[go: up one dir, main page]

JP2001200314A - 車輪軸受装置 - Google Patents

車輪軸受装置

Info

Publication number
JP2001200314A
JP2001200314A JP2000009216A JP2000009216A JP2001200314A JP 2001200314 A JP2001200314 A JP 2001200314A JP 2000009216 A JP2000009216 A JP 2000009216A JP 2000009216 A JP2000009216 A JP 2000009216A JP 2001200314 A JP2001200314 A JP 2001200314A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
less
bearing device
wheel bearing
rotating member
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2000009216A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideji Tajima
英児 田島
Motoharu Niki
基晴 仁木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp, NTN Toyo Bearing Co Ltd filed Critical NTN Corp
Priority to JP2000009216A priority Critical patent/JP2001200314A/ja
Priority to DE10101265A priority patent/DE10101265A1/de
Priority to US09/760,706 priority patent/US6488789B2/en
Publication of JP2001200314A publication Critical patent/JP2001200314A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/187—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with all four raceways integrated on parts other than race rings, e.g. fourth generation hubs
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C8/00—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
    • C23C8/06—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using gases
    • C23C8/08—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using gases only one element being applied
    • C23C8/20—Carburising
    • C23C8/22—Carburising of ferrous surfaces
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C8/00—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
    • C23C8/06—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using gases
    • C23C8/28—Solid state diffusion of only non-metal elements into metallic material surfaces; Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive gas, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using gases more than one element being applied in one step
    • C23C8/30—Carbo-nitriding
    • C23C8/32—Carbo-nitriding of ferrous surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/62—Selection of substances
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/185—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with two raceways provided integrally on a part other than a race ring, e.g. a shaft or housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S148/00—Metal treatment
    • Y10S148/902—Metal treatment having portions of differing metallurgical properties or characteristics
    • Y10S148/906—Roller bearing element
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S384/00—Bearings
    • Y10S384/90—Cooling or heating
    • Y10S384/912—Metallic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸受のサイズおよび重量を大きくすることな
く、寿命水準の向上を図り得る車輪軸受装置を提供する
ことにある。 【解決手段】 ハブ輪１およびそのハブ輪１の小径端部
外周に圧入された内輪２０からなり、それぞれの外周に
複列の軌道面１８，１９を形成し、ハブ輪１に車輪が取
り付けられる回転部材と、そのハブ輪１および内輪２０
の軌道面と対向する複列の軌道面１６，１７が形成さ
れ、車体側のナックル１４に連結固定された外輪１５
と、前記ハブ輪１および内輪２０と外輪１５とのそれぞ
れの軌道面間に介装された複列の転動体２１，２２とか
らなり、車輪を車体に回転自在に支持する車輪軸受装置
