EP0031055B1 - Beschlag zur Parallelführung einer Tür - Google Patents
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- EP0031055B1 EP0031055B1 EP80107487A EP80107487A EP0031055B1 EP 0031055 B1 EP0031055 B1 EP 0031055B1 EP 80107487 A EP80107487 A EP 80107487A EP 80107487 A EP80107487 A EP 80107487A EP 0031055 B1 EP0031055 B1 EP 0031055B1
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- EP
- European Patent Office
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- door
- fitting
- shank
- vertical
- cranks
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
- E05D15/32—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with two pairs of pivoted arms
- E05D15/34—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with two pairs of pivoted arms with wings opening parallel to themselves
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
Definitions
- the invention relates to a fitting for doors with a parallel guide of the door pivotally mounted on a vertical axis, consisting of an upper and lower support arm, which are fixedly connected to the axis and form a frame-shaped, rigid linkage, and a parallel guide arm which has offset articulation points .
- the invention seeks to remedy this.
- the invention as characterized in the claims, solves the problem of developing a simple, cost-saving fitting which, even after a long period of use, produces an all-round system of the door in the closed position.
- cranks there are two cranks that can be adjusted with respect to one another in terms of their length and their rotational position, the two legs of which are spatially spaced from one another.
- Each of the two cranks has a horizontal and a vertical leg, the crankings of the two cranks being mirror images of each other.
- the horizontal legs are able to exert a torque on the door they are carrying, with which a targeted pressure of the door can be achieved at a point which would otherwise gap.
- This provides a simple, easy-to-install adjustment option for the fitting, which can also be carried out by inexperienced people. Readjustments of the fitting are also easily possible in this way if the wood of the cupboard or door should warp.
- a uniform set of cranks can be used for a wide range of doors of different heights.
- the desired length adjustment can be obtained by cutting off the unnecessary end pieces of the two vertical legs. When excess end pieces are cut off, there is no need to be too pedantic if one uses a sleeve encompassing the vertical legs at the ends to couple the cranks, which are directed against one another with their ends in a butt joint.
- connection of the fitting to the door can be carried out particularly easily if fastening clips are attached to the rear of the door, which grip around the two vertical legs of the two cranks to form the pivot bearing.
- This bracket can be used advantageously to carry the door if you use a radial shoulder on one of the two vertical legs on which the door is supported.
- a radial shoulder uses an adjusting ring which can be fixed on the vertical leg and which engages under one of the holding clips on the door.
- well-defined spacing heights for vertical adjustment of the door are obtained if, on the one hand, a stop on the door side and a projection provided on the vertical leg, e.g. a cross pin, on the other hand, a variable-distance link, namely an annular body with different receptacles for the cross pin, provides.
- the cabinet-side pivot bearing is surrounded by a raceway parallel to the turning circle of the cranks, on which a link located on the horizontal leg of the crank is guided.
- the raceway can be arranged on a bearing plate which can also be used as a screw-on base of the pivot bearing and which has a receptacle for a bearing journal at the crank end on the cabinet side in the center of the circle.
- This track can also be used to lock preferred door positions, such as the full open and closed position of the door when the link is resilient resiliently trained and provided the career with a corresponding leadership profile.
- a link it is advisable to provide a roller on a telescopic guide parallel to the axis of rotation, which sits on the horizontal leg of the crank and which is moved along a track formed by a web of different heights.
- the fitting according to the invention consists of a pair of parallel guides of the door 20 relative to the handlebars 11, 12 which provide the cabinet body 21 and which, as can be seen better from the distortion-free top view in FIG. 1, have a correspondingly effective one Length but have laterally offset articulation points.
- the door 20 is in a parallel position to its full closed position 20 'in FIG. 1 or full open position 20 "of FIG. 2 in each phase of its opening movement.
- One handlebar serves as a support arm 11 for holding the door, while the other Handlebar as the guide arm 12 controls the parallel position of the door 20 mentioned, whereby the door rotates in a defined manner about a pivot axis 22 located in the door center zone as shown in Fig. 1.
- the pivot axis is determined by the pivot point on the door side of two support arms 11.
- a single guide arm is sufficient 12, which, according to FIG. 1, has a different offset than the support arms 11.
- the two support arms 11 are each sections of two rigid tubular profile pieces, which are cranked in mirror image to one another, which is advantageous in terms of manufacture, adaptation of assembly.
