DE60301371T2

DE60301371T2 - Bremseinrichtung für Schnürsenkel

Info

Publication number: DE60301371T2
Application number: DE60301371T
Authority: DE
Inventors: Gabriele Frare; Paolo Sartor
Original assignee: Lange International SA
Current assignee: Lange International SA
Priority date: 2002-06-26
Filing date: 2003-06-18
Publication date: 2006-06-08
Anticipated expiration: 2023-06-19
Also published as: US6892429B2; DE60301371D1; US20040000036A1; EP1374708B1; CH694841A5; EP1374708A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Schuhe, insbesondere der Sportschuhe. Sie betrifft eine Einrichtung zum Bremsen eines Schnürsenkels, der in einer mit dem Schuh verbundenen Grundplatte gleitet, mit einem Hebel, der auf der Grundplatte angelenkt ist und durch ein elastischen Mittel in eine mit dem Schnürsenkel in Kontakt befindliche Position zurückgestellt wird, in welcher das Gleiten des Schnürsenkels in einer Richtung durch Verklemmen verhindert wird.
Schuhe für den Gleitsport sollten hinsichtlich ihrer Struktur sich widersprechende Bedingungen erfüllen. Einerseits sollen sie starre Elemente aufweisen, welche es dem Benutzer erlauben, das Gleitsportgerät genau zu führen und die Reaktion des Geräts auf Belastungen zu spüren; andererseits sollen sie biegsame Elemente aufweisen, welche den Komfort sicherstellen, indem sie so gleichmässig wie möglich den Druckkontakt auf die Füsse des Benutzers verteilen.
Aus der Anmeldung EP 1 066 767 kennt man einen Schuh, der eine mit einer Sohle versehene starre Schale aufweist, an welcher eine starre Manschette angelenkt ist. Die Schale hat auf der Oberseite des Fusses einen Ausschnitt, der bis über den Spann reicht. Beiderseits dieses Ausschnitts sind halbstarre Elemente angebracht, die sich über dem Fuss überlappen, um die Dichtheit zu gewährleisten. Diese Elemente bestehen beispielsweise aus Leder oder aus Kunststoff. Das Schliessen und das Spannen dieses Schuhs erfolgt mit Vorrichtungen, die Hebel, Spannstange und eine mit Haken zusammenwirkende Schnalle umfassen. Solche Vorrichtungen erzeugen, wenn sie auf biegsamen Elementen befestigt sind, Druckbereiche auf den Füssen der Benutzer.
Um dieses Problem zu beheben, kann man, wie in der Anmeldung WO 96/03186, eine Verschnürung verwenden. Der in diesem Dokument beschriebene Snowboard-Schuh hat eine einteilige starre Schale, die den Unterschenkel und die Ferse des Benutzers umgibt, jedoch über dem Fuss eine Öffnung aufweist, welche von biegsamen Teilen bedeckt wird. Diese biegsamen Teile haben Ösen, in denen ein Schnürsenkel gleitet, der, wenn man ihn zieht, den Schuh zu schliessen und zu spannen erlaubt, indem die biegsamen Teile einander angenähert werden.
Allerdings sind das Schliessen und Spannen des Schuhs durch einen Schnürsenkel im Falle von Wintersportschuhen unpraktisch. So verwendet man, nachdem der Schnürsenkel gespannt wurde, üblicherweise einen Knoten, um die Spannung, die den Verschluss sichert, aufrechtzuerhalten. Eine solche Handhabung ist mit Winterhandschuhen besonders mühsam.
Aus dem Patent US 1 242 774 kennt man eine Bremseinrichtung für Schnürsenkel, welche dieses Problem löst. Die beschriebene Einrichtung hat ein Blech mit einem Loch, das ihm erlaubt, auf starre Weise mit dem Schaft eines Schuhs verbunden zu werden, und eine Führung, in welcher ein Schnürsenkel gleiten kann. Am einen Ende der Führung ist ein Hebel in Form einer Gabel um eine senkrecht zur Führung orientierte Achse schwenkbar an gelenkt. Dieser Hebel wird durch eine Feder in eine Stellung zurückgestellt, in welcher er sich mit dem Ende der Führung in Kontakt befindet, derart, dass der Durchlassquerschnitt für den Schnürsenkel an diesem Ende der Führung merklich verringert wird. Auf diese Weise ist der Durchlassquerschnitt für den Schnürsenkel kleiner als dessen Querschnitt, wenn sich der Hebel in Kontakt mit dem Ende der Führung befindet. Wenn man den Schnürsenkel im Sinne eines Spannens des Schuhs zieht, gleitet er frei in der Führung, wenn man dagegen den Schnürsenkel in entgegengesetzter Richtung zieht, wird der Hebel verklemmt und der Schnürsenkel blockiert.
