FI111234B - Suuntavilkku - Google Patents

Description

111234

Suuntavilkku Körriktningsvi sare Tämä keksintö koskee ajoneuvon suuntavilkkua, jossa on 5 kummallekin ajoneuvopuolelle sijoitetut suuntavilkkuvalot, käsikäyttöinen vilkkuvipu, ja vilkkuohjaus patenttivaati-. muksen 1 lajimääritelmän mukaisesti.

Erityisesti henkilöautot ovat varustetut suuntavilkut pois 10 toiminnasta kytkevillä järjestelmillä, jotka siirtävät vilkkuvivun mekaanisesti takaisin neutraaliasentoon heti kun ohjauspyörä on käännetty takaisin kaarreasennostaan suoraan asentoonsa. Lisäksi tunnetaan patenttijulkaisun DE-A-27 28 061 pohjalta ohjaustankokytkin, jossa vilkkujen 15 palauttaminen tapahtuu kosketuksettomasti siten, että Reed-kytkimiä laukaistaan ohjaustangon yhteyteen sijoitettujen kestomagneettien avulla. Maatalous- ja teollisuusajoneu-voissa usein käytettävien hydrauliohjauksien yhteydessä, joissa ei ole mitään kiinteätä yhteyttä ohjauspyöräasennon 20 ja ohjaavien pyörien kääntöasennon välillä, voivat tällaiset poiskytkentäjärjestelmät johtaa ennenaikaiseen tai liian myöhäiseen suuntavilkun poiskytkeytymiseen ja ne eivät tästä syystä aina sovellu tätä tarkoitusta varten.

25 Jos suuntavilkun poiskytkeytyminen tapahtuu automaattisesti ennalta määrätyn ajanjakson jälkeen voi tämä johtaa liian aikaiseen vilkkujen toiminnan keskeytymiseen kun ajoneuvo kulkee hitaasti tai sen on esimerkiksi odotettava liikennevaloissa. Ohjauskulma-antureiden käyttäminen poiskytkennän 30 ohjaamiseksi on suhteellisen monimutkainen ja siihen liittyy epäkohtia koska järjestelmä voi myös aktivoitua ohjaus-liikkeiden vuoksi, jotka eivät vielä merkitse kääntötoimen-piteen päättymistä.

35 Patenttijulkaisun DE-A-34 42 205 perusteella tunnetaan edellä esitetyn tyyppinen maalla liikkuvia ajoneuvoja varten käytettävä suuntavilkkulaite, jossa vilkku kuljettajan toimesta suoritetun laukaisemisen jälkeen ilman kuljet- * < ( 4.

2 111234 tajän valvontaa ja ilman mekaanista palauttamista toimii tietyn ajanjakson aikana ja tämän jälkeen kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Vilkkujen toiminta-aika riippuu tällöin ajonopeudesta. Suuntavilkkuvalojen käyttämiseksi 5 riittää kun kuljettaja saattaa suuntavilkkukytkimen vain lyhytaikaisesti haluttuun sivuasentoon, eli siis vain koskettaa sitä. Kun halutaan saada aikaan vain lyhytaikainen vilkkuminen tai kun vilkkumisen tulee päättyä ennenaikaisesti on käytettävä nimenomaan tätä tarkoitusta varten 10 tarkoitettua lopettamiskytkintä. Tämä käyttäminen vaatii uutta kuljettajan suorittamaa toimenpidettä ja hänen huomionsa. Erityinen lopettamiskytkin kasvattaa lisäksi suun-tavilkkulaitteen valmistuskustannuksia.

15 Patenttijulkaisussa US-A-4,972,174 on esitetty moottoripyöriä varten tarkoitetun suuntavilkun kytkentäpiiri. Myös tässä tapauksessa vilkkujen toiminta-aika riippuu ajonopeudesta. Se pitenee ajonopeuden kasvaessa. Vain lyhytaikaiseksi vilkuttamiseksi tai vilkkutoiminnan ennenaikaisek-20 si keskeyttämiseksi on kuljettajan uudestaan käytettävä oikeata ja/tai vasenta vilkkunuppia, mikä tässä tapauksessa jälleen vie kuljettajan huomion.