- Each of these profile pieces forms a one-piece Z-crank 10 or 10 ', which has a spatial Z-leg profile. Because of their mirror-inverted shape, it is sufficient to describe only the Z-crank 10 arranged in the upper door region using the diagram of FIG.
- the crank 10 comprises a short end leg 13, which is adjoined by a Z central web 14. Although it is not functionally necessary, these crank sections lie essentially in a horizontal plane and form the angled support arm 11, which fulfills the function of a handlebar in the fitting.
- the horizontal leg 13 carries a journal sleeve 16, which is used to support the entire bracket 1 0, 1 0 'and which, as shown in FIG. 9, can be welded to the tubular profile.
- the crank 10 also has a vertically running Z-leg 15, which extends in the longitudinal direction of the door and meets the vertical leg 15 'of the lower Z-crank 10' running in mirror image. In the case of assembly, as can be seen from FIGS.
- the ends 17, 17 'of the two vertical legs 15, 15' lie against each other as far as possible in the butt joint, so that the flow of force is well transmitted under loads.
- a connecting clamp 18 is placed around the end sections of the vertical legs 15, 15 ', which ensures a rotationally fixed coupling of the two cranks 10, 10'.
- this connection consists of a C-clamp which can be fixed by screws and which expediently has a viewing window 19 in its clamp wall for observing the butt joint of the ends 17, 17 '.
- brackets 23 which simply encompass the round profile of the vertical legs 15, 15'.
- a Q-clamp can be used for this purpose, the ends of which can easily be screwed onto the rear of the door leaf, the two-part brackets 23 shown in more detail in FIGS. 6a to 6c are used in the present case.
- the holder 23 comprises a lower shell 24, which is screwed at 25 to the back of the door leaf. To fix the position, a bottom-side pin 27 can be countersunk in the door leaf 20.
- FIGS. 6a and 6b are drawn in as dash-dot lines Vla and Vlb in the top view of FIG. 6c.
- a rotatable play arises between the fully assembled holder 23 and the tubular profile 15, as a result of which the tubular axis 22 indicated in FIGS. 1, 6a and 6c becomes the relevant pivot axis for the door 20.
- the coupled vertical legs 15, 15 ' also serve to suspend the Door 20, for which a clamping ring 29, which can be fixed by a pressure screw in the desired height position of the vertical leg 15, 15 ', is used, which is shown in FIG. 7 and whose position of use results from FIGS. 3 and 4.
- the uppermost bracket 23 of the door 20 is supported on the upper end of the fixed clamping ring 29, as can be seen in FIG. 3, and takes up the weight of the door 20.
- such a support could be provided on several or all of the brackets 23 for the purpose of uniform load distribution.
- any support shoulders on the vertical legs 15, 15 'could be used to support the door, e.g. Radial cam or the 30 in FIG. 11 apparent, fixed in the tube profile clamping pin in this case a height adjustment possible by visible in FIG. 1 1 crown ring 31, a washer with one of said brackets cooperates such as 23 of the door and its upper smooth End face 32 has as a support bearing.
- the lower end face of the crown ring 31 is, however, provided along its entire circumference with a continuous group of edge cut-outs 33 which establish a crown-like appearance of the ring 31.
- the group of these outbreaks 33 lies on a spiral line indicated by dashed lines in FIG. 11, which may have a small slope.
- the height gradation of adjacent edge cutouts 33, in which the dowel pin 30 can optionally engage by turning the crown ring 31, is small and can be of the order of a millimeter.
- the door height can be adjusted by simply lifting and turning the crown ring, which can be done by any layperson without tools.
- the pivot bearing for the support arms 11 of the two Z-cranks 10, 10 ' is, as shown in FIG. 2, set back relative to the front opening plane 35 of the cabinet, which applies in a corresponding manner to the articulation point 36 of the guide arm 12 which is laterally displaced.
- the free end of the guide arm 12 is rotatably connected to the door 20 in the edge region of the rear by a bearing block 37 having flanges. After the articulation axis has been released from the bearing block 37 and a snap connection at the articulation point 36 on the cabinet side, the guide arm 12 can be easily dismantled without endangering its safety in use.
- the bearing 40 as can already be seen in FIGS. 1, 2 and 5, comprises a bearing plate 41 which is screwed to the bottom wall 38 or the top wall 38 'of the cabinet 21 and has through holes for the fastening screws 42 and is profiled in a special way.
- the bearing plate 41 has a semicircular outline with a flange 43 on one side, which comes to bear on a side wall 39 of the cabinet body 21, where it is screwed down by further fastening screws 42.
- the bearing plate 41 could also serve as an assembly part for connecting the bottom and side walls 38, 39.
- the bearing plate 41 has a raised web 44 along its circumference, the upper side of which forms a raceway 45 for a roller 46 guided thereon.
- an axle bolt 47 which can be seen in FIG. 9 and which engages in a bearing bush 48 located in the center of the circle of the bearing plate 41 and which in the material of the floor or ceiling wall 38, 38 'can be sunk.
- the engagement position of the bolt is secured by a locking screw 50 which engages in an inserted bolt groove 49.
- a guide sleeve 51 is embedded and welded into the tubular profile of the horizontal Z-leg 13, in which a piston 52 can be telescoped, which is spring-loaded in the extension direction by a compression spring 53 supported therein is.
- the piston is provided with a forked recess 54, in which the roller 46 is received with its axis.
- the roller 46 runs on the web 45 using the pressure force of the spring 53.
- the aligned position of the roller 46 with its race 45 which must also exist when the horizontal leg 13 is rotated, is prevented from rotating between the guide sleeve 51 and the piston 52 reached.
- the guide sleeve and the piston are profiled with a non-circular cross-section, as can be seen from the different jacket thickness in FIG. 9.
- the desired locking of the door can be achieved in certain pivot positions, for which the open and closed positions of the door are used in the present case.
- an automatic drive of the door 20 is achieved in the last phase of movement.
- the track 45 is profiled at the desired points by changing the height of the web 44, as is explained in more detail in FIG. 12. There the web profile is shown in that area 56 of the track 45 where the roller 46 is in the position 20 "of FIG. 2 when the door is fully open.
- the web decreases in full height 55, on one side an inclined ramp 57 is formed along which the spring-loaded roller 46 moves along by itself, so that a drive effect occurs.
- the other flank of this lowering 56 is so steep that it interacts with the roller 58 like a stop and thereby slows down the
- the dimensioning of the support arm 11 formed by the Z crank 10 ensures that the opened door 20 "is swiveled out fully with respect to the door opening 35 of the cabinet 21, because the opening edge of the Cupboard is encompassed in the region of the side wall 39.
- a similar profile of the track 45 is found at that point which, according to FIGS. 1 and 10, characterizes the closed position 20 'of the door. Appropriately, to increase the latching effect, the flanks of the web lowering there are steeper.
- the horizontal leg As shown in FIGS. 10 and 9, is provided with an opening 59.
- a screw 62 is inserted in the opening 59, which engages in the internal thread 60 of the piston 52, which is indicated by dashed lines in FIG. 9.
- the piston 52 carrying the roller 46 and the compression spring 53 are first captively connected to the associated Z crank 10.
- the entire catch can be pulled back into the guide sleeve 51 in the bearing 40 before the Z-crank is assembled, so that the bearing parts can be brought into engagement undisturbed.
- the screw is simply unscrewed again, the already out-of-roundness of the telescopic guide of the piston 52 also proving useful here.
- the end opening of the tubular profile lying in the storage area is closed by means of a suitable plastic stopper 61 or the like.
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Beschlag fürTüren mit einer Parallelführung der an einer vertikalen Achse schwenkbar gelagerten Tür, bestehend aus einem mit der Achse fest verbundenen oberen und unteren Tragarm, die ein rahmenförmiges in sich starres Gestänge bilden, und aus einem demgegenüber versetzte Anlenkstellen aufweisenden Parallelführungsarm.
- Bei diesen Beschlägen wird die Tür während ihrer Öffnungs- und Schliessbewegung stets parallel zu sich selbst geführt, weshalb auch breite Türen einen verhältnismässig kleinen freien Raum für ihre Bewegung erfordern. In Offenlage ist die gesamte Türöffnung freigegeben.
- Es ist ein Beschlag gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 für Fahrzeugtüren bekannt (DE-U Nr. 1804634), bei dem das starre Gestänge aus einem einstückigen U-förmigen Bügel besteht, an dessen Bügelenden in festen Lagern des Fahrzeugs aufgenommene Lagerzapfen abstehen. Das ganze Gestänge ist in einer Vertikalebene angeordnet. Die vertikale Achse ist von dem durchgehenden Steg des U-Bügels gebildet und in einem randseitigen Gehäuse der Tür aufgenommen.
- Dieser Beschlag muss für jede gegebene Höhe einer Tür passend angefertigt werden. Auch wenn man sich nur auf genormte Türgrössen beschränkt, ist eine umfangreiche Palette verschiedener Beschlaglängen erforderlich, die eine unübersichtliche Lagerhaltung bringt. Schwierig ist es, eine allseitige gute Anlage der Tür im Schliesszustand mit solchen starren Gestängen im Beschlag zu erreichen. Das unvermeidliche Lagerspiel, die langen Tragarme und Montageungenauigkeiten bedingen, dass die Tür in Schliesslage stellenweise abklafft. Bei Fahrzeugtüren mässiger Breite können kleine Türspalte durch elastische Dichtleisten am Türumfang noch abgedeckt werden, doch ist dies bei Türen von Schränken nicht anwendbar. Bei hohen und breiten Schranktüren, wie sie bei Schrankwänden erforderlich sind, ergeben sich Abklaffungen in Schliesslage der Tür, die von Dichtleisten nicht mehr abdeckbar wären. Die bekannten Beschläge erfordern eine hohe Präzision bei der Herstellung und Montage, wasfürein Massenprodukt von Schränken unvertretbar ist.
- Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, einen einfachen kostensparenden Beschlag zu entwickeln, der auch nach längerer Gebrauchsdauer eine allseitige Anlage der Tür in Schliesslage erzeugt.
- Bei der Erfindung liegen zwei hinsichtlich ihrer Länge und ihrer Drehposition zueinander einstellbare Kurbeln vor, deren beide Schenkel zueinander räumlich stehen. Jede der beiden Kurbeln hat einen horizontalen sowie einen vertikalen Schenkel, wobei die Kröpfungen der beiden Kurbeln zueinander spiegelbildlich liegen. Nach Einstellung der drehfesten Kupplung der beiden vertikalen Schenkel vermögen die horizontalen Schenkel ein Drehmoment auf die von ihnen getragene Tür auszuüben, mit welchem ein gezielter Andruck der Tür an einer Stelle erzielbar ist, die sonst abklaffen würde. Für diese Einstellung ist es lediglich nötig, in voller Schliesslage der Tür die Kupplung zwischen den beiden vertikalen Schenkeln zu lösen, die abklaffende Türstelle an den Schrank kurzzeitig anzudrücken und in dieser Andruckposition die vertikalen Schenkel drehfest miteinander zu verbinden. Man erhält damit eine einfache, montagefreundliche Justiermöglichkeit des Beschlags, die auch von ungeübten Personen ausgeführt werden kann. Auch Nachjustierungen des Beschlags sind auf diese Weise bequem möglich, falls das Holz des Schrankes oder der Tür sich verziehen sollte.
- Für eine weite Palette von Türen unterschiedlicher Höhe kann grundsätzlich ein einheitlicher Satz von Kurbeln verwendet werden. Die gewünschte Längenanpassung kann durch Abschneiden der überflüssigen Endstücke der beiden vertikalen Schenkel erhalten werden. Beim Abschneiden überschüssiger Endstücke braucht nicht allzu pedantisch verfahren zu werden, wenn man zur Kupplung der Kurbeln, die mit ihren Stirnenden in Stumpfstoss gegeneinander gerichtet sind, eine die vertikalen Schenkel endseitig umgreifende Hülse verwendet.
- Die Verbindung des Beschlags mit der Tür ist besonders einfach ausführbar, wenn man auf der Rückseite der Tür Halteschellen befestigt, welche die beiden vertikalen Schenkel der beiden Kurbeln drehlagerbildend umgreifen. Damit ist die Schwenkbarkeit der Tür um die Längsachse erreicht. Diese Halterung kann vorteilhaft zum Tragen der Tür ausgenutzt werden, wenn man eine radiale Schulter an einem der beiden vertikalen Schenkel verwendet, an welcher sich die Tür abstützt. Im einfachsten Fall verwendet man als eine solche radiale Schulter einen am vertikalen Schenkel festsetzbaren Stellring, der eine der türseitigen Halteschellen untergreift. Man erhält zugleich wohldefinierte Abstandshöhen zum vertikalen Einstellen der Tür, wenn man zwischen einer türseitigen Haltestelle einerseits und einem fest am vertikalen Schenkel vorgesehenen Vorsprung, z.B. einem Querstift, andererseits, ein abstandsveränderliches Glied, nämlich einen Ringkörper mit unterschiedlichen Aufnahmen für den Querstift, vorsieht.
