DE810216C

DE810216C - Treib- und Seilscheibenfutter aus Metall, insbesondere Leichtmetall

Info

Publication number: DE810216C
Application number: DEP17246D
Authority: DE
Inventors: Walter Oxe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-06
Filing date: 1948-10-06
Publication date: 1951-08-06

Description

Treib- und Seilscheibenfutter aus Metall, insbesondere Leichtmetall Die bekannten, aus einzelnen hintereinand'ergeschalteten ganzen oder im spitzen Winkel zur UmfangsrichtunggeteiltenFütterungsklötzenausLeichtmetall, insbesondere Aluminiumlegierungen, bestehenden Treib- und Seilscheibenfutter, deren Seitenflanken unmittelbar mit den Nutenwandungen der Scheibenkränze aus Guß-, Schmiedeeisen oder Stahlguß in Verbindung stehen, wie beispielsweise meistens bei Treibscheiben von Blindschachthaspeln in Grubenbetrieben, neigen unter dem Einfluß von salzhaltigem Wasser vornehmlich an den Berührungsstellen mit der Scheibennut erfahrungsgemäß stark zur Korrosion. Das Leichtmetall zersetzt sich an diesen Stellen unter Absonderung von Oxydationsprodukten.
Diese Zersetzungserscheinungen haben schonvielfach zu Sprengungen des Scheibenkranzes und damit zu größeren Betriebsstörungen und Unglücksfällen geführt. Da nun die bereits vielfach vorgeschlagenen Korrosionsschutzmittel und Anstriche aller Art ihren Zweck nur unvollkommen, besonders auch meistens nur für eine verhältnismäßig kurze Betriebsdauer erfüllen, werden erfindungsgemäß die bestehenden Übelstände dadurch beseitigt, daß die den Nutenwandungen zugekehrten Seitenflanken der Fütterungsklötze oder Keilsegmente aus Leichtmetall mit größeren Platten oder Streifen aus Gummi, Gummigewebe oder ähnlichen Stoffen versehen sind, die feuchtigkeitsbeständig und vor allem gegen den Einfluß von salzhaltigem Wasser unempfindlich oder doch wenig empfindlich sind. Diese Stoffe werden zweckmäßig in Aussparungen an den Seitenflanken der Fütterungsklötze oder Keilsegmente fest angebracht. Hierbei überragt vorteilhaft der als Korrosionsschutz vorgesehene Stoff von geringerer Stärke die Aussparung an den Seitenflanken der metallenen Fütterungssegmente um ein Geringes, so daß bei ihrem Einbau und Verkeilen nur das isolierende, elastische Material mit den aus Guß-, Schmiedeeisen oder Stahlguß bestehenden Seitenwandungen der Scheibennut unmittelbar in Berührung steht und sich fest an diese anlegt. Dadurch wird auch noch der besondere Vorteil erreicht, daß durch die elastischen Seitenflanken, insbesondere bei den im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Metallklötzen, dem so ;genannten Keilfutter, der durch die Verkeilung erzeugte höhere Flankendruck auf die Nutenwandungen stark gemildert wird. Allein schon aus diesem Grunde empfiehlt sich auch die Verwendung der metallenen Fütterung mit elastischen Seitenflanken in trockenen Schächten und für Seilscheiben aller Art, zum Beispiel von Drahtseilbahnen, insbesondere solchen, deren Scheibenkränze aus verhältnismäßig schwachem Material und aus einfachem Gußeisen bestehen.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigt Abb. i einen ganzen Fütterungsklotz aus Leichtmetall in Vorderansicht, Abb. 2 denselben in Seitenansicht, Abb.3 hintereinandergeschaltete Leichtmetallklötze in Aufsicht, Abb. 4 einen Schnitt A-B durch einen Scheibenkranz nach Abb. 6 mit eingesetzten, im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Leichtmetallklötzen (Keilfutter), Abb. 5 einen derartigen Fütterungsklotz in Seitenansicht, Abb. 6 den Scheibenkranz in Aufsicht mit eingesetztem Keilfutter.
Der Fütterungsklotz a aus Leichtmetall, der aus einem Stück oder aus zwei, im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Klötzen besteht, ist an den den Nutenwandungen zugekehrten Flächen der Seitenflanken mit sich nach oben verjüngenden, beispielsweise trapezförmig ausgebildeten Aussparungen versehen zur Aufnahme von Platten oder Strei fen b aus Gummi, Gummigewebe oder sonstigem zweckentsprechendem elastischem Stoff, die zur Erreichung eines absolut festen Sitzes zusätzlich mit dem Leichtmetall mittels eines Spezialkittes verleimt sein können. Die an sich nur einige Millimeter starken Platten b stehen ein Geringes über die Metallfläche vor, wodurch beim Einbau bzw. Verkeilen der Fütterungsklötze a sich insbesondere nur die Platten b fest an die Nutenwandungen c des Scheibenkranzes anlegen, so daß ein Auseinandertreiben des Scheibenkranzes wirksam vermieden wird.
Die im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Leichtmetallklötze a. (Abb. .4) sind mit stirnseitigen Einlagen d aus Gummigewebe o. dgl. versehen.
Das so ausgeführte Treib- und Seilscheibenfutter gewährt einen wesentlich besseren Schutz gegen Korrosion als chemische Schutzmittel und Anstriche der Fütterung aus Leichtmetall, wobei diese Schutzmittel jedoch noch zusätzlich verwendet werden können. Auch ist die Herstellung der Fütterung aus besonders korrosionsfestem Leichtmetall, wie z. B. einer Aluminium-Silicium-Legierung, empfehlenswert.
Bei Scheibenkränzen, die im Rillengrunde geteilt sind und wobei die Fütterung mittels Verschraubung der beiden Hälften festgeklemmt wird, sind die elastischen Seitenflanken an ganzen Fütterungsklötzen aus Leichtmetall zum Ausgleichen von Unebenheiten sowohl der Fütterung als auch der Nutenwandungen besonders vorteilhaft, weil dadurch ersterer erfahrungsgemäß ein wesentlich festerer Sitz in der Nut gegeben wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Treib- und Seilscheibenfutter aus einzelnen hintereinandergeschalteten ganzen oder im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Fütterungsklötzen aus Metall, insbesondere Leichtmetall, dadurch gekennzeichnet, daß die den Nutenwandungen des Scheibenkranzes_zugekehrten Seitenflanken der einzelnen Fütterungsklötze bzw. der keilförmigen Segmente (a) mit größeren Platten oder Streifen (b) aus Gummi. Gummigewebe oder einem anderen elastischen und feuchtigkeitsbeständigen sowie gegen Einfluß von salzhaltigem Wasser unempfindlichen oder wenig empfindlichen Stoff versehen sind.
2. Treib- und Seilscheibenfutter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten oder Streifen (b) in entsprechende Aussparungen der Fütterungsklötze unverrückbar fest eingesetzt sind, derart, daß sie um ein Geringes vorstehen und nur das isolierende elastische Material beim Einbau und Verkeilen der Fütterungssegmente in unmittelbarer Berührung mit den Seitenwandungen der Scheibennut steht und sich fest an diese anlegt.