешается передача RF-сигналов (например, с помощью управляющей программы). Приемное устройство в устройстве контроля затем чередует проверку/прослушивание для байтового шаблона и LF CW-шаблонов, описанных выше.
[0047] В моменты времени 14 и 15 контроллер идентифицирует принятую передачу как один из байтовых шаблонов байта 1 или байта 2. Между моментом времени 15 и 18 приемник выполнен с возможностью подтверждать, что это достоверная передача посредством прослушивания байта 1 или байта 2. Например, приемное устройство гарантирует, что это не сигнал шума, подтверждая, что значения байта 1 или байта 2 не изменяются. В момент времени 18 разрешается передача RF-сигналов (например, с помощью управляющей программы). Приемное устройство затем чередует проверку для байтового шаблона и LF CW-шаблонов, описанных выше.
[0048] Следует понимать, что в этом примере LF CW может передаваться посредством одного типа устройства активации (например, от первого производителя), тогда как LF-байтовые передачи передаются посредством другого типа устройства активации (например, от второго производителя). Однако, эти подходы применимы к любому числу возможных принятых форматов и не ограничиваются двумя форматами, которые здесь показаны. Байтовые шаблоны могут быть любым байтовым шаблоном, который известен специалистам в области техники.
[0049] Следует понимать, что любое из устройств, описанных в данном документе (например, устройства программирования или активации, устройства контроля давления в шине, приемники, передатчики, датчики, устройства представления или внешние устройства), может использовать вычислительное устройство, чтобы реализовывать различную функциональность и работу этих устройств. С точки зрения архитектуры аппаратных средств, такое вычислительное устройство может включать в себя, но не только, процессор, память и один или более интерфейс(ов) устройства ввода и/или вывода (I/O), которые соединены с возможностью связи через локальный интерфейс. Локальный интерфейс может включать в себя, например, но не только, одну или более информационных шин и/или других проводных или беспроводных соединений. Процессор может быть аппаратным устройством для выполнения программного обеспечения, в частности, программного обеспечения, сохраненного в памяти. Процессор может быть специализированным или коммерчески доступным процессором, центральным процессором (CPU), вспомогательным процессором из нескольких процессоров, ассоциированных с вычислительным устройством, полупроводниковым микропроцессором (в форме интегральной микросхемы или набора интегральных схем) или, в целом, любым устройством для исполнения инструкций программного обеспечения.
[0050] Запоминающие устройства, описанные в данном документе, могут включать в себя любой один или комбинацию энергозависимых элементов памяти (например, оперативное запоминающее устройство (RAM), такое как динамическое RAM (DRAM), статическое RAM (SRAM), синхронное динамическое RAM (SDRAM), видео RAM (VRAM) и т.д.)) и/или энергонезависимых элементов памяти (например, постоянное запоминающее устройство (ROM), накопитель на жестком диске, лента, CD-ROM и т.д.). Кроме того, память может включать в себя электронные, магнитные, оптические и/или другие типы носителей хранения. Память может также иметь распределенную архитектуру, когда различные компоненты находятся удаленно друг от друга, но к ним может осуществляться доступ посредством процессора.
[0051] Программное обеспечение в любом из запоминающих устройств, описанных в данном документе, может включать в себя одну или более отдельных программ, каждая из которых включает в себя упорядоченный перечень исполняемых инструкций для реализации функций, описанных в данном документе. Когда создана как программа на исходном языке, программа транслируется через компилятор, ассемблер, интерпретатор или т.п., который может быть включен или не включен в память.
[0052] Следует понимать, что любой из подходов, описанных в данном документе, может быть реализован, по меньшей мере, частично, как компьютерные инструкции, сохраненные на компьютерных носителях (например, в памяти компьютера, как описано выше), и эти инструкции могут исполняться в процессорном устройстве, таком как микропроцессор. Однако эти подходы могут быть реализованы как любая комбинация электронных аппаратных средств и/или программного обеспечения.
[0053] Специалисты в области техники признают, что широкое разнообразие модификаций, изменений и комбинаций может быть сделано относительно вышеописанных вариантов осуществления без отступления от сущности и объема изобретения, и что такие модификации, изменения и комбинации должны рассматриваться как находящиеся в пределах объема изобретения.

Claims (18)

1. Способ инициализации устройства контроля давления в шине, причем способ содержит этапы, на которых: настраивают приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию, и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию; когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждают, что распознанная передача является достоверной; когда передача распознана как достоверная, отправляют указание приемнику, так что процедура локализации может выполняться, отличающийся тем, что первые передачи передают посредством одного типа устройства активации, а вторые передачи передают посредством другого типа устройства активации.
2. Способ по п.1, в котором первый критерий описывает низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал.
3. Способ по п.2, в котором второй критерий описывает низкочастотную (LF) передачу предварительно определенного шаблона данных.
4. Способ по п.1, в котором подтверждение содержит этап, на котором подтверждают, что распознанная передача принимается в течение предварительно определенного периода времени.
5. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором передают информацию о давлении в шине.
6. Способ по п.5, в котором передача содержит этап, на котором выполняют управляющую программу, чтобы передавать информацию о давлении в шине согласно каждому из множества форматов передачи данных, включенных в управляющую программу, а не согласно коду производителя.
7. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором передают одну из первых передач или вторых передач из портативного инструментального средства.
8. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором передают одну из первых передач или вторых передач из антенны в транспортном средстве.
9. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором динамически регулируют чувствительность приемного устройства.
10. Способ по п.9, в котором чувствительность понижается, когда транспортное средство неподвижно, и повышается, когда транспортное средство движется.
11. Устройство для инициализации устройства контроля давления в шине, причем устройство содержит: приемное устройство, причем приемное устройство выполнено с возможностью принимать первую передачу и вторые передачи; передающее устройство; контроллер, соединенный с передающим устройством и приемным устройством, причем контроллер выполнен с возможностью настраивать приемное устройство, чтобы контролировать первые передачи в первый момент времени согласно первому критерию и контролировать вторые передачи во второй момент времени согласно второму критерию, контроллер дополнительно выполнен с возможностью, когда приемное устройство первоначально распознает одну из первых передач, передаваемых согласно первому критерию, или вторых передач, передаваемых согласно второму критерию, подтверждать, что распознанная передача является достоверной, контроллер дополнительно выполнен с возможностью, когда передача распознана как достоверная, передавать указатель приемнику, так что процесс локализации может выполняться, чтобы определять местоположение устройства, отличающееся тем, что первые передачи передаются посредством одного типа устройства активации, а вторые передачи передаются посредством другого типа устройства активации.
12. Устройство по п.11, в котором первый критерий описывает низкочастотный (LF) синусоидальный сигнал.
13. Устройство по п.11, в котором второй критерий описывает низкочастотную (LF) передачу предварительно определенного шаблона данных.
14. Устройство по п.11, в котором контроллер выполнен с возможностью подтверждать, что распознанная передача принимается в течение предварительно определенного периода времени.
15. Устройство по п.11, дополнительно содержащее передающее устройство, которое выполнено с возможностью передавать информацию о давлении в шине.
16. Устройство по п.15, в котором контроллер выполнен с возможностью выполнять управляющую программу, чтобы передавать информацию о давлении в шине согласно каждому из множества форматов передачи данных, включенных в управляющую программу, а не согласно коду производителя.
17. Устройство по п.11, в котором первые передачи или вторые передачи принимаются от портативного инструментального средства.
18. Устройство по п.11, в котором первые передачи или вторые передачи принимаются от антенны в транспортном средстве.