- Man verringert ein unerwünschtes Durchhängen der Tür weiter dadurch, wenn man das schrankseitige Drehlager von einer zum Drehkreis der Kurbeln parallelen Laufbahn umgibt, auf welcher ein am horizontalen Schenkel der Kurbel sitzendes Glied entlanggeführt ist. Dazu kann die Laufbahn auf einer zugleich als festschraubbare Basis des Drehlagers verwendbaren Lagerplatte angeordnet sein, die im Kreismittelpunkt eine Aufnahme für einen Lagerzapfen am schrankseitigen Kurbelende aufweist. Diese Laufbahn kann zugleich zur Rasteinstellung bevorzugter Türpositionen dienen, wie z.B. die volle Offenlage und Schliesslage der Tür, wenn man das Glied federnd nachgiebig ausbildet und die Laufbahn mit einem entsprechenden Führungsprofil versieht. Als Glied empfiehlt es sich, eine Laufrolle an einer drehachsenparallelen Teleskopführung vorzusehen, die am horizontalen Schenkel der Kurbel sitzt und die auf einer aus einem höhenunterschiedlichen Steg gebildeten Laufbahn entlangbewegt wird.
- Im folgenden wird die Erfindung teilweise in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
- Fig. 1 und 2 eine Querschnittansicht durch einen mit dem erfindungsgemässen Beschlag versehenen Schrank mit in Schliesslage bzw. voller Offenlage befindlichen Tür,
- Fig. 3 eine Rückansicht der voll aufgeschwenkten Tür mit im Endbereich geschnittenen Beschlag,
- Fig. 4 in schaubildlicher Darstellung den aus zwei Z- Kurbeln zusammengesetzten türtragenden Beschlagteil,
- Fig. 5 in stark perspektivischer Darstellung einen mit dem erfindungsgemässen Beschlag versehenen Schrank bei teilweise geöffneter Tür,
- Fig. 6a bis 6c eine zur Anbringung der Tür am Beschlag dienliche Halterung,
- Fig. 7, 8a und 8b diverse am Beschlag vorgesehene Schellen zur Türanbringung und Kupplung,
- Fig. 9 und 10 einen Axialschnitt bzw. eine Draufsicht des schrankseitigen Drehlagers,
- Fig. 11 die Seitenansicht eines zur Höheneinstellung der Tür am Beschlag dienenden Kronenrings, und
- Fig. 12 ein Detail einer im Drehlagerbereich befindlichen Positionssteuerung.
- Wie am besten aus Fig. 5 ersichtlich ist, besteht der erfindungsgemässe Beschlag aus einem Paar eine Parallelführung der Tür 20 gegenüber dem Schrankkörper 21 besorgenden Lenkern 11, 12, die, wie die verzerrungsfreie Draufsicht in Fig. 1 besser erkennen lässt, zwar eine übereinstimmende effektive Länge aber zueinander seitlich versetzte Anlenkstellen aufweisen. Dadurch befindet sich die Tür 20 in jeder Phase ihrer Öffnungsbewegung in einer Parallellage zu ihrer vollen Schliesslage 20' in Fig. 1 bzw. vollen Offenlage 20" der Fig. 2. Der eine Lenker dient als Tragarm 11 zum Halten der Tür, während der andere Lenker als Führungsarm 12 die genannte Parallelposition der Tür 20 steuert, wodurch sich die Tür um eine in der Türmittelzone befindliche Schwenkachse 22 gemäss Fig. 1 definiert verdreht. Die Schwenkachse ist durch die türseitige Anlenkstelle von zwei Tragarmen 11 bestimmt. Es genügt schon ein einzelner Führungsarm 12, der, gemäss Fig. 1, eine gegenüber den Tragarmen 11 unterschiedliche Verkröpfung aufweist.
- Die beiden Tragarme 11 sind jeweils Abschnitte zweier starrer Rohrprofilstücke, die zueinander spiegelbildlich verkröpft sind, was hinsichtlich Herstellung, Anpassung von Montage vorteilhaft ist. Jedes dieser Profilstücke bildet eine in sich einstückige Z-Kurbel 10 bzw. 10', die einen räumlichen Z-Schenkelverlauf besitzt. Wegen ihrer spiegelbildlich gleichen Form genügt es, anhand der schaubildlichen Darstellung von Fig. 4 lediglich die im oberen Türbereich angeordneteZ- Kurbel 10 zu beschreiben.
