DE811422C

DE811422C - Vorrichtung fuer ein Flugzeug zum Bremsen beim Absturz, sowie zum Erzielen eines steilen Aufstiegs und einer steilen Landung

Info

Publication number: DE811422C
Application number: DEP2235A
Authority: DE
Inventors: Kuno Funke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-03-16
Filing date: 1949-03-16
Publication date: 1951-08-20

Description

Das Flugzeug wird mit einer Vorrichtung zur zeugung eines kräftigen Gärstrahls ausgerüstet. Oberhalb des Rumpfes befindet sich eine Gasleitungsröhre mit einer Düse, wobei die Röhre um ein Gelenk nach oben geschwenkt werden kann. In der Ruhelage liegt die Röhre nebst Düse in einer Aussparung im Rumpf, um bei der Fahrt keinen schädlichen Luftwiderstand zu bieten. Im Falle des Absturzes wird die Röhre nach oben geschwenkt, so daß sie über dem Schwerpunkt steht und die Düse nach Ansicht des Erfinders als eine Aufhängungsstelle in der Luft schwebt. Der regulierbare und ein- bzw. abschaltbare Gasstrahl strömt aus mehreren Düsenöffnungen schräg nach unten, so daß er den Rumpf und die Flügel frei läßt. Der Rückstoß liefert Auftrieb. Der Führer gibt den Gasstrahl nach Bedarf, besonders dicht über dem Erdboden bzw. über dem Wasser zwecks sanfter Landung.
Der Gedanke der Benutzung des Gasstrahls kann auch in folgender Weise verwirklicht werden: Eine Düse oder mehrere Düsen schicken Gasstrahlen längs über die Decke des Rumpfes und längs "über die Flügel, damit ein kräftiger Sog entsteht. Der normale Luftdruck unterhalb des Rumpfes und der Tragflächen beträgt unter Seehöhe mehr als io t je i m2. Eine erhebliche Senkung des Luftdrucks in einer Gasströmung liefert daher eine sehr große Auftriebskraft.
Die Benutzung von Gasströmen, und zwar ihres Rückstoßes und ihrer Saugkraft, ist daher nach Ansicht des Erfinders geeignet zum Bremsen der Geschwindigkeit eines stürzenden Flugzeugs, ferner zum Erzielen eines steilen Aufstiegs und eines steilen Abstiegs. Die große Schwere der modernen Reise- und Transportflugzeuge hat zur Folge, daß sehr lange Flugplätze nötig sind. Besonders macht die große Landungsgeschwindigkeit den Ingenieuren Sorge. Deshalb sind steilschräger Aufstieg und steilschräger Abstieg von Wichtigkeit, und zugleich wird nach Ansicht des Erfinders die Bewahrung vor einer Absturzkatastrophe erzielt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung für ein Flugzeug zum Bremsen beim Absturz sowie zum Erzielen eines steilen Aufstiegs und einer steilen Landung, dadurch gekennzeichnet, daß aus Düsen oberhalb des Flugzeugs schnelle Gasströme nach unten unter Freilassung des Rumpfes und der Tragflächen oder entlang dem Rümpfe und entlang den Tragflächen über ihren oberen Oberflächen geschickt werden, so daß der Rückstoß bzw. der Sog einen hinreichenden Auftrieb liefert und die Gleichgewichtslage des Flugzeugs wiederherstellt oder sichert.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuleitungsröhren und die Düsen in ihrer Ruhelage in dem Flugzeug eingebettet liegen und nach Bedarf ausgeschwenkt werden können.