RU2014108999/11A 2011-08-09 2011-08-09 Устройство и способ активации процесса локализации для устройства контроля давления в шине RU2572990C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/206,336 2011-08-09
US13/206,336 US9024743B2 (en) 2011-08-09 2011-08-09 Apparatus and method for activating a localization process for a tire pressure monitor
PCT/US2011/047108 WO2013022437A1 (en) 2011-08-09 2011-08-09 Apparatus and method for activating a localization process for a tire pressure monitor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014108999A RU2014108999A (ru) 2015-11-10
RU2572990C2 true RU2572990C2 (ru) 2016-01-20

Family

ID=47668736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014108999/11A RU2572990C2 (ru) 2011-08-09 2011-08-09 Устройство и способ активации процесса локализации для устройства контроля давления в шине

Country Status (6)

Country Link
US (3) US9024743B2 (ru)
EP (1) EP2741927B1 (ru)
KR (1) KR101599373B1 (ru)
CN (1) CN103874592B (ru)
RU (1) RU2572990C2 (ru)
WO (1) WO2013022437A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2741927B1 (en) * 2011-08-09 2017-04-26 Continental Automotive Systems, Inc. Apparatus and method for activating a localization process for a tire pressure monitor
US9676238B2 (en) 2011-08-09 2017-06-13 Continental Automotive Systems, Inc. Tire pressure monitor system apparatus and method
US9050862B2 (en) 2011-10-26 2015-06-09 Ateq Corporation Universal tire pressure monitoring system tool and methods
NO2833907T3 (ru) 2012-11-02 2018-07-28
DE102013101619A1 (de) * 2013-02-19 2014-08-21 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren für eine Zuordnung von Reifenpositionen an einem Fahrzeug mit einem Reifendruckkontrollsystem
JP6171761B2 (ja) * 2013-09-10 2017-08-02 株式会社デンソー 施設利用管理システム、車載制御装置、及び施設側装置
TWI593570B (zh) * 2014-05-30 2017-08-01 Method to set the position of the tire pressure sensor
US9517664B2 (en) 2015-02-20 2016-12-13 Continental Automotive Systems, Inc. RF transmission method and apparatus in a tire pressure monitoring system
US9579938B2 (en) * 2015-06-01 2017-02-28 Continental Automotive Systems, Inc. Apparatus and method to adjust LF sensitivity of TPM sensor
US9522579B1 (en) * 2015-06-02 2016-12-20 Continental Automotive Systems, Inc. Tire pressure monitoring sensor
DE102016213290A1 (de) 2015-08-03 2017-02-09 Continental Automotive Systems, Inc. Vorrichtung, System und Verfahren zum Konfigurieren eines Reifeninformationssensors mit einem Übertragungsprotokoll auf der Basis von Fahrzeugtriggerkenngrößen
CN105270112A (zh) * 2015-10-27 2016-01-27 广东小安智能科技股份有限公司 轮胎的操控装置及其操控方法
US10556471B2 (en) * 2016-07-14 2020-02-11 Pacific Industrial Co., Ltd. Tire condition detecting device
GB201810137D0 (en) 2018-06-20 2018-08-08 Continental Automotive Gmbh A method for detecting wheel units of a vehicle and wheel mounting positions belonging to the wheel units, and a wheel information system
US11225110B2 (en) * 2019-12-17 2022-01-18 Continental Automotive Systems, Inc. System and method for making protocol changes to a tire pressure monitoring sensor
US11400772B2 (en) 2020-02-26 2022-08-02 Ateq Scanning method and device for tire pressure monitoring system (tpms) protocols
FR3109850B1 (fr) 2020-04-29 2022-12-30 Ateq Dispositif pour systeme electronique de controle de la pression des pneus d’un vehicule automobile
CN115720620B (zh) * 2020-05-11 2026-01-02 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 轮胎感测系统和方法
KR102337097B1 (ko) * 2020-09-14 2021-12-08 금호타이어 주식회사 타이어 센서 설정 장치 및 이를 포함하는 스마트 타이어 시스템
TWI788780B (zh) * 2021-02-09 2023-01-01 系統電子工業股份有限公司 胎壓偵測器自動判斷品牌燒錄系統及其燒錄方法
CN114675810B (zh) * 2022-05-27 2022-08-23 万通智控科技股份有限公司 基于胎压感测的编程方法及装置
TWI885569B (zh) * 2023-11-08 2025-06-01 系統電子工業股份有限公司 胎壓偵測器喚醒裝置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001312860A (ja) * 2000-02-25 2001-11-09 Sony Corp 記録媒体、記録装置、再生装置
EP1674299A2 (en) * 2004-12-22 2006-06-28 Denso Corporation Tire inflation pressure sensing apparatus with command signal receiver having variable receiver sensitivity
RU2398680C2 (ru) * 2005-06-09 2010-09-10 Жеджианг Джили Холдинг Груп Ко., Лтд. Система контроля состояния шин
RU2409480C2 (ru) * 2005-07-14 2011-01-20 В-Секуре Ой Контролирующая система для колес транспортного средства и беспроводной измерительный модуль

Family Cites Families (355)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2451859A (en) 1943-02-25 1948-10-19 Ncr Co Electron tube variable impulse communication system
GB592797A (en) 1943-02-25 1947-09-30 Ncr Co Improvements in or relating to communication systems and apparatus
JPS5040962B1 (ru) 1971-07-20 1975-12-27
US3814839A (en) 1972-05-08 1974-06-04 Telecommunications Technology Remote digital switching technique for use on communications circuits
US3814840A (en) 1972-05-08 1974-06-04 Telecommunications Technology Igital switching technique for use on communications circuits
JPS5822517U (ja) 1981-08-06 1983-02-12 エヌ・テ−・エヌ東洋ベアリング株式会社 円筒ころ軸受
US7663502B2 (en) * 1992-05-05 2010-02-16 Intelligent Technologies International, Inc. Asset system control arrangement and method
US7164117B2 (en) * 1992-05-05 2007-01-16 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular restraint system control system and method using multiple optical imagers
US7050897B2 (en) * 1992-05-05 2006-05-23 Automotive Technologies International, Inc. Telematics system
US4589063A (en) 1983-08-04 1986-05-13 Fortune Systems Corporation Data processing system having automatic configuration
US4734674A (en) 1985-04-08 1988-03-29 Jack Taylor Tire pressure warning system
US4774511A (en) 1985-05-30 1988-09-27 Nap Consumer Electronics Corp. Universal remote control unit
US4703359A (en) 1985-05-30 1987-10-27 Nap Consumer Electronics Corp. Universal remote control unit with model identification capability
JPH0683176B2 (ja) 1985-06-29 1994-10-19 マツダ株式会社 多重伝送システム
FR2584345B1 (fr) 1985-07-03 1987-09-25 Michelin & Cie Alimentation en energie electrique de circuits sur la roue pour un dispositif de surveillance des pneumatiques
GB2218237B (en) 1986-06-30 1991-01-16 Wang Laboratories Inductively-powered data storage card
JPS6390407A (ja) * 1986-10-04 1988-04-21 Yoshihiro Inomura スパイクタイヤピン走行中出没自在装置
US4742857A (en) 1986-10-07 1988-05-10 Techni Guidance, Inc. Tire pressure sensor and air supply to maintain desired tire pressure
US4924210A (en) 1987-03-17 1990-05-08 Omron Tateisi Electronics Company Method of controlling communication in an ID system
US5255313A (en) 1987-12-02 1993-10-19 Universal Electronics Inc. Universal remote control system
US5515052A (en) 1987-10-14 1996-05-07 Universal Electronics Inc. Universal remote control with function synthesis
US5228077A (en) 1987-12-02 1993-07-13 Universal Electronics Inc. Remotely upgradable universal remote control