- Die Kurbel 10 umfasst einen kurzen Endschenkel 13, dem sich ein Z-Mittelsteg 14 anschliesst. Obwohl es nicht funktionsnotwendig ist, liegen diese Kurbelabschnitte im wesentlichen in einer Horizontalebene und bilden den abgewinkelten Tragarm 11, der die Funktion eines Lenkers im Beschlag erfüllt. Der Horizontalschenkel 13 trägt eine zur Lagerung des gesamten Bügels 1 0, 1 0' dienende Zapfenhülse 16, die ausweislich der Fig. 9 mit dem Rohrprofil verschweisst sein kann. Die Kurbel 10 besitzt ferner einen vertikal verlaufenden Z-Schenkel 15, der in Längsverlaufsrichtung der Tür sich erstreckt und auf den hierzu spiegelbildlich verlaufenden Vertikalschenkel 15' der genannten unteren Z-Kurbel 10'trifft. Im Montagefall liegen, wie aus Fig. 4 und Fig. 8 hervorgeht, die Stirnenden 17, 17' der beiden Vertikalschenkel 15, 15' möglichst im Stumpfstoss aneinander, so dass bei Belastungen der Kraftfluss gut übertragen wird. Um die Endabschnitte der Vertikalschenkel 15,15' wird eine Verbindungsschelle 18 herumgelegt, die für eine drehfeste Kupplung der beiden Kurbeln 10, 10' sorgt. Diese Verbindung besteht im vorliegenden Fall aus einer durch Schrauben festsetzbaren C-Klemme, die in ihrer Schellenwand zur Beobachtung des Stumpfstosses der Stirnenden 17, 17' zweckmässigerweise ein Sichtfenster 19 aufweist. Um in Schliesslage 20' gemäss Fig. 1 einen allseitigen Andruck der Tür an der Öffnung 35 des Schranks 20 zu erzielen, wird die Verbindungsschelle 18 bei angedrückter Tür festgesetzt, wozu auch bewusst eine gewisse Windschiefe im Verlauf der beiden Kurbeln 10, 10' fixiert werden kann, um stets die allseitige Anlage der Tür zu gewährleisten.
- Die drehfest zusammengefügten Vertikalschenkel 15, 15' bilden eine vertikale Welle, an der die Tür 20, wie am besten aus Fig. 3 zu erkennen ist, durch Halterungen 23 angelenkt ist, die einfach das Rundprofil der Vertikalschenkel 15, 15' drehfähig umfassen. Obwohl hierfür eine Q-Schelle verwendbar ist, die mit ihren Enden auf der Rückseite des Türblatts einfach festschraubbar ist, sind im vorliegenden Fall die aus Fig. 6a bis 6c näher ersichtlichen zweiteiligen Halterungen 23 verwendet. Die Halterung 23 umfasst eine Unterschale 24, die bei 25 mit der Rückseite des Türblatts verschraubt ist. Zur Lagefixierung kann ein bodenseitiger Zapfen 27 in das Türblatt 20 eingesenkt sein. Nach Einlegen des Rohrprofils 15 wird eine komplementär profilierte Deckschale 26 aufgesetzt und bei 28 mit der Unterschale 24 festgeschraubt. Die Schnittlinien für die Schnittansichten von Fig. 6a und 6b sind als Strichpunktlinien Vla bzw. Vlb in der Draufsicht von Fig. 6c eingezeichnet. Zwischen derfertigmontierten Halterung 23 und dem Rohrprofil 15 entsteht ein drehfähiges Spiel, wodurch die in Fig. 1, 6a und 6c angedeutete Rohrachse 22 die massgebliche Schwenkachse für die Tür 20 wird.
- Die aneinander gekuppelten Vertikalschenkel 15, 15' dienen ausserdem zur Aufhängung der Tür 20, wofür im ersten Ausführungsbeispiel ein durch eine Druckschraube in der gewünschten Höhenlage des Vertikalschenkels 15,15' festsetzbarer Klemmring 29 verwendet wird, der in Fig. 7 gezeigt ist und dessen Gebrauchslage aus Fig. 3 und 4 sich ergibt. Am oberen Stirnende des festgesetzten Klemmrings 29 stützt sich die oberste Halterung 23 der Tür 20 ab, wie aus Fig. 3 zu erkennen ist, und nimmt das Gewicht der Tür 20 auf. Zur exakten Höheneinjustierung der Tür 20 genügt es, die Druckschraube des Klemmrings 29 geringfügig zu lösen und nach entsprechender Verstellung, die stufenlos erfolgt, wieder neu zu fixieren. Obwohl entbehrlich, könnte zwecks einer gleichmässigen Lastverteilung an mehreren bzw. allen Halterungen 23 eine solche Abstützung erfolgen.