において、少なくとも前記ハブ輪１および内輪２０を、
Ｃが０．６０〜０．８０ｗｔ％の炭素鋼で形成し、所定
の部位に高周波焼入れによる表面硬化層を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車輪軸受装置に関
し、詳しくは、自動車用車輪を車体に回転自在に支持す
る長寿命の車輪軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１は自動車に用いられる車輪軸受装置
の一例で、駆動側車輪に用いられた構造例を示す。この
軸受装置は、ハブ輪１と等速自在継手２の外方継手部材
３と車軸軸受４がユニット化されている。なお、等速自
在継手２の外方継手部材３は、軸方向に延びるステム部
５をハブ輪１の貫通孔６に挿通し、そのステム部５の外
径及び貫通孔６の内径に形成されたセレーション７，８
によりハブ輪１とトルク伝達可能なように結合されてナ
ット９で固定されている。
【０００３】この等速自在継手２は、前記外方継手部材
３の他、ドライブシャフト１０の端部に取り付けられた
内方継手部材１１と、内方継手部材１１及び外方継手部
材３のトラック溝間に組み込まれた複数のトルク伝達ボ
ール１２と、内方継手部材１１の外球面と外方継手部材
３の内球面との間に介在してトルク伝達ボール１２を支
持する保持器１３とで構成されている。
【０００４】この軸受装置は、ハブ輪１を車軸軸受４に
よって回転自在に支持した構造を有し、そのハブ輪１に
車輪ホイール（図示せず）が固定され、車軸軸受４をナ
ックル１４を介して車体の懸架装置（図示せず）によっ
て支持する。
【０００５】車軸軸受４は、複列アンギュラ玉軸受構造
で、外輪１５の内径面に複列の軌道面１６，１７が形成
され、ハブ輪１の外周面に形成された一方の軌道面１８
とそのハブ輪１の端部外周に圧入された内輪２０の外周
面に形成された他方の軌道面１９とで、前記外輪１５の
軌道面１６，１７と対向する複列の軌道面１８，１９が
形成され、外輪１５とハブ輪１及び内輪２０の軌道面間
に複列の転動体２１，２２を介在させ、各列の転動体２
１，２２を保持器２３，２４により円周方向等間隔に支
持した構造を具備する。
【０００６】外輪１５の外周には車体取付けフランジ２
５が突設され、そのフランジ２５に円周方向に沿って複
数箇所に形成された雌ねじ２６にボルト２７を螺着する
ことによりナックル１４に固定するようにしている。な
お、車軸軸受４に対して外部からの異物の侵入や内部に
充填したグリースの漏出を防止するため、シール２８が
設けられている。
【０００７】ハブ輪１は車輪取付けフランジ２９を備
え、このフランジ２９の円周方向等間隔位置に車輪ホイ
ールを固定するためのハブボルト３０が取り付けられて
いる。このハブ輪１のフランジ２９には、前記ハブボル
ト３０によりブレーキロータ３１が固定されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の車輪
軸受装置では、前記ハブ輪１や外輪１５に、高周波焼入
れ鋼としてJIS G 4051で規定されているＳ４０Ｃ〜Ｓ５
８Ｃ、特にＳ５３Ｃ（中炭素鋼）が用いられている。こ
のＳ５３Ｃ（中炭素鋼）をハブ輪１や外輪１５の素材と
して用いるのは、そのハブ輪１や外輪１５の大きさおよ
び形状を塑性加工により実現しようとすると、軸受用高
炭素クロム鋼としてJIS G 4805で規定されているＳＵＪ
２などの高炭素鋼を用いた場合に鍛造性が著しく悪くな
るためである。
【０００９】しかしながら、前記Ｓ５３Ｃを用いた場合
でも、ＳＵＪ２の転動疲労寿命と比較すると、その寿命
水準は十分とはいえない。特に、ハブ輪１および内輪２
０の外径面と外輪１５の内径面とに形成されたインナボ
ード側およびアウタボード側の軌道面について寿命水準
が低下する傾向にある。この寿命低下を防止する手段と
して、軸受の定格荷重をアップした設計を採用して寿命
の確保を行っているが、その場合、軸受のサイズおよび
重量が大きい設計にせざるを得ない。
【００１０】そこで、本発明は前記問題点に鑑みて提案
されたもので、その目的とするところは、軸受のサイズ
および重量を大きくすることなく、寿命水準の向上を図
り得る車輪軸受装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の技術的手段として、本発明は、複列の軌道面を有し、
車輪が取り付けられる回転部材と、その回転部材の軌道
面と対向する複列の軌道面が形成され、車体側の取付け
部材に連結固定される固定部材と、前記回転部材と固定
部材のそれぞれの軌道面間に介装された複列の転動体と
からなり、車輪を車体に回転自在に支持する車輪軸受装
置において、少なくとも前記回転部材を、Ｃが０．６０
〜０．８０ｗｔ％の炭素鋼で形成し、所定の部位に高周
波焼入れによる表面硬化層を形成したことを特徴とする
（請求項１）。
【００１２】本発明の車輪軸受装置では、少なくとも前
記回転部材を、Ｃが０．６０〜０．８０ｗｔ％の炭素鋼
で形成したことにより、軸受用高炭素クロム鋼としてJI
S G4805で規定されているＳＵＪ２（Ｃが０．９５〜
１．１０ｗｔ％）よりも炭素量が少ない分、加工性（鍛
造加工）が向上し、また、所定の部位に高周波焼入れに
よる表面硬化層を形成したことにより、硬度の低下を抑
制して転動疲労寿命を向上させ得る。
【００１３】前記回転部材は、Ｃが０．７０ｗｔ％以上
で０．８０ｗｔ％未満、Ｓｉが０．５０ｗｔ％以上で
１．０ｗｔ％以下、Ｍｎが０．１０ｗｔ％以上で２．０
ｗｔ％以下、Ｃｒが０．４０ｗｔ％以上で０．９５ｗｔ
％以下、Ａｌが０．０５０ｗｔ％以下、Ｏが０．００３
０ｗｔ％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物
を有する鋼材により形成されていることが望ましい（請
求項２）。このような鋼材を使用することにより、加工
性および転動疲労寿命をより一層向上させることができ
る。
【００１４】前記回転部材の複列の軌道面のうち、イン
ボード側の軌道面を別体の内輪に形成し、その内輪を、
Ｃが０．８〜１．２ｗｔ％、Ｓｉが０．４〜１．０ｗｔ
％、Ｃｒが０．２〜１．２ｗｔ％、Ｍｎが０．８〜１．
５ｗｔ％を含有する合金鋼により形成し、浸炭窒化処理
の後、８３０〜８７０℃から焼入れして１６０〜１９０
℃の温度範囲に焼き戻しし、表層部の残留オーステナイ
トを２５〜５０％としたことが望ましい（請求項３）。
【００１５】また、インボード側の軌道面を、炭素含有
量が０．１５〜０．４０ｗｔ％の浸炭鋼からなる別体の
内輪に形成し、その軌道面が、炭素含有量０．８ｗｔ％
以上で、かつ、ロックウェル硬さＨＲＣ５８以上である
表面硬化層と、ロックウェル硬さＨＲＣ４８以上でＨＲ
Ｃ５８未満の芯部とからなり、前記表面硬化層は、残留
オーステナイト量が２５〜３５％、残留オーステナイト
組織の大きさが５μｍ以下、かつ、残留炭化物量が１０
％以下であることが望ましい（請求項４）。
【００１６】回転部材の複列の軌道面のうち、インボー
ド側の軌道面が寿命的に厳しい箇所であるため、そのイ
