RU2013138109A - Рама орудия со вспомогательными подъемными цилиндрами главной секции - Google Patents

Abstract

1. Орудие, содержащее:раму, имеющую главную секцию с левой и правой сторонами относительно направления движения, при этом рама имеет левое и правое первые крылья, имеющие внутренние концы, шарнирно прикрепленные к главной секции на левой и правой ее сторонах; каждое первое крыло выполнено с возможностью поворота вокруг соответствующей оси первого крыла для поворота между положением для использования в поле, в котором первые крылья продолжаются в боковом направлении по существу в линию с главной секцией и сложенным транспортировочным положением, в котором первые крылья подняты от земли;главные колесные узлы, соединенные с главной секцией рамы, и колесные узлы крыльев, соединенные с первыми крыльями, при этом как главные, так и колесные узлы крыльев поддерживают раму для перемещения по земле в направлении движения в положении для использования в поле, причем каждый из главных колесных узлов и колесных узлов крыльев соединен с рамой посредством поворотных рычагов, обеспечивая подъем и опускание рамы относительно колесных узлов;гидравлическую систему орудия, имеющую гидравлические исполнительные узлы для перемещения поворотных рычагов для подъема и опускания главной секции рамы, при этом гидравлическая система функционирует в первом и втором режимах, причем в первом режиме гидравлическая система задействует исполнительные узлы для перемещения поворотных рычагов на главной секции рамы с первой скоростью, а во втором режиме гидравлическая система задействует исполнительные узлы для перемещения поворотных рычагов на главной секции рамы со второй скоростью.2. Орудие по п.1, в котором исполнительные узлы со

Claims (6)

1. Орудие, содержащее:

раму, имеющую главную секцию с левой и правой сторонами относительно направления движения, при этом рама имеет левое и правое первые крылья, имеющие внутренние концы, шарнирно прикрепленные к главной секции на левой и правой ее сторонах; каждое первое крыло выполнено с возможностью поворота вокруг соответствующей оси первого крыла для поворота между положением для использования в поле, в котором первые крылья продолжаются в боковом направлении по существу в линию с главной секцией и сложенным транспортировочным положением, в котором первые крылья подняты от земли;

главные колесные узлы, соединенные с главной секцией рамы, и колесные узлы крыльев, соединенные с первыми крыльями, при этом как главные, так и колесные узлы крыльев поддерживают раму для перемещения по земле в направлении движения в положении для использования в поле, причем каждый из главных колесных узлов и колесных узлов крыльев соединен с рамой посредством поворотных рычагов, обеспечивая подъем и опускание рамы относительно колесных узлов;

гидравлическую систему орудия, имеющую гидравлические исполнительные узлы для перемещения поворотных рычагов для подъема и опускания главной секции рамы, при этом гидравлическая система функционирует в первом и втором режимах, причем в первом режиме гидравлическая система задействует исполнительные узлы для перемещения поворотных рычагов на главной секции рамы с первой скоростью, а во втором режиме гидравлическая система задействует исполнительные узлы для перемещения поворотных рычагов на главной секции рамы со второй скоростью.

2. Орудие по п.1, в котором исполнительные узлы содержат гидравлический цилиндр, а гидравлическая система выполнена с возможностью перемещения штока цилиндра с первой скоростью в первом режиме и со второй скоростью во втором режиме.

3. Орудие по п.2, в котором гидравлическая система содержит рециркуляционный клапан, соединяющий вместе конец цилиндра со стороны крышки и штоковый конец, при этом в первом режиме рециркуляционный клапан открыт, обеспечивая рециркуляцию масла из одного конца цилиндра в другой, чтобы задействовать цилиндр с первой скоростью.

4. Орудие по п.1, в котором исполнительные узлы содержат первый и второй гидравлические цилиндры, а гидравлическая система выполнена с возможностью задействования только первого цилиндра в первом режиме и задействования как первого, так и второго цилиндра во втором режиме, тем самым требуя большего потока масла для перемещения поворотных рычагов во втором режиме, чем в первом режиме и тем самым перемещая поворотные рычаги с более медленной второй скоростью.

5. Орудие по п.4, в котором первый гидравлический цилиндр имеет такой размер, чтобы поддерживать главную секцию рамы, когда орудие находится в положении для использования в поле, а второй гидравлический цилиндр имеет такой размер, чтобы поддерживать главную секцию рамы вместе с первым гидравлическим цилиндром, когда рама находится в сложенном транспортировочном положении.

6. Орудие по п.4, дополнительно содержащее первый гидравлический регулирующий клапан, регулирующий поток масла в первый гидравлический цилиндр и во второй гидравлический регулирующий клапан, задействуемый для получения масла из первого гидравлического регулирующего клапана и для регулирования потока масла во второй гидравлический цилиндр.