US6014092A (en) 1987-10-14 2000-01-11 Universal Electronics Inc. Key mover
US4959810A (en) 1987-10-14 1990-09-25 Universal Electronics, Inc. Universal remote control device
US5537463A (en) 1987-10-14 1996-07-16 Universal Electronics Inc. Magnetic modem in a remote control
US5061917A (en) 1988-05-06 1991-10-29 Higgs Nigel H Electronic warning apparatus
JP2687454B2 (ja) 1988-06-28 1997-12-08 ソニー株式会社 汎用コマンダ
JP2875019B2 (ja) 1989-05-18 1999-03-24 シーメンス アクチエンゲゼルシャフト 送信機―受信機システム
US5282028A (en) 1990-11-27 1994-01-25 Scientific-Atlanta, Inc. Remote control for digital music terminal with synchronized communications
US5231872A (en) 1991-02-21 1993-08-03 Ttc/Truck Tech Corp. Tire monitoring apparatus and method
US5201067A (en) 1991-04-30 1993-04-06 Motorola, Inc. Personal communications device having remote control capability
US6738697B2 (en) * 1995-06-07 2004-05-18 Automotive Technologies International Inc. Telematics system for vehicle diagnostics
US5243430A (en) 1991-07-24 1993-09-07 Mitsubishi Electronics America, Inc. Remote control apparatus and method for omnidirectional signal transmission
JP2645936B2 (ja) 1991-10-18 1997-08-25 日野自動車工業株式会社 タイヤ空気圧警報装置
US5303259A (en) 1991-11-07 1994-04-12 Loveall Peter S Frequency-hopped electronic signal transmitter
DE4205911A1 (de) 1992-02-26 1993-09-02 Uwatec Ag Kontrollvorrichtung fuer den luftdruck von luftbereiften fahrzeugraedern
US5223844B1 (en) 1992-04-17 2000-01-25 Auto Trac Inc Vehicle tracking and security system
US6662642B2 (en) * 2000-09-08 2003-12-16 Automotive Technologies International, Inc. Vehicle wireless sensing and communication system
US6021319A (en) 1992-09-24 2000-02-01 Colorado Meadowlark Corporation Remote control system
US5600301A (en) 1993-03-11 1997-02-04 Schrader Automotive Inc. Remote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission, and enabling recalibration upon tire rotation or replacement
CA2155418C (en) 1993-03-11 2000-01-11 Jerry H. Robinson, Iii Remote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission, and enabling recalibration upon tire rotation or replacement
WO1994022693A1 (en) 1993-03-31 1994-10-13 Automotive Technologies International, Inc. Vehicle occupant position and velocity sensor
KR0183677B1 (ko) 1993-04-28 1999-05-15 김광호 리모트 콘트롤러의 송신 데이타 제어방법
US5564101A (en) 1993-07-09 1996-10-08 Universal Devices Method and apparatus for transmitter for universal garage door opener
US5473938A (en) 1993-08-03 1995-12-12 Mclaughlin Electronics Method and system for monitoring a parameter of a vehicle tire
US6087930A (en) 1994-02-22 2000-07-11 Computer Methods Corporation Active integrated circuit transponder and sensor apparatus for transmitting vehicle tire parameter data
EP0704876B1 (en) 1994-03-31 2000-08-02 Orion Electric Co., Ltd. Flat display and method of its manufacture
US7103460B1 (en) * 1994-05-09 2006-09-05 Automotive Technologies International, Inc. System and method for vehicle diagnostics
US20050192727A1 (en) * 1994-05-09 2005-09-01 Automotive Technologies International Inc. Sensor Assemblies
US5500065A (en) 1994-06-03 1996-03-19 Bridgestone/Firestone, Inc. Method for embedding a monitoring device within a tire during manufacture
US5434572A (en) * 1994-06-07 1995-07-18 Ramtron International Corporation System and method for initiating communications between a controller and a selected subset of multiple transponders in a common RF field
US5624265A (en) 1994-07-01 1997-04-29 Tv Interactive Data Corporation Printed publication remote contol for accessing interactive media
US5841390A (en) 1994-07-05 1998-11-24 Tsui; Philip Y. W. Remote transmitter-receiver controller for multiple systems
JPH10504783A (ja) 1994-08-31 1998-05-12 オター コントロールズ リミテッド タイヤ状態監視システム
US5602744A (en) 1994-09-29 1997-02-11 Meek; Jean L. Universal send/receive utility usage data gathering system
US6141792A (en) 1994-10-31 2000-10-31 International Business Machines Corporation Object oriented framework for specifying the format of compiler output with a template facility
US5581023A (en) * 1994-10-31 1996-12-03 Handfield; Michael Pressure transducer for monitoring a pneumatic tire
WO1996015003A1 (en) 1994-11-14 1996-05-23 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Tire pressure monitoring apparatus for vehicles
US5963128A (en) 1994-11-22 1999-10-05 Schrader-Bridgeport International, Inc. Remote tire pressure monitoring system
WO1996015919A1 (en) 1994-11-22 1996-05-30 Schrader Automotive Inc. Remote tire pressure monitoring system
US5640364A (en) 1994-12-23 1997-06-17 Micron Technology, Inc. Self-enabling pulse trapping circuit
DE19503756A1 (de) 1995-02-04 1996-08-08 Audi Ag Fernbedienungsanlage für ein Kraftfahrzeug
JP3111374B2 (ja) 1995-03-08 2000-11-20 横河電機株式会社 タイヤ圧力モニタシステム
US5731763A (en) 1995-03-30 1998-03-24 Herweck; Steve A. Video/TV access controller
US5661651A (en) 1995-03-31 1997-08-26 Prince Corporation Wireless vehicle parameter monitoring system
US6169480B1 (en) 1995-05-26 2001-01-02 Doduco Gmbh Device for measuring vehicle tire pressure
DE19518806A1 (de) 1995-05-26 1996-11-28 Duerrwaechter E Dr Doduco Einrichtung an Fahrzeugen zum Überwachen des Luftdrucks in dessen Reifen
US5731516A (en) * 1995-06-07 1998-03-24 Handfield; Michael System and method for monitoring a pneumatic tire
DE19522486C2 (de) 1995-06-21 1999-04-22 Duerrwaechter E Dr Doduco Verfahren zum Betreiben einer Einrichtung zum Überwachen und drahtlosen Signalisieren einer Druckänderung in Luftreifen an Fahrzeugen
US5844131A (en) 1995-06-26 1998-12-01 Alligator Ventilfabrik Gmbh Tire pressure sensor apparatus for a pneumatic tire of a vehicle
US5838229A (en) 1995-07-18 1998-11-17 Schrader-Bridgeport International, Inc. Remote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission and enabling recalibration upon tire rotation or replacement
DE19532331A1 (de) 1995-09-01 1997-03-06 Teves Gmbh Alfred Anordnung zur Reifendrucküberwachung
DE19534156C1 (de) 1995-09-14 1996-10-17 Siemens Ag Verfahren zur Übertragung von Datenpaketen von Mobilstationen zu Basisstationen in im Zeitlagenmultiplexverfahren betriebenen Mobilfunksystemen
US5732283A (en) 1995-10-24 1998-03-24 International Business Machines Corporation System and method of providing universal support for multiple pointing devices
EP0861160B1 (de) 1995-11-17 2000-04-05 Beru AG Verfahren zur zuordnung von sendern zu empfangsantennen bei reifendrucküberwachungssystemen
US6181241B1 (en) 1995-11-17 2001-01-30 Beru Aktiengesellschaft Method of allocating transmitters of a tire pressure monitoring system to a particular vehicle
ES2139399T3 (es) 1995-12-12 2000-02-01 Beru Ag Procedimiento de funcionamiento de dispositivos en ruedas con neumaticos para señalizar la presion de estos ultimos.