Tämän keksinnön tehtävänä on saada aikaan suuntavilkku, 25 jonka avulla mainitut ongelmat poistetaan ja epäkohdat vältetään, jota voidaan käyttää erityisesti monipuolisesti suurella menestyksellä ja joka voidaan toteuttaa yksinkertaisella ja kustannuksiltaan edullisella tavalla.

30 Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 lajimääri-telmän pohjalta sen tunnusmerkkien avulla. Keksinnön muut edulliset rakenteet ja edelleenkehitetyt rakennemuodot ilmenevät alivaatimuksista.

35 Keksinnön mukaisen suuntavilkun avulla on mahdollista aktivoida automaattinen poiskytkentätoimintamuoto käyttämällä vilkkuvipua lyhytaikaisesti. Vilkkuvipua on kosketettava 3 111234 vain lyhyesti tätä tarkoitusta varten. Se voidaan myös siirtää lukitusasentoon, mutta on tällöin kuitenkin lyhyen ajanjakson puitteissa, esimerkiksi yhden sekunnin jälkeen siirrettävä takaisin neutraaliasentoon. Käyttöäjanjakso 5 automaattisen vilkkutoiminnon poiskytkentätoimintamuodon laukaisemiseksi on sopivimmin ainakin 0,1 ja suurimmillaan 1 sekunnin pituinen.

Jos vilkkuvipu jää pidemmäksi ajaksi sivuasentoonsa pysyy 10 vilkkutoimintamuoto kytkettynä vain niin pitkään kun vilk kuvipu on sivuasennossaan (normaali vilkkutoiminto). Normaalin vilkkutoiminnon yhteydessä on suuntavilkku aktiivina kunnes vilkkuvipu on saatettu takaisin neutraaliasentoonsa.

15 Keksinnön mukaisella rakenteella on se etu, että käyttöhen-kilö voi valita haluaako hän itse määrätä vilkkutoiminta-muodon kestoajan (vilkkuvipua käytetään halutun ajanjakson aikana tai saatetaan lukitusasentoon, jolloin käyttöajan-jakso ei saa olla liian lyhyt) tai jos vilkkutoimintamuodon 20 on tarkoitus kytkeytyä automaattisesti pois päältä tietyn ajanjakson jälkeen, joka riippuu ajonopeudesta (vain lyhytaikainen vilkkuvivun käyttäminen). Näiden toimintojen toteuttamiseksi ei tarvita ylimääräisiä käyttöelementtejä, kuten kytkimiä.

25 • · ί Lyhytaikaisen vilkkuvipusignaalin yhteydessä laskee oh jausyksikkö hetkelliseen ajonopeuteen sopivan vilkkujen toiminta-ajan ja aktivoi vilkkutoimintamuodon tätä vilkkujen toiminta-aikaa varten. Hitaasti liikkuvissa ajoneu-30 voissa pysyy vilkkutoimintamuoto kytkettynä suhteellisen kauan, kun taas se nopeasti liikkuvassa ajoneuvossa kes-, keytetään suhteellisen nopeasti.

Poiskytkentätoimintamuodon rakennemuodon yhteydessä tapah-35 tuu sopivimmin yhtäjaksoinen vilkkujen toiminta-ajan so peuttaminen ajankohtaisen ajonopeuden mukaan niin, että • ’ 4 111234 järjestelmä voi reagoida muuttuviin ajonopeuksiin ja voi syöttää tarkoituksenmukaisen vilkkujen toiminta-ajan.

