[go: up one dir, main page]

DE19708484B4 - Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen Download PDF

Info

Publication number
DE19708484B4
DE19708484B4 DE19708484A DE19708484A DE19708484B4 DE 19708484 B4 DE19708484 B4 DE 19708484B4 DE 19708484 A DE19708484 A DE 19708484A DE 19708484 A DE19708484 A DE 19708484A DE 19708484 B4 DE19708484 B4 DE 19708484B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rocker arm
control shaft
valve
internal combustion
designed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19708484A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19708484A1 (de
Inventor
Adolf Fischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19708484A priority Critical patent/DE19708484B4/de
Publication of DE19708484A1 publication Critical patent/DE19708484A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19708484B4 publication Critical patent/DE19708484B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0021—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F01L1/182—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft
    • F01L1/183—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft of the boat type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2416—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device attached to an articulated rocker
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • F01L2013/0068—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot with an oscillating cam acting on the valve of the "BMW-Valvetronic" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufs eines Hubventils von Brennkraftmaschinen,
– umfassend einen von einem Steuernocken (3) einer Nockenwelle (4) betätigten Schwinghebel (5), der
– einenends über eine Kurvenbahn (7) auf einen mit dem Hubventil (2) in Antriebsverbindung stehenden Ventilhebel (8) einwirkt und der
– andernends zur Einstellung eines variablen Schwingdrehpunktes gestaltet ist,
dadurch gekennzeichnet,
– dass der Schwinghebel (5) über einen Zahnbogen (9) mit einer verzahnten Steuerwelle (10) in Antriebsverbindung steht, wobei
– ein am Schwinghebel (5) die Steuerwelle (10) untergreifend angeordneter Bügel (11) der Sicherung des Eingriffes von Steuerwelle (10) und Zahnbogen (9) dient.