ンボード側の軌道面が形成された別体の内輪を前記組成
の鋼材として前記熱処理を施すことにより、さらに、転
動疲労寿命を向上させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明に係る車輪軸受装置の実施
形態を図１乃至図４に基づいて以下に詳述する。以下の
実施形態は、図２〜図４では、図１に示す第三世代と称
される車輪軸受装置に適用したものであり、図１と同一
部分には同一参照符号を付す。
【００１８】図１に示す第一の実施形態は、自動車の駆
動側車輪に用いられた構造例を示す。この軸受装置は、
ハブ輪１と等速自在継手２の外方継手部材３と車軸軸受
４がユニット化されている。なお、等速自在継手２の外
方継手部材３は、軸方向に延びるステム部５をハブ輪１
の貫通孔６に挿通し、そのステム部５の外径及び貫通孔
６の内径に形成されたセレーション７，８によりハブ輪
１とトルク伝達可能なように結合されてナット９で固定
されている。
【００１９】この等速自在継手２は、前記外方継手部材
３の他、ドライブシャフト１０の端部に取り付けられた
内方継手部材１１と、内方継手部材１１及び外方継手部
材３のトラック溝間に組み込まれた複数のトルク伝達ボ
ール１２と、内方継手部材１１の外球面と外方継手部材
３の内球面との間に介在してトルク伝達ボール１２を支
持する保持器１３とで構成されている。
【００２０】この軸受装置は、ハブ輪１を車軸軸受４に
よって回転自在に支持した構造を有し、そのハブ輪１に
車輪ホイール（図示せず）が固定され、車軸軸受４を取
付け部材であるナックル１４を介して車体の懸架装置
（図示せず）によって支持する。ハブ輪１は車輪取付け
フランジ２９を備え、このフランジ２９の円周方向等間
隔位置に車輪ホイールを固定するためのハブボルト３０
が取り付けられている。このハブ輪１のフランジ２９に
は、前記ハブボルト３０によりブレーキロータ３１が固
定されている。
【００２１】車軸軸受４は、複列アンギュラ玉軸受構造
で、固定部材である外輪１５の内径面に複列の軌道面１
６，１７が形成され、ハブ輪１の外周面に形成された一
方の軌道面１８とそのハブ輪１の小径端部の外周に圧入
された内輪２０の外周面に形成された他方の軌道面１９
とで、前記外輪１５の軌道面１６，１７と対向する複列
の軌道面１８，１９が形成され、外輪１５とハブ輪１及
び内輪２０の軌道面間に複列の転動体２１，２２を介在
させ、各列の転動体２１，２２を保持器２３，２４によ
り円周方向等間隔に支持した構造を具備する。前記ハブ
輪１と内輪２０とで回転部材を構成する。なお、車軸軸
受４に対して外部からの異物の侵入や内部に充填したグ
リースの漏出を防止するため、シール２８が設けられて
いる。
【００２２】この第一の実施形態では、車軸軸受４にお
いて、外輪１５の内径に形成された複列の軌道面１６，
１７に対向する複列の軌道面１８，１９のうち、一方の
軌道面１９（インボード側）をハブ輪１とは別体の内輪
２０で形成した第三世代の構造であるが、本発明はこれ
に限定されることなく、図２に示す構造のものであって
も適用可能である。図２に示す第二の実施形態は、第二
世代と称される軸受装置であって、他方の軌道面１８
（アウトボード側）もハブ輪１と別体の内輪３２で形成
した構造を有する。
【００２３】なお、前述した第一および第二の実施形態
では、ハブ輪１と等速自在継手２の外方継手部材３とを
ナット９により結合させた構造であるが、この構造以外
に、例えばハブ輪１の端部から突出するステム部５の端
部を加締めによる塑性変形でもって両者を結合させた構
造であっても適用可能である。
【００２４】また、第一の実施形態の内輪２０は、ハブ
輪１の小径端部の外周に圧入した構造であるが、図３に
示す構造のものにも適用可能である。この第三の実施形
態は、ハブ輪１と別体の内輪２０を等速自在継手２の外
方継手部材３のステム部５の根元部外周に圧入した構造
を有する。ステム部５は中空状をなし、その端部および
ハブ輪１にそれぞれ形成されたセレーション７，８によ
りトルク伝達可能なように結合されてボルト３３で固定
されている。
【００２５】さらに、図４に示すように第四世代と称さ
れる構造のものにも適用可能である。この第四の実施形
態は、アウトボード側の軌道面１８をハブ輪１の外周面
に形成し、インボード側の軌道面１９を等速自在継手２
の外方継手部材３の外周面に形成した構造を有する。
【００２６】また、前述した第三および第四の実施形態
では、ハブ輪１と等速自在継手２の外方継手部材３とを
ボルト３３により結合させた構造であるが、この構造以
外に、例えばステム部５の端部を径方向内側から外側に
向けて拡径させ、この加締めによる塑性変形でもって両
者を結合させた構造であってもよい。
【００２７】なお、本発明は、駆動側車輪を車体に回転
自在に支持する構造以外にも、従動側車輪を車体に回転
自在に支持する構造にも適用可能であるのは勿論であ
る。
【００２８】これら各実施形態において、車輪軸受装置
の構成部材、すなわち、第一の実施形態ではハブ輪１と
外輪１５、第二の実施形態では内輪２０，３２と外輪１
５、第三の実施形態ではハブ輪１、内輪２０と外輪１
５、第四の実施形態ではハブ輪１、等速自在継手２の外
方継手部材３と外輪１５は、Ｃが０．６０〜０．８０ｗ
ｔ％の炭素鋼で形成し、所定の部位、すなわち、前記各
構成部材により形成されたインボード側およびアウトボ
ード側の軌道面に高周波焼入れによる表面硬化層を形成
する。なお、前記外輪１５については、従来使用されて
いたＳ５３Ｃ（中炭素鋼）でも可能である。
【００２９】前記構成部材を、Ｃが０．６０〜０．８０
ｗｔ％の炭素鋼で形成したことにより、軸受用高炭素ク
ロム鋼としてJIS G 4805で規定されているＳＵＪ２（Ｃ
が０．９５〜１．１０ｗｔ％）よりも炭素量が少ない
分、加工性（鍛造加工）が向上し、また、所定の部位に
高周波焼入れによる表面硬化層を形成したことにより、
硬度の低下を抑制して転動疲労寿命を向上させる。Ｃ
は、強度、耐摩耗性および転動疲労寿命を向上させる上
で、０．６０ｗｔ％以上必要であり、０．８０ｗｔ％よ
り多くなると、加工性、被削性および靭性が低下する点
でこれを上限とする。
【００３０】前記構成部材は、Ｃが０．７０ｗｔ％以上
で０．８０ｗｔ％未満、Ｓｉが０．５０ｗｔ％以上で
１．０ｗｔ％以下、Ｍｎが０．１０ｗｔ％以上で２．０
ｗｔ％以下、Ｃｒが０．４０ｗｔ％以上で０．９５ｗｔ
％以下、Ａｌが０．０５０ｗｔ％以下、Ｏが０．００３
０ｗｔ％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物
を有する鋼材により形成されていることが望ましい。こ
のような鋼材を使用することにより、加工性および転動
疲労寿命をより一層向上させることができる。
【００３１】構成部材のＣは、強度、耐摩耗性および転
動疲労寿命をより一層向上させる点で、０．７０ｗｔ％
以上必要であり、０．８０ｗｔ％より多くなると、前述
したように加工性、被削性および靭性が低下する点でこ
