Claims (1)
Бортовая топливоизмерительная система летательного аппарата, в состав которой входят установленные в топливном баке датчики уровня топлива, а также первый блок измерения объема топлива, блок вычисления массы топлива и средство определения пространственного положения свободной поверхности топлива, подключенное к одному из входов первого блока измерения объема топлива, другие входы которого подсоединены каждый к выходу одного из датчиков уровня топлива, а выход упомянутого блока соединен с первым входом блока вычисления массы топлива, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен установленный в топливном баке мультисенсор характеристических параметров топлива, содержащий датчик скорости ультразвука в топливе и датчик диэлектрической проницаемости топлива, кроме того дополнительно введены второй блок измерения объема топлива, блок измерения плотности топлива и компаратор плотности топлива, в состав которого входят вычислитель плотности топлива, а также первый и второй преобразователи плотности топлива, выход каждого из которых подключен к одному из входов вычислителя плотности топлива, при этом каждый из датчиков уровня топлива представляет собой электроемкостный датчик уровня, совмещенный с ультразвуковым датчиком уровня, электроемкостный датчик уровня выполнен в виде цилиндрического коаксиального конденсатора с внешним и внутренним электродами, а ультразвуковой датчик уровня выполнен в виде трубчатого акустического волновода, снабженного первым пьезоэлектрическим преобразователем и поплавковым акустическим отражателем, причем в качестве трубчатого акустического волновода использован внутренний электрод электроемкостного датчика уровня, внутри которого установлен с возможностью продольного перемещения поплавковый акустический отражатель, один из выходов второго блока измерения объема топлива подключен ко второму входу блока вычисления массы топлива, третий вход которого соединен с выходом блока измерения плотности топлива, а четвертый вход - с выходом компаратора плотности топлива, один из входов блока измерения плотности топлива соединен с соответствующим выходом первого блока измерения объема топлива, а другой вход - с соответствующим выходом второго блока измерения объема топлива, при этом датчики, входящие в состав мультисенсора характеристических параметров топлива, подключены следующим образом: датчик диэлектрической проницаемости топлива подключен ко входу первого преобразователя плотности топлива и к соответствующему входу первого блока измерения объема топлива, а датчик скорости ультразвука в топливе подключен ко входу второго преобразователя плотности топлива и к соответствующему входу второго блока измерения объема топлива, датчик скорости ультразвука в топливе выполнен в виде цилиндрического акустического волновода, снабженного реперным элементом и вторым пьезоэлектрическим преобразователем, датчик диэлектрической проницаемости топлива выполнен в виде цилиндрического коаксиального конденсатора, внутренним электродом которого служит нижняя часть цилиндрического акустического волновода, охваченная внешним кольцевым электродом, при этом средство определения пространственного положения свободной поверхности топлива снабжено вторым выходом, подключенным к соответствующему входу второго блока измерения объема топлива, другие входы которого соединены каждый с выходом одного из ультразвуковых датчиков уровня топлива, выход блока вычисления массы топлива предназначен для подсоединения к внешним системам, реперный элемент датчика скорости ультразвука в топливе выполнен в виде стержня, установленного в диаметральном сечении цилиндрического акустического волновода, а поплавковый акустический отражатель представляет собой полый металлический поплавок с плоской нижней отражающей поверхностью.
On-board fuel measuring system of the aircraft, which includes fuel level sensors installed in the fuel tank, as well as a first fuel volume measuring unit, a fuel mass calculation unit and a means for determining the spatial position of the free surface of the fuel connected to one of the inputs of the first fuel volume measuring unit, the other inputs of which are each connected to the output of one of the fuel level sensors, and the output of the said unit is connected to the first input of the fuel mass calculation unit characterized in that it additionally includes a multisensor of fuel characteristic parameters installed in the fuel tank, comprising a ultrasonic velocity sensor in the fuel and a dielectric constant of the fuel; in addition, a second fuel volume measuring unit, a fuel density measuring unit and a fuel density comparator are additionally introduced, the composition of which includes a fuel density calculator, as well as the first and second converters of fuel density, the output of each of which is connected to one of the inputs you a fuel density numerator, wherein each of the fuel level sensors is an electric capacitive level sensor combined with an ultrasonic level sensor, the electric capacitive level sensor is made in the form of a cylindrical coaxial capacitor with external and internal electrodes, and the ultrasonic level sensor is made in the form of a tubular acoustic waveguide equipped with the first piezoelectric transducer and float acoustic reflector, and as a tubular acoustic waveguide used an internal electrode of an electric capacitive level sensor is connected, inside which a float acoustic reflector is mounted with the possibility of longitudinal movement, one of the outputs of the second fuel volume measuring unit is connected to the second input of the fuel mass calculation unit, the third input of which is connected to the output of the fuel density measuring unit, and the fourth input with the output of the fuel density comparator, one of the inputs of the fuel density measuring unit is connected to the corresponding output of the first fuel volume measuring unit, and another input - with the corresponding output of the second fuel volume measuring unit, while the sensors included in the multisensor of the fuel characteristic parameters are connected as follows: the fuel dielectric constant sensor is connected to the input of the first fuel density transducer and to the corresponding input of the first fuel volume measuring unit, and The ultrasonic speed sensor in the fuel is connected to the input of the second fuel density transducer and to the corresponding input of the second fuel volume measuring unit willow, the ultrasonic speed sensor in the fuel is made in the form of a cylindrical acoustic waveguide equipped with a reference element and a second piezoelectric transducer, the dielectric permittivity of the fuel is made in the form of a cylindrical coaxial capacitor, the inner electrode of which is the lower part of the cylindrical acoustic waveguide covered by an external ring electrode, while means for determining the spatial position of the free surface of the fuel is provided with a second output, according connected to the corresponding input of the second fuel volume measuring unit, the other inputs of which are each connected to the output of one of the ultrasonic fuel level sensors, the output of the fuel mass calculating unit is designed to be connected to external systems, the reference element of the ultrasound velocity sensor in the fuel is made in the form of a rod installed in diametric section of a cylindrical acoustic waveguide, and the float acoustic reflector is a hollow metal float with a flat bottom reflect s surface.