Diese Bremseinrichtung hat einen Hauptnachteil. Wenn man einen Schuh mit einem solchen Mittel zum Bremsen des Schnürsenkels ausziehen will, muss man ständig auf den Hebel drücken, damit der Schnürsenkel gleiten und man den Schuhs öffnen kann. Diese normalerweise unbequeme Manipulation wird bei Verwendung von Wintersporthandschuhen noch schwieriger.
Wenn ausserdem der Schuh im Handel, insbesondere in grossen Einkaufszentren, zum Verkauf angeboten wird, und ein Kunde, der den Schuh nicht kennt, diesen probieren will, dann besteht die Gefahr, dass er den Schuh nicht anziehen kann, weil der Schnürsenkel zu stark gespannt ist, und sich daher anderen Dingen zuwendet.
Eine andere Lösung wird im Dokument US 6 339 867 beschrieben; sie besteht aus einem hohlen Körper und einem beweglichen Klemmstück, das in einem Trichter des hohlen Körpers verschiebbar ist und der Wirkung eines elastischen Mittels unterliegt, welches dieses Klemmstück ständig gegen einen Anschlag in dem diese Bewegung begrenzenden Gehäuse drückt. Der hohle Körper ist in einem Gehäuse beweglich und kann mit Hilfe eines einziehbaren Anschlags zwei Stellungen einnehmen. Man gelangt durch einfaches Betätigen des Bedienungsmittels, das den mit einem Sperrfinger versehenen einziehbaren Anschlag dreht, in die stabile Freigabestellung, in welcher der Schnürsenkel frei in Lockerungsrichtung gleiten kann. Ein Zug am Schnürsenkel in Richtung des Festspannens bewirkt die Rückkehr in die stabile Blockierungsstellung, in der der Schnürsenkel durch Reibungsmittel festgehalten wird. Diese Lösung ist jedoch sehr kompliziert.
Der Erfindung liegt die Ausgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Bremsen des Schnürsenkels zu schaffen, welche diesen Nachteil beseitigt. Insbesondere schlägt die Erfindung eine Bremseinrichtung vor, welche es nach einer vorbereitenden Manipulation, die ohne weiteres auch mit Wintersporthandschuhen ausgeführt werden kann, erlaubt, dass der Schnürsenkel in beiden Richtungen gleiten kann.
Die zum Bremsen eines Schnürsenkels dienende Einrichtung nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel Haltemittel aufweist, die es ihm erlauben, eine zweite stabile Stellung beizubehalten, welche das Gleiten des Schnürsenkels in beiden Richtungen zulässt. Genauer gesagt hat die Grundplatte einen Ansatz oder eine Öffnung, der bzw. die mit einer Öffnung bzw. mit wenigstens einem Ansatz am Hebel zusammenarbeitet, oder dass die Grundplatte wenigstens ein Rastelement aufweist, welches mit wenigstens einem mit dem Hebel verbundenen Rastelement zusammenarbeitet.
Vorzugsweise hat die Einrichtung ein Mittel zum Auslösen der Rückstellung des Hebels in seine das Gleiten des Schnürsenkels in eine Richtung verhindernde Position, wenn man eine bestimmte Zugkraft in einer bestimmten Richtung auf das freie Ende des Schnürsenkels ausübt.
Das Mittel zum Auslösen der Rückstellung des Hebels hat eine Schnalle, die am Hebel angelenkt ist und in derem Inneren der Schnürsenkel gleitet.
Vorzugsweise hat derjenige Teil des Hebels, der dazu bestimmt ist, mit dem Schnürsenkel in Kontakt zu kommen, Zähne, welche den Reibungskoeffizienten zwischen Hebel und Schnürsenkel vergrössern.