れを上限とする。
【００３２】Ｓｉは、脱酸のほかに、転動疲労寿命を向
上させる元素として必要なものであり、その含有量が
０．５０ｗｔ％未満ではこの効果が小さく、一方、１．
０ｗｔ％を超えて添加すると、被削性および加工性が著
しく低下するのでこれを上限とする。
【００３３】Ｍｎは、鋼の焼入れ性を向上させることに
よって靭性を高め、また、転動疲労寿命の向上に有効に
寄与する。しかし、０．１０ｗｔ％に満たないとこの添
加効果に乏しく、一方、２．０ｗｔ％を超えて添加する
と、被削性、靭性および加工性が著しく低下する。従っ
て、Ｍｎは、０．１０〜２．０ｗｔ％の範囲とし、好ま
しくは、０．５０〜１．２０ｗｔ％の範囲とする。
【００３４】Ｃｒは、鋼の焼入れ性を高め、強度および
靭性を向上させるものであり、その含有量が０．４０ｗ
ｔ％未満ではこれらの効果が小さく、一方、０．９５ｗ
ｔ％を超えると、他元素との関係より拡散焼鈍省略が不
可能となる。なお、Ｃｒのこのような効果は、０．８０
ｗｔ％でほぼ飽和し、０．８０ｗｔ％以上では他元素、
特にＣ量およびＳｉ量との関係により、溶製時に巨大炭
化物が生成しやすくなる。従って、Ｃｒは、０．４０〜
０．９５ｗｔ％の範囲とし、好ましくは、０．４０〜
０．８０ｗｔ％の範囲とする。
【００３５】Ａｌは、脱酸剤として添加するものであ
り、Ｏと結合して硬質な酸化物系介在物を形成するた
め、転動疲労寿命を低下させる。従って、できる限り低
い方が望ましく、０．０５０ｗｔ％を上限とする。ま
た、Ｏは、Ａｌと結合して硬質な酸化物系非金属介在物
を形成するため、転動疲労寿命を低下させる。従って、
できる限り少ない方が望ましく、０．００３０ｗｔ％を
上限とする。
【００３６】ところで、複列の軌道面のうち、インボー
ド側の軌道面が寿命的に厳しい箇所であるため、そのイ
ンボード側の軌道面１９が形成された別体の内輪２０を
以下の組成からなる鋼材として所定の熱処理を施すこと
により、さらに、転動疲労寿命を向上させることができ
る。
【００３７】まず第一に、インボード側の軌道面１９が
形成された別体の内輪２０を、Ｃが０．８〜１．２ｗｔ
％、Ｓｉが０．４〜１．０ｗｔ％、Ｃｒが０．２〜１．
２ｗｔ％、Ｍｎが０．８〜１．５ｗｔ％を含有する合金
鋼により形成し、浸炭窒化処理の後、８３０〜８７０℃
から焼入れして１６０〜１９０℃の温度範囲に焼き戻し
し、表層部の残留オーステナイトを２５〜５０％とす
る。
【００３８】この内輪２０を、Ｃが０．８〜１．２ｗｔ
％と高炭素にするのは、基本的に焼入れ焼戻しにより表
層部を硬化するためである。Ｃｒを０．２〜１．２ｗｔ
％の範囲としたのは、Ｃｒが０．２ｗｔ％未満では、炭
化物を形成せず、表層の硬度が不足し、１．２ｗｔ％を
超えると、炭化物が粗大化して剥離起点となり、短寿命
となりやすいからである。
【００３９】Ｓｉは、安定して表層の残留オーステナイ
トを２５％以上に高め、焼戻し軟化抵抗性を付与して、
耐熱性を確保するために０．４ｗｔ％以上必要である
が、１．０ｗｔ％を超えると、浸炭窒化処理の過程で表
面から表層部への窒素・炭素の富化を阻害するからであ
る。
【００４０】Ｍｎは、焼入れ性を確保して芯部まで焼入
れするためであるが、この実施形態では、焼入れ過程お
よび焼戻し過程の残留オーステナイトを安定化させる元
素で表層部の残留オーステナイトを高める。多量のＭｎ
の添加は、加工性の低下や焼き割れ・脆化の原因となる
ので、１．５ｗｔ％を超えない範囲で増加する。
【００４１】このような組成の合金鋼で内輪２０を成形
し、浸炭窒化すると表層部は窒素含有量が高くなり、表
層部のＭｓ点が芯部に比較すると低下するので、これを
焼入れすると、未変態のオーステナイトが芯部よりも表
層部に多くなる。表層部に窒素が高く、焼入れ開始温度
（オーステナイト化温度）を８３０〜８７０℃と高くす
るので、表層部の残留オーステナイトを２５％以上にた
やすく高めることができる。この残留オーステナイトを
安定に高くするには、焼入れ終端温度を１００℃程度
に、好ましくは、９０〜１２０℃に高くする。この焼入
れ過程では、窒素富化された表層部のマルテンサイト変
態が内部より遅れて始まり、かつ、その変態量が内部よ
り少ないので、表層部には、残留圧縮応力が形成され
る。
【００４２】焼入れ開始温度（オーステナイト化温度）
が８３０〜８７０℃と通常の焼入れ焼戻し鋼に比して高
いので、焼入れに伴う亀裂敏感値が大きくなる。そのた
め、焼入れ過程の３００〜１５０℃の範囲の冷却能を
０．２ｃｍ-1以下とし、マルテンサイト変態過程の冷却
速度を制御することが望ましい。
【００４３】浸炭窒化処理は、通常は浸炭性ないし還元
性ガス中にアンモニアを添加した高温ガス中で浸炭窒化
するが、この場合には、８３０〜８７０℃の温度範囲で
浸炭窒化をした後、直ちに上記条件で油中焼入れする。
【００４４】この実施形態での熱処理方法としては、焼
入れ後の焼戻し温度を、１６０〜１９０℃の比較的低温
とし、焼戻し過程での残留オーステナイトの分解を抑え
て、表層部の残留オーステナイトを２５〜５０％の範囲
とする。この範囲で残留オーステナイトが高くなるほ
ど、異物混入下での潤滑条件で転動疲労寿命を改善する
が、他方、表面硬さが低下して、耐摩耗性を低下させる
ので、表層部の残留オーステナイトは２５〜３０％の範
囲が好ましい。これに対して、芯部は、１９０℃以下の
低温焼戻しであるから、通常は、残留オーステナイトが
１５〜２０％程度残留している。
【００４５】第二に、インボード側の軌道面１９を、炭
素含有量が０．１５〜０．４０ｗｔ％の浸炭鋼からなる
別体の内輪２０に形成し、その軌道面１９が、炭素含有
量０．８ｗｔ％以上で、かつ、ロックウェル硬さＨＲＣ
５８以上である表面硬化層と、ロックウェル硬さＨＲＣ
４８以上でＨＲＣ５８未満の芯部とからなり、前記表面
硬化層は、残留オーステナイト量が２５〜３５％、残留
オーステナイト組織の大きさが５μｍ以下、かつ、残留
炭化物量が１０％以下とする。
【００４６】鋼材には、０．１５〜０．４０ｗｔ％のＣ
を含有する構造用炭素鋼または構造用低合金鋼（JIS G
4104で規定されているＳＣｒ４３０やJIS G 4105で規定
されているＳＣＭ４３０など）の清浄鋼が使用され、内
輪２０に成形後、０．８０ｗｔ％以上に浸炭され、か
つ、後述の焼入れ焼戻し処理により前記表面硬化層特性
を得るような浸炭層を形成する。
【００４７】浸炭後に焼入れ焼戻しを行って、表面硬化
層を、残留オーステナイト量２５〜３５％、残留オース
テナイト組織の大きさを５μｍ以下、かつ、炭化物質を
１０％以下に調整し、スーパーフィニッシュして軌道面
を形成する。
【００４８】表面硬化層は、焼戻しマルテンサイト相と
残留オーステナイト相と残留炭化物とからなっている。
残留オーステナイト量は容量％で示すが、その残留オー
ステナイト量を２５〜３５％とするのは、高硬度の表面
硬化層に靭性を付与して潤滑油の固形異物の表面圧入に
よる塑性変形に対して応力発生を緩衝させる。残留オー
ステナイト量が２５％未満では、塑性変形による応力発
