DE677824C - Anordnung zur Regelung des Zuendzeitpunktes von gas- oder dampfgefuellten Entladungsstrecken - Google Patents

Description

• Anordnung zur Regelung &s Zündzeitpunktes von gas, oder dampfgefüllten Entladungsstrecken Es sind bereits die mannigfachsten Steuerungen für gas- oder dampfgefüllte Entladungsstrecken vorgeschlagen worden. Allen diesen Steuerungen haftet jedoch der Nachteil einer verhältnismäßig großen Ungenauigkeit infolge eines nicht genügend scharfen Schnittpunktes der Steuerspannung mit der Zündkennliiiie der Gas- oder Dampfentladungsstrecke oder einer mechanischen Trägheit an. Steuerschaltungen dieser Art sind beispielsweise solche, bei denen den Steuercs -"ittern eine in ihrer Phasenlage zu der An odens - j)annung verschiebbare sinusförmi-e Wechselspannung oder über einen mechanischen Kontaktapparat eine Gleichspannung zugeführt wird. In Erkenntnis der diesen Steuerschaltungen anhaftenden Mängel schlug man nun vor, Eisenkreise für die Steuerung von Gasentladungsstrecken zu verwenden, wobei in einer mit diesen Eisenkreisen verketteten Wicklung durch plötzliche Ummagnetisierung des Eisenkreises Spannungsspitzen erzeugt werden. Diese Schaltungen weisen jedoch einen sehr großen Aufwand vieler und kostspieliger Schaltelemente auf.
• Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß in dem Stromkreis des Steuerorgans (Gitter) der Gasentladungsstrecke eine Induktivität, insbesondere eine Drosselspule, eingefügt ist, in der bei Unterbrechung des Anodenstromes einer. Hochvakuumröhre und der dadurch bedingten Unterbrechung des die Induktivität durchfließenden Gleichstromes eine Überspannung erzeugt wird, die als Spannungsstoß auf das Steuergitter der Entladungsstrecke übertragen wird. Der Zeitpunkt der Zündung der Gasentladungsstrecke wird durch die Steuerung der Hochvakuumröhre verändert. Bei der Anordnung gemäß der Erfindung kann beispielsweise eine eisenlose Induktivität angewendet werden, da in diesem Fall die gesamte Stromenergie in eine Spannungsenergie beim Abschalten der Induktivität umgesetzt werden muß. Mit besonderem Vorteil dient zum Unterbrechen des Gleichstromkreises der Induktivität eine Hochvakuumröhre, die eine möglichst steile Charakteristik aufweist und deren Steuergitterkreise eine in der Phasenlage und/oder der Amplitude veränderliche Wechselspannung aufgedrückt wird. Handelt es sich darum, eine an sich geringe Regelgröße auf das Steuergitter einer Gasentladungstrecke einwirken zu lassen, so ist es zweckmäßig, eine Kaskadenschaltung von Hochvakuumröhren vorzusehen. Die zu schaltende Induktivität kann entweder eine Drosselspule oder ein Transformator sein.
• In den Figuren ist die Erfindung beispielsweise wiedergegeben. In Fig. i bezeichnet i eine gesteuerte Gasentladungsstrecke, deren Anode 2 über eine Last 3 an der Wechselspannungsquelle4 liegt, an die ebenfalls die Kathode 5 der Entladungsstrecke angeschlossen ist. An das Gitter 6 ist -über einen Widerstand 7 eine Drosselspule 8 angeschaltet, deren anderer Endpunkt über eine Spannungsquelle mit der Kathode verbunden ist. Die Höhe der Spannungsquelle ist dabei so bemessen, daß ohne zusätzliche, in der Induktivität auftretende Steuerspannungen die Entladung in der Gasentladungsstrecke nicht einsetzen kann. Parallel dieser Drosselspule liegt eine Verstärkerröhreg" deren Anodenspannung aus einer Batterie io entnommen wird. Der Gitterkreis der Verstärkerröhre kann durch eine Steuer » spannung variabler Höhe, Phasenlage oder Frequenz beaufschlagt werden. Wird z. B. angenommen, daß die vom Regelorgan ii gelieferte Spannung eine Wechselspannung gleicher Frequenz wie die Anodenspa,nnung der Gasentladungsstrecke, jedoch veränderlicher Amplitude bzw. veränderlicher Phasenlage ist, so werden die an der Drosselspule8 auftretenden Spannungen entweder direkt oder notwendigenfalls unter Zwischenschaltung eines Transformators an Gitter und Kathode der Gasentladungsstrecke gelegt. Solange nämlich das Gitter des Verstärkerrohres positiv ist, fließt aus der Anodenspannung des Verstärkerrohres durch die Drosselspule 8 ein Strom. Dieser Strom wird in den Zeiten, in denen die Steuerspannung des Verstärkerrohres von positiven zu negativen Werten durch Null geht, sehr rasch unterbrochen und ergibt damit hohe Überspannungsspitzen. Die Phasenlage dieser überspannungsspitzeii ist die gleiche wie die des Stroninulldurchganges der Steuerwechselspannung im Verstärkerrohr und kann deswegen beliebig gegenüber der Anodenspannung der Gasentladungsstrecke verschoben werden und dadurch eine Steuerung der Arbeitsentladung in demselben bewirken. Andererseits ist die Höhe der Spannungsspitzen abhängig von der Steilheit, mit der die Steuerspannung am Verstärkerrohr #on positiven zu negativen Werten durch Null hindurchgeht, d. h. bei sinusförmiger Steuerspannung konstanter Frequenz abhängig von der Amplitude der Steuerspannung. Eine derartige Schaltung des Verstärkerrohres ermöglicht also eine Steuerung der Gasentladungsstrecken sowohl nach Phasenverschiebung wie nach Amplitude.
• Die Einrichtung gemäß der Erfindung kann auch so getroffen werden, daß die Verstärkerröhren in Kaskade geschaltet werden. Ein Ausführungsbeispiel dieser Art ist in der Fig.:2 wiedergegeben, in der die der Fig. i entsprechenden Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. An das Gitter 6 der Gasentladungsstrecke i ist über den Widerstand 7 mit der einen Wicklung ein Kopplungstransformator angeschlossen, dtssen andere Wicklung an der Anode 12 des Verstärkerrohres 13 und durch die Leitung 16 über die Anodenspannung für die Verstärker liefernde Batterie 14 an die Kathode der beiden Verstärkerröhren 13 bzw. 17 angeschlossen ist. An das Gitter des Verstärkerrohres 13 ist ebenfalls ein Kopplungstransformator angeschlossen, dessen zweite Wicklung sowohl an die Anode 15 des Verstärkerrohres 17 als auch an die Leitung 16 angeschlossen ist. An das Gitter des Verstärkerrohres 17 und die Leitung 16 ist der Steuerspannungskreis angeschlossen, der in gleicher Weise wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. i geregelt werden kann.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zur Regelung des Zündzeitpunktes von gas- oder dampfgefüllten Entladungsstrecken mittels einer den, Steuergittern zuzuführenden phasenveränderlichen Spannung spitzer Wellenform, die aus dem Anodenstromkreis einer Hochvakuumröhre gewonnen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der bei Un# terbrechung des Anodenstromes der Hochvakuumröhre in einer Induktivität, insbesondere einer Drosselspule, erzeugte Spannungsstoß auf das Steuergitter des zu regelnden Entladungsgefäßes geleitet wird.
2. 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreis der Induktivität eine Kaskadenschaltung von Verstärkerröhren vorgesehen ist.