DE640058C

DE640058C - Dalben aus im Grundriss ringfoermig angeordneten eingerammten Walztraegern

Info

Publication number: DE640058C
Application number: DEI47136D
Authority: DE
Inventors: Gerhard Zur Nedden
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-05-11
Filing date: 1933-05-11
Publication date: 1936-12-19

Description

Dalben aus im Grundriß ringfÖrmig angeordneten eingerammten Walzträgern Die Erfindung hetrifft einen Dalben aus im Grundriß ringförmig angeordneten eingerammten Walzträgern.
Die heute meist noch üblichen Holzdalben haben nur eine beschränkte Lebensdauer, da sie in der Zone zwischen Luft und Wasser in verhältnismäßig kurzer Zeit faulen. Aus diesem Grunde -wurden auch schon Dalben aus eisernen Spundbohlen hergestellt. Bei der Verwendung von Kastenprofilen können diese zu im Grundriß rechteckigenoder ring-' förmigen Dalben zusammengefügt werden. Die rechteckigen Dalben bestehen je nach der zu erwartenden Beanspruchung aus zwei, vier, sechs oder mehr Kastenprofilen, die im Abstand voneinander eingerammt und, über dem Wasserspiegel durch zwischengelegte Hölzer oder Träger miteinander verbunden werden. Derartige Dalben sind für die normale Beansprucliung ausreichend nachgiebig, bei heftigen Stößen jedoch, die beim Anlegen von Schiffen nie ganz unvermeidlich sind, besteht die Gefahr, daß die Verbindungsschrauben abgeschert werden. Bei den im Grundriß ringförmigen Dalhen gelangen sowohl Kastenprofile als auch ofiene Profilformen zur Anwendung. Die runde Dalbenform ist, insbesondere bei Dalhen. für die Seeschiffahrt, der eckigen Form vorzuziehen, da die Schiffe an jeder Stelle des Dalbens anlegen und durch scharfe Kanten des Dalbens niclit so leicht beschädigt werden können. Bei den lyekannten ringförmigen Dalben ist aber nicht ausgeschlossen, daß die anfänglich vorhandene Nachgiebigkeit des Dalbens im Laufe der Zeit verlorengeht, dadurch, daß die Bohlen in ihren Schlössern zusammenrvsten und dann wie ein-einheitlicher starrer Körper wirken. Auch bereitet das Rammen von runden Dalben mit den bisher angewandten Profilen Schwierigkeiten, da es kaum gelingt, die vorletzte Bohle so einzurammen, daß# sie genau parallel und im richtigen Abstand zu der ersten Bohle steht und die letzte Bohle iohne besondere Maßnahmen eingefädelt werden kann.
Die Erfindung bezweckt, einen runden Dalben aus Walzträgern zu schaflen, der ohne Schwierigkeiten gerammt werden kann und dessen Nachgiebigkeit bei größter Lebensdauer unverändert erhalten bleibt. Sie besteht darin, daß Doppel-T-Träger im Abstand von,-einander eingerammt und in der Umfangsrichtung durch entsprechend der Ringform des Dalbens gekrümmte, mit nutenattigen Rändern versehene Zwischenstücke, welche im oberen Teil des Dalhens außen und innen zwischen die Flanschen je zweier benachbarter Träger eingesetzt werden, miteinander verbunden werden. Die innengelegünen Zwischenstücke werden außerdem durch diametral angeordnete Ankerstangen paarweise miteinander verbunden. Die Ankerstangen können in vorteilhafter Weise auch einzeln an einen innerhalb des Dalbens konzentrisch angeordneten Büfestigungsring angeschlossen-,verder#.
In der Zeichnung ist der Erfindungsge-viistand in zwei Ausführungsbeispielen erlä1w-. tert; es zeigen: Abb. i und 2 ' eine Ansicht und einen Querschnitt der einen Ausführungsform des Dalbens, Abb. 3 und 4,eine Ansicht undeiii-en Querschnitt der zweiten Ausführungsform. Walzträger i, vorzugsweise Peiner IP-Träger, werden in Kreisform oder in ein-er beliebigen geschlossenen Ringform im-Abstand voneinander gerammt. Die Lücken zwischen den Flanschen benachbarter Pfähle werden im -oberen Teil des Dalbens durch Zwischenstücke 4 und 4' geschlossen, die entsprechend der Ringform des Dalbens gekrümmt oder polygonal gebogen und mit nutenartigen Rändern versehen sind, mit denen sie lose über die Flanschen der Träger greifen. Diese Zwischenstücke sind sowohl zwischen den äußeren als auch den inheren Flanschen angeordnet. Die innen gelegenen Zwischenstücke 4# sind paarweise durch diametral angeordnete Ankerstangen 2 miteinander verbunden. je nach der Größe des Dalbens Werden - mehrere Gruppen von Ankerstangen 2 in verschiedenen Höhenlagen übereinander angebracht.
Zweckmäßig kann innerhalb des Dalbens ein Befestigungsring 3 konzentrisch angeordnet werden, mit welchem die ZwischLstücke 4! einzeln durch Ankerstangen 2' verbunden -werden. Bei dieser Anordnung liegen sämtliche Ankerstangen einer Gruppe in -einer Ebene. Die äußeren Zwischenstücke 4 können beispielsweise aus Blechen angefertigt sein und gleichzeitig die Verkleidung des Dalbens bilden (Abb. i und 2). Es bereitet aber auch , keine Schwierigkeit, im Bedarfsfalle die Zwischenstücke mit einer Holzverkleidung 5 zu versehen (Abb. 3 und 4).
. Der Dalben gemäß der Erfindung ist in einfach-er Weise zu rammen, und auch die Anbringung der Zwischenstücke, die nur an dem oberen Teil des Dalbens vorgesehen sind, geht leicht vonstatten. Da die Zwischenstücke zwischen den Flansdhen der Träger lose geführt sind, kann eine schädliche Versteifung der Träger -unter-einander -zu einem starren Körper nicht -eintreten. Dadurch ist die dauernde federnde Nachgiebigkeit des Dalbens gewährleistet.

Claims

PATEN TANSPRÜCHE - i. Dalhen aus im Grundriß ringförmig angeordneten eingerammten Walzträgern, gekennzeichnet durch im Abstand voneinander gerammte Doppel-T-Träger (i) und entsprechend der Ringform des Dalbens gekrümmt6, mit nutenartigen Rändern versehene Zwischenstücke (4, 4), welche im oberen Teil des Dalbens außen und innen zwischen die -Flanschen je zweier benachbarter Träger eingesetzt sind und diese iii der Umfangsrichtung miteinander verbinden, wobei die innen gelegenen Zwischenstücke (4') noch durch diametral-angeordnete Ankerstangen (2) paarweise miteinander verbunden sind. :!. Dalb#en nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen innerhalb des Dalbens konzentrisch angeordneten Befestigungsring (3), an welchem die Ankerstangen (2') angeschlossen sind.