生を緩衝させるのに十分ではなく、残留オーステナイト
量が３５％を超えると、塑性変形が大きく表面粗さの劣
化を招来して好ましくない。
【００４９】残留オーステナイト組織の大きさとは、顕
微鏡観察下での試料研磨エッチング面のオーステナイト
組織一個の面積に等価な面積を有する円の直径に代表さ
れる大きさであるが、この大きさを５μｍ以下とするの
は、微小な異物の混入に対処するため、異物圧痕内に含
まれる残留オーステナイト相の数を確保して、異物の圧
入の応力を緩和して表層の亀裂発生を防止する。
【００５０】また、残留炭化物は、主に、焼入れ加熱時
にオーステナイト相中に溶解しなかった炭化物の焼入れ
後の残留物であるが、残留炭化物量は、顕微鏡観察下で
の試料断面の占有面積％で示すが、その残留炭化物量を
１０％以下としたのは、焼戻しマルテンサイト相の固溶
炭素量を高めることになり、マトリックスの強度を高め
て異物の圧下の表層内部に及ぼす圧縮応力の影響を軽減
し、かつ、マトリックスに焼戻し抵抗性を付与して、使
用中の温度上昇による硬化層の軟化を防止して、苛酷な
使用条件での転動寿命を確保する。
【００５１】このような表面硬化層の組織は、浸炭後の
熱処理により形成する。浸炭層を０．８ｗｔ％以上に調
整するには、浸炭雰囲気中のカーボンポテンシャルを
０．８ｗｔ％以上にして所定時間で浸炭する。浸炭工程
では、浸炭雰囲気中で加熱して後（通常、拡散処理を伴
う）、油中冷却の焼入れを行う（浸炭焼入れ）が、次い
で、二次焼入れと焼戻しを行う。二次焼入れ温度を８２
０〜８７０℃の範囲に調整して、２５０℃以下、特に２
００℃以下の温度で焼戻す。
【００５２】二次焼入れの際のマルテンサイト変態過程
の残留オーステナイト安定化には、素材の化学組成の他
に、熱処理工程で付与可能な浸炭層中のＣ、Ｎが寄与
し、処理温度条件では、オーステナイト化温度が寄与す
る。他方、マルテンサイト変態後の炭化物は、専ら、オ
ーステナイト化温度での未溶解セメンタイトであり、従
って、炭化物量は、オーステナイト化温度でのＦｅ−Ｆ
ｅ3Ｃ状態図Ａｃｍ線上の炭素量からの過剰炭素量でお
おむね決まる。他の元素では、Ｎが炭化物を低減する。
【００５３】浸炭層を０．８〜１．０ｗｔ％のＣに選ぶ
と、二次焼入れ温度を８２０〜８７０℃の範囲に調整し
て、２００℃以下の温度で焼戻すことにより、残留オー
ステナイト量が２５〜３５％、残留オーステナイト組織
の大きさが５μｍ以下を得る。二次焼入れ温度は高温ほ
どオーステナイトを安定化させるので、８７０℃を超え
ると、残留オーステナイト量の増加と共に残留オーステ
ナイト組織が粗大化する。一方、８２０℃以下のとき
は、残留オーステナイト量が２５％以下に低下する。
【００５４】表面硬化層は、浸炭層に浸炭窒化処理を行
うことによっても実現できる。この場合には、浸炭焼入
れ後に、前述した二次焼入れに代えて、浸炭窒化後直ち
に焼入れする。浸炭層の窒素増加は、固溶炭素量を増加
させるので、残留炭化物量が低下するが、オーステナイ
トを安定化させるので、浸炭窒化直後の焼入れ温度を８
００〜８４０℃に低下させて、焼入れ後の残留オーステ
ナイトの組織の大きさとその量を前記所定範囲に調整す
る。このようにオーステナイト化温度を８００〜８４０
℃に低下させても、浸炭層の窒化増加は、オーステナイ
ト中の固溶炭素量を増加させ、残留炭化物量が低下する
ので、残留炭化物量を１０％以下になしうる。なお、残
留オーステナイト量を調整する方法としては、サブゼロ
処理や高温焼戻しを行ってもよい。
【００５５】
【発明の効果】本発明によれば、複列の軌道面を有し、
車輪が取り付けられる回転部材と、その回転部材の軌道
面と対向する複列の軌道面が形成され、車体側の取付け
部材に連結固定される固定部材と、前記回転部材と固定
部材のそれぞれの軌道面間に介装された複列の転動体と
からなり、車輪を車体に回転自在に支持するものにおい
て、少なくとも前記回転部材を、Ｃが０．６０〜０．８
０ｗｔ％の炭素鋼で形成し、所定の部位に高周波焼入れ
による表面硬化層を形成したことにより、加工性（鍛造
加工）および転動疲労寿命を向上させることができ、軸
受のサイズおよび重量を大きくすることなく、寿命水準
の向上が図れる。
【００５６】また、前記回転部材を、Ｃが０．７０ｗｔ
％以上で０．８０ｗｔ％未満、Ｓｉが０．５０ｗｔ％以
上で１．０ｗｔ％以下、Ｍｎが０．１０ｗｔ％以上で
２．０ｗｔ％以下、Ｃｒが０．４０ｗｔ％以上で０．９
５ｗｔ％以下、Ａｌが０．０５０ｗｔ％以下、Ｏが０．
００３０ｗｔ％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避
不純物を有する鋼材により形成すれば、加工性および転
動疲労寿命をより一層向上させることができる。
【００５７】さらに、前記回転部材の複列の軌道面のう
ち、インボード側の軌道面を別体の内輪に形成し、その
内輪を、Ｃが０．８〜１．２ｗｔ％、Ｓｉが０．４〜
１．０ｗｔ％、Ｃｒが０．２〜１．２ｗｔ％、Ｍｎが
０．８〜１．５ｗｔ％を含有する合金鋼により形成し、
浸炭窒化処理の後、８３０〜８７０℃から焼入れして１
６０〜１９０℃の温度範囲に焼き戻しし、表層部の残留
オーステナイトを２５〜５０％とするか、あるいは、イ
ンボード側の軌道面を、炭素含有量が０．１５〜０．４
０ｗｔ％の浸炭鋼からなる別体の内輪に形成し、その軌
道面が、炭素含有量０．８ｗｔ％以上で、かつ、ロック
ウェル硬さＨＲＣ５８以上である表面硬化層と、ロック
ウェル硬さＨＲＣ４８以上でＨＲＣ５８未満の芯部とか
らなり、前記表面硬化層は、残留オーステナイト量が２
５〜３５％、残留オーステナイト組織の大きさが５μｍ
以下、かつ、残留炭化物量が１０％以下とすれば、回転
部材の複列の軌道面のうち、寿命的に厳しい箇所である
インボード側の軌道面が形成された別体の内輪につい
て、転動疲労寿命を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における第一の実施形態および従来の車
輪軸受装置を示す断面図
【図２】本発明における第二の実施形態の車輪軸受装置
を示す断面図
【図３】本発明における第三の実施形態の車輪軸受装置
を示す断面図
【図４】本発明における第四の実施形態の車輪軸受装置
を示す断面図
【符号の説明】
１ 回転部材（ハブ輪） １４ 取付け部材（ナックル） １５ 固定部材（外輪） １６，１７ 軌道面 １８，１９ 軌道面 ２０ 回転部材（内輪） ２１，２２ 転動体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ２２Ｃ 38/00 ３０１ Ｃ２２Ｃ 38/00 ３０１Ｚ 38/38 38/38 Ｆ１６Ｃ 19/18 Ｆ１６Ｃ 19/18 33/62 33/62 Ｆターム(参考） 3J101 AA02 AA32 AA43 AA54 AA62 BA53 BA65 DA02 DA09 EA02 FA31 FA44 GA01 4K042 AA22 BA03 CA06 DA01 DA02 DB01 DC02 DC04 DD03

