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DE60305981T2 - Ventilbetätigungsvorrichtung für variable ventilsteuerung für gaswechselventile einer brennkraftmaschine - Google Patents

Ventilbetätigungsvorrichtung für variable ventilsteuerung für gaswechselventile einer brennkraftmaschine Download PDF

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DE60305981T2
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DE
Germany
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valve
axis
rocker arm
rotation
valve lift
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DE60305981T
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Gerlinde BÖSL-FLIERL
Rudolf Flierl
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Kolbenschmidt Pierburg Innovations GmbH
Original Assignee
Hydraulik Ring GmbH
Entec Consulting GmbH
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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Ventilhubanordnung für die variable Ventilsteuerung von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für höchste Rotationsgeschwindigkeiten, in Übereinstimmung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Ventilhubvorrichtung und ein Verfahren für die Steuerung oder Regelung des Ventilhubs in Verbrennungskraftmaschinen.
  • Es ist bekannt, dass die Schaffung von variablen Ventiltrieben von Gaswechselventilen von Verbrennungskraftmaschinen einen kritischen Einfluss auf das Betriebsverhalten und die Betriebswerte einer Verbrennungskraftmaschine haben. In diesem Sinne zeigt DE 42 23 172 C1 eine Anordnung, in der, um einen variablen Ventilhub von einer Nocke einer Nockenwelle zu schaffen, ein bewegbarer Kipphebel in einem Langloch auf einer Schraube geführt ist, die an dem Gehäuse befestigt ist. Die Bewegung des Kipphebels in dem Langloch hängt in diesem Fall von der Position der exzentrischen Welle ab. Im Allgemeinen ist zur Schaffung einer variablen Ventilsteuerung unter Anderem ein viergliedriger Ventilmechanismus bekannt, der eine kontinuierliche Veränderung des Ventilhubprofils erlaubt, wenn sich die Verbrennungskraftmaschine im Betrieb befindet. Ein viergliedriger Ventilmechanismus dieser Art ist in der DE 38 33 540 C2 und DE 43 22 449 A1 beschrieben mit Mitteln einer Anordnung für das Betätigen von Ventilen einer Verbrennungskraftmaschine mit einer veränderlichen Ventilhebungskurve. Diese Anordnung besteht in Übereinstimmung mit DE 38 33 540 C2 aus einem Führungsglied, das zur selben Zeit als ein Ausgangsglied agiert, welches die Bewegung eines Zwischengliedes zu dem Ventil oder auf den Ventilschaft überträgt, wobei das Zwischenglied an dem Gehäuse durch eine gekurvte Verbindung gestützt wird und die Kurve, die an dem Zwischenglied angebracht ist, des gekurvten Verbinders einen Fangabschnitt und einen Steuerabschnitt hat, und die Position auf der Kurve, die zu dem gekurvten Verbinder gehört, gestützt auf dem Gehäuse oder der Position auf drehbaren Verbinder der Nocke anpassbar ist während des Betriebs. Im Gegensatz ist das Zwischenglied in der Anordnung nach DE 43 22 449 A1 auch zusätzlich unterstützt durch einen vierten gekurvten Verbinder, um den Bewegungsweg des Zwischengliedes unzweideutig zu bestimmen. EP 03 89 609 B1 offenbart eine weitere Anordnung für die Betätigung des Ventils in einer Verbrennungskraftmaschine mit einer variablen Ventilhebungskurve, in welcher der Verbinder zwischen dem Zwischenglied und dem Ausgangsglied als ein rotierbarer Verbinder entworfen ist, und der Verbinder zwischen dem Ausgangsglied und dem Gehäuse als gleitender Verbinder konstruiert ist.
  • Ein Ziel der vorliegenden Erfindung war es, eine Ventilhubvorrichtung für die variable Ventilhubsteuerung von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine zu schaffen, insbesondere für die höchsten Drehgeschwindigkeiten, mit der Absicht die hohen Trägheitskräfte und Trägheitsmomente zu reduzieren, welche bei hohen Ventilbeschleunigungen und hohen Rotationsgeschwindigkeiten hervorgerufen durch die Bewegung der mechanischen Glieder der Ventilhubvorrichtung auftreten und welche auf den Ventilmechanismus und den entsprechenden Einstellmechanismus einwirken.