Description

  • Weiter ist aus der DE 195 09 604 A1 ein Ventiltrieb bekannt, bei dem auf ein Hubventil ein Schwinghebel einwirkt, welcher seinerseits von einem weiteren Schwinghebel betätigt wird. Auf den letztgenannten Schwinghebel, der sich an einem verstellbaren Exzenter abstützt, wirkt der Nocken ein. Durch Verstellen des Exzenters lassen sich verschiedene vom Nocken initiierte Ventilhubverläufe erzielen. Inhalt der Erfindung ist eine besonders vorteilhafte Lagerung des weiteren Schwinghebels, in dem dieser von der Exzenterwelle selbst geführt ist.
  • Ferner ist aus der US 3,157,166 ein Ventiltrieb bekannt, mit dem es möglich ist, sowohl den Ventilhub als auch die Haltezeit des Gaswechselventils zu verändern.
  • Weiter ist aus der DE 187 642 C eine zwangsläufige Ventilsteuerung mit einem Exzenterantrieb bekannt. Bei dieser zwangsläufigen Ventilsteuerung werden sich negativ auf den Exzenterantrieb auswirkende Längenänderungen dadurch vermieden, dass im Augenblick des Voreinströmens des Verbrennungsgases in die Brennräume nicht nur die Bolzenachsen eines Steuergestänges mit der Achse einer Reglerwelle zusammen fallen, sondern dass auch, aufgrund der gabelförmig ausgestalteten Exzenterstange, ein Kraftübertragungsglied beim Verschieben eines Reglergestänges parallel zu der Exzenterstange verschoben wird, um so einen Rückdruck auf den Regler zu vermeiden. Mit der vorgeschlagenen Ausgestaltung sind höhere Drehzahlen für eine zwangsläufige Ventilsteuerung erzielbar.
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 beschriebenen Bauart.
  • Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 42 23 172 C1 bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung dient zur Einstellung eines variablen Schwingdrehpunktes des eine Kurvenbahn zur Hubänderung tragenden Schwinghebels ein gegen den Schwinghebel wirkender Exzenter auf einer Steuerwelle. Steuerwelle und Exzenter erfordern zum einen einen nicht unerheblichen Einbauraum und bedingen andererseits eine geteilte Lagergestaltung für diese Steuerwelle.
  • Weiter ist aus der US 4,572,118 eine gattungsfremde Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Gaswechselventiles bekannt, bei der anstelle des Schwinghebels ein Kipphebel mit dem Steuernocken einer Nockenwelle zusammenwirkt und der Kipphebel am anderen Ende über eine Rolle mit einer Kurvenbahn in Antriebsverbindung steht. Die Kurvenbahn ist an einem auf einem schwenkbeweglich gelagerten Ventilhebel aufliegenden Zahnbogen ausgebildet, wobei der Zahnbogen in Eingriff steht mit einer verzahnten Steuerwelle, um deren Achse der Ventilhebel schwenkbeweglich angeordnet ist.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung die Einstellung eines variablen Schwingdrehpunktes einfacher zu gestalten.
  • Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen nach dem Patentanspruch 1 gelöst und zwar dadurch, daß der Schwinghebel über einen Zahnbogen mit einer verzahnten Steuerwelle in Antriebsverbindung steht und ein am Schwinghebel die Steuerwelle untergreifend angeordneter Bügel der Sicherung des Eingriffes von Steuerwelle und Zahnbogen dient.
  • Im Gegensatz zur gattungsfremden Vorrichtung der US 4,572,118 ist mit der Erfindung in vorteilhafter Weise für den Schwinghebel ein Schwingdrehpunkt im Berührpunkt der Teilkreise von Zahnbogen und Zahnrad bzw. Verzahnung der Steuerwelle erreicht. Mit der einstückigen Anordnung des Zahnbogens am Schwinghebel und damit der baulichen Trennung von Zahnbogen und Kurvenbahn ergibt sich ferner eine vorteilhaft kleinbauende Einstellvorrichtung für den Schwingdrehpunkt. Die mit dem Zahnbogen zusammenwirkende Steuerwelle ermöglicht des weiteren den Fortfall gesonderter Lagerausbildungen. Der somit erfindungsgemäß geringe Platzbedarf zur Einstellung eines variablen Schwingdrehpunktes an einem Schwinghebel der gattungsgemäßen Vorrichtung erlaubt es in weiterer vorteilhafter Weise, die erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer unterhalb als auch oberhalb der Nockenwelle angeordneten Steuerwelle in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine anzuordnen.
  • In Ausgestaltung der Erfindung wird im Hinblick auf hohe Belastbarkeit vorgeschlagen, daß der Schwinghebel beidseitig angeordnete Zahnbögen aufweist zum Eingriff in wellenseitig axial beabstandet angeordnete Zahnräder, zwischen denen der Sicherungsbügel in einer Umfangsnut gleitbeweglich geführt angeordnet ist. Zur weiteren Steigerung der Zahnfestigkeit können die Verzahnungen von Zahnbögen und steuerwellenseitigen Zahnrädern mit einer Profilverschiebung gestaltet sein. Schließlich wird zur Reduzierung des Fertigungsaufwandes vorgeschlagen, daß der Schwinghebel einschließlich der Zahnbögen als Feingußteil ausgebildet ist.
    •
  • Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellter Ventiltriebe beschrieben. Es zeigt
  • 1 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Ventiltrieb mit stehendem Hubverstell-Schwinghebel,
  • 2 einen weiteren Ventiltrieb mit hängendem Hubverstell-Schwinghebel.
  • Eine in den 1 und 2 dargestellte Vorrichtung 1 zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines vorzugsweise als Gaswechselventil einer nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine dienenden Hubventils 2 umfaßt einen von einem Steuernocken 3 einer Nockenwelle 4 betätigten Schwinghebel 5. Der Schwinghebel 5 wirkt über eine in seinem Mittenbereich angeordnete Rolle 6 mit dem Steuernocken 3 zusammen unter der Wirkung einer vorgespannten, nicht dargestellten Feder. Weiter trägt der Schwinghebel 5 an einem Ende eine Kurvenbahn 7, über die er auf einen mit dem Hubventil 2 in Antriebsverbindung stehenden Ventilhebel 8 einwirkt. An dem der Kurvenbahn 7 entgegengesetzten anderen Ende ist eine Einstellung zur Erzielung eines variablen Schwingdrehpunktes zur gesteuerten Änderung des Ventilhubverlaufes vorgesehen.
  • Zur Erzielung eines gesteuert variablen Schwingdrehpunktes steht der Schwinghebel 5 erfindungsgemäß über einen Zahnbogen 9 mit einer verzahnten Steuerwelle 10 in Antriebsverbindung, wobei ein am Schwinghebel 5 die Steuerwelle 10 untergreifend angeordneter Bügel 11 der Sicherung des Eingriffes von Steuerwelle 10 und Zahnbogen 9 dient.
  • Zur Erzielung einer hochfesten Ausgestaltung weist der Schwinghebel 5 beidseitig angeordnete Zahnbögen 9 auf zum Eingriff in wellenseitig axial beabstandet ausgebildete Zahnräder 12, zwischen denen der Sicherungs-Bügel 11 in einer Umfangsnut 13 gleitbeweglich geführt angeordnet ist. Zur Steigerung der Festigkeit können die Verzahnungen von Zahnbögen 9 und die steuerwellenseitigen Zahnräder 12 jeweils mit einer Profilverschiebung gestaltet sein.
  • Reduzierte Herstellkosten ergibt die Ausgestaltung des Schwinghebels 5 einschließlich der Zahnbögen 9 als Feingußteil.
  • Die Vorrichtung 1 der 1 zeigt für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine eine einen im wesentlichen stehend angeordneten Schwinghebel 5 tragende Steuerwelle 10, die vorteilhafterweise einstückig in einteilig gestalteten Lagerstühlen 14 der Nockenwelle 4 gelagert angeordnet ist.
  • Bei der Vorrichtung 1 der 2 ist für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit hängend an der Steuerwelle 10 angeordneten Schwinghebeln 5 die Lagerung der einstückigen Steuerwelle 10 in vorteilhaft einteilig gestalteten Lagerdeckeln 15 für die Nockenwelle 4 vorgesehen.

