DE69400808T2 - Abdichtungsvorrichtung für Speicherräder mit schlauchlosen Reifen - Google Patents
Abdichtungsvorrichtung für Speicherräder mit schlauchlosen ReifenInfo
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Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtungsvorrichtung für schlauchlose Reifen, die auf Speichenräder montiert werden.
- Insbesondere ist bei dieser Erfindung eine Felge, eine Gummiund Reifeneinheit vorgesehen, die das weglassen des Schlauchs bei Fahrrad-Speichenrädern gestattet.
- Das Spanische Gebrauchsmuster Nr. 8600785 des gleichen Anmelders ist bereits bekannt. Dieses Gebrauchsmuster umfaßt ein verbessertes Felgenprofil, mit dem schlauchlose Reifen auf Motorradräder mit Speichen aufgesetzt werden können.
- Dies wird erreicht, indem eine externe, an der Profilmitte befindliche periphere Nut vorgesehen ist, deren begrenzende Kanten einen darauf dichtend angebrachten elastischen Streifen aufweisen, der die Verbindung nach außen durch die Mutterköpfe der Speichenspanner abdichtet.
- Obwohl die vorherige Eintragung versucht, das Problem zu lösen, schlauchlose Fahrradräder zu schaffen, besteht der Nachteil, daß zur Funktionsfähigkeit perfekt verarbeitete Felgen und auch solche, durch Verschweißen der Enden, um den Ring zu schließen, erhaltene Felgen verwendet werden mußten. Ansonsten konnten Undichtigkeiten verursacht werden.
- Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden alle diese von einer schlecht verarbeiteten Felgen stammenden Nachteile, wie zum Beispiel interne Rauhigkeit, vollständig überwunden und mit dieser Vorrichtung können auch kostengünstige Felgen, wie zum Beispiel die mit Schwalbenschwanzelementen, jedoch ohne Schweißen end-verbundenen Felgen verwendet werden.
- Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann der Reifen wegen der perfekten anfänglichen Dichtung auch mit einer herkömmlichen Luftpumpe aufgepumpt werden, was mit dem vorherigen System nicht einmal möglich war.
- Im wesentlichen ist der mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung überaschend erzielte Dichtungseffekt gekennzeichnet durch die Tatsache, daß die Dichtung zwischen dem Reifen und der starrgefertigten Felgenstruktur aus einem Gummi an Gummi-Kontakt gebildet ist, ohne einem anderen daran beteiligten Material.
- Obwohl die erfindungsgemäße Vorrichtung offensichtlich hauptsächlich für Fahrradräder entworfen ist, kann sie auch mit gleicher Wirksamkeit bei jeglichen anderen, als schlauchlos gedachten Rädern, die Undichtigkeitsprobleme haben können, angewendet werden.
- Um zu einer detailierteren Beschreibung der Erfindung zu gelangen, wird nur anhand eines nicht-erschöpfenden Beispiels eine bevorzugte Ausführungsform bezüglich der angefügten Figur beschrieben.
- Die einzige Figur zeigt ein Querschnittsprofil der Erfindungseinheit, wobei eine Felge 1 mit einer Nut 2 versehen ist, in der vorzugsweise ein "Schwalbenschwanz"-Gummistreifen 3 aufgenommen ist, wobei die oberen Enden 4 des Streifens auf gleicher Höhe mit dem oberen Bereich der internen Vorsprünge 5 der Felge 1 liegen.
- Diese interen Vorsprünge 5 bilden den Sitz der Rippen 7 eines schlauchlosen Reifens 6, dessen Rippen 7 derart vergrößert sind, daß die Dichtung des Reifens 6 durch den Druck der Rippennase 8 der vergrößerten Rippen 7 auf die Enden des in die Nut 2 der Felge 1 eingearbeiteten Gummistreifens 3, gebildet wird.
Claims (1)
1. Dichtungssvorrichtung für Reifen ohne Luftschlauch, die auf Speichenräder
montiert werden, deren Felge (1) mit einer Nut (2) versehen ist, die zur Aufnahme
eines Gummistreifens (3) dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (2) im
wesentlichen "schwalbenschwanz"-förmig ist und vollständig durch den
Gummistreifen (3) gefüllt wird, wodurch eine grundlegend gleichförmige und ebene
Oberfläche entsteht, die Fortsätze (5) aufweist, die an der Innenseite aus der Felge (1)
herausragen und den Sitz für Rippen (7) eines Reifens (6) bilden; die Vorrichtung ist
ferner dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Rippen (7) derart vergrößert sind,
daß sie teilweise auf dem oberen Rand der Enden des Gummistreifens aufliegen, so
daß beim Aufpumpen des Reifens (6) einen Druck der vergrößerten Rippen (7) auf
den Gummistreifen (3) verursacht wird, wodurch der Reifen vollkommen dicht
verschlossen wird, unabhängig von Unvollkommenheiten, Hohlräumen oder
Öffnungen, die die Felge (1) eventuell aufweisen könnte.
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