DE1179055B

DE1179055B - Treib- und Seilscheibenfutter aus im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Futter-kloetzen aus Leichtmetall mit Einlagen aus nachgiebigerem Material

Info

Publication number: DE1179055B
Application number: DEO6945A
Authority: DE
Inventors: Walter Oxe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-08-26
Filing date: 1959-08-26
Publication date: 1964-10-01

Description

Treib- und Seilscheibenfutter aus im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Futterklötzen aus Leichtmetall mit Einlagen aus nachgiebigerem Material Die Erfindung betrifft ein Treib- und Seilscheibenfutter aus im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Futterklötzen aus Leichtmetall, insbesondere aus der Gußlegierung GAISi mit im Bereich der Seilrille von der breiteren Stirnseite aus eingepreßter Einlage aus elastischerem Polyvinylchlorid oder einem ähnlichen verschleißfesten und reibkräftigen sowie nachgiebigen Stoff und besteht darin, daß die stirnseitige Aussparung der Keilsegmente für die nachgiebige Einlage sich bis nahezu an das entgegengesetzte Ende der Segmente erstreckt und sich entsprechend dem Keilsegment in dieser Richtung keilförmig verjüngt. Von weiterer Bedeutung ist, daß die Einlagen zum Verhüten des Herausschleuderns aus den Keilsegmenten an der der Wandung des Scheibenkranzes zugekehrten Seitenfläche einen an sich bekannten kantigen, sich über ihre ganze Länge erstreckenden Ansatz aufweisen, der in eine entsprechende Aussparung der Keilsegmente eingreift und die metallenen Futterklötze an sämtlichen Anlageflächen zum Scheibenkranz mit an sich bekannten radial verlaufenden Nuten oder Aussparungen zur Bildung von durchgehenden Lüftungskanälen versehen sind.
Die erfindungsgemäße Ausführung hat bekannten Anordnungen gegenüber den Vorteil, daß durch die stirnseitige, bis nahezu an das entgegengesetzte Ende der Keilsegmente sich erstreckende Aussparung für die nachgiebige Einlage eine erheblich bessere Angleichung des unterschiedlichen Materials hinsichtlich ihrer Verschleißeigenschaften erfolgt und die Einlage sich entsprechend dem Keilsegment in dieser Richtung einseitig wie ein Schiebekeil verjüngt, wodurch ein besonders fester Sitz der Einlage in dem Keilsegment herbeigeführt wird. Daß ferner ein Herausschleudern der eingepreßten Einlage nach oben aus dem Keilsegment durch einen in dieses eingreifenden kantigen Ansatz der Einlage an sich bekannter Art unmöglich gemacht und eine zu starke Erhitzung der Futterklötze durch auch an ihrer Bodenfläche vorgesehene radial verlaufende Lüftungskanäle verhütet wird.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigt A b b. 1 einen Scheibenkranz in Aufsicht mit eingesetztem Keilfutter, Ab. 2 einen Schnitt nach 1-I der A b b. 1.
Die in der Nut des Scheibenkranzes 1 hintereinandergeschalteten, im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Futterklötze 2 aus einer GalSi-Legierung mit 1.1,0 bis 13,5% Silizium und Beimengungen von nicht über 0,3 bis 0,5% Mangan, 0,6% Eisen, 0,05% Kupfer, 0,19/o Zink, 0,05% Magnesium und 0,15% Titan sind mit einer von der breiteren Stirnseite aus eingepreßten Einlage 3 versehen. Die Einlage besteht aus Polyvinylchloridmaterial oder einem sonstigen geeigneten nachgiebigen Kinststoff mit ähnlicher Abriebfestigkeit und einer Shorehärte von etwa 80 bis 95.
Die zur Aufnahme der Einlage 3 im Futterklotz 2 vorgesehene Aussparung erstreckt sich bis nahezu ans Ende der schmaleren Stirnseite des Futterklotzes und verläuft die innere Seitenwand der Aussparung möglichst parallel mit der Schnittlinie des Futterklotzes 2, so daß sich die Einlage wie ein Schiebekeil verjüngt und dadurch besonders stramm eingepreßt werden kann.
Ein Herausschleudern der Einlage 3 nach oben aus dem Keilsegment 2 wird durch einen an der der Scheibenwandung zugekehrten Fläche der Einlage vorgesehenen in Umfangsrichtung verlaufenden und sich über die ganze Länge der Einlage erstreckenden kantigen Ansatz 4 verhütet, der stramm schließend in eine entsprechende Aussparung des Keilsegmentes 2 eingreift.
Um die Einlage 3 gegen zu starke Erwärmung zu schützen, sind sowohl die den Wandungen des Scheibenkranzes 1 zugekehrten Flächen des Keilsegmentes als auch die auf dem Boden des Scheibenkranzes aufliegende Fläche mit radial verlaufenden Nuten oder Aussparungen 5 versehen zur Bildung von Luftdurchgangskanälen.
Anstatt die Futterklötze aus der angegebenen Metallegierung herzustellen, können diese auch aus einem weniger wärmeempfindlichen harten Kunststoff bestehen.

Claims

Patentansprüche: 1. Treib- und Seilscheibenfutter aus im spitzen Winkel zur Umfangsrichtung geteilten Futterklötzen aus Leichtmetall, insbesondere aus der Gußlegierung GAISi mit im Bereich der Seilrille von der breiteren Stirnseite aus eingepreßter Einlage aus elastischerem Polyvinylchlorid oder einem ähnlichen verschleißfesten und reibkräftigen sowie nachgiebigen Stoff, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die stirnseitige Aussparung der Keilsegmente (2) für die nachgiebige Einlage (3) sich bis nahezu an das entgegengesetzte Ende der Segmente erstreckt und sich entsprechend dem Keilsegment in dieser Richtung keilförmig verjüngt.
2. Treib- und Seilscheibenfutter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlagen (3) an der der Wandung des Scheibenkranzes zugekehrten Seitenfläche einen an sich bekannten kantigen, sich über ihre ganze Länge erstreckenden, bei Futterklötzen zum Eingriff in die Scheibenwandung bereits angewandten Ansatz (4) aufweisen, der in eine entsprechende Aussparung der die Einlage (3) aufnehmenden Keilsegmente eingreift.
3. Treib- und Seilscheibenfutter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die metallenen Futterklötze an den Anlageflächen zum Scheibenkranz mit an sich bekannten radial verlaufenden Nuten oder Aussparungen (5) zur Bildung von Luftdurchgangskanälen versehen sind, derart, daß sie auch die Bodenfläche durchlaufen.