Jotta käyttöhenkilö voisi keskeyttää vilkkutoimintamuodon 5 ennen poiskytkentätoimintamuodon avulla säädetyn vilkkujen toiminta-ajan loppumista on keksinnön erään edelleenke-hitetyn rakennemuodon mukaan ehdotettu, että poiskytkentä-toimintamuoto kytkeytyy ennenaikaisesti pois päältä ja vilkkutoimintamuoto siis keskeytyy käyttämällä vilkkuvipua 10 vielä kerran.

Lisäksi on tarkoituksenmukaista keskeyttää poiskytkentätoi-mintamuoto ja vilkkutoimintamuoto kun vilkkuvipua siirretään toiseen sivusuuntaan. Jos tämä tapahtuu lyhytaikai-15 sesti aktivoituu vilkkutoimintamuoto toiseen sivusuuntaan liittyvien suuntavilkkuvalojen osalta sekä keksinnön mukainen poiskytkentätoimintamuoto. Kun vilkkuvipua käytetään pitempään säätyy vain normaali vilkkutoiminto päälle ja poiskytkentätoimintamuoto deaktivoituu.

20 Käyttöhenkilön informoimiseksi suuntavilkun automaattisesta poiskytkeytymisestä erityisesti poiskytkentätoimintamuodon yhteydessä on edullista kehittää akustinen signaali koko vilkkutoiminnan kestoajaksi, jolla on vilkkurytmin taajuus, 25 joka suuntavilkun automaattisen poiskytkey tyrni sen yhteydes- I · ; ‘ sä myös lakkaa toimimasta. Lisäksi voivat ajoneuvon ohjaa mossa olevat signaalivalot osoittaa suunnan ja vilkkutaa-j uuden.

30 Keksinnön erään sopivan rakennemuodon mukaan muodostaa vilkkujen toiminta-aika käsin ohjelmoitavan ajonopeuden porrasfunktion.

Erään toisen rakennemuodon mukaan määrittyy vilkkujen 35 toiminta-aika T (sekunneissa) vilkkuohjauksen avulla seu-raavan funktion perusteella: • · 5 111234 T = Tp + (Tv / (W + V) ) (1) Τρ, Tv ja W ovat tällöin ennalta määritettäviä vakioita, ja V on mitattu ajoneuvonopeus km/h. Vakiot voivat esimerkiksi 5 traktorin osalta olla seuraavat: Tp = 60, Tv = 120 ja W = ‘ 1. Lyhyin mahdollinen vilkkujen toiminta-aika on täten yksi minuutti ja pisin mahdollinen vilkkujen toiminta-aika on kolme minuuttia (ajoneuvon ollessa paikallaan).

10 Edellä esitetty funktio (1) voidaan johtaa nopeuden määritelmästä (nopeus V = matka/aika T). Tp on vilkkujen vähim-mäistoiminta-aika, samalla kun positiivinen W-arvo estää sen, että jaetaan nollalla ajoneuvon ollessa paikallaan.

15 Keksintö sekä keksinnön muut edut ja edulliset edelleenke-hitetyt rakennemuodot ja rakenteet selitetään seuraavassa lähemmin keksinnön rakenne-esimerkkiä esittävän piirustuksen pohjalta, jossa: 20 Kuv. 1 esittää kaaviomaisesti traktoria, joka on varustettu suuntavilkkuvaloilla,

Kuv. 2 esittää keksinnön mukaisen suuntavilkun kytkentäkaaviota, 25 ’ Kuv. 3 esittää vilkkuohjauksen olotilakaaviota, ja

Kuv. 4 esittää kaaviota, jossa näytetään vilkkujen toiminta-ajan vast, vilkkujen toiminta-ajan aikana ajetun matkan 30 toiminnalinen riippuvuus nopeudesta.

Kuviossa 1 esitetty traktori 10 käsittää kaksi käytettyä takapyörää 12, kaksi ohjauspyörän 14 avulla ohjattavaa etupyörää 16, vilkkuvivun 18 ja oikeanpuoleisen taka- ja 35 etusuuntavilkkuvalon 20, 22 sekä vasemmanpuoleisen taka- ja etusuuntavilkkuvalon 24, 26.

