DE800108C - Fahrradreifen-Ventil - Google Patents

Description

• Es sind Fahrradreifen-Ventile bekannt, bei denen der selbsttätige Verschluß der Ventilöffnung durch einen kleinen Ventilschlauch oder durch eine Lippe aus Gummi oder sonstigem elastischem Werkstoff besteht. Diese Ventile haben eine kurze Lebensdauer durch starken Verschleiß der Gummiteile, außerdem läßt sich das Schlauchventil nur mit hohem Pumpendruck und daher starker körperlicher Anstrengung betätigen, während das Lippenventil zum Undichtsein neigt und gegen Verschmutzung sehr empfindlich ist. Die außerdem bekannten Teller- und Kegelventile sind zwar mit geringem Pumpendruck zu betätigen, werden aber nur durch den inneren Reifendruck verschlossen. Infolge der kleinen Ventilfläche ist der Schließdruck sehr gering, weshalb auch diese Ventile, besonders bei Verschmutzung,' nicht dicht schließen. Die Erhöhung der Schließkraft durch eine Feder ist besonders bei Kraftwagenreifen-Ventilen üblich. Der erforderliche Pumpendruck wächst dabei aber wieder sehr stark an, was bei Kraftwagenreifen ohne große Bedeutung ist, cla diese Reifen normalerwe:se durch Motorpumpen gefüllt werden, während bei Fahrrädern fast ausschließlich Handpumpen verwendet werden müssen.
• Um diese Nachteile zu vermeiden, sind Kegelventile in Anwendung, die während des Aufpumpens des Reifens durch den Überdruck im Reifen selbst oder durch Saugwirkung der Pumpe geschlossen werden und nach Beendigung des Aufpumhens durch eine Schraube, Mutter o. dgl. festziehbar sind. Die bekannten Ausführungsformen dieser Ventile haben jedoch den Nachteil, daß sie direkt im Schlauchstutzen des Reifens untergebracht sind und daher nicht auf einfache Weise ausgewechselt werden können. Außerdem neigen sie zu Verschmutzung bzw. erfordern eine besondere Schutzkappe und können vor allem nicht mit den in Deutschland allgemein üblichen schlauchlosen Pumpen betätigt werden, da die Festzieheinrichtung für den Ventilkegel ein dichtes Anschrauben der Pumpe bzw. des Pumpenschlauches mittels eines glockenförmigen Schlauchmundstücks erforderlich niadlit.
• Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Fahrradreifen-Ventil, das an Stelle der üblichen Ventileinsätze in wenigen Augenblicken n den normalen Schlauchstutzen eingeführt werden kann, nach dem Pumpen festziehbar ist und die Verwendung der üblichen schlauchlosen Pumpen gestattet. Es ist außerdem auch ohne Schutzkappe keiner starken Verschmutzung ausgesetzt.
• Der Ventilkörper a ist in den normalen Schlauchstutzen b des Reifens eingesetzt und wird mit der ebenfalls normalen Überwurfmutter c festgehalten. Ein Dichtungsring d bildet den luftdichten Abschluß. Im Ventilkörper a befindet. sich der durch Gewinde auf und ab bewegbare Kopf e. Durch eine zentrale Bohrung im Ventilkörper a und Kopf e ragt der Ventilschaft f, der am unteren Ende den Ventilkegel g trägt. Der Ventilschaft f stützt sich mittels einer Verbreiterung h. an seinem oberen Ende gegen den Grund einer Einsenkung im Kopf e ab. Die Verbreiterung li, die Bohrungen im Ventilkörper a und Kopf e sind so gestaltet und bemessen, daß die Luft ungehindert durchtreten kann.
• Während des Pumpens ist der hineingeschraubte Kopf e an der Ringfläche i gegen den Ventilkörper a abgedichtet (inderZeichnunggezeigteStellung).Der Schaft f mit dem Ventilkegel g ist damit frei beweglich. Die schlauchlose Puinpe wird am oberen Ende des Kopfes e angesetzt. Der Ventilkegel g öffnet und schließt die Ventilöffnung unter der Wechselwirkung von Pumpen- und Reifendruck bzw. der Druck- und Saugwirkung des hin- und hergehenden Pumpenkolbens. Die Dichtwirkung der Ringfläche i wird dabei nur während der Druckhübe der Pumpe in Anspruch genommen. Nach Absetzen der Pumpe wird der durch den Reifendruck leicht in Schließstellung gehaltene Ventilkegel g durch Herausschrauben des Kopfes e über den Schaft f festgezogen, womit eine einwandfreie, dauernde und vom Renfendruck unabhängige Abdichtung erreicht wird. Das Ventil befindet sich damit in Ruhestellung. In dem sehr kleinen, frei bleibenden Raum an der oberen Mün-<üing des Kopfes e kann sich nur wenig Schmutz ansammeln, der zudem beim Drehen des Kopfes e durch die flache Verbreiterung li. des Schaftes f gelockert wird und herausfällt, cla das Ventil beim Aufpumpen des Reifens mit schlauchloser Pumpe nach unten (also umgekehrt, wie gezeichnet) hängt. Eine Schutzkappe .ist daher entbehrlich.

Claims (1)

1. PATENTANSPROCHE: r. Fahrradreifen-Ventil mit festziehbarem Ventilkegel zum l,insetzen#in normale Schlauchstutzen, dadurch gekennzeichnet, daß der die Freigabe und den festen Verschluß des Ventilkegels (g) bewirkende Kopf (e) beim Hineinbewegen mittels Gewindes in den Ventilkörper (a) die luftdichte Verbindung z@i^ischen Pumpe und Reifen unmittelbar über eine im Innern des Ventilkörpers (a) geschützt liegende, kleine Ringdichtfläche (i) bewirkt. z. Fahrradreifen-Ventil nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (f) bis zur äußeren Mündung des Kopfes (e) vordringt und nur einen kleinen Ringraum zum Durchtritt der Luft übrigläßt, in welchem sich auch bei ungeschützter Mündung nur wenig Schmutz ansammeln kann.