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 複列の軌道面を有し、車輪が取り付けら
    れる回転部材と、その回転部材の軌道面と対向する複列
    の軌道面が形成され、車体側の取付け部材に連結固定さ
    れる固定部材と、前記回転部材と固定部材のそれぞれの
    軌道面間に介装された複列の転動体とからなり、車輪を
    車体に回転自在に支持する車輪軸受装置において、少な
    くとも前記回転部材を、Ｃが０．６０〜０．８０ｗｔ％
    の炭素鋼で形成し、所定の部位に高周波焼入れによる表
    面硬化層を形成したことを特徴とする車輪軸受装置。
  2. 【請求項２】 前記回転部材は、Ｃが０．７０ｗｔ％以
    上で０．８０ｗｔ％未満、Ｓｉが０．５０ｗｔ％以上で
    １．０ｗｔ％以下、Ｍｎが０．１０ｗｔ％以上で２．０
    ｗｔ％以下、Ｃｒが０．４０ｗｔ％以上で０．９５ｗｔ
    ％以下、Ａｌが０．０５０ｗｔ％以下、Ｏが０．００３
    ０ｗｔ％以下を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物
    を有する鋼材により形成されていることを特徴とする請
    求項１に記載の車輪軸受装置。
  3. 【請求項３】 前記回転部材の複列の軌道面のうち、イ
    ンボード側の軌道面を別体の内輪に形成し、その内輪
    を、Ｃが０．８〜１．２ｗｔ％、Ｓｉが０．４〜１．０
    ｗｔ％、Ｃｒが０．２〜１．２ｗｔ％、Ｍｎが０．８〜
    １．５ｗｔ％を含有する合金鋼により形成し、浸炭窒化
    処理の後、８３０〜８７０℃から焼入れして１６０〜１
    ９０℃の温度範囲に焼き戻しし、表層部の残留オーステ
    ナイトを２５〜５０％としたことを特徴とする請求項１
    又は２に記載の車輪軸受装置。
  4. 【請求項４】 前記回転部材の複列の軌道面のうち、イ
    ンボード側の軌道面を、炭素含有量が０．１５〜０．４
    ０ｗｔ％の浸炭鋼からなる別体の内輪に形成し、その軌
    道面が、炭素含有量０．８ｗｔ％以上で、かつ、ロック
    ウェル硬さＨＲＣ５８以上である表面硬化層と、ロック
    ウェル硬さＨＲＣ４８以上でＨＲＣ５８未満の芯部とか
    らなり、前記表面硬化層は、残留オーステナイト量が２
    ５〜３５％、残留オーステナイト組織の大きさが５μｍ
    以下、かつ、残留炭化物量が１０％以下であることを特
    徴とする請求項１又は２に記載の車輪軸受装置。
JP2000009216A 2000-01-18 2000-01-18 車輪軸受装置 Withdrawn JP2001200314A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000009216A JP2001200314A (ja) 2000-01-18 2000-01-18 車輪軸受装置
DE10101265A DE10101265A1 (de) 2000-01-18 2001-01-12 Radlagereinheit
US09/760,706 US6488789B2 (en) 2000-01-18 2001-01-17 Wheel bearing unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000009216A JP2001200314A (ja) 2000-01-18 2000-01-18 車輪軸受装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2001200314A true JP2001200314A (ja) 2001-07-24