- Statt eines Klemmrings 29 könnten beliebige Stützschultern an den Vertikalschenkeln 15, 15' zur Türabstützung verwendet werden, wiez.B. Radialnocken oder der aus Fig. 11 ersichtliche, im Rohrprofil festsitzende Spannstift 30. In diesem Fall ist eine Höheneinstellung durch den aus Fig. 11 ersichtlichen Kronenring 31 möglich, der wie eine Unterlegscheibe mit einer der erwähnten Halterungen 23 der Tür zusammenwirkt und seine obere glatte Stirnfläche 32 als Stützlager aufweist. Insoweit liegt die gleiche Wirkung wie bei dem vorerwähnten Klemmring 29 vor. Die untere Stirnfläche des Kronenrings 31 ist aber längs ihres gesamten Umfangs mit einer fortlaufenden Schar von Randausbrüchen 33 versehen, die ein kronenartiges Aussehen des Rings 31 begründen. Die Schar dieser Ausbrüche 33 liegt auf einer gestrichelt in Fig. 11 angedeuteten Wendellinie, die eine kleine Steigung aufweisen kann. Dadurch ist die Höhenstufung benachbarter Randausbrüche 33, in welche wahlweise durch Drehen des Kronenrings 31 der Spannstift 30 eingreifen kann, klein und kann in der Grössenordnung eines Millimeters liegen. Das Justieren der Türenhöhe ist hier durch einfaches Anheben und Verdrehen des Kronenrings erzielbar, was auch von jedem Laien ohne Werkzeug bewerkstelligt werden kann.
- Das Drehlager für die Tragarme 11 der beiden Z-Kurbeln 10, 10' ist, wie Fig. 2 verdeutlicht, gegenüber der stirnseitigen Öffnungsebene 35 des Schranks zurückgesetzt, was in entsprechender Weise für die seitlich verschoben hierzu liegende Anlenkstelle 36 des Führungsarms 12 gilt. Das freie Ende des Führungsarms 12 ist mit der Tür 20 im Randbereich der Rückseite durch einen Flansche aufweisenden Lagerbock 37 drehverbunden. Nach Lösen der Anlenkachse aus dem Lagerbock 37 und einer Schnappverbindung an der schrankseitigen Anlenkstelle 36 ist der Führungsarm 12 leicht demontierbar, ohne dass dadurch seine Gebrauchssicherheit gefährdet wäre.
- Aus den Fig. 9 und 10 ist das genauere Aussehen der Lager 40 der Z-Kurbeln 10, 10' erkennbar. Das Lager 40 umfasst, wie schon Fig. 1,2 und 5 erkennen lassen, wie an der Bodenwand 38 oder Deckenwand 38' des Schranks 21 festgeschraubte Lagerplatte 41, die Durchführlöcher für die Befestigungsschrauben 42 besitzt und in besonderer Weise profiliert ist. Die Lagerplatte 41 hat einen halbkreisförmigen Umriss mit einem einseitigen Flansch 43, derflächig an einer Seitenwand 39 des Schrankkörpers 21 zur Anlage kommt, wo er durch weitere durchgeführte Befestigungsschrauben 42 festgeschraubt wird. Die Lagerplatte 41 könnte auch als Montageteil zur Verbindung der Boden-und Seitenwände 38, 39 dienen. Die Lagerplatte 41 besitzt längs ihres Kreisumfangs einen hochgezogenen Steg 44, dessen Oberseite eine Laufbahn 45 für eine daran entlanggeführte Rolle 46 bildet. In der bereits oben erwähnten Zapfenhülse 16 am Ende der horizontalen Z-Schenkel 13 sitzt jeweils ein aus Fig. 9 ersichtlicher Achsbolzen 47, der in eine im Kreismittelpunkt der Lagerplatte 41 befindliche Lagerbüchse 48 eingreift, die in dem Werkstoff der Boden- oder Dekkenwand 38, 38' eingesenkt sein kann. Die Eingriffslage des Bolzens ist durch eine in eine eingedrehte Bolzenrille 49 eingreifende Sicherungsschraube 50 gesichert.