6 111234

Kuten kuvion 2 pohjalta voidaan havaita on elektroninen ohjausyksikkö 28 sähköisesti yhdistetty oikean- ja vasemmanpuoleisiin suuntavilkkuvaloihin 20, 22, 24, 26, nopeus-anturiin 30, vilkkuvivun 18 avulla käytettävään kytkimeen 5 32, äänimerkkilaitteeseen 34, oikeaan merkkivaloon 36 ja j vasempaan merkkivaloon 38. Kytkin 32 on yhteydessä jännitelähteeseen 40 ja suuntavilkkuvalot 20, 22, 24, 26 (joita myös kutsutaan vilkkuvaloiksi) sekä äänimerkkilaite 34 ja merkkivalot 36, 38 ovat yhteydessä ajoneuvon runkoon 42.

10

Ohjausyksikkö 28 on ohjelmoitava elektroninen kiintomuis-tilla varustettu ohjausyksikkö, joka käsittää vilkkutaa-juusgeneraattorin, jonka taajuus on esimerkiksi 90 impulssia per minuutti, ja ohjausrelen oikean- ja vasemmanpuolei-15 siä vilkkuvaloja 20, 22, 24, 26 varten. Kytkimen 32 kohdalla on kyseessä lukituskytkin, joka esitetystä keskiasennos-ta voidaan siirtää kahteen sivuasentoon (oikealle ja vasemmalle) ja lukittuu näihin asentoihin kunnes se käsin siirretään takaisin neutraaliasentoon. Nopeusanturi 30 on 20 tavanomaisella tavalla sovitettu taka-akselin yhteyteen.

Ohjausyksikön 28 kytkimen 32 asennon ja mitatun nopeusarvon perusteella suorittama vilkkuvalojen 20, 22, 24, 26 ohjaus selitetään seuraavassa lähemmin kuvion 3 olotilakaavion 25 pohjalta. Olotilakaavioon on hahmotettu viisi olotilaa A, • ' B, C, D ja E, joista vilkkuvivun 18 vastaavan käyttämisen avulla kulloinkin voidaan siirtyä nuolensuunnassa toiseen. Olotilaympyröissä ovat oikeanpuoleiset vilkkuvalot 20, 22 merkityt BR ja vasemmanpuoleiset vilkkuvalot 24, 26 BL.

30 Pienet tyhjät ympyrät tarkoittavat että vilkkuvalot BR, BL ovat poiskytketyt, täytetyt ympyrät tarkoittavat, että . . vilkkuvalot BR, BL vilkkuvat ennalta määrätyllä vilkku- rytmillä, ja merkinnällä varustetut täytetyt ympyrät tarkoittavat, että vilkkuvalot BR, BL vilkkuvat ja poiskytken-35 tätoimintamuoto on aktivoitu niin, että vilkkuvalot BR, BL vilkkujen toiminta-ajan päättymisen jälkeen sammuvat.

7 111234

Olotila A on perusolotila, jossa vilkkuvipu 18 sijaitsee keskellä neutraaliasennossaan ja kaikki vilkkuvalot BR, BL ovat poiskytketyt. Vilkkuvivun 18 oikeassa asennossaan pitämisen avulla sekuntia pitempään tapahtuu siirtyminen 5 olotilaan B, jossa vain oikeanpuoleiset vilkkuvalot BR vilkkuvat; jos vilkkuvipu 18 jälleen palaa neutraaliasen-toonsa tapahtuu jälleen siirtyminen perusolotilaan A, ja oikeanpuoleiset vilkkuvalot BR sammuvat. Vastaavasti voidaan pitämällä vilkkuvipua pitempään vasemmassa asennossaan 10 saavuttaa olotila C, jossa vain vasemmanpuoleiset vilkkuvalot BL vilkkuvat niin kauan kun vilkkuvipu 18 sijaitsee vasemmassa asennossaan.