DE19605795A1 (de) 1996-02-16 1997-08-21 Duerrwaechter E Dr Doduco Anordnung aus einer elektrischen Leiterplatte und einem elektrischen Druckaufnehmer
US5768499A (en) 1996-04-03 1998-06-16 Advanced Micro Devices, Inc. Method and apparatus for dynamically displaying and causing the execution of software diagnostic/test programs for the silicon validation of microprocessors
US5614906A (en) 1996-04-23 1997-03-25 Universal Electronics Inc. Method for selecting a remote control command set
DE19631783A1 (de) 1996-08-07 1998-03-12 Duerrwaechter E Dr Doduco Verfahren zum Verarbeiten von Signalen eines Reifendrucküberwachungssystems
DE19631784C2 (de) 1996-08-07 1999-02-25 Duerrwaechter E Dr Doduco Vorrichtung zur Reifendruckkontrolle an Automobilen mit einer batteriebetriebenen Schaltung
US7096003B2 (en) * 1996-08-08 2006-08-22 Raymond Anthony Joao Transaction security apparatus
DE19632150B4 (de) 1996-08-09 2004-06-09 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zur Kontrolle des Luftdrucks in den Reifen von Kraftfahrzeugrädern
US6297731B1 (en) 1996-08-22 2001-10-02 Kenneth E. Flick Vehicle remote control system having keyless entry and piggyback control features and associated methods
EP0832765B1 (en) 1996-09-27 2003-05-28 Motorola, Inc. Tyre pressure monitoring system
DE19720123C2 (de) 1997-01-17 2001-03-01 Beru Ag Verfahren und Einrichtung zum Übertragen von Fernwirkbefehlen und von Meßdaten an einen oder mehrere Aktuatoren bzw. Überwachungsgeräte in einem Automobil
US5900808A (en) 1997-02-21 1999-05-04 Lebo; Michael E. Low pressure warning system
US6002450A (en) 1997-03-24 1999-12-14 Evolve Products, Inc. Two-way remote control with advertising display
US6008736A (en) 1997-05-09 1999-12-28 Hill-Rom, Inc. Television control system for universal control of hospital televisions
US6477165B1 (en) 1997-06-16 2002-11-05 Adaptec, Inc. Broadcast command packet protocol for SCSI interface
DE19735686A1 (de) 1997-08-19 1999-02-25 Doduco Gmbh Verfahren zum Zuordnen von Kennungen in Signalen von Sendern in einem Reifendrucküberwachungssystem zu den Rädern, an welchen sich die Sender befinden
US6169907B1 (en) * 1997-10-21 2001-01-02 Interwave Communications International Ltd. Power control of remote communication devices
US6011463A (en) 1997-10-31 2000-01-04 Cormier, Sr.; Levite Universal, remote, continuous vehicle tire air pressure monitoring and reporting system
US5926087A (en) 1997-12-22 1999-07-20 Prince Corporation Visor parameter monitor and display
US6298095B1 (en) 1998-04-03 2001-10-02 Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) Communicating signaling information in a cellular system that has a tight frequency reuse pattern
US6259361B1 (en) 1998-07-13 2001-07-10 Prince Corporation Tire monitoring system
US6208341B1 (en) 1998-08-05 2001-03-27 U. S. Philips Corporation GUI of remote control facilitates user-friendly editing of macros
US6218936B1 (en) 1998-08-25 2001-04-17 Pacific Industrial Co. Ltd. Tire air pressure monitoring system
US6486773B1 (en) 1998-09-10 2002-11-26 Schrader-Bridgeport International, Inc. Method for communicating data in a remote tire pressure monitoring system
US6333698B1 (en) 1998-11-10 2001-12-25 Lear Automotive Dearborn, Inc. Expandable multiple frequency programmable transmitter
JP3518374B2 (ja) 1998-11-12 2004-04-12 トヨタ自動車株式会社 タイヤ空気圧モニタ装置
JP4111305B2 (ja) 1998-12-09 2008-07-02 ベル アクチエンゲゼルシャフト タイヤモニターシステムにおける複数のタイヤから得た信号を複数の車輪に割り付けする方法
DE19856860A1 (de) 1998-12-09 2000-06-21 Beru Ag Verfahren zum Betreiben einer Einrichtung zum Überwachen und drahtlosen Signalisieren einer Druckänderung in Luftreifen an Fahrzeugen
DE19856898A1 (de) 1998-12-10 2000-06-21 Beru Ag Anordnung zum Übertragen von Signalen aus einer Einrichtung zum Überwachen des Reifendrucks an Fahrzeugrädern zu einem im Fahrzeug angeordneten Auswertegerät
US6154658A (en) 1998-12-14 2000-11-28 Lockheed Martin Corporation Vehicle information and safety control system
JP3499470B2 (ja) 1998-12-25 2004-02-23 トヨタ自動車株式会社 車輪状態関連情報供給装置およびタイヤ異常状態報知装置
US6710708B2 (en) 1999-02-05 2004-03-23 Schrader-Bridgeport International, Inc. Method and apparatus for a remote tire pressure monitoring system
US6593754B1 (en) 1999-04-01 2003-07-15 Actuant Corporation Compact subsurface object locator
DE60023387T2 (de) 1999-04-09 2006-07-06 Delphi Technologies, Inc., Troy System zur Luftdruckkontrolle von Fahrzeugreifen
EP1058473A1 (en) * 1999-05-26 2000-12-06 Motorola, Inc. Group handover in a cellular communications network
US7257426B1 (en) 1999-05-26 2007-08-14 Johnson Controls Technology Company Wireless communications systems and method
DE19924830A1 (de) 1999-05-29 2000-11-30 Fachhochschule Offenburg Hochs Vorrichtung zur Messung von Druck und Temperatur in Kraftfahrzeugreifen und zur Verschleißüberwachung
US6453737B2 (en) 1999-06-16 2002-09-24 Jorge A. Young Tire pressure sensory and monitoring method
US6567032B1 (en) 1999-06-30 2003-05-20 International Business Machines Corp. Method of directing communication between addressable targets using a generalized pointing device
US6204758B1 (en) 1999-07-23 2001-03-20 Schrader-Bridgeport International, Inc. System to automatically determine wheel position for automotive remote tire monitoring system
JP3385529B2 (ja) 1999-07-23 2003-03-10 沖電気工業株式会社 タイヤ圧モニタシステム
US7084749B1 (en) 1999-07-26 2006-08-01 Prince Technology Corporation Remote display system with independent power source
DE19939936A1 (de) * 1999-08-23 2001-03-08 Beru Ag Einrichtung zum Überwachen und drahtlosen Signalisieren des Drucks in Luftreifen an Fahrzeugen
FR2798213A1 (fr) 1999-09-03 2001-03-09 Sagem Systeme de controle de la pression des pneumatiques d'un vehicule
JP3517616B2 (ja) 1999-09-16 2004-04-12 トヨタ自動車株式会社 タイヤ空気圧異常警報システム
US6910627B1 (en) 1999-09-29 2005-06-28 Canon Kabushiki Kaisha Smart card systems and electronic ticketing methods
US6507306B1 (en) 1999-10-18 2003-01-14 Contec Corporation Universal remote control unit
JP4211165B2 (ja) 1999-12-10 2009-01-21 ソニー株式会社 符号化装置及び方法、記録媒体、並びに復号装置及び方法
AU2205301A (en) 1999-12-20 2001-07-03 Transense Technologies Plc Tyre condition monitoring system
US6704364B1 (en) 1999-12-29 2004-03-09 Advanced Micro Devices, Inc. Method and apparatus for generating a plurality of CRC digits for data packets having different prescribed network protocols using one CRC generator
US6542538B2 (en) 2000-01-10 2003-04-01 Qualcomm Incorporated Method and apparatus for testing wireless communication channels
DE10012458C2 (de) 2000-03-15 2002-07-18 Beru Ag Verfahren zum Bestimmen der Drehzahl eines Rades an einem Fahrzeug
DE10014949B4 (de) 2000-03-22 2005-02-03 Beru Ag Einrichtung an Fahrzeugen mit Rädern, die Luftreifen haben, zur Verwendung in einem Reifendrucküberwachungssystem
DE10014076B4 (de) 2000-03-22 2004-12-09 Nolex Ag Reifenluftdruck-Anzeigevorrichtung
US6396408B2 (en) 2000-03-31 2002-05-28 Donnelly Corporation Digital electrochromic circuit with a vehicle network
US6408232B1 (en) 2000-04-18 2002-06-18 Agere Systems Guardian Corp. Wireless piconet access to vehicle operational statistics
US6822603B1 (en) 2000-04-25 2004-11-23 The Chamberlain Group, Inc. Method and apparatus for transmitting a plurality of different codes at a plurality of different frequencies