  • Eine weitere Aufgabe war es, die maximale Rotationsgeschwindigkeit zu erhöhen und die Ventilbeschleunigungen einer Verbrennungskraftmaschine zu erhöhen, im Vergleich zu den Fähigkeiten der bisher bekannten Mittel von Ventilhubanordnungen, während gleichzeitig die Standseiten einer solchen Ventilhubvorrichtung erhöht wird und auch die Abnutzung reduziert wird.
  • Diese und weitere Aufgaben werden erreicht in Übereinstimmung mit der Erfindung durch Mittel einer Ventilhubvorrichtung für die variable Ventilsteuerung von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für die höchsten Rotationsgeschwindigkeiten, in welchen ein schwingbarer Kipphebel an einem Ende eine Rolle hat, die durch eine Nockenwelle angetrieben ist, und am anderen Ende eine Kulissenrolle hat, welche entlang einer Arbeitskurve in der Kulissenverbindung bewegt ist, wobei die Kulisse so entworfen ist, dass eine Berührungsoberfläche des Ventilbetätigungsmittels vorhanden ist, ein Rotationszentrum des Kipphebels zwischen der Rolle und der Kulissenrolle vorgesehen ist, um das Rotationszentrum des Kipphebels und eine Stützachse des Ventilbetätigungsmittels auf einer vertikalen Achse angeordnet ist, wenn sie sich in einer Betriebsposition befinden, und um einen Ventilhub einzustellen eine Rotationsachse in der Kulissenspur, angebracht an dem Gehäuse, deplatziert wird.
  • In diesem Fall insbesondere wird das Rotationszentrum des Kippehebels an oder in der Nähe des Gravitationszentrums des Kipphebels angeboten.
  • In einer Version in Übereinstimmung mit der Erfindung der Ventilhubvorrichtung für die variable Ventilsteuerung von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für hohe Rotationsgeschwindigkeiten, werden die Gaswechselventile durch einen Kipphebel betätigt, der schwenkbeweglich um eine Achse ist und an einem Ende eine Rolle, angetrieben durch die Nockenwelle, beinhaltet und an seinem anderen Ende eine Kulissenrolle, die entlang einer Arbeitskurve in einer Kulisse geführt ist, wobei die Kulisse so entworfen ist, dass sie als Berührungsoberfläche eines Ventilbetätigungsmittels in der Form eines Nockenhebels ist.
  • Im Allgemeinen ist die Ventilhubvorrichtung in Übereinstimmung mit der Erfindung geeignet für Ventile aller Arten. In Übereinstimmung mit der Erfindung jedoch ist durch den Begriff Gaswechselventile vorzugsweise ein Einlass- oder Auslassventil einer Verbrennungskraftmaschine gemeint.
  • Um einen Ventilhub einzustellen, wird die Achse oder das Zentrum der Rotation des Kipphebels in einer an dem Gehäuse befestigten Kulisse deplatziert.
  • Weil in Übereinstimmung in einer Version der vorliegenden Erfindung das Zentrum der Rotation des Kipphebels zwischen der Rolle und der Kulissenrolle, insbesondere zentral, angeordnet ist und das Zentrum der Rotation des Kipphebels folglich zwischen den zwei Rollen liegt, werden die Massen kompensiert und nur geringe Trägheitskräfte und geringe Halte- und Einstellkräfte wirken auf den Nockenhebel, denn die Rotationsachse des Kipphebels und die Stützachse auf dem Nockenhebel sind an einer vertikalen Achse arrangiert. Das Ergebnis dessen ist darüber hinaus, dass die bewegten Massen, die auf den Ventilhub einwirken, sehr gering sind und deshalb hohe Rotationsgeschwindigkeiten erreicht werden können.
  • Ein weiterer Vorteil der neuen Ventilhubanordnung ist es, dass der Nockenhebel so entworfen ist, dass ein Ventilbetätigungsmittel keine Rolle hat, sondern nur als Berührungsoberfläche eine Kulisse mit einer Arbeitskurve vorhanden ist, auf der der Kipphebel mit seiner Kulissenrolle rollt und so im Ergebnis eine geringe Masse auf das Auslass- oder Einlassventil wirkt, weil besonders für hohe Rotationsgeschwindigkeiten solch eine Rolle einen gegenteiligen Effekt hat. Darüber hinaus liegt die Hauptmasse des Nockenhebels auf der Unterstützungsachse und nimmt folglicherweise nicht an der Bewegung teil, so dass die Masse, die auf das Gaswechselventil einwirkt, niedrig ist.
