ES1323066U - Carro de compra plegable - Google Patents

Abstract

Carro de la compra plegable, caracterizado por que incluye un bastidor principal (1) en forma de "U" invertida, cuyas ramas extremas inferiores (2) se acodan hacia la parte anterior del carro para rematarse en respectivos soportes (3) para un eje de rodadura anterior (4) en el que van montadas una pareja de ruedas anteriores (5), bastidor que incluye un segundo eje de rodadura o eje posterior de mayor anchura que el eje anterior y que se integra en una estructura plegable (6) en forma de U, en el que van montadas una pareja de ruedas posteriores (7) con carácter desmontable, bastidor principal (1) con una plataforma (13) de sustentación de la bolsa (20) de almacenaje, de configuración rectangular, que se vincula a éste a través de unas bisagras (14) y que incluye sobre su borde anterior una pata de apoyo abatible (15), de configuración en "U", plegable y desplegable de forma sincronizada con dicha plataforma en virtud de la inclusión de una pareja de bielas laterales paralelas (16), igualmente vinculadas articuladamente al bastidor principal, formando un cuadrilátero articulado, con la particularidad de que el bastidor principal (1) se complementa con un asa de traccionado (17), de configuración en "U" invertida, que se une articuladamente al marco superior del bastidor principal, a modo de extensión de dicho bastidor, rematada en un asidero (18), e incluyendo un elemento de bloqueo (19) para dicha asa en situación de despliegue.

Description

DESCRIPCIÓN

Carro de compra plegable

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a un carro de compra plegable, del tipo de los que incluyen una estructura metálica rodante sobre la que va dispuesta una bolsa en la que almacenar los productos comprados para facilitar su transporte.

El objeto de la invención es proporcionar un carro de compra que, ofreciendo una óptima estabilidad en situación de uso, permite ser plegado con una ocupación volumétrica mínima en situación inoperante.

Es igualmente objeto de la invención que la bolsa del carro pueda ser fácilmente desmontada, para ser lavada de forma independiente al resto de la estructura del carro.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el ámbito de aplicación práctica de la invención, se conocen multitud de carros de compra que, por norma general presentan una gran volumetría, de manera que en situación inoperante ocupan demasiado espacio, siendo sobradamente sabido que el espacio disponible en las viviendas actuales es cada vez más escaso.

Paralelamente, este tipo de carros incluyen un único eje rodante, que si bien puede estar asistido por una llanta en estrella cuyos brazos se rematan en respectivas tres ruedas independientes, que facilitan la subida de escalones de escaleras, no ofrecen una óptima estabilidad cuando el carro se desplaza por una superficie horizontal.

Por último decir que la bolsa de almacenamiento de estos carros suele presentar un carácter solidario a su estructura, lo que impide su lavado en máquina lavadora, siendo sabido que estos dispositivos tienden a ensuciarse con facilidad en virtud de la propia variedad de productos que están destinados a transportar.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El carro de compra plegable que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en todos y cada uno de los aspectos comentados, en base a una solución sumamente eficaz.

Para ello, y de forma más concreta, el carro de la invención se constituye a partir de un bastidor principal en forma de “U” invertida, cuyas ramas extremas inferiores se acodan hacia la parte anterior del carro, definiendo sus extremos los medios de fijación de un primer eje o eje anterior de rodadura para el carro, contando con un segundo eje posterior abatible y de mayor anchura, que en situación de plegado permite que las ruedas de uno y otro eje queden parcialmente superpuestas, pudiéndose desplazar el carro tanto con las ruedas plegadas como desplegadas, en función del grado de estabilidad requerido.

De acuerdo con otra de las características de la invención, el bastidor principal se vincula articuladamente a una plataforma de sustentación de la bolsa de almacenaje, de configuración rectangular, y que incluye sobre su borde anterior una pata de apoyo abatible, de configuración en “U” que se pliega y despliega automáticamente con el pliegue y despliegue de la plataforma principal mediante una pareja de bielas laterales paralelas, igualmente vinculadas articuladamente al bastidor principal.