US6915146B1 (en) 2000-04-25 2005-07-05 The Chamberlain Group, Inc. Method and apparatus for receiving a plurality of different codes at a plurality of different frequencies
US6518876B1 (en) 2000-04-25 2003-02-11 Schrader-Bridgeport International, Inc. Determination of wheel sensor position using radio frequency detectors in an automotive remote tire monitor system
DE10025502A1 (de) 2000-05-23 2001-11-29 Bosch Gmbh Robert Sensorsystem zur Erfassung von Meßgrößen an einem rotierenden Gegenstand
ATE338308T1 (de) * 2000-06-12 2006-09-15 Supersensor Proprietary Ltd Leseprotokoll für etiketten in einem elektronischen identifikationssystem
US20020030592A1 (en) 2000-06-26 2002-03-14 Hakanen Jukka A. P. System and method for converting and communicating operational characteristics of tires
US6369703B1 (en) 2000-06-30 2002-04-09 Eaton Corporation Tire pressure monitor and location identification system
US7161476B2 (en) 2000-07-26 2007-01-09 Bridgestone Firestone North American Tire, Llc Electronic tire management system
EP2272689A3 (en) 2000-07-26 2011-03-09 Bridgestone Americas Tire Operations, LLC Electronic tire management system
DE10040238A1 (de) 2000-08-17 2002-03-07 Siemens Ag Anordnung und Verfahren zur Signalübertragung in Fahrzeugen
US6758089B2 (en) * 2001-07-09 2004-07-06 Intelligent Technologies International Inc. Wireless sensing and communication system of roadways
US7512109B2 (en) 2000-09-29 2009-03-31 Intel Corporation Slot structure for radio communications system
US7519011B2 (en) 2000-09-29 2009-04-14 Intel Corporation Frame structure for radio communications system
US7015801B1 (en) 2000-10-13 2006-03-21 Trw Inc. Vehicle-controlled tire condition sensor communication utilizing fixed tire identification
US6667687B1 (en) 2000-11-14 2003-12-23 Trw Inc. Tire condition sensor communication with duty-cycled, amplified tire-side reception
AU2002219805B2 (en) 2000-11-21 2005-10-06 Torbjorn B. Lundqvist Tire pressure monitoring device
US6362731B1 (en) 2000-12-06 2002-03-26 Eaton Corporation Tire pressure monitor and location identification system and method
GB0030405D0 (en) 2000-12-13 2001-01-24 Transense Technologies Plc Wheel condition monitoring system
JP2002240521A (ja) 2000-12-15 2002-08-28 Pacific Ind Co Ltd タイヤ状態監視装置
FR2818586B1 (fr) 2000-12-22 2003-08-29 Siemens Automotive Sa Procede de localisation automatique des roues d'un vehicule automobile et unite de localisation correspondante
US6996418B2 (en) * 2000-12-29 2006-02-07 Nortel Networks Limited Apparatus and method for OFDM data communications
US6438467B1 (en) * 2001-01-02 2002-08-20 Trw Inc. Remote control convenience and information conveyance system associated with a vehicle
US6441728B1 (en) 2001-01-02 2002-08-27 Trw Inc. Tire condition sensor communication with tire location provided via vehicle-mounted identification units
US6414592B1 (en) 2001-01-02 2002-07-02 Trw Inc. Tire condition sensor communication with tire location provided via manually inputted update
US6571617B2 (en) * 2001-01-17 2003-06-03 Microchip Technology Incorporated Method and apparatus using directional antenna or learning modes for tire inflation pressure monitoring and location determination
US6463798B2 (en) * 2001-01-17 2002-10-15 Microchip Technology Incorporated Tire inflation pressure monitoring and location determining method and apparatus
US6747590B1 (en) 2001-02-12 2004-06-08 Harold J. Weber Alternate command signal decoding option for a remotely controlled apparatus
JP3893881B2 (ja) * 2001-02-16 2007-03-14 株式会社日立製作所 ソフトウェア無線機および無線システム、ソフトウェア無線機の認定方式
DE10295892T5 (de) 2001-02-20 2006-06-14 Siemens Vdo Automotive Corporation, Auburn Hills Kombiniertes Reifendrucküberwachungssystem und schlüsselloses Türeinlassystem
US6724339B2 (en) 2001-03-14 2004-04-20 Universal Electronics Inc. System and method for controlling home appliances
US20030050070A1 (en) * 2001-03-14 2003-03-13 Alex Mashinsky Method and system for dynamic spectrum allocation and management
US6832573B2 (en) 2001-03-30 2004-12-21 Harold A. Evans Wheel-mounted tire pressure gauge
US7060216B2 (en) 2001-05-11 2006-06-13 Melexis, Nv Tire pressure sensors and methods of making the same
JP4223292B2 (ja) 2001-05-17 2009-02-12 株式会社ブリヂストン タイヤ空気圧センサーユニットの自己識別コードの登録方法
EP1265439B1 (en) 2001-06-06 2009-07-08 Thomson Licensing Video signal processing system with auxiliary information processing capability
US20020190852A1 (en) 2001-06-14 2002-12-19 Trw Inc. Tire pressure monitoring apparatus and method
DE10131411A1 (de) 2001-06-26 2003-02-20 Beru Ag Rad für Fahrzeuge mit Luftreifen und Anordnung aus einem Ventil, einer Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes und einer sie im Luftreifen haltenden Feder
US6489888B1 (en) 2001-06-29 2002-12-03 Johnson Controls Technology Company Using signal strength to identify tire position
JP2003025817A (ja) 2001-07-13 2003-01-29 Bridgestone Corp タイヤ情報の通信方式およびタイヤセンサー装置ならびにタイヤセンサー装置を設けた車両
US6731205B2 (en) * 2001-08-06 2004-05-04 Donnelly Corporation Self training tire pressure monitoring system
US6469621B1 (en) 2001-08-16 2002-10-22 Johnson Controls Technology Company Tire monitor compatible with multiple data protocols
US6498967B1 (en) 2001-09-10 2002-12-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire initiated vehicle control system
US6693522B2 (en) * 2001-10-12 2004-02-17 Lear Corporation System and method for tire pressure monitoring including automatic tire location recognition
DE10152340B4 (de) 2001-10-24 2004-11-18 Siemens Ag System und Verfahren zur Überwachung der Räder eines Kraft-fahrzeuges
TW546210B (en) 2001-10-25 2003-08-11 Taiheiyo Kogyo Kk Tire condition monitoring apparatus
US7423532B2 (en) 2001-10-29 2008-09-09 Schrader Bridgeport International, Inc. Determination of wheel sensor position using a single radio frequency detector in an automotive remote tire monitor system
US6882270B2 (en) 2001-10-29 2005-04-19 Schrader Bridgeport International, Inc. Determination of wheel sensor position using radio frequency detectors in an automotive remote tire monitor system
FR2831486B1 (fr) 2001-10-29 2003-12-19 Siemens Vdo Automotive Capteur de pression destine a etre monte dans un pneumatique et son support
CA2410137C (en) 2001-11-02 2008-04-15 Nippon Telegraph And Telephone Corporation Optical dynamic burst switch
WO2003040866A2 (en) * 2001-11-09 2003-05-15 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Methods for ensuring medium access in a wireless network
US7095316B2 (en) 2001-11-15 2006-08-22 Siemens Vdo Automotive Corporation Tire pressure monitoring system transmission protocol
TW593002B (en) 2001-11-29 2004-06-21 Lite On Automotive Corp Tire pressure monitoring device and code-learning method
TW539627B (en) 2001-12-17 2003-07-01 Taiheiyo Kogyo Kk Apparatus and method for monitoring tire condition
DE60202186T2 (de) 2001-12-20 2005-12-08 Pacific Industrial Co., Ltd., Ogaki Reifenzustandsüberwachungsgerät
DE10217239A1 (de) 2002-01-22 2003-07-31 Beru Ag Verfahren zum Überwachen des Drucks in Luftreifen an Fahrzeugen