Germäss Ausführungsformen der Einrichtung besteht das elastische Mittel zur Rückstellung des Hebels in seine Stellung, in der er sich in Kontakt mit dem Schnürsenkel befindet, aus einer Druckfeder oder aus einer Torsionsfeder, welche die den Hebel mit der Grundplatte verbindende Achse umgibt.
Eine mit Hebel, Spannstange und Schnalle arbeitende Schliessvorrichtung für Schuhe kann an der Grundplatte befestigt sein.
In diesem Falle kann die Schliessvorrichtung gleitend auf der Grundplatte montiert sein, und beim Spannen dieser Vorrichtung kann sie den Hebel in seine das Gleiten des Schnürsenkels in eine Richtung verhindernde Position bringen.
Auf der Grundplatte können Haken vorhanden sein, die dazu bestimmt sind, mit der Hebel, Spannstange und Schnalle aufweisenden Schliessvorrichtung zusammenzuarbeiten, um den Schuh zu schliessen.
Es können Mittel vorgesehen sein, die es erlauben, dass, wenn der Hebel einer Spannvorrichtung zum Öffnen des Schuhs betätigt wird, der Hebel in seine stabile Position verstellt wird, in welcher der Schnürsenkel in beiden Richtungen gleiten kann.
Die Zeichnungen zeigen beispielsweise zwei Ausführungsformen der Bremseinrichtung nach der Erfindung.
1 ist eine perspektivische Ansicht eines Schischuhs, der mit einer Bremseinrichtung nach der Erfindung versehen ist.
2 zeigt eine Einzelheit einer Bremseinrichtung in der Stellung "gebremst", gemäss einer ersten Ausführungsform.
3 ist ein Schnitt längs III-III (nach 2) einer Bremseinrichtung in der Stellung "gebremst", gemäss einer zweiten Ausführungsform.
4 zeigt eine Einzelheit einer Bremseinrichtung in der Stellung "frei", gemäss einer ersten Ausführungsform.
5 ist ein Schnitt längs V-V (nach 4) einer Bremseinrichtung in der Stellung "frei", gemäss einer zweiten Ausführungsform.
6 zeigt eine Einzelheit einer Bremseinrichtung in der Stellung "gebremst", gemäss einer zweiten Ausführungsform.
7 ist ein Schnitt längs VII-VII (nach 6) gemäss einer zweiten Ausführungsform.
8 zeigt eine Einzelheit einer Bremseinrichtung in der Stellung "frei", gemäss einer zweiten Ausführungsform.
9 ist ein Schnitt längs IX-IX (nach 8) einer Bremseinrichtung gemäss einer zweiten Ausführungsform.
Der in 1 dargestellte Schischuh 31 hat eine starre Schale, z. B. aus gespritztem Polyurethan, und eine Manschette 33, ebenfalls aus starrem Material, welche im Knöchelbereich an der Schale angelenkt ist. Im Schuh 31 befindet sich ein Komfort-Innenschuh 50. Die Schale 32 hat eine Sohle, deren vordere und hintere Enden 34 bzw. 35 dazu ausgebildet sind, den Schuh mittels (nicht dargestellter) Bindungen mit einem (nicht dargestellten) Gleitsportbrett zu verbinden.
Die Schale 32 hat in Höhe der Fussoberseite eine Öffnung, die sich bis über den Spann erstreckt und durch zwei aus biegsamem Material bestehende Klappen 36a und 36b geschlossen wird, welche beiderseits der Öffnung mit der Schale 32 verbunden sind. Die Klappe 36a überdeckt die Klappe 36b, so dass die Dichtheit des Schuhs 31 sichergestellt ist. Der Schuh 31 weist ferner halbstarre Elemente 37 und 38 auf, die ebenfalls beiderseits der Öffnung mit der Schale 32 verbunden sind.
Die Klappen 36a und 36b, die halbstarren Elemente 37 und 38 sowie die Schale 32 sind miteinander durch eine nach einem Überspritzverfahren hergestellte Naht 39 verbunden.
Der Schuh hat Schliess- und Spannmