ES1064087U - Camion transformable para autoescuelas con ajuste del reparto de masa s. - Google Patents

Abstract

1. Camión transformable para autoescuelas con ajuste del reparto de masas; del tipo que adaptan sus dimensiones para realizar prácticas de diferentes permisos de conducción y que constan de una cabeza tractora con enganche para remolque trasero y con enganche de quinta rueda para semirremolques, cuyo bastidor se ha alargado entre ejes y se le ha modificado la posición de la quinta rueda; montando el bastidor una estructura extensible con cerramiento de lona, todo ello para realizar prácticas de distintos permisos de conducir para camiones; caracterizado porque la cabeza tractora incorpora un depósito destinado a contener una masa líquida, mientras que se ha previsto otro depósito en el semirremolque; habiéndose previsto unos medios de trasvase del líquido entre ambos depósitos con el fin de compensar el reparto de pasos en los ejes en las distintas configuraciones que puede adoptar el camión.

Description

Camión transformable para autoescuelas con ajuste del reparto de masas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un camión transformable para autoescuelas con ajuste del reparto de masas, cuya finalidad es poder realizar prácticas para distintos tipos de permisos con un reparto de masas ajustado las situaciones reales.

Antecedentes de la invención

El solicitante es titular de la solicitud de modelo de utilidad 200602074 referente a un camión transformable para autoescuelas, que permite realizar las prácticas para los distintos tipos de permisos de conducción: C, C1 y C+E, y que comprende una cabeza tractora con enganche de quinta rueda para semirremolques, cuya distancia entre ejes ha sido aumentada y que monta una estructura que simula una caja abierta, extensible, y cubierta con una lona también extensible. También se ha variado la posición de la quinta rueda para dar una distancia entre ejes similar a la de un camión de caja fija, y permitir por otro lado que se pueda enganchar un semirremolque, y también se le ha añadido un enganche trasero para un remolque, implementando también preferentemente un refuerzo de la transmisión.

En configuración de caja fija abierta, y gracias a que la estructura es extensible, permite practicar para los permisos C y C1. Además del cierre de lona extensible va provista de todos los implementos necesarios, tales como instalación eléctrica extensible para las luces traseras, enganche para remolque (para permiso C+E), asientos en la parte trasera de la cabina, y otros.

Sin embargo por un lado no prevé una configuración de caja cerrada para las prácticas C y C1, y por otro lado no se ha previsto el ajuste del reparto de masas por eje en las distintas configuraciones, para adaptarse al reparto real de masas de los distintos tipos de camiones.

Estos inconvenientes se subsanan con la utilización del camión de la invención.

Descripción de la invención

El camión de la invención aporta mejoras a la constitución convertible de un camión de autoescuela que permite ajustar el reparto de masas por eje en las distintas configuraciones y practicar con caja cerrada.

De acuerdo a la invención, el camión es del tipo que adapta sus dimensiones de caja para realizar prácticas de los permisos C y C1, y que implementa un enganche de quinta rueda para semirremolques, así como un enganche para un remolque trasero, lo que permite realizar igualmente las prácticas de los permisos C+E.

Como mejora principal, la invención propone incorporar a la cabeza tractora y al semirremolque unos depósitos capaces de almacenar una masa líquida compensadora del reparto de peso por ejes del vehículo, así como unos medios que permiten el trasvase del líquido entre los diferentes depósitos para, en definitiva, realizar dicho ajuste.

Además, la invención también propone la materialización de una caja cerrada opcional para el camión, formada por dos partes acopladas telescópicamente entre sí por medio de pistones para ajustar su posición.

Breve descripción de los dibujos

Las figuras 1, 2, 3 y 4 muestran sendas vistas de las distintas configuraciones que puede adoptar el camión transformable de la invención.

Descripción de una realización práctica de la invención

El camión 1 de la invención está constituido por una cabeza tractora 2 con enganche 3 de quinta rueda para arrastre de semirremolques 4, así como un enganche 5 para arrastrar un remolque 6, permitiendo ambas circunstancias efectuar prácticas del permiso C+E. La distancia entre ejes está aumentada respecto a una cabeza tractora de semirremolques convencional, así como también corregida la posición del enganche de quinta rueda.

En la zona del enganche 3, el camión usualmente i monta una estructura convertible que simula una caja abierta con cobertura de lona que permite ajustar su extensión para practicar los permisos C y C1.

Una mejora de la invención consiste en implementar una variante del camión con una caja cerrada a base de dos partes 7 y 7a telescópicas relacionadas mediante pistones 7b, para ajustar su extensión, todo ello con el fin de permitir la realización de prácticas para los permisos C y C1 con camión de caja cerrada.

Otra mejora principal de la invención consiste en implementar en la cabeza tractora un depósito 8 de capacidad adecuada para contener una masa líquida, idealmente agua.

Este depósito se coloca preferentemente tras la cabina de la cabeza tractora y cuando está lleno coopera en repartir adecuadamente el peso en las configuraciones de caja, abierta o cerrada, de prácticas para los permisos C y C1.

Igualmente se implementa en el semirremolque 4 otro depósito 9 al que se trasvasará el líquido desde el depósito 8 para efectuar las prácticas con semirremolque.

Para el trasvase del líquido entre ambos depósitos la invención prevé una bomba 10 capaz de actuar en ambos sentidos, así como los correspondientes latiguillos 11 de conexión, intercalando si es necesario, en función de la configuración de los racores y latiguillos, las pertinentes válvulas.

Los depósitos preferentemente incorporarán tabiques internos, no representados, para evitar los movimientos internos de grandes masas del líquido en forma de olas, que podrían afectar a la estabilidad.

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.

Claims (5)

1. Camión transformable para autoescuelas con ajuste del reparto de masas; del tipo que adaptan sus dimensiones para realizar prácticas de diferentes permisos de conducción y que constan de una cabeza tractora con enganche para remolque trasero y con enganche de quinta rueda para semirremolques, cuyo bastidor se ha alargado entre ejes y se le ha modificado la posición de la quinta rueda; montando el bastidor una estructura extensible con cerramiento de lona, todo ello para realizar prácticas de distintos permisos de conducir para camiones; caracterizado porque la cabeza tractora incorpora un depósito destinado a contener una masa líquida, mientras que se ha previsto otro depósito en el semirremolque; habiéndose previsto unos medios de trasvase del líquido ente ambos depósitos con el fin de compensar el reparto de pasos en los ejes en las distintas configuraciones que puede adoptar el camión.

2. Camión según reivindicación 1 caracterizado porque los medios de trasvase del líquido consisten en una bomba capaz de actuar en ambos sentidos y los correspondientes latiguillos de conexión.

3. Camión según reivindicación 1 caracterizado porque en el interior de los depósitos se han previsto unos tabiques antiolas.

4. Camión según reivindicación 1 caracterizado porque la iluminación trasera montada en el travesaño extensible se conecta al sistema eléctrico del camión a través de un cableado extensible helicoidal.

5. Camión según reivindicación 1 caracterizado porque la estructura extensible consiste en una caja cerrada telescópica a base de dos partes relacionadas mediante pistones que permiten ajustar la longitud.