US7042348B2 (en) 2002-01-22 2006-05-09 Beru Aktiengesellschaft Method for monitoring the tire pressure on vehicles
US6612165B2 (en) 2002-02-04 2003-09-02 Trw Inc. Tire pressure monitoring system with pressure gauge operating mode for indicating when air pressure within a tire is within a predetermined pressure range
KR100473974B1 (ko) 2002-02-14 2005-03-08 주식회사 우성엠피아이 블루투스 알에프 모듈을 이용한 공기압 제어 시스템
DE10207014A1 (de) 2002-02-19 2003-08-28 Pex Kabeltechnik Gmbh Fahrzeug
DE60227045D1 (de) 2002-02-28 2008-07-24 Schrader Bridgeport Internat I Verfahren und Vorrichtung zur Identifikation von entfernten Sendeeinheiten in einem Reifendrucküberwachungssystem von einem Fahrzeug mit Sekundärmodulation von der Radumdrehung
US6788193B2 (en) 2002-03-01 2004-09-07 Lear Corporation System and method for tire pressure monitoring providing automatic tire location recognition
JP3951763B2 (ja) 2002-03-19 2007-08-01 トヨタ自動車株式会社 車輪状態取得装置
WO2003082613A1 (en) 2002-03-22 2003-10-09 Siemens Vdo Automotive Corporation System and method for identifying source of rf transmission
US20030179086A1 (en) 2002-03-25 2003-09-25 Lear Corporation System for remote tire pressure monitoring with low frequency initiation antenna
JP2003303388A (ja) 2002-04-11 2003-10-24 Pacific Ind Co Ltd タイヤ状態監視装置の送信機及びタイヤ状態監視装置
US7010968B2 (en) 2002-04-18 2006-03-14 Schrader Bridgeport International, Inc. Determination of wheel sensor position using a wireless solution
US20030197595A1 (en) 2002-04-22 2003-10-23 Johnson Controls Technology Company System and method for wireless control of multiple remote electronic systems
US20030197594A1 (en) 2002-04-22 2003-10-23 Johnson Controls Technology Company System and method for wireless control of home electronic systems based on location
JP3960112B2 (ja) * 2002-04-22 2007-08-15 トヨタ自動車株式会社 タイヤ状態検出・通信装置
US6914523B2 (en) 2002-04-30 2005-07-05 Trw Inc. Method and apparatus for sensing tire pressure
US6778380B2 (en) 2002-05-06 2004-08-17 William P Murray, Jr. TV mute finger ring
JP3935000B2 (ja) 2002-06-26 2007-06-20 株式会社デンソー 車両制御システムと、これを実現するためのタイヤ空気圧監視装置、タイヤ空気圧センサ及びタイヤ空気圧監視装置用ｉｄ登録ツール
JP3671942B2 (ja) 2002-07-24 2005-07-13 株式会社デンソー タイヤ空気圧センサのｉｄ登録方法、タイヤ空気圧監視装置及びタイヤ空気圧センサと、タイヤ空気圧監視プログラム
DE10235127A1 (de) 2002-08-01 2004-02-19 Beru Ag Einrichtung zum Überwachen und drahtlosen Signalisieren eines Drucks oder einer Druckänderung in Luftreifen
US7015802B2 (en) * 2002-08-08 2006-03-21 Forster Ian J Vehicle tag reader
TW577834B (en) 2002-08-30 2004-03-01 Lite On Automotive Corp Code learning method for tire pressure monitor
JP4637582B2 (ja) 2002-08-30 2011-02-23 株式会社ブリヂストン 車輪状態監視システム
JP3952993B2 (ja) 2002-09-24 2007-08-01 株式会社デンソー タイヤ空気圧監視システム
FR2844748B1 (fr) 2002-09-25 2004-11-26 Johnson Contr Automotive Elect Systeme de controle de la pression des pneumatiques des roues d'un vehicule automobile
US20040203370A1 (en) 2002-09-30 2004-10-14 Yi Luo Wireless gateway node
DE10247149A1 (de) 2002-10-09 2004-04-22 Leopold Kostal Gmbh & Co Kg Verfahren zum Übertragen eines Datenprotokolls auf einer HF-Funkstrecke
JP2004145474A (ja) 2002-10-22 2004-05-20 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤモニタリングシステム並びにそのモニタ受信機とモニタ装置及びセンサ装置
KR100684191B1 (ko) 2002-10-23 2007-02-22 샤프 가부시키가이샤 통신관리방법, 중앙제어국, 통신국, 통신관리 프로그램 및통신관리 프로그램을 저장한 컴퓨터 독취가능한 기록매체
US7084751B2 (en) 2002-10-25 2006-08-01 Johnson Controls Technology Company System and method of facilitating training of a tire pressure monitoring system on a vehicle
US7307480B2 (en) * 2002-10-31 2007-12-11 Qualcomm Incorporated Low latency frequency switching
JP2004155222A (ja) 2002-11-01 2004-06-03 Pacific Ind Co Ltd タイヤ状態監視装置
JP2004149093A (ja) 2002-11-01 2004-05-27 Pacific Ind Co Ltd タイヤ状態監視装置
US8174357B2 (en) 2002-11-08 2012-05-08 Johnson Controls Technology Company System and method for training a transmitter to control a remote control system
US6879252B2 (en) 2002-11-14 2005-04-12 Trw Inc. Method and apparatus for associating tires with tire locations of a vehicle
US7116213B2 (en) 2002-11-22 2006-10-03 Michelin Recherche Et Technique S.A. Acoustic wave device with modulation functionality
FR2847667B1 (fr) 2002-11-22 2005-01-07 Siemens Vdo Automotive Dispositif de detection de la position d'une roue de vehicule
JP4007905B2 (ja) * 2002-12-10 2007-11-14 アルプス電気株式会社 双方向通信でタイヤ空気圧監視を行うパッシブキーレスエントリ装置
US7318162B2 (en) 2002-12-18 2008-01-08 Sas Institute Inc. Computer-implemented system and method for managing data integrity validation rules
CN1298555C (zh) 2003-01-22 2007-02-07 日产自动车株式会社 胎压监控装置和方法
RU2238190C1 (ru) 2003-02-25 2004-10-20 Ермачков Вячеслав Владимирович Радиосистема для дистанционной визуализации и сигнализации показаний давления в пневматических шинах транспортного средства
US6750761B1 (en) 2003-02-25 2004-06-15 Delphi Technologies, Inc. Method for monitoring tire parameters
JP2004262324A (ja) 2003-02-28 2004-09-24 Pacific Ind Co Ltd タイヤ状態監視装置の送信機及びタイヤ状態監視装置
US20040174246A1 (en) 2003-03-03 2004-09-09 Vincent Mitchell Vehicle mounted remote door opening system
JP4265448B2 (ja) 2003-03-13 2009-05-20 日産自動車株式会社 タイヤ空気圧モニター装置
DE10316705B4 (de) 2003-04-04 2006-10-19 Beru Ag Vorrichtung zur Verbindung mit einer Felge und Felge mit einer solchen Vorrichtung
US6904796B2 (en) 2003-04-21 2005-06-14 G-5 Electronics, Llc Remote tire monitoring systems tool
US7535841B1 (en) 2003-05-14 2009-05-19 Nortel Networks Limited Flow-rate-regulated burst switches
US7369491B1 (en) 2003-05-14 2008-05-06 Nortel Networks Limited Regulating data-burst transfer
DE10323631A1 (de) 2003-05-20 2004-12-16 Beru Ag Einrichtung zum Überwachen und drahtlosen Signalisieren eines Drucks oder einer Druckänderung in Luftreifen an Fahrzeugen
US6802213B1 (en) * 2003-06-12 2004-10-12 Delphi Technologies, Inc. Method and apparatus for tire pressure monitoring
US7113127B1 (en) 2003-07-24 2006-09-26 Reynolds And Reynolds Holdings, Inc. Wireless vehicle-monitoring system operating on both terrestrial and satellite networks
US7039397B2 (en) 2003-07-30 2006-05-02 Lear Corporation User-assisted programmable appliance control
US7120430B2 (en) 2003-07-30 2006-10-10 Lear Corporation Programmable interoperable appliance remote control
US7161466B2 (en) 2003-07-30 2007-01-09 Lear Corporation Remote control automatic appliance activation
US7315967B2 (en) 2003-07-31 2008-01-01 Terayon Communication Systems, Inc. Method and apparatus for automatic rate adaptation in a DOCSIS upstream
JP4168857B2 (ja) 2003-07-31 2008-10-22 トヨタ自動車株式会社 識別情報検査方法及び情報取得装置
US20050075145A1 (en) 2003-10-03 2005-04-07 Dvorak Joseph L. Method and system for coordinating use of objects using wireless communications
US7104438B2 (en) 2003-10-22 2006-09-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of integrating tire identification into a vehicle information system
US7002455B2 (en) 2003-10-22 2006-02-21 General Motors Corporation Method and apparatus for monitoring tire pressure
FR2861650B1 (fr) 2003-11-05 2006-01-06 Michelin Soc Tech Dispositif de fixation d'un module de surveillance sur la surface interieure d'un pneumatique
US7518495B2 (en) 2003-11-18 2009-04-14 Lear Corporation Universal tire pressure monitor
DE10358105B4 (de) 2003-12-12 2008-04-30 Daimler Ag Verfahren und System zur Erkennung und/oder Überwachung von Rädern eines Kraftfahrzeuges