Family

ID=18537389

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000009216A Withdrawn JP2001200314A (ja) 2000-01-18 2000-01-18 車輪軸受装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6488789B2 (ja)
JP (1) JP2001200314A (ja)
DE (1) DE10101265A1 (ja)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004007219A1 (ja) 2002-07-15 2004-01-22 Nsk Ltd. 車輪支持用転がり軸受ユニット
US7334943B2 (en) 2003-02-28 2008-02-26 Ntn Corporation Differential support structure, differential's component, method of manufacturing differential support structure, and method of manufacturing differential's component
JP2008189188A (ja) * 2007-02-06 2008-08-21 Ntn Corp インホイールモータ駆動装置
JP2008201353A (ja) * 2007-02-22 2008-09-04 Ntn Corp インホイールモータ駆動装置
JP2008202792A (ja) * 2001-10-15 2008-09-04 Jtekt Corp 転がり軸受ユニット
US7438477B2 (en) 2001-11-29 2008-10-21 Ntn Corporation Bearing part, heat treatment method thereof, and rolling bearing
US7490583B2 (en) 2002-10-17 2009-02-17 Ntn Corporation Full-type rolling bearing and roller cam follower for engine
US7594762B2 (en) 2004-01-09 2009-09-29 Ntn Corporation Thrust needle roller bearing, support structure receiving thrust load of compressor for car air-conditioner, support structure receiving thrust load of automatic transmission, support structure for continuously variable transmission, and support structure receivin
US7641742B2 (en) 2004-01-15 2010-01-05 Ntn Corporation Rolling bearing and heat treatment method for steel
US7682087B2 (en) 2003-02-28 2010-03-23 Ntn Corporation Transmission component, method of manufacturing the same, and tapered roller bearing
US7744283B2 (en) 2003-03-14 2010-06-29 Ntn Corporation Bearing for alternator and bearing for pulley
US8066826B2 (en) 2005-08-10 2011-11-29 Ntn Corporation Rolling-contact shaft with joint claw

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1925680A3 (en) * 2001-09-26 2008-06-11 NTN Corporation Multi-row thrust roller bearing
DE602004016953D1 (de) * 2003-01-17 2008-11-20 Jfe Steel Corp Stahlprodukt für das induktionsharten, induktionsgehärtetes bauelement, bei dem dieses verwendet wird, und herstellungsverfahren dafür
JP4362394B2 (ja) * 2003-03-28 2009-11-11 Ｎｔｎ株式会社 コンプレッサ用軸受
JP2004360830A (ja) * 2003-06-05 2004-12-24 Ntn Corp 等速自在継手およびその製造方法
JP4152283B2 (ja) * 2003-08-29 2008-09-17 Ｎｔｎ株式会社 軸受部品の熱処理方法
DE112004001919T5 (de) * 2003-10-10 2006-10-19 Ntn Corp. Wälzlager
JP2007205429A (ja) * 2006-01-31 2007-08-16 Jtekt Corp ピニオン軸用玉軸受
US8757887B2 (en) 2007-03-22 2014-06-24 Ntn Corporation Bearing device for a wheel
JP5134356B2 (ja) * 2007-12-20 2013-01-30 Ｎｔｎ株式会社 車輪用軸受装置
JP2015021570A (ja) * 2013-07-19 2015-02-02 Ntn株式会社 インホイールモータ駆動装置
JP2015128924A (ja) * 2014-01-06 2015-07-16 株式会社ジェイテクト 軸受モジュール

Family Cites Families (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US472078A (en) * 1892-04-05 Shoe-lace fastener
US4286790A (en) * 1979-05-23 1981-09-01 Rca Corporation Optical disc changer apparatus
NL8102495A (nl) * 1981-05-21 1982-12-16 Philips Nv Modulaire gegevensopslaginrichting.
KR830001951B1 (ko) * 1982-02-13 1983-09-26 허신구 비데오 디스크 플레이어의 디스크 안착장치
US4527262A (en) * 1982-07-28 1985-07-02 Manto Incorporated Information storer and retriever
US4479210A (en) * 1982-11-19 1984-10-23 U.S. Philips Corporation Record-disc player
US4519055A (en) * 1983-04-19 1985-05-21 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Optical disc transport system
JPS59231772A (ja) * 1983-06-13 1984-12-26 Toshiba Corp デイスクオ−トチエンジヤ−装置
US4580254A (en) * 1983-07-27 1986-04-01 Victor Company Of Japan, Ltd. Automatic disc selection type reproducing apparatus
JPS6040562A (ja) * 1983-08-12 1985-03-02 Pioneer Electronic Corp デイスク演奏装置
JPH081728B2 (ja) * 1983-08-12 1996-01-10 パイオニア株式会社 ディスク演奏装置
JPS6065279U (ja) * 1983-10-08 1985-05-09 日本マランツ株式会社 コンパクトデイスクプレ−ヤのトレイボツクス
JPS6098140U (ja) * 1983-12-07 1985-07-04 日本マランツ株式会社 コンパクトデイスクプレ−ヤのデイスククランプ装置
JPS60254450A (ja) * 1984-05-31 1985-12-16 Sony Corp デイスクチエンジヤ用デイスクパツク
EP0183856B1 (en) * 1984-06-06 1992-02-19 Sony Corporation Disc file apparatus
EP0168107A3 (en) * 1984-07-11 1988-01-13 Koninklijke Philips Electronics N.V. Magazine for a plurality of disc-shaped information carriers contained in holders and combination of a disc-player with such a magazine
US4675856A (en) * 1984-07-11 1987-06-23 Filenet Corporation Optical storage and retrieval device
US4608679A (en) * 1984-07-11 1986-08-26 Filenet Corporation Optical storage and retrieval device
US4652939A (en) * 1984-08-24 1987-03-24 Eastman Kodak Company Disk container supporting a deteachable memory
US4644515A (en) * 1984-11-20 1987-02-17 Resolution Research, Inc. Interactive multi-user laser disc system
JPS6282554A (ja) * 1985-10-07 1987-04-16 Pioneer Electronic Corp マルチデイスクプレ−ヤ
JPH07118140B2 (ja) * 1985-12-11 1995-12-18 富士写真フイルム株式会社 磁気デイスクカ−トリツジの装脱装置
JPH07105103B2 (ja) * 1986-04-30 1995-11-13 株式会社東芝 情報記憶媒体自動交換装置
US4805049A (en) * 1986-04-30 1989-02-14 Kabushiki Kaisha Toshiba Positioning device for an automatic changing apparatus employing and absolute encoder
US4750160A (en) * 1986-05-23 1988-06-07 Kubik Enterprises, Inc. Multiple disc changer apparatus
JP2520675Y2 (ja) * 1986-06-27 1996-12-18 アイシン精機株式会社 デイスクフアイル装置の引出爪機構
DE3638910A1 (de) * 1986-11-14 1988-05-26 Thomson Brandt Gmbh Plattenspieler mit magazin
JPS63166066A (ja) * 1986-12-26 1988-07-09 Aisin Seiki Co Ltd デイスクフアイル装置
JPH0731402Y2 (ja) * 1987-06-15 1995-07-19 パイオニア株式会社 カートリッジ収納ディスク再生装置
JPS6450274A (en) * 1987-08-21 1989-02-27 Pioneer Electronic Corp Auto-changer type disk player
DE3732918A1 (de) * 1987-09-30 1989-04-20 Thomson Brandt Gmbh Lade- und entladevorrichtung eines cd-geraetes
US4855980A (en) * 1987-12-15 1989-08-08 Cygnet Systems Method of and apparatus for storing and retrieving information containing disc utilizing a movable magazine
US4817071A (en) * 1988-04-22 1989-03-28 Eastman Kodak Company Disk-loading station for automated disk library
US5128912A (en) * 1988-07-14 1992-07-07 Cygnet Systems Incorporated Apparatus including dual carriages for storing and retrieving information containing discs, and method
US6224688B1 (en) * 1997-08-18 2001-05-01 Nsk Ltd. Rolling bearing
US6224266B1 (en) * 1998-09-18 2001-05-01 Ntn Corporation Wheel bearing device

