DE19509604A1 - Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb einer Brenn­ kraftmaschine mit einem auf das Hubventil einwirkenden Schwinghebel, mit einem weiteren zugeordneten Schwinghe­ bel, sowie mit einem zugeordneten Nocken und einem weite­ ren verstellbaren Exzenter, der auf einer Exzenterwelle angeordnet ist, wobei Schwinghebel, Nocken und Exzenter derart aufeinander einwirken, daß sich bei unterschiedli­ chen Exzenterpositionen unterschiedliche vom Nocken her­ vorgerufene Ventilhubverläufe ergeben.

Bekannt ist ein derartiger Ventiltrieb aus der DE 43 26 331 A1.

Konstruktive Vereinfachungen an diesem bekannten Ventiltrieb aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Er­ findung.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß der sich am Exzenter abstützende Schwinghebel von der Exzenterwelle geführt ist. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind im abhängigen Patentanspruch aufgelistet.

Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzug­ ten Ausführungsbeispieles. Dabei zeigt Fig. 1 einen Quer­ schnitt durch einen Brennkraftmaschinen-Zylinderkopf mit einem erfindungsgemäßen Ventiltrieb, Fig. 2 eine Perspek­ tivansicht des Ventiltriebes, sowie Fig. 3 eine weitere Ansicht aus einer anderen Perspektive.

In einem Zylinderkopf 1 einer Brennkraftmaschine ist ne­ ben einem Auslaßventil 2 auch ein Einlaß-Hubventil 3 ge­ lagert, das von einem in seiner Gesamtheit mit 4 bezeich­ neten Ventiltrieb betätigt wird.

Im einzelnen wirkt auf das freie Ende des Hubventiles 3 ein sog. zweiter Schwinghebel 5 ein, der auf einer Kugel­ schale 6 gelagert ist und der eine Rolle 7 trägt, auf die ein sog. erster Schwinghebel 8 einwirkt.

Der erste Schwinghebel 8 stützt sich mit seinem dem zwei­ ten Schwinghebel 5 gegenüberliegenden Ende auf einem Ex­ zenter 9 ab. Ferner wirkt auf den ersten Schwinghebel 8 ein Nocken 10 ein. Bei einer definierten Position des Ex­ zenters 9 wird somit wie üblich durch den Nocken 10 das Hubventil 3 entsprechend einem bestimmten Ventilhubver­ lauf geöffnet. Dabei lenkt der um seine Achse rotierende Nocken 10 den ersten Schwinghebel 8 in einer gewissen Weise aus, wobei diese Auslenkbewegung über die Rolle 7 auf den zweiten Schwinghebel 5 und von diesem auf das Hubventil 3 übertragen wird. Nimmt nun der Exzenter 9 eine andere Position ein, so verändert sich auch die Lage des ersten Schwinghebels 8, so daß nunmehr bei einer Drehbewegung des Nockens 10 ein anderer Ventilhubverlauf des Hubventiles 3 zustande kommt.

Bei der gezeigten Brennkraftmaschine mit dem Zylinderkopf 1 handelt es sich um eine Reihen-Brennkraftmaschine, so daß mehrere Nocken 10 der mehreren hintereinander ange­ ordneten Brennkraftmaschinen-Zylinder auf einer gemeinsa­ men Nockenwelle 10′ angeordnet sind. In gleicher Weise sind mehrere Exzenter 9 auf einer gemeinsamen Exzenter­ welle 9′ angeordnet.

Während der zweite Schwinghebel 5 auf der Kugelschale 6 gelagert ist, ist auch für den ersten Schwinghebel 8 eine geeignete Lagerung bzw. Führung vorzusehen. In dieser vorliegenden beschriebenen Konstruktion ist der erste Schwinghebel 8 durch die Exzenterwelle 9′ geführt. Dies erkennt man am besten aus den Figurendarstellungen 2, 3, woraus sich ergibt, daß das freie Ende dieses ersten Schwinghebels 8 ein Segment der Exzenterwelle 9′ quasi umgreift. Vorteilhafterweise ist dadurch, daß der erste Schwinghebel 8 von der Exzenterwelle 9′ geführt ist, kein separates Bauelement zur Führung erforderlich; vielmehr kann auf die wegen der mehreren Exzenter 9 ohnehin be­ reits vorhandene Exzenterwelle 9′ zurückgegriffen werden.