- In einem dem Kreisradius der Laufbahn 45 entsprechenden Abstand von der Achse des Bolzens 47 ist eine Führungshülse 51 im Rohrprofil des horizontalen Z-Schenkels 13 eingelassen und festgeschweisst, in welcher ein Kolben 52 teleskopierbar ist, der durch eine sich darin abstützende Druckfeder 53 im Ausschubsinne federbelastet ist. Der Kolben ist mit einer gegabelten Aussparung 54 versehen, worin die Rolle 46 mit ihrer Achse aufgenommen ist. Im Montagezustand läuft die Rolle 46 unter Ausnutzung der Druckkraft der Feder 53 auf der Bahn 45. Die ausgerichtete Lage der Rolle 46 mit ihrer Laufbahn 45, die auch beim Verdrehen des Horizontalschenkels 13 bestehen muss, wird durch eine Verdrehsicherung zwischen der Führungshülse 51 und dem Kolben 52 erreicht. Im vorliegenden Fall ist die Führungshülse und der Kolben querschnittsmässig unrund profiliert, wie aus der unterschiedlichen Manteldicke in Fig. 9 entnehmbar ist.
- Mit dieser Lagerausbildung kann in bestimmten Schwenklagen eine gewünschte Rastsicherung der Tür erreicht werden, wofür im vorliegenden Fall die Offenlage und Schliesslage der Tür benutzt werden. Dabei wird zugleich ein selbsttätiger Antrieb der Tür 20 in der letzten Bewegungsphase erreicht. Dazu wird die Laufbahn 45 durch Veränderung der Höhe des Stegs 44 an den gewünschten Stellen so profiliert, wie in Fig. 12 näher erläutert ist. Dort ist das Stegprofil in jenem Bereich 56 der Laufbahn 45 dargestellt, wo die Laufrolle 46 sich bei voller Offenlage der Tür, in der Position 20" der Fig. 2, befindet. Der Steg nimmt in ganzer Höhe 55 ab, wobei auf der einen Seite eine schräge Rampe 57 entsteht, entlang welcher die federbelastete Rolle 46 sich von selbst entlangbewegt, so dass ein Antriebseffekt zustande kommt. Die andere Flanke dieser Absenkung 56 ist so steil ausgebildet, dass sie wie ein Anschlag mit der Rolle 58 zusammenwirkt und dadurch eine Abbremsung der Türbewegung eintritt. Die Bemessung des von der Z- Kurbel 10 gebildeten Tragarms 11 sichert die volle Ausschwenklage der offengestellten Tür 20" bezüglich der Türöffnung 35 des Schranks 21, denn die Öffnungskante des Schranks wird im Bereich der Seitenwand 39 umgriffen.
- Eine ähnliche Profilgebung der Laufbahn 45 findet man an jener Stelle vor, die, gemäss Fig. 1 und 10, die Schliesslage 20' der Tür kennzeichnet. Zweckmässigerweise macht man zur Erhöhung des Rasteffekts die dortigen Flanken der Stegabsenkung steiler.
- Zum Einführen einer Montagehilfe ist der Horizontalschenkel, wie Fig. 10 und 9 zeigen, mit einem Durchbruch 59 versehen. Vor dem Zusammenbau des Beschlags, wenn dieser zu Versandzwecken in seine Bestandteile 10, 10' und 12 zerlegt ist, führt man im Durchbruch 59 eine Schraube 62 ein, die in das in Fig. 9 gestrichelt angedeutete Innengewinde 60 des Kolbens 52 eingreift. Dadurch ist zunächst der die Laufrolle 46 tragende Kolben 52 und die Druckfeder 53 unverlierbar mit der zugehörigen Z-Kurbel 10 verbunden. Mittels dieser Schraube lässt sich ferner, vor der Montage der Z-Kurbel, im Lager 40 der ganze Schnäpper in die Führungshülse 51 zurückziehen, so dass davon ungestört das Ineingriffbringen der Lagerteile möglich ist. Danach wird die Schraube einfach wieder herausgedreht, wobei die bereits genannte Unrundheit der Teleskopführung des Kolbens 52 sich auch dabei nützlich erweist.
- Wie aus Fig. 9 weiter ersichtlich ist, verschliesst man die im Lagerbereich liegende Stirnöffnung des Rohrprofils mittels eines geeigneten Kunststoffstopfens 61 od. dgl.
Claims (9)
dadurch gekennzeichnet, dass
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