US6941801B2 (en) 2003-12-19 2005-09-13 Lear Corporation Tire pressure monitoring system
KR100555659B1 (ko) 2003-12-22 2006-03-03 삼성전자주식회사 자가발전형 센싱 모듈 및 그것을 사용하는 타이어 공기압모니터링 시스템
US7367227B2 (en) * 2004-01-20 2008-05-06 Schrader Bridgeport International Determination of wheel sensor position using shock sensors and a wireless solution
US7362218B2 (en) * 2004-01-20 2008-04-22 Schrader Bridgeport International, Inc. Motion detection using a shock sensor in a remote tire pressure monitoring system
US7148793B2 (en) 2004-01-30 2006-12-12 Trw Automotive Us Llc Tire parameter sensing system having auto-location feature and associated method
RU38461U1 (ru) 2004-03-01 2004-06-20 Общество с ограниченной ответственностью "ПКТЗ" Устройство для контроля давления и температуры воздуха в пневматических шинах транспортного средства
WO2005085651A1 (en) 2004-03-03 2005-09-15 Wusung Mpi Co., Ltd. Air pressure control apparatus using a bluetooth rf module
JP4200929B2 (ja) 2004-03-31 2008-12-24 株式会社デンソー タイヤ空気圧検出装置
US20080285507A1 (en) * 2004-04-28 2008-11-20 Nortel Networks Limited Independent Scheduling in a Wireless Network
JP2005324634A (ja) 2004-05-13 2005-11-24 Calsonic Kansei Corp タイヤ圧監視装置
US20080024287A1 (en) 2004-05-25 2008-01-31 Boyle Sean R Universal Tire Pressure Monitoring System and Wireless Receiver
WO2005116603A1 (en) 2004-05-25 2005-12-08 Tirestamp Inc. A universal tire pressure monitoring system and wireless receiver
JP4329634B2 (ja) 2004-06-30 2009-09-09 富士電機システムズ株式会社 固有の識別子を有する設定器による送信機識別子を設定する方法およびタイヤ空気圧監視システム
JP4419720B2 (ja) 2004-07-02 2010-02-24 日産自動車株式会社 タイヤ空気圧警報システム
EP1621366A1 (de) 2004-07-05 2006-02-01 Beru Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Zuordnen von triggerbaren Sendern eines Reifenüberwachungssystems
DE102004032698A1 (de) 2004-07-06 2006-02-16 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Bestimmen einer Radposition
DE102004034876A1 (de) 2004-07-19 2006-03-16 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Lokalisation von Transpondern
US7089099B2 (en) * 2004-07-30 2006-08-08 Automotive Technologies International, Inc. Sensor assemblies
WO2006038557A1 (ja) * 2004-10-01 2006-04-13 Murata Manufacturing Co., Ltd. タイヤ空気圧モニタ装置
KR100811993B1 (ko) 2004-11-03 2008-03-10 주식회사 현대오토넷 타이어 수명 예측 장치 및 방법
GB2420415A (en) 2004-11-18 2006-05-24 C Q S Technologies Inc Wireless tire monitoring device with GPS and mobile communication means
CA2587912A1 (en) 2004-11-19 2006-05-26 Sensormatic Electronics Corporation Technique and hardware for communicating with backscatter radio frequency identification readers
US7224269B2 (en) 2004-12-15 2007-05-29 Ford Global Technologies, Llc Method and system for resetting tire pressure monitoring system for an automotive vehicle
DE102005002240A1 (de) 2005-01-18 2006-07-20 Robert Bosch Gmbh Radsensor zum Erkennen einer Fahrzeugbewegung
DE102005004825B4 (de) 2005-02-02 2007-06-06 Global Dynamix Ag Radmodul, Reifenluftdruck-Kontrolleinrichtung und Verfahren zur Reifenluftdruckkontrolle
CN100341023C (zh) 2005-02-06 2007-10-03 上海保隆汽车科技股份有限公司 一种汽车轮胎监测系统以及轮胎身份识别方法
FR2882182B1 (fr) 2005-02-16 2007-05-04 Siemens Vdo Automotive Sas Procede et un dispositif de localisation de la position de roues d'un vehicule
JP2006224799A (ja) 2005-02-17 2006-08-31 Bridgestone Corp タイヤ管理システム
DE102005018107B3 (de) 2005-04-19 2006-10-12 Siemens Ag Verfahren zur Bestimmung der Drehrichtung von rotierenden Körpern
US7185533B2 (en) 2005-06-10 2007-03-06 Unimems Manufacturing Co., Ltd. Multi-function detecting pen
JP2007010427A (ja) 2005-06-29 2007-01-18 Fuji Electric Systems Co Ltd タイヤ空気圧監視システム
US7382239B2 (en) * 2005-08-23 2008-06-03 Gm Global Technology Operations, Inc. System and method for improving received signal strength for an in-vehicle wireless communication system
KR100726053B1 (ko) 2005-10-13 2007-06-08 주식회사 현대오토넷 차량용 타이어 압력 모니터링 시스템 및 그의 제어 방법
US8155617B2 (en) * 2005-10-14 2012-04-10 Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) Lightweight MRRM with radio agnostic access selection in the core network
DE602005020632D1 (de) 2005-10-21 2010-05-27 Infineon Technologies Ag Datensatz eines Reifenüberwachungsssytems mit kodiertem Erkennungssatz ID
DE102005059009A1 (de) 2005-12-08 2007-06-14 Daimlerchrysler Ag Reifendrucküberwachungssystem
US20070182531A1 (en) 2006-01-17 2007-08-09 Siemens Ag Method for measurement, storage and provision of key tire data of a motor vehicle
JP2007200081A (ja) 2006-01-27 2007-08-09 Oki Electric Ind Co Ltd データ伝送方法及びそれを用いたセンサシステム
JP4657307B2 (ja) 2006-01-30 2011-03-23 三洋電機株式会社 タイヤ圧力検知システム及びタイヤ圧力検知装置
US7895886B2 (en) 2006-01-30 2011-03-01 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Evaluation method for pneumatic tires and system thereof
JP2007200192A (ja) 2006-01-30 2007-08-09 Bridgestone Corp タイヤ管理システム
US7446658B2 (en) 2006-03-09 2008-11-04 Avago Technologies General Ip (Singapore) Pte. Ltd. Identification (ID) system and method of operation thereof
US20070213951A1 (en) * 2006-03-13 2007-09-13 Ipico Innovation Inc. Method and system for automatically monitoring the read quality of an rfid system
GB2436421B (en) 2006-03-21 2011-09-07 Zarlink Semiconductor Ltd Timing source
JP2007283816A (ja) 2006-04-13 2007-11-01 Calsonic Kansei Corp タイヤ空気圧監視装置
WO2007136701A2 (en) * 2006-05-17 2007-11-29 Trw Automotive U.S. Llc Method and apparatus for determining identifiable tire position location in a tire pressure monitoring system
US7515039B2 (en) 2006-06-05 2009-04-07 Kavlico Corporation Method and apparatus for tire pressure monitoring
US20080037458A1 (en) * 2006-06-28 2008-02-14 Jorge Myszne Dynamic adjustment of frame detection sensitivity in wireless devices
US7737835B2 (en) * 2006-06-29 2010-06-15 Siemens Vdo Automotive, S.A. De C.V. Hand held tire pressure monitoring system
JP4670777B2 (ja) 2006-09-06 2011-04-13 株式会社デンソー 車両制御システム
US7697497B2 (en) * 2006-09-28 2010-04-13 Motorola, Inc. Method and apparatus for using multiple transmission states while maintaining quality of service
US7900198B2 (en) 2006-10-02 2011-03-01 Wind River Systems, Inc. Method and system for parameter profile compiling
TW200819319A (en) 2006-10-20 2008-05-01 Cub Elecparts Inc Setting method and system for a programmable universal tire pressure monitor
US7639122B2 (en) 2006-10-30 2009-12-29 Spx Corporation Tire pressure monitor system tool with vehicle entry system
US7592903B2 (en) 2006-10-30 2009-09-22 Spx Corporation Tire pressure monitor system tool with re-learn and diagnostic procedures
US7688192B2 (en) 2006-11-17 2010-03-30 G-5 Electronics, Llc Programming wireless sensors
US8050206B2 (en) 2006-11-20 2011-11-01 Micropower Technologies, Inc. Wireless network camera systems
JP4654175B2 (ja) 2006-12-05 2011-03-16 為升電装工業股▲分▼有限公司 プログラマブル汎用タイヤ圧力センサーシステムとその設置方法
US20080143593A1 (en) 2006-12-14 2008-06-19 General Electric System and method for providing asset management and tracking capabilities
US7478554B2 (en) * 2006-12-19 2009-01-20 The Goodyear Tire & Rubber Company Rim mounted tire pressure monitoring system
US7991527B2 (en) 2007-01-22 2011-08-02 Continental Automotive Systems Us, Inc. Multiple protocol reception and differentiation