  • Eine vorteilhafte Version der Ventilhubanordnung kann darin gesehen werden, dass die Einstellung des Ventilspiels durch Mittel einer leicht ansteigenden Rampe an der Arbeitskurve der Kulisse des Nockenhebels eingestellt wird.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung eines Ventilmechanismus mit mechanischer Spielkompensation wird darin gesehen, dass wenigstens ein Einstellplättchen als Ventilspielkompensationselement zwischen dem Gaswechselventil und dem Nockenhebel vorhanden ist, so dass ein geringer Teil der Masse auf das Gaswechselventil wirkt.
  • Eine mechanische Ventilfeder oder, zum Beispiel für extrem hohe Geschwindigkeiten, eine pneumatische Ventilfeder oder eine pneumatische Feder zusammen mit einer mechanischen Ventilfeder können mit dem Gaswechselventil genutzt werden.
  • Weil die Kulissenrolle auf den Nockenhebel mit einem Übersetzungsverhältnis in Bezug auf die Unterstützungsachse des Nockenhebels einwirkt, wobei diese durch das Arrangement vorbestimmt ist, kann ein großer Ventilhub im Falle einer kleinen Ablenkung der Kulissenrolle auf der Arbeitskurve der Kulisse implementiert werden, wobei die Arbeitskurve auf der Kulisse in der Nähe der Unterstützungsachse des Nockenhebels zur Verfügung gestellt wird. Wenn es sich auf eine Multizylindermaschine bezieht, sind alle Kipphebel auf einer gemeinsamen Achse montiert und, um den Ventilhub einzustellen, die gemeinsame Achse wird in der Kulisse, angebracht an dem Gehäuse, deplatziert.
  • Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung für das Anpassen des variablen Ventilhubs von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine, die einen schwenkbaren Hebel umfasst, der durch Mittel der Nockenwelle angetrieben ist, und ein Ventilbetätigungsmittel umfasst, einen Kipphebel mit einem Rotationszentrum, das an einem Ende eine Rolle hat, die durch die Nockenwelle angetrieben ist, und an ihrem anderen Ende eine Kulissenrolle hat, welche entlang einer Arbeitskurve in der Kulisse bewegt ist, wobei die Kulisse als Eingriffsoberfläche eines Ventilbetätigungsmittels entworfen ist, und das Rotationszentrum des Kipphebels und die Unterstützungsachse des Ventilbetätigungsmittels auf einer vertikalen Achse bei Nullhub oder bei maximalem Hub des Gaswechselventils angeordnet ist.
  • Vorzugsweise sind das Rotationszentrum des Kipphebels und die Unterstützungsachse des Ventilbetätigungsmittels auf einer vertikalen Achse bei maximalem Hub der Gaswechselventile angeordnet. Der maximale Hub der Gaswechselventile tritt insbesondere unter Volllast auf und unter der maximalen Rotationsgeschwindigkeit der Verbrennungskraftmaschine. Dies stellt sicher, dass die bewegten Massen, die auf den Ventilhub einwirken, sehr gering sind, insbesondere bei maximaler Rotationsgeschwindigkeit der Verbrennungskraftmaschine, mit dem Ergebnis, dass sogar höhere Rotationsgeschwindigkeiten als mit bisher bekannten Ventilhubanordnungen erreicht werden können. Darüber hinaus führt die Reduktion der Trägheitskräfte und die daraus resultierenden geringeren Halte- und Einstellkräfte innerhalb der Ventilhubvorrichtung zu einer Verringerung der Abnutzung, gleichzeitig zu einer Erhöhung des nutzbaren Lebenszyklusses der Elemente der Ventilhubvorrichtung.
  • Dies wird zusätzlich dadurch unterstützt, dass das Rotationszentrum des Kipphebels an oder in der Nähe des Gravitationszentrums des Kipphebels vorgehalten wird, mit dem Vorteil, dass geringe Halte- und Einstellkräfte auftreten. Mit dem Begriff Gravitationszentrum (Massenzentrum) ist in diesem Zusammenhang der Punkt des Kipphebels gemeint, an dem die gesamte Masse seiner Teile als kombiniert aufgenommen werden kann.
  • Mit der Hilfe einer Anordnung in Übereinstimmung mit der Erfindung können Rotationsgeschwindigkeiten von 0 bis 8.000 Umdrehungen pro Minute, vorzugsweise bis zu 9.000 Umdrehungen pro Minute und ganz besonders bevorzugt bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute und mehr erreicht werden.