Por su parte, el bastidor principal presentará una altura menor que la prevista para el carro, de modo que en situación inoperante ocupe un mínimo volumen, contando para ello con un asa de traccionado, de configuración en “U” invertida, que se une articuladamente al marco superior del bastidor principal, a modo de extensión de dicho bastidor, rematada en un asidero, e incluyendo un elemento de bloqueo para dicha asa en situación de despliegue.

La estructura de la bolsa es enormemente sencilla, lo que facilita su montaje y desmontaje, así como plegado.

De forma más concreta, la bolsa de almacenaje presentará una configuración prismático rectangular, susceptible de incluir bolsillos externos, a base de un material textil flexible y plegable, que se rigidiza mediante sendos anillos internos metálicos de configuración rectangular, a base de finas varillas metálicas, que se ajustan a las aristas internas de la bolsa, estirando ésta, estabilizándose dicha bolsa mediante pliegues que se fijan con velero abrazando a las varillas.

De igual manera, este tipo de apéndices con velero estarán previstos en correspondencia con la base de la bolsa y en puntos estratégicos de la misma para abrazarse con carácter desmontable a la estructura metálica del carro de modo que la bolsa quede perfectamente estabilizada.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un carro de compra realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, en situación de plegado y desprovisto de su bolsa de almacenaje para poder visualizar con mayor claridad la estructura plegable que participa en el mismo.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del carro de la figura 1 debidamente desplegado.

La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del juego de ruedas intercambiables adicionales que incluye el carro.

La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle de la bolsa que complementa el carro, así como de los anillos internos de rigidización para la misma.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el carro de la invención se constituye a partir de un bastidor principal (1) en forma de “U” invertida, cuyas ramas extremas inferiores (2) se acodan hacia la parte anterior del carro, para rematarse en respectivos soportes (3) para un eje de rodadura anterior (4).

En dicho eje de rodadura anterior (4) van montadas una pareja de ruedas anteriores (5), de manera que el carro se complementa con un segundo eje de rodadura o eje posterior que se integra en una estructura plegable (6) en forma de U, en correspondencia con su rama media, eje en el que van montadas una pareja de ruedas posteriores (7), con carácter desmontable, pudiendo ser sustituidas por ruedas con llanta (8) en estrella, cuyos brazos se rematan en respectivas tres ruedas independientes (9), como las mostradas en la figura 3, que facilitan sensiblemente la subida de escaleras con este tipo de carros.

En cualquiera de los casos, y volviendo a las figuras 1 y 2, la estructura plegable (6) a la que está vinculado el eje de rodadura posterior se vincula a través de articulaciones (10) al bastidor principal, lo que le da un carácter plegable, de modo que al ser el eje posterior más ancho que el eje anterior, esto hace que, como se puede ver en la figura 1, en situación de plegado de las ruedas posteriores, estas puedan superponerse parcialmente con las ruedas delanteras.

En esta posición el carro es perfectamente operativo, por lo que puede utilizarse con el resto de elementos desplegados, de manera que pude desplazarse rodando tanto con los ejes separados como próximos entre sí en función de las preferencias de uso.

Para limitar el grado de extracción del eje de las ruedas posteriores, la estructura plegable (6) estará vinculada a unas guías (11) en cuyo seno es desplazable un travesaño (12) que hace de tope en la maniobra de basculación en sentido de despliegue de esta pieza.

El bastidor principal (1) incluirá una plataforma (13) de sustentación de la bolsa de almacenaje, de configuración rectangular, que se vincula a éste a través de unas bisagras (14) y que incluye sobre su borde anterior una pata de apoyo abatible (15), de configuración en “U” que se pliega y despliega automáticamente con el pliegue y despliegue de la plataforma principal mediante una pareja de bielas laterales paralelas (16), igualmente vinculadas articuladamente al bastidor principal, formando un cuadrilátero articulado.

El bastidor principal (1) presentará una altura menor que la prevista para el carro, contando para ello con un asa de traccionado (17), de configuración en “U” invertida, que se une articuladamente al marco superior del bastidor principal, a modo de extensión de dicho bastidor, rematada en un asidero (18), e incluyendo un elemento de bloqueo (19) para dicha asa en situación de despliegue.

De acuerdo con la figura 4, la bolsa (20) de almacenaje presenta una configuración prismático rectangular, que puede incluir uno o más bolsillos externos, obtenida a base de un material textil flexible y plegable, que en el ejemplo de realización elegido incluye una pareja de líneas de plegado verticales intermedias (21) y que en cualquier caso se rigidiza mediante anillos internos metálicos de configuración rectangular (22-22’), a base de finas varillas metálicas, que se ajustan a las aristas internas de la bolsa, incluyendo pestañas (23) dotadas de medios de fijación tales como velcro que permite abrazar a las varillas metálicas así como a determinadas barras de la estructura del carro, estabilizando el conjunto.

De esta forma se consigue un carro altamente estable en situación operante, en virtud de los dos ejes de rodadura que incluye y la capacidad de separar dichos ejes una distancia mayor que la propia anchura de la base de la bolsa, lo que hace al carro sumamente estable incluso cuando vaya muy cargado, estructura que presente una alta capacidad de plegado y ocupación volumétrica mínima en situación inoperante, así como permitir desvincular la bolsa del carro para su lavado de forma sencilla.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1§.- Carro de la compra plegable, caracterizado por que incluye un bastidor principal (1) en forma de “U” invertida, cuyas ramas extremas inferiores (2) se acodan hacia la parte anterior del carro para rematarse en respectivos soportes (3) para un eje de rodadura anterior (4) en el que van montadas una pareja de ruedas anteriores (5), bastidor que incluye un segundo eje de rodadura o eje posterior de mayor anchura que el eje anterior y que se integra en una estructura plegable (6) en forma de U, en el que van montadas una pareja de ruedas posteriores (7) con carácter desmontable, bastidor principal (1) con una plataforma (13) de sustentación de la bolsa (20) de almacenaje, de configuración rectangular, que se vincula a éste a través de unas bisagras (14) y que incluye sobre su borde anterior una pata de apoyo abatible (15), de configuración en “U”, plegable y desplegable de forma sincronizada con dicha plataforma en virtud de la inclusión de una pareja de bielas laterales paralelas (16), igualmente vinculadas articuladamente al bastidor principal, formando un cuadrilátero articulado, con la particularidad de que el bastidor principal (1) se complementa con un asa de traccionado (17), de configuración en “U” invertida, que se une articuladamente al marco superior del bastidor principal, a modo de extensión de dicho bastidor, rematada en un asidero (18), e incluyendo un elemento de bloqueo (19) para dicha asa en situación de despliegue.

   2§.- Carro de compra, según reivindicación 1§, caracterizado por que la estructura plegable (6) a la que está vinculado el eje de rodadura posterior se vincula a través de articulaciones (10) al bastidor principal, así como a unas guías (11) en cuyo seno es desplazable un travesaño (12) que hace de tope limitador en la maniobra de despliegue de la estructura plegable (6) portadora de las ruedas posteriores.

   3§.- Carro de compra, según reivindicación 1§, caracterizado por que, las ruedas posteriores son susceptibles de ser sustituidas por ruedas con llanta (8) en estrella, a base de tres brazos que se rematan en respectivas ruedas independientes (9).

   4§.- Carro de compra, según reivindicación 1§, caracterizado por que, la bolsa (20) de almacenaje presenta una configuración esencialmente prismático rectangular, con uno o más bolsillos externos, bolsa obtenida a base de un material textil flexible y plegable que se rigidiza mediante anillos internos metálicos de configuración rectangular (22-22’), a base de varillas metálicas, que se ajustan a las aristas internas de la bolsa, y se fijan mediante pestañas (23) dotadas de medios de fijación tales como tiras de velcro, que abrazan a las varillas metálicas, habiéndose previsto la inclusión de pestañas equivalentes para fijación de la bolsa a la estructura del carro.