Jos vilkkuvipu 18 saatetaan neutraaliasennostaan vain 15 lyhytaikaisesti (> 0,1 sek., mutta kuitenkin < 1 sek.) saatetaan oikeaan asentoonsa siirrytään olotilasta A olotilaani D. Olotilassa D käynnistetään poiskytkentätoiminta-muoto, joka aktivoi oikeanpuoleiset vilkkuvalot BR vilkkujen toiminta-ajaksi, joka riippuu ajonopeudesta. Ajoneuvon 20 nopeuden ja vilkkujen toiminta-ajan välinen yhteys selitetään seuraavassa kuvion 4 yhteydessä. Vilkkujen toiminta-ajan päättymisen jälkeen oikeanpuoleiset vilkkuvalot BR sammuvat.

25 Olotila D voidaan jättää milloin tahansa kääntämällä vilk-kuvipu 18 pois neutraaliasennostaan. Pidempiaikaisen (> 1 sek.) kääntämisen avulla oikealle saavutetaan jo selitetty olotila B, lyhytaikaisen (< 1 sek.) kääntämisen avulla oikealle järjestelmä palaa takaisin perusolotilaansa A, ja 30 lyhytaikaisen (< 1 sek.) kääntämisen avulla vasemmalle saavutetaan olotila E, jossa vasemmanpuoleiset vilkkuvalot BL vilkkuvat poiskytkentätoimintamuodon avulla määritetyn ajanjakson ajaksi.

35 Jos vilkkuvipu 18 saatetaan neutraaliasennostaan vain lyhytaikaisesti (> 0,1 sek., mutta kuitenkin < 1 sek.) vasempaan asentoonsa siirrytään olotilasta A olotilaan E.

• < 8 111234

Olotilassa E käynnistetään poiskytkentätoimintamuoto, joka aktivoi vasemmanpuoleiset vilkkuvalot BL vilkkujen toimin-ta-ajaksi, joka riippuu ajoneuvon nopeudesta (katso kuv.

4). Vilkkujen toiminta-ajan päättymisen jälkeen vasemman-5 puoleiset vilkkuvalot BL sammuvat.

)

Olotilasta E voidaan milloin tahansa poistua kääntämällä vilkkuvipu 18 pois neutraaliasennostaan. Pidempiaikaisen (> 1 sek.) kääntämisen avulla vasemmalle saavutetaan jo seli-10 tetty olotila C, lyhytaikaisen (< 1 sek.) kääntämisen avulla vasemmalle järjestelmä palaa takaisin perusoloti-laansa A, ja lyhytaikaisen (< 1 sek.) kääntämisen avulla oikealle saavutetaan jo edellä selitetty olotila D, jossa oikeanpuoleiset vilkkuvalot BR vilkkuvat poiskytkentätoi-15 mintamuodon avulla määrittämän ajanjakson ajaksi.

Ohjausyksikön 28 avulla ohjataan samanaikaisesti vilkkutoi-mintamuodon aktivoimisen kanssa äänimerkkilaitetta 34 ja ajoneuvon ohjaamon ohjaustaulussa olevaa oikeata ja vasenta 20 merkkivaloa 36, 38 niin, että käyttöhenkilö havaitsee vilkkujen toiminta-ajan kestäviä, vilkkutoimintamuodon taajuuden omaavia sekä akustisia että myös näkyviä signaaleja.