  • Darüber hinaus ist in der Anordnung in Übereinstimmung mit der Erfindung das Rotationszentrum des Kipphebels vorzugsweise auf einer Rotationsachse angeordnet, die, um den Ventilhub einzustellen, in einer Kulissenspur, die an dem Gehäuse angebracht ist, verstellt wird. Die Kulisse nimmt in diesem Fall die Rotationsachse auf, zum Beispiel an seinem Pendel, und stellt dadurch seine Führung dar. Die Kulisse mag im Allgemeinen jede gewünschte Form haben, die jedoch durch den Fachmann in einer solchen Weise ausgewählt wird, dass die Rotationsachse des Kipphebels/der Kipphebel vorzugsweise entlang einer Kurve verstellt werden kann. Die Verstellung der Rotationsachse in der Kulisse kann sich im Allgemeinen durch alle dem Fachmann bekannten Antriebsmittel vornehmen. Anzuführen mögen in diesem Zusammenhang, im Rahmen von Beispielen, mechanische, hydraulische, pneumatische, elektrische oder magnetische Antriebsmittel oder Kombinationen hiervon, die zusätzliche Getriebeeinheiten haben können. Elektrische Schrittmotoren, piezoelektrische Motoren oder hydraulische Antriebsarrangements werden vorzugsweise benutzt. Besonders vorzugsweise ereignet sich die Deplatzierung der Rotationsachse in der Kulisse durch eines oder mehrerer elektrische oder hydraulische Betätigungsmittel (Aktuatoren).
  • In Übereinstimmung mit der Erfindung, wenn eine Multizylinderverbrennungskraftmaschine betroffen ist, sind vorzugsweise alle Kipphebel der Einlassventile oder der Auslassventile einer Zylinderreihe auf einer Rotationsachse angeordnet. In Abhängigkeit von der Konstruktion der Verbrennungskraftmaschine können die Zylinder in einer Reihe (Reihenzylinderanordnung) oder in zwei oder mehr Zylinderreihen, die in einem Winkel zueinander angeordnet sind (V-Anordnung oder Sternanordnung), angeordnet sein. Vorzugsweise ist für jede Zylinderreihe wenigstens eine Rotationsachse für alle Kipphebel der Einlassventile vorgehalten und wenigstens eine Rotationsachse ist für alle Kipphebel der Auslassventile vorgehalten. Insbesondere in dem Fall von langen Zylinderreihen kann die gemeinsame Rotationsachse auch mehrteilig sein und, falls notwendig, sie kann dargeboten werden, indem sie mehrere Kulissen benutzt.
  • Eine weitere Lösung der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine, die wenigstens eine Ventilhubvorrichtung in Übereinstimmung mit der Erfindung hat.
  • Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren für die Steuerung und Regelung des Hubs eines oder mehrere Einlass- oder Auslassventile einer Verbrennungskraftmaschine, indem eines oder mehrere Ventilhubvorrichtungen in Übereinstimmung mit der Erfindung benutzt werden, wobei bei dem Verfahren die wenigstens eine Rotationsachse des einen oder von mehreren Kipphebeln in wenigstens einer Kulisse deplatziert wird, die an dem Gehäuse angebracht ist, durch wenigstens ein Aktuatormittel, das der Leistungsanforderung der Verbrennungskraftmaschine entspricht.
  • Die Erfindung wird detaillierter im Folgenden durch ein bevorzugtes beispielhaftes Ausführungsbeispiel erklärt. In der Zeichnung:
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Ventilhubanordnung in Übereinstimmung mit der Erfindung.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Ventilhubanordnung der Erfindung für ein Gaswechselventil 1 in der Form eines Einlass- oder Auslassventils einer Verbrennungskraftmaschine, die nicht näher dargestellt ist. Die Verstellung der gemeinsamen Achse wird durch Mittel eines elektrischen oder hydraulisch betätigten Betätigungsmittels vorgenommen. In der Ventilhubvorrichtung zum Anpassen des Gaswechselventils 1 ist ein Zwischenhebel, entworfen als Kipphebel 4, angeboten, der in einer Achse eine Rolle 5 und eine Kulissenrolle 6 hat. Durch eine Nockenwelle wird der Kipphebel 4 über die Rolle 5 angetrieben und während der Umdrehung der Nockenwelle 3 in einer solchen Art bewegt, dass die Kulissenrolle 6 entlang der Arbeitskurve in der Kulisse 7 rollt. Die Kulisse 7 ist in diesem Falle als Eingriffsoberfläche des Nockenhebels 2, die das Ventilbetätigungsmittel darstellt, entworfen. Das Rotationszentrum 8 des Kipphebels 4 ist zwischen der Rolle 5 und der Kulissenrolle 6 in so einer Art arrangiert, dass am Rotationszentrum 8 des Kipphebels 4 die Massen kompensiert werden und geringe Halte- und Einstellkräfte auftreten, weil die Stützachse 9 des Nockenhebels 2 und die Rotationsachse 8' des Kipphebels 4 auf einer vertikalen Achse 10 angeordnet sind. Das bedeutet, dass die bewegten Massen, die auf den Ventilhub einwirken, gering sind und eine hohe Rotationsgeschwindigkeit erreicht werden kann.