Wie den Fig. 2, 3 ebenfalls entnommen werden kann, sind beidseitig des vom Schwinghebel 8 umfaßten Exzenterwel­ len-Segmentes Exzenter 9 angeordnet, an denen sich der Schwinghebel 8 mit an den Seitenflanken des Schwinghebels vorgesehenen Nasen 11 abstützt. Bei gleichmäßiger Kräfte­ verteilung führt diese Anordnung zu einer äußerst stabi­ len Lagerung und Führung des ersten Schwinghebels 8 durch die Exzenterwelle 9′ mit den Exzentern 9. In vergleichba­ rer Weise sind zwei Nocken 10 vorgesehen, die auf den ersten Schwinghebel 8 einwirken und hierzu selbstver­ ständlich - ebenso wie die beiden Exzenter 9 - von glei­ cher Konfiguration sein müssen. Die beiden Nacken 10 wir­ ken dabei über Rollen 12 auf den ersten Schwinghebel 8 ein, d. h. der erste Schwinghebel 8 trägt an seinen bei­ den Seitenflanken jeweils eine derartige Rolle 12.

In Abstimmung mit dem vorhandenen Bauraum eignet sich der beschriebene Ventiltrieb besonders vorteilhaft zur Betä­ tigung zweier parallel wirksamer Hubventile 3 eines Brennkraftmaschinen-Zylinders. Dann muß lediglich der vom ersten Schwinghebel 8 betätigte zweite Schwinghebel 5 wie gezeigt gegabelt ausgebildet sein und kann daher mit sei­ nen beiden Gabel-Armen 5′ jeweils auf ein Hubventil 3 einwirken. Vorteilhafterweise ist die Rolle 7, auf der der erste Schwinghebel 8 abwälzt, zwischen den beiden Ga­ belarmen 5′ gelagert.

Weiterhin erkennt man in sämtlichen Figurendarstellungen ein als Torsionsschenkelfeder ausgebildetes Federelement 13, das die Positionierung des ersten Schwinghebels 8 un­ terstützt. Dies bedeutet, daß dieses Federelement 13 da­ für sorgt, daß der erste Schwinghebel 8 einerseits mit seinen Rollen 12 gegen die Nocken 10 gepreßt wird und andererseits mit seinen dem zweiten Schwinghebel 5 gegenüberliegenden Ende von der Exzenterwelle 9′ geführt wird, bzw. sich mit diesem Ende an den beiden Exzentern 9 abstützt. Jedoch kann dies sowie weitere Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.

Claims (2)

1. Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem auf das Hubventil (3) einwirkenden Schwinghebel (5), mit einem weiteren zugeordneten Schwinghebel (8) sowie mit einem zugeordneten Nocken (10) und einem weite­ ren verstellbaren Exzenter (9), der auf einer Exzen­ terwelle (9′) angeordnet ist, wobei Schwinghebel (5, 8), Nocken (10) und Exzenter (9) derart aufeinander einwirken, daß sich bei unterschiedlichen Exzenter­ positionen unterschiedliche vom Nocken hervorgeru­ fene Ventilhubverläufe ergeben, dadurch gekennzeichnet, daß der sich am Exzenter (9) abstützende Schwinghebel (8) von der Exzenterwelle (9′) geführt ist.

2. Ventiltrieb nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zumindest eines der folgenden Merkmale:

• - der von der Exzenterwelle (9′) geführte Schwinghebel (8) umgreift mit seinem freien Ende ein Exzen­ terwellen-Segment
• - beidseitig des vom Schwinghebel (8) umfaßten Segmen­ tes sind Exzenter (9) angeordnet, an denen sich der Schwinghebel (8) mit an den Seitenflanken vorgese­ henen Nasen (11) abstützt
• - der sich am Exzenter (9) abstützende Schwinghebel (8) wird vom Nocken (10) ausgelenkt und betätigt da­ bei den zweiten, auf das Hubventil (3) einwirkenden Schwinghebel (5)
• - der erste, vom Nocken (10) ausgelenkte Schwinghebel (8) trägt an den Seitenflanken jeweils eine Rolle (12), auf die jeweils ein Nocken (10) einwirkt
• - der zweite Schwinghebel (5) ist gegabelt ausgebildet und betätigt zwei parallel wirkende Hubventile (3) eines Brennkraftmaschinen-Zylinders
• - zwischen den beiden Gabelarmen (5′) des zweiten Schwinghebels (5) ist eine Rolle (7) gelagert, auf die der erste Schwinghebel (8) einwirkt
• - ein als Torsionsschenkelfeder ausgebildetes Feder­ element (13) unterstützt die Positionierung des ersten Schwinghebels (8).