25 Kuviossa 4 on toisaalta esitetty se matka metreissä, jonka I · : ' ajoneuvo kulkee vilkkujen toiminta-aikana poiskytkentä- toimintamuodossa, ja toisaalta vilkkuimpulssien lukumäärä poiskytkentätoimintamuodon keston aikana km/h esitetyn ajoneuvon nopeuden funktiona. Vilkkuimpulssien lukumäärä 30 voidaan laskea poiskytkentätoimintamuodon aikaisen vilkkujen toiminta-ajan ja vilkkutaajuuden perusteella. Kuviossa 4 esitetty toiminnallinen yhteys perustuu selityksen johdannossa esitettyyn funktioon (1) sekä siinä yhteydessä esitettyihin arvoihin. Ajoneuvon nopeutena V käytettiin 35 yksikössä km/h mitattua arvoa jaettuna 4:llä.

9 111234

Vaihtoehtona funktion (1) perusteella tapahtuvaan oh j auk-seen voi ohjaus myös tukeutua porrasfunktioon. Jos poiskyt-kentätoimintamuoto on aktivoitu vilkkuvivun 18 lyhytaikaisen (0,1 - 1 sek.) käyttämisen avulla rupeavat vilkkuvalot 5 vilkkumaan tietyn vilkkumimpulssien lukumäärän ajaksi. Portaiden lukumäärä voi esimerkiksi olla 20. Täten liittyy kuhunkin esimerkiksi 2 km/h:n ajonopeusväliin tietty määrä vilkkuimpulsseja. Vilkkuimpulssien lukumäärä vastaa tiettyä vilkkujen toiminta-aikaa.

10

Vilkkuimpulssien lukumäärä A riippuu esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta V (km/h) seuraavalla tavalla: V: 0-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 15 A: 180 48 39 33 29 26 23 21 V: 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-16 16-17 17-20 A: 19 18 17 16 15 14 13 12 20 V: 20-23 23-26 26-31 >31 A: 11 10 9 8

Jos ajoneuvo liikkuu 20 - 23 km/h nopeudella ja vilkkuvipua käytetään 0,1 - 1,0 sekunnin aikana rupeavat suuntavilkku-25 valot vilkkumaan. Lisäksi säädetään laskin pitoarvoon 11 sekä aktivoidaan poiskytkentätoimintamuoto, jossa ensimmäinen laskin laskee vilkkuimpulssit, ja 11 vilkkuimpulssin pitoarvon saavuttamisen yhteydessä kytkee vilkkutoiminta-muodon pois päältä. Jos ajonopeus muuttuu poiskytkentätoi-30 mintamuodon kestoaikana (so. ennenkuin laskin saavuttaa pitoarvonsa 11), esimerkiksi lähestyessään liikennevaloa, . tulee ensimmäisen laskimen pitoarvo automaattisesti so peutetuksi ja sitä nostetaan edellä esitetyn taulukon mukaan kunnes 2-3 km/h nopeudessa pitoarvoksi tulee 48. 35

Jos ajonopeus putoaa alle 2 km/h tallennetaan ensimmäisen laskimen ajankohtainen lukema ja toinen laskin rupeaa 10 111234 laskemaan nollasta. Toisen laskimen pitoarvo on 180, so. vilkkutoimintamuoto keskeytyy 180 vilkkuimpulssin jälkeen. Jos ajoneuvoa ennen 180 vilkkuimpulssin loppumista kiihdytettäisiin ja se saavuttaisi yli 2 km/h nopeuden aktivoi-5 daan jälleen ensimmäinen laskin, joka tallennetun lukeman pohjalta jälleen laskee kunnes sen edellä esitetyn taulukon mukainen, ajoneuvon nopeuteen sopeutettu pitoarvo saavutetaan. Vilkkutoimintamuoto kytketään pois päältä kun pitoarvo saavutetaan.

10

Vilkkuimpulssit muokataan lyhyesti sanottuna sopivimmin 2 riippumattomassa impulssilaskimessa. Ensimmäinen laskin laskee esimerkiksi yli 2 km/h:n nopeuksien impulssit, samalla kun toinen laskin laskee esimerkiksi alle 2 km/h:n 15 nopeuksien impulssit. Jos jompikumpi kahdesta laskimesta on saavuttanut porrasfunktion (taulukon) perusteella määritettävän vilkkuimpulssien määrän palauttaa poiskytkentätoi-mintamuoto vilkun lähtötilanteeseen.