  • Die Ventilspieleinstellung der Ventilhubvorrichtung ereignet sich durch Mittel einer leicht ansteigenden Rampe 11 auf der Arbeitskurve der Kulisse 7. Um einen variablen Ventilhub einzustellen, wird das Rotationszentrum 8 des Kipphebels 4 durch ein Aktuatormittel in der Kulisse 14, die an dem Gehäuse befestigt ist, deplatziert. Die Stelle des Rotationszentrums 8 in der Kulisse 14, die am Gehäuse angebracht ist, wird durch einen Sensor, der nicht dargestellt ist, detektiert.
  • Für einen Ventilmechanismus mit mechanischer Spielkompensation wird wenigstens ein Einstellplättchen 12, entworfen als Ventilspielkompensationselement, zwischen dem Gaswechselventil 1 und dem Nockenhebel 2 entworfen. Die Kulissenrolle 6 wirkt vorteilhafterweise auf den Nockenhebel 2 in einem vorbestimmten Übertragungsverhältnis zur Stützachse 9 des Nockenhebels 2.
  • Im Falle einer kleinen Ablenkung des Kipphebels 4 auf der Arbeitskurve der Kulisse 7 ereignet sich dann ein großer Ventilhub, wenn die Arbeitskurve auf der Kulisse 7 in der Nähe der Unterstützungsachse 9 aus dem Nockenhebel 2 vorgehalten ist. Das Gaswechselventil 1 bietet an sich eine Ventilfeder 13, die entweder als mechanische Ventilfeder oder, im Falle extrem hoher Rotationsgeschwindigkeiten, als eine pneumatische Feder entworfen ist. Eine pneumatische Ventilfeder zusammen mit einer mechanischen Ventilfeder kann auch vorgesehen sein.
  • Darüber hinaus ist ein Federelement 15 vorgesehen, durch das die Rolle 5 des Kipphebels 4 gegen die Nockenwelle 3 gedrückt wird.
    • 1
    Gaswechselventil
    2
    Ventilhebel
    3
    Nockenwelle
    4
    Kipphebel
    5
    Rolle
    6
    Kulissenrolle
    7
    Kulisse
    8
    Rotationszentrum des Kipphebels 4
    8'
    Rotationsachse des Kipphebels 4
    9
    Unterstützungsachse des Nockenhebels 2
    10
    Vertikale Achse
    11
    Rampe
    12
    Einstellplättchen
    13
    Ventilfeder
    14
    am Gehäuse befestigte Kulisse
    15
    Feder

Claims (20)

  1. Ventilhub-Vorrichtung zur variablen Ventilsteuerung von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine, besonders bei höchsten Drehzahlen, umfassend einen schwenkbaren Hebel, der mittels einer Nockenwelle angetrieben wird, eine Drehachse, welche in einer Kulissenführung verschoben werden kann, die am Gehäuse angebracht ist, und ein Ventilbetätigungsmittel, dadurch gekennzeichnet, dass ein schwenkbarer Kipphebel (4) aufweist: an einem Ende eine Rolle (5), welche durch eine Nockenwelle (3) angetrieben wird, und an seinem anderen Ende eine Kulissenrolle (6), die entlang einer Arbeitskurve in einer Kulisse (7) bewegt wird, wobei die Kulisse (7) als Eingriffsfläche eines Ventilbetätigungsmittels (2) gestaltet ist, eine Drehachse (8) des Kipphebels (4), welche zwischen der Rolle (5) und der Kulissenrolle (6) vorgesehen ist, und wobei die Drehachse (8) des Kipphebels (4) und eine Stehachse (9) des Ventilbetätigungsmittels (2) auf einer vertikalen Achse (10) in einer Betriebsposition angeordnet sind, und wobei, um einen Ventilhub einzustellen, eine Drehachse (8') in einer Kulissenführung (14) verschoben wird, welche am Gehäuse befestigt ist.