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008202792A (ja) * 2001-10-15 2008-09-04 Jtekt Corp 転がり軸受ユニット
US8425690B2 (en) 2001-11-29 2013-04-23 Ntn Corporation Bearing part, heat treatment method thereof, and rolling bearing
US7438477B2 (en) 2001-11-29 2008-10-21 Ntn Corporation Bearing part, heat treatment method thereof, and rolling bearing
KR100951216B1 (ko) * 2001-11-29 2010-04-05 에누티에누 가부시기가이샤 베어링 부품, 그 열처리 방법 및 구름 베어링
EP1541377A4 (en) * 2002-07-15 2008-01-02 Nsk Ltd ROLLER BEARING UNIT FOR SUPPORT WHEEL
WO2004007219A1 (ja) 2002-07-15 2004-01-22 Nsk Ltd. 車輪支持用転がり軸受ユニット
US7490583B2 (en) 2002-10-17 2009-02-17 Ntn Corporation Full-type rolling bearing and roller cam follower for engine
US7334943B2 (en) 2003-02-28 2008-02-26 Ntn Corporation Differential support structure, differential's component, method of manufacturing differential support structure, and method of manufacturing differential's component
US7682087B2 (en) 2003-02-28 2010-03-23 Ntn Corporation Transmission component, method of manufacturing the same, and tapered roller bearing
US7744283B2 (en) 2003-03-14 2010-06-29 Ntn Corporation Bearing for alternator and bearing for pulley
US8783961B2 (en) 2003-03-14 2014-07-22 Ntn Corporation Bearing for alternator and bearing for pulley
US8333516B2 (en) 2003-03-14 2012-12-18 Ntn Corporation Bearing for alternator and bearing for pulley
US7594762B2 (en) 2004-01-09 2009-09-29 Ntn Corporation Thrust needle roller bearing, support structure receiving thrust load of compressor for car air-conditioner, support structure receiving thrust load of automatic transmission, support structure for continuously variable transmission, and support structure receivin
US7641742B2 (en) 2004-01-15 2010-01-05 Ntn Corporation Rolling bearing and heat treatment method for steel
US8066826B2 (en) 2005-08-10 2011-11-29 Ntn Corporation Rolling-contact shaft with joint claw
JP2008189188A (ja) * 2007-02-06 2008-08-21 Ntn Corp インホイールモータ駆動装置
JP2008201353A (ja) * 2007-02-22 2008-09-04 Ntn Corp インホイールモータ駆動装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20010015241A1 (en) 2001-08-23
US6488789B2 (en) 2002-12-03
DE10101265A1 (de) 2001-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2001200314A (ja) 車輪軸受装置
US6969201B2 (en) Wheel bearing device
JP2002004003A (ja) 転動軸
JP2002021858A (ja) 車輪軸受装置
EP0718513B1 (en) Mechanical part having rolling elements
US9097284B2 (en) Wheel bearing apparatus for a vehicle
JP4423858B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法
JP2006200700A (ja) 車輪支持用転がり軸受装置
JP2006291250A (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP3047088B2 (ja) 転動体を有する機械部品
JP2008169941A (ja) 車輪用軸受装置
US20030072511A1 (en) Rolling bearing unit
CN101542148B (zh) 车轮用轴承装置
JP5597976B2 (ja) 軸受構成部材およびその製造方法ならびに前記軸受構成部材を備えた転がり軸受
JP2006131986A (ja) 転がり軸受、ウォームギヤモータ
JP2009299759A (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP2005282691A (ja) 転がり軸受及び車輪支持用軸受装置
JP2007107647A (ja) 車輪支持用転がり軸受装置
JP2006153188A (ja) 車輪支持用転がり軸受装置
JP2005067430A (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP2005098320A (ja) 車輪支持用軸受装置
JP4471283B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP5105859B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP2004353746A (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP2006144086A (ja) 転動軸

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040917

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20051129

A761 Written withdrawal of application

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761

Effective date: 20070702