Claims (6)

  1. Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufs eines Hubventils von Brennkraftmaschinen, – umfassend einen von einem Steuernocken (3) einer Nockenwelle (4) betätigten Schwinghebel (5), der – einenends über eine Kurvenbahn (7) auf einen mit dem Hubventil (2) in Antriebsverbindung stehenden Ventilhebel (8) einwirkt und der – andernends zur Einstellung eines variablen Schwingdrehpunktes gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, – dass der Schwinghebel (5) über einen Zahnbogen (9) mit einer verzahnten Steuerwelle (10) in Antriebsverbindung steht, wobei – ein am Schwinghebel (5) die Steuerwelle (10) untergreifend angeordneter Bügel (11) der Sicherung des Eingriffes von Steuerwelle (10) und Zahnbogen (9) dient.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, – daß der Schwinghebel (5) beidseitig angeordnete Zahnbögen (9) aufweist zum Eingriff in wellenseitig axial beabstandet angeordnete Zahnräder (12), zwischen – denen der Sicherungs-Bügel (11) in einer Umfangsnut (13) gleitbeweglich geführt angeordnet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnungen der Zahnbögen (9) und steuerwellenseitigen Zahnräder (12) mit einer Profilverschiebung gestaltet sind.
  4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwinghebel (5) einschließlich der Zahnbögen (9) als Feingußteil gestaltet ist.
  5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass eine einen im wesentlichen stehend angeordneten Schwinghebel (5) tragende Steuerwelle (10) in einem einteilig gestalteten Nockenwellen-Lagerstuhl (14) gelagert angeordnet ist.
  6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4 für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass eine einen im wesentlichen hängend angeordneten Schwinghebel (5) tragende Steuerwelle (10) in einem einteilig gestalteten Nockenwellen-Lagerdeckel (15) gelagert angeordnet ist.
DE19708484A 1997-03-03 1997-03-03 Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen Expired - Fee Related DE19708484B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19708484A DE19708484B4 (de) 1997-03-03 1997-03-03 Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19708484A DE19708484B4 (de) 1997-03-03 1997-03-03 Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19708484A1 DE19708484A1 (de) 1998-09-10
DE19708484B4 true DE19708484B4 (de) 2006-07-13