JP2010516555A (ja) 2007-01-24 2010-05-20 コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング タイヤ圧力監視センサ及び取付け方法
US7885603B2 (en) 2007-02-14 2011-02-08 Audiovox Corporation In-vehicle unit communication protocol
US7924148B2 (en) 2007-02-23 2011-04-12 Continental Automotive Systems Us, Inc Robust radio frequency signals
US20080205553A1 (en) 2007-02-27 2008-08-28 Continental Automotive Systems Us, Inc. Reconstruction of tire pressure monitoring signals
US8203427B2 (en) 2007-03-01 2012-06-19 Oracle International Corporation RFID direction trigger driver
DE102007010888B4 (de) 2007-03-06 2010-03-04 Continental Automotive Gmbh Steuergerät zur drahtlosen Kommunikation mit einer peripheren Einheit
US8027359B2 (en) 2007-03-26 2011-09-27 Sony Corporation Extended serial communication protocols
EP2730903A3 (en) 2007-04-25 2016-08-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Tire action force detecting device
US7642904B2 (en) * 2007-05-14 2010-01-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Rim mounted pressure monitoring system for a tire with protected monitoring module
JP2008301289A (ja) * 2007-05-31 2008-12-11 Sharp Corp 光空間伝送受信回路、光空間伝送装置、光空間伝送システム、および電子機器
JP4415071B2 (ja) * 2007-06-22 2010-02-17 富士通マイクロエレクトロニクス株式会社 メモリ共有システム装置
CN103112324B (zh) 2007-07-03 2016-01-27 欧陆汽车系统美国有限公司 通用轮胎压力监测传感器
DE102007040340B4 (de) 2007-08-27 2018-07-12 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Radelektronik, Radelektronik und Reifenkontrollsystem
JP4852502B2 (ja) * 2007-09-12 2012-01-11 株式会社日立製作所 アクセスサーバ及び接続制限方法
US7889064B2 (en) 2007-10-26 2011-02-15 Measurement Limited Combined tire pressure gauge and remote tire pressure display
DE102008008237B4 (de) 2008-02-08 2021-06-02 Volkswagen Ag Verfahren und System zur Erfassung der Drehbewegung eines Fahrzeugrades
US20090224901A1 (en) 2008-03-05 2009-09-10 Orange Electronic Co., Ltd. Tire pressure monitoring system with an intermediate bluetooth interface
US20090231114A1 (en) 2008-03-12 2009-09-17 Hung-Chih Yu Programmable tire pressure detector
US8244136B2 (en) 2008-03-31 2012-08-14 Universal Electronics Inc. System and method for reduction of infrared noise during communication between consumer appliances
US7884707B2 (en) 2008-04-23 2011-02-08 Spx Corporation Tire pressure monitor system tool with parts number database
US8121584B2 (en) * 2008-05-21 2012-02-21 Mediatek Inc. Methods for handling conference communication and the communication apparatuses utilizing the same
US8483041B2 (en) 2008-06-12 2013-07-09 Qualcomm Incorporated Methods and systems for sticky region allocation in OFDMA communication systems
DE102008033051A1 (de) 2008-07-14 2010-02-25 Eberhard Herter Universalsystem für Funk und Ortung
US7768155B2 (en) 2008-10-10 2010-08-03 Enphase Energy, Inc. Method and apparatus for improved burst mode during power conversion
US8015864B2 (en) 2009-06-04 2011-09-13 Measurement Ltd. Digital tire pressure gauge with bleed valve
US8332104B2 (en) 2009-09-22 2012-12-11 Schrader Electronics Ltd. System and method for performing auto-location of a tire pressure monitoring sensor arranged with a vehicle wheel
US8659412B2 (en) 2009-12-10 2014-02-25 Continental Automotive Systems, Inc. Tire pressure monitoring apparatus and method
IT1397584B1 (it) 2009-12-18 2013-01-16 Eltek Spa Dispositivo di monitoraggio di una ruota di un veicolo e relativo metodo di comunicazione.
JP5321841B2 (ja) 2010-01-26 2013-10-23 株式会社東芝 半導体集積回路
CN101746233B (zh) * 2010-02-10 2012-09-12 广东铁将军防盗设备有限公司 胎压监控与汽车防盗一体化系统及胎压监控方法
JP2011180713A (ja) 2010-02-26 2011-09-15 Elpida Memory Inc 半導体メモリモジュール
US8049533B1 (en) * 2010-04-13 2011-11-01 Himax Technologies Limited Receiver and method for dynamically adjusting sensitivity of receiver
EP2383873B1 (en) 2010-04-28 2013-06-19 Nxp B.V. Burst mode controller and method
US20120139751A1 (en) 2010-12-01 2012-06-07 Chih-Hen Lin Tire-Pressure Signal Transmitting Device
US8751092B2 (en) 2011-01-13 2014-06-10 Continental Automotive Systems, Inc. Protocol protection
EP2741929B1 (en) * 2011-08-09 2015-11-18 Continental Automotive Systems, Inc. Protocol arrangement in a tire pressure monitoring system
EP2741927B1 (en) * 2011-08-09 2017-04-26 Continental Automotive Systems, Inc. Apparatus and method for activating a localization process for a tire pressure monitor
US9050862B2 (en) 2011-10-26 2015-06-09 Ateq Corporation Universal tire pressure monitoring system tool and methods
GB2500697A (en) 2012-03-30 2013-10-02 Schrader Electronics Ltd Vehicle monitoring system tool
WO2013152294A1 (en) 2012-04-06 2013-10-10 Itire, Llc Tire data collection and communication device, multi-purpose handheld data collection and communication tool, and method for communicating tire data between a vehicle tire and a remote computing device
US9091537B2 (en) 2012-04-18 2015-07-28 Bosch Automotive Service Solutions Inc. Tire pressure monitor system tool with active tire pressure display
US20140139332A1 (en) 2012-11-19 2014-05-22 Ateq Corporation Vehicle tire and brake inspection tool
US9296267B2 (en) 2013-07-15 2016-03-29 Continental Automotive Systems, Inc. Methods, systems and devices for recording and transmitting identification information of tire pressure monitoring sensors to a vehicle
US20150015390A1 (en) 2013-07-15 2015-01-15 Continental Automotive Systems, Inc. Method and devices for writing an identifier to a tire pressure monitoring sensor
JP6331679B2 (ja) 2013-07-31 2018-05-30 株式会社デンソー タイヤ空気圧検出装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001312860A (ja) * 2000-02-25 2001-11-09 Sony Corp 記録媒体、記録装置、再生装置
EP1674299A2 (en) * 2004-12-22 2006-06-28 Denso Corporation Tire inflation pressure sensing apparatus with command signal receiver having variable receiver sensitivity
RU2398680C2 (ru) * 2005-06-09 2010-09-10 Жеджианг Джили Холдинг Груп Ко., Лтд. Система контроля состояния шин
RU2409480C2 (ru) * 2005-07-14 2011-01-20 В-Секуре Ой Контролирующая система для колес транспортного средства и беспроводной измерительный модуль

Also Published As

Publication number Publication date
EP2741927A4 (en) 2014-07-23
US9776463B2 (en) 2017-10-03
CN103874592B (zh) 2018-01-30
RU2014108999A (ru) 2015-11-10
US9259980B2 (en) 2016-02-16
US20150042465A1 (en) 2015-02-12
WO2013022437A1 (en) 2013-02-14
CN103874592A (zh) 2014-06-18
EP2741927B1 (en) 2017-04-26
KR101599373B1 (ko) 2016-03-03
US20160039255A1 (en) 2016-02-11
EP2741927A1 (en) 2014-06-18
US9024743B2 (en) 2015-05-05
KR20140057591A (ko) 2014-05-13
US20130038442A1 (en) 2013-02-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2572990C2 (ru) Устройство и способ активации процесса локализации для устройства контроля давления в шине
RU2570245C2 (ru) Устройство и способ контроля давления в шине
EP2741929B1 (en) Protocol arrangement in a tire pressure monitoring system
US8659412B2 (en) Tire pressure monitoring apparatus and method
RU2570246C2 (ru) Устройство и способ для недопущения неправильной интерпретации протокола для системы контроля давления в шине
EP3303015B1 (en) Tire pressure monitoring sensor
RU2574876C2 (ru) Структура протокола в системе контроля давления в шине