  2. Ventilhub-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (8) des Kipphebels (4) am oder in der Nähe des Schwerpunkts des Kipphebels (4) vorgesehen ist.
  3. Ventilhub-Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilbetätigungsmittel (2) insbesondere als Schlepphebel gestaltet ist.
  4. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung des Ventilspiels definiert ist als eine leicht ansteigende Rampe (11) auf der Arbeitskurve der Kulisse (7) des Schlepphebels (2).
  5. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für einen Ventilmechanismus mit mechanischem Spielausgleich wenigstens ein Einstellplättchen (12) zwischen einem Gaswechselventil (1) und dem Schlepphebel (2) vorgesehen ist.
  6. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenrolle (6) auf den Schlepphebel (2) mit einer Übersetzung im Abstand zu der Stehachse (9) des Schlepphebels (2) wirkt.
  7. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer kleinen Auslenkung des Kipphebels (4) auf der Arbeitskurve der Kulisse (7) ein großer Ventilhub erhalten wird.
  8. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitskurve der Kulisse (7) nahe der Stehachse (9) des Schlepphebels (2) vorgesehen ist.
  9. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptmasse des Schlepphebels (2) auf der Stehachse (9) liegt.
  10. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine mechanische Ventilfeder (13) am Gaswechselventil (1) vorgesehen ist.
  11. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für extrem hohe Drehzahlen eine pneumatische Ventilfeder (13) am Gaswechselventil (1) vorgesehen ist.
  12. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine pneumatische Ventilfeder (13) zusammen mit einer mechanischen Ventilfeder vorgesehen ist.
  13. Ventilhub-Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Mehrzylindermotor alle Kipphebel (4) des Einlassventils auf einer Drehachse (8') aufgereiht sind.
  14. Vorrichtung zur variablen Ventilhubeinstellung von Gaswechselventilen einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend einen schwenkbaren Hebel, der durch eine Nockenwelle angetrieben wird, und ein Ventilbetätigungsmittel, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kipphebel (4) mit einer Drehachse (8) aufweist: an einem Ende eine Rolle (5), welche durch die Nockenwelle (3) angetrieben wird, und an seinem anderen Ende eine Kulissenrolle (6), welche entlang einer Arbeitskurve in einer Kulisse (7) bewegt wird, wobei die Kulisse (7) als eine Eingriffsfläche eines Ventilbetätigungsmittels (2) gestaltet ist, und wobei die Drehachse (8) des Kipphebels (4) und die Stehachse (9) des Ventilbetätigungsmittels (2) auf einer vertikalen Achse (10) bei einem Hub von Null oder einem maximalen Hub des Gaswechselventils (1) angeordnet sind.
  15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (8) des Kipphebels (4) am oder in der Nähe des Schwerpunkts des Kipphebels (4) vorgesehen ist.
  16. Vorrichtung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (8) auf einer Drehachse (8') angeordnet ist, welche, um einen Ventilhub einzustellen, in einer Kulissenführung (14) verschoben wird, die am Gehäuse angebracht ist.
  17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Gaswechselventil (1) ein Einlass- oder Auslassventil ist.
  18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Mehrzylinder-Verbrennungskraftmaschine alle Kipphebel (4) der Einlassventile oder der Auslassventile einer Zylinderreihe auf einer Drehachse (8') angeordnet sind.
  19. Verbrennungskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens eine Ventilhub-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13 oder eine Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 18 aufweist.
  20. Verfahren zur Steuerung oder Regulierung des Hubs eines oder mehrerer Einlass- oder Auslassventile einer Verbrennungskraftmaschine unter Verwendung einer oder mehrerer Ventilhub-Vorrichtungen nach einem der Ansprüche 1 bis 13 oder einer oder mehrerer Vorrichtungen nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Drehachse (8') eines oder mehrerer Kipphebel (14) in wenigstens einer Kulisse (14), die am Gehäuse angebracht ist, durch wenigstens einen Aktuator gemäß der Leistungsanforderung der Verbrennungskraftmaschine verschoben wird.
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