4

Claims (8)

11 111234

1. Ajoneuvon (10) suuntavilkku, jossa on kummallekin ajo- neuvopuolelle sijoitetut suuntavilkkuvalot (20, 22, 24, 5 26), käsikäyttöinen vilkkuvipu (18), ja vilkkuohjaus (28), joka vilkkuvipua (18) siirrettäessä neutraaliasennostaan ensimmäiseen sivusuuntaan aktivoi vilkkutoimintamuodon, jolloin ensimmäiseen sivusuuntaan liittyviin suuntavilkku-valoihin (20, 22; 24, 26) syötetään vilkkuimpulsseja niiden 10 jaksottaiseksi sytyttämiseksi, ja joka on varustettu elimellä ajoneuvon nopeuden tunnistamiseksi sekä elimellä automaattisen poiskytkentätoimintamuodon aktivoimiseksi, jonka avulla ajankohtaisesta ajonopeudesta riippuvan vilkkujen toiminta-ajan päättyessä vilkkutoimintamuoto auto-15 maattisesti keskeytyy, tunnettu siitä, että vilkkuohjaus (28) on varustettu elimellä, jonka avulla automaattinen poiskytkentätoimintamuoto voidaan aktivoida vain käyttämällä vilkkuvipua (18) lyhytaikaisesti, samalla kun vilkkuvi-vun (18) pitempään kestävän käyttämisen yhteydessä normaali 20 vilkkutoiminto käynnistyy, jossa vilkkutoimintamuoto on toiminnallinen vain vilkkuvivun (18) ollessa käännettynä sivulle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suuntavilkku, tunnettu 25 siitä, että käyttöäjänjakso vilkkutoiminnon automaattisen poiskytkentätoimintamuodon laukaisemiseksi on vähintään 0,1 sek. ja enintään 1,0 sek.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen suuntavilkku, 30 tunnettu siitä, että vilkkuohjaus (28) on varustettu elimellä sen avulla määritetyn vilkkujen toiminta-ajan jatkuvaksi sopeuttamiseksi ajankohtaisen ajoneuvon nopeuden mukaan, joka on toiminnallinen niin kauan kun poiskytkentätoimintamuoto on aktiivinen. 35

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen suuntavilkku, tunnettu siitä, että vilkkuohjaus (28) on varustettu 12 111234 elimellä, jonka avulla automaattinen poiskytkentätoiminta-muoto voidaan peruuttaa siirtämällä vilkkuvipua (18) vielä kerran lyhytaikaisesti ensimmäiseen sivusuuntaan.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen suuntavilkku, tunnettu siitä, että vilkkuohjaus (28) on varustettu elimellä, jonka avulla ensimmäiseen sivusuuntaan liittyvä vilkkutoimintamuoto voidaan keskeyttää ja toiseen sivusuuntaan liittyviä suuntavilkkuvaloja (24, 26; 20, 22) varten 10 tarkoitettu, automaattisen poiskytkentätoimintamuodon omaava vilkkutoimintamuoto voidaan aktivoida siirtämällä vilkkuvipua (18) lyhytaikaisesti toiseen sivusuuntaan.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen suuntavilkku, 15 tunnettu siitä, että vilkkujen toiminta-aika muodostaa ajonopeuden porrasfunktion.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen suuntavilkku, tunnettu siitä, että vilkkujen toiminta-aika määritetään 20 vilkkuohjauksen avulla seuraavan funktion pohjalta: T = Tp + (Tv / (W + V)) jolloin Tp, Tv ja W ovat ennalta määrättyjä vakitoita ja V 25 ajonopeus.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen suuntavilkku, tunnettu siitä, että käytetään elintä (34) akustisen signaalin kehittämiseksi vilkkujen toiminta-ajaksi. 13 111234