DE813815C

DE813815C - Gesperre fuer Freilaufnaben, insbesondere von Fahrraedern

Info

Publication number: DE813815C
Application number: DEF681A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Jordan
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1950-01-27
Filing date: 1950-01-27
Publication date: 1951-09-17

Description

Bei Gesperren für Freilaufnaben sind die Mitnehmer bei den bekannten Ausführungen meist entweder als Klinken oder als Halbmonde ausgebildet. Klinken sind wegen ihrer komplizierten Form teuer in der Herstellung. Außerdem ist der Zusammenbau und der Ausbau der Klinken im GL-sperre schwierig, da diese nach außen nicht gesichert werden, können. Halbmonde müssen mit höchster Präzision im Gesperre eingebaut werden, da die Steuerung der Schwenkbewegung durch die Gesperreflächen erfolgt, so daß sowohl die Halbmonde als auch die Gesperreflächen geringste Toleranz aufweisen müssen. Derartige Gesperre werden deshalb in der Herstellung ebenfalls teuer.
Die Erfindung bezweckt, ein baulich und im Zusammenbau sehr einfaches Gesperre zu schaffen. Nach der Erfindung sind die Klinken als Bolzen ausgebildet und im Antreiber in nach außen gerichteten Langlöchern verschiebbar geführt. Sie werden nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung durch Federn nach außen gegen den Gesperrering gedrückt. Die Stirnfläche der Bolzen ist zweckmäßig mit einer Aussparung versehen, in die ein Ring eingreift, der um alle Bolzen gelegt ist. Durch diesen Ring wird die Bewegung der Bolzen nach außen begrenzt und damit der Zusammenbau und Ausbau des Gesperres sehr erleichtert, da die Bolzen auch bei weggenommenem Gesperrering am Antreiber bleiben. Die Bolzen werden zweckmäßig zylindrisch ausgeführt und sind außen zahnförmig ausgebildet. Das zahnförmige Ende der Bolzen greift in die Zähne des Gesperreringes ein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. i zeigt .eine Fahrradnabe in teilweisem Längsschnitt.
Abb. 2 zeigt den Querschnitt durch die Fahrradnabe gemäß Schnitt A-B.
Abb. 3 zeigt eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Gesperrebolzens mit Sicherungsring.
Der Antreiber i ist mit drei Bohrungen 2 versehen, in denen sich drei zylindrische Bolzen 3 befinden. Die Bolzen 3 sind in den Bohrungen verschiebbar und werden durch Federn 4 nach außen gedrückt. Dreht sich der Gesperrering 5, so gleiten die zahnförmig ausgebildeten Enden der Bolzen 3 über den Gesperrering. In der Gegenrichtung greifen die zahnförmigen Enden der Bolzen in die Zähne des Gesperreringes 5 ein und nehmen diesen mit. Um die Bolzen 3 bei abgenommenem Gesperrering im Antreiber i zu halten, ist um die drei Bolzen der Drahtring 7 gelegt, der in Aussparungen 6 der Bolzen greift und diese am Herausspringen hindert. Der Einbau und Ausbau des Gesperres ist dadurch wesentlich erleichtert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gesperre für Freilaufnaben mit in einen äußeren Gesperrering eingreifenden Mitnehmern, insbesondere von Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmer als im Antreiber in nach außen gerichteten Langlöchern verschiebbar geführte Bolzen (3) ausgebildet sind.
2. Gesperre nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung der Bolzen nach außen von einem Ring (7) begrenzt wird, der in eine Ausnehmung (8) der Stirnseite aller Bolzen greift.
3. Gesperre nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Langlöcher für die Bolzen radial verlaufen.
4. Gesperre nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen durch Federn (4) an den Gesperrering (5) angedrückt werden.
5. Gesperre nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß d:e Bolzen (3) zylindrisch ausgeführt sind.