Claims (1)
Топливоизмерительная электроемкостная система самолета, в состав которой входят установленные в топливном баке датчики уровня топлива, а также первый блок измерения объема топлива, блок вычисления массы топлива и средство определения пространственного положения свободной поверхности топлива, подключенное к одному из входов первого блока измерения объема топлива, другие входы которого подсоединены каждый к выходу одного из датчиков уровня топлива, а выход упомянутого блока соединен с первым входом блока вычисления массы топлива, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен установленный в топливном баке мультисенсор характеристических параметров топлива, содержащий датчик скорости ультразвука в топливе, датчик температуры топлива и датчик диэлектрической проницаемости топлива, кроме того дополнительно введены второй блок измерения объема топлива, блок измерения плотности топлива и компаратор плотности топлива, в состав которого входят вычислитель плотности топлива, а также первый, второй и третий преобразователи плотности топлива, выход каждого из которых подключен к одному из входов вычислителя плотности топлива, при этом каждый из датчиков уровня топлива представляет собой электроемкостный датчик уровня, совмещенный с ультразвуковым датчиком уровня, электроемкостный датчик уровня выполнен в виде цилиндрического коаксиального конденсатора с внешним и внутренним электродами, а ультразвуковой датчик уровня выполнен в виде трубчатого акустического волновода, снабженного первым пьезоэлектрическим преобразователем и поплавковым акустическим отражателем, причем в качестве трубчатого акустического волновода использован внутренний электрод электроемкостного датчика уровнятоплива, внутри которого установлен с возможностью продольного перемещения поплавковый акустический отражатель, один из выходов второго блока измерения объема топлива подключен ко второму входу блока вычисления массы топлива, третий вход которого соединен с выходом блока измерения плотности топлива, а четвертый вход - с выходом компаратора плотности топлива, один из входов блока измерения плотности топлива соединен с соответствующим выходом первого блока измерения объема топлива, а другой вход - с соответствующим выходом второго блока измерения объема топлива, при этом датчики, входящие в состав мультисенсора характеристических параметров топлива, подключены следующим образом: датчик температуры топлива подключен ко входу первого преобразователя плотности топлива, датчик диэлектрической проницаемости топлива подключен ко входу второго преобразователя плотности топлива и к соответствующему входу первого блока измерения объема топлива, а датчик скорости ультразвука в топливе подключен ко входу третьего преобразователя плотности топлива и к соответствующему входу второго блока измерения объема топлива, датчик скорости ультразвука в топливе выполнен в виде цилиндрического акустического волновода, снабженного реперным элементом и вторым пьезоэлектрическим преобразователем, датчик диэлектрической проницаемости топлива выполнен в виде цилиндрического коаксиального конденсатора, внутренним электродом которого служит нижняя часть цилиндрического акустического волновода, охваченная внешним кольцевым электродом, при этом средство определения пространственного положения свободной поверхности топлива снабжено вторым выходом, подключенным к соответствующему входу второго блока измерения объема топлива, другие входы которого соединены каждый с выходом одного из ультразвуковых датчиков уровня, выход блока вычисления массы топлива предназначен для подсоединения к внешним системам, реперный элемент датчика скорости ультразвука в топливе выполнен в виде стержня, установленного в диаметральном сечении цилиндрического акустического волновода, а поплавковый акустический отражатель представляет собой полый металлический поплавок с плоской нижней отражающей поверхностью.
The fuel measuring electrical capacitive system of the aircraft, which includes fuel level sensors installed in the fuel tank, as well as a first fuel volume measuring unit, a fuel mass calculation unit and a means for determining the spatial position of the free surface of the fuel connected to one of the inputs of the first fuel volume measuring unit, others the inputs of which are each connected to the output of one of the fuel level sensors, and the output of the said unit is connected to the first input of the fuel mass calculation unit, ex characterized in that it additionally includes a multisensor of fuel characteristic parameters installed in the fuel tank, comprising a ultrasonic velocity sensor in the fuel, a fuel temperature sensor and a fuel dielectric constant sensor, in addition, a second fuel volume measuring unit, a fuel density measuring unit and a density comparator are additionally introduced fuel, which includes a fuel density calculator, as well as the first, second and third fuel density converters, the output of each of which connected to one of the inputs of the fuel density calculator, each of the fuel level sensors is an electric capacitive level sensor combined with an ultrasonic level sensor, the electric capacitive level sensor is made in the form of a cylindrical coaxial capacitor with external and internal electrodes, and the ultrasonic level sensor is made in the form a tubular acoustic waveguide equipped with a first piezoelectric transducer and a float acoustic reflector, moreover, as a tubular of the kubic waveguide, an internal electrode of an electric capacitive level fuel sensor is used, inside which a float acoustic reflector is mounted with the possibility of longitudinal movement, one of the outputs of the second fuel volume measuring unit is connected to the second input of the fuel mass calculation unit, the third input of which is connected to the output of the fuel density measuring unit, and the fourth input - with the output of the fuel density comparator, one of the inputs of the fuel density measuring unit is connected to the corresponding output of the fuel volume measuring unit, and the other input with the corresponding output of the second fuel volume measuring unit, while the sensors included in the multisensor of the fuel characteristic parameters are connected as follows: the fuel temperature sensor is connected to the input of the first fuel density transducer, the dielectric constant of the fuel connected to the input of the second fuel density transducer and to the corresponding input of the first fuel volume measuring unit, and the ultrasound speed sensor in the fuel the willow is connected to the input of the third fuel density transducer and to the corresponding input of the second fuel volume measuring unit, the ultrasound velocity sensor in the fuel is made in the form of a cylindrical acoustic waveguide equipped with a reference element and the second piezoelectric transducer, the dielectric constant of the fuel is made in the form of a cylindrical coaxial capacitor, internal the electrode of which is the lower part of the cylindrical acoustic waveguide covered by an external annular an electrode, wherein the means for determining the spatial position of the free surface of the fuel is provided with a second output connected to the corresponding input of the second fuel volume measuring unit, the other inputs of which are each connected to the output of one of the ultrasonic level sensors, the output of the fuel mass calculation unit is designed to be connected to external systems, the reference element of the ultrasound velocity sensor in the fuel is made in the form of a rod installed in the diametrical section of a cylindrical acoustic wave water duct, and the float acoustic reflector is a hollow metal float with a flat bottom reflective surface.