Family

ID=7822017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19708484A Expired - Fee Related DE19708484B4 (de) 1997-03-03 1997-03-03 Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19708484B4 (de)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19913742A1 (de) * 1999-03-26 2000-09-28 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur Hubverstellung eines Gaswechselventils im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
EP1096115B1 (de) * 1999-10-29 2002-07-10 STS System Technology Services GmbH Mechanische Regelung der Hubverstellung des Einlassventils eines Verbrennungsmotors
DE10017441A1 (de) * 2000-04-07 2001-10-11 Bayerische Motoren Werke Ag vorrichtung zur Hubverstellung eines Gaswechselventils im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
DE50103100D1 (de) 2001-05-03 2004-09-09 Sts System Technology Services Mechanische Regelung der Hubverstellung des Einlassventils eines Verbrennungsmotors
DE10123186A1 (de) 2001-05-12 2002-11-14 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb-Vorrichtung zur variablen Hubverstellung eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine
DE10136612A1 (de) * 2001-07-17 2003-02-06 Herbert Naumann Variable Hubventilsteuerungen
DE10155007A1 (de) * 2001-11-06 2003-05-15 Herbert Naumann Hubventilsteuerung
DE10235402A1 (de) * 2002-08-02 2004-02-12 Bayerische Motoren Werke Ag Schwenkhebel für einen hubvariablen Ventiltrieb
GB2395229A (en) * 2002-11-16 2004-05-19 Mechadyne Plc Engine with variable valve lift and timing mechanism
DE10260557A1 (de) 2002-12-21 2004-07-01 Ina-Schaeffler Kg Zwischenhebel für einen variablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE10261304B4 (de) 2002-12-27 2009-01-22 BÖSL-FLIERL, Gerlinde Ventilhubvorrichtung zur variablen Ventilsteuerung der Gaswechselventile einer Verbrennungskraftmaschine
CA2518949A1 (en) 2003-03-11 2004-09-23 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Variable valve mechanism for internal combustion engine
JP4248344B2 (ja) 2003-05-01 2009-04-02 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの動弁装置
JP4248343B2 (ja) 2003-05-01 2009-04-02 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの動弁装置
JP4237643B2 (ja) * 2003-08-25 2009-03-11 ヤマハ発動機株式会社 内燃機関の動弁機構
DE10354428A1 (de) * 2003-11-21 2005-06-23 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
JP2006329084A (ja) 2005-05-26 2006-12-07 Yamaha Motor Co Ltd エンジンの動弁装置
JP2006329164A (ja) 2005-05-30 2006-12-07 Yamaha Motor Co Ltd 複数気筒エンジン
JP4726775B2 (ja) 2006-12-20 2011-07-20 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの連続可変式動弁装置
DE102006060884A1 (de) * 2006-12-22 2008-06-26 Volkswagen Ag Verfahren zur Steuerung von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
CN102733882B (zh) * 2011-04-07 2016-01-20 朱譞晟 支撑杆型全可变气门正时和升程机构
CN103016091B (zh) * 2012-12-31 2015-02-04 长城汽车股份有限公司 可变气门升程机构的调节装置及可变气门升程机构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE187642C (de) *
US3157166A (en) * 1962-07-30 1964-11-17 Soroban Engineering Inc Variable dwell and lift mechanism for valves
US4572118A (en) * 1981-12-31 1986-02-25 Michel Baguena Variable valve timing for four-stroke engines
DE4223172C1 (en) * 1992-07-15 1993-08-19 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De Cylinder head for IC engine - bearing cover for cam shaft bearing also acts for bearing for eccentric shaft
DE19509604A1 (de) * 1995-03-16 1996-09-19 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE187642C (de) *
US3157166A (en) * 1962-07-30 1964-11-17 Soroban Engineering Inc Variable dwell and lift mechanism for valves
US4572118A (en) * 1981-12-31 1986-02-25 Michel Baguena Variable valve timing for four-stroke engines
DE4223172C1 (en) * 1992-07-15 1993-08-19 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De Cylinder head for IC engine - bearing cover for cam shaft bearing also acts for bearing for eccentric shaft
DE19509604A1 (de) * 1995-03-16 1996-09-19 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE19708484A1 (de) 1998-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19708484B4 (de) Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen
DE4133033C2 (de) Schwinghebel
DE4301453C2 (de) Variable Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen
DE10228022B4 (de) Ventilhubvorrichtung zur Hubverstellung der Gaswechselventile einer Verbrennungskraftmaschine
DE2814096A1 (de) Mehrzylindrige brennkraftmaschine mit ventilabschaltung
AT391165B (de) Nockentrieb fuer eine luftverdichtende, selbstzuendende hubkolben-brennkraftmaschine
DE4122142A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem schlepphebelventiltrieb
DE69303740T2 (de) Ventilantrieb für eine Brennkraftmaschine
DE4433127C2 (de) Kipphebel
DE10261304A1 (de) Ventilhubvorrichtung zur variablen Ventilsteuerung der Gaswechselventile einer Verbrennungskraftmaschine
DE3003569A1 (de) Vorrichtung zur hydraulischen verstellung des ventilhubes von gaswechselventilen einer hubkolbenbrennkraftmaschine
DE2723969C2 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE60202896T2 (de) Brennkraftmaschine
DE102004022832A1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine
DE10121798A1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine
EP0352580B1 (de) Betätigungsvorrichtung für Ventile einer Brennkraftmaschine
DE10006015A1 (de) Variabler Ventiltrieb zur Laststeuerung einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
EP0774068A1 (de) Einspritzpumpe für dieselmotor
DE3109253A1 (de) Dekompressionseinrichtung an brennkraftmaschinen
DE3445823A1 (de) Ventilsteuerung, insbesondere fuer brennkraftmaschinen
DE29913107U1 (de) Verbrennungsmotor
DE4230809C2 (de) Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen
DE4243169C1 (de) Variable Ventilsteuerungseinrichtung
DE19927929A1 (de) Sicherungseinrichtung zwischen einem Schlepphebel einer Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine und einem Ventil
DE3834715A1 (de) Verstellbarer ventiltrieb fuer ein hubventil

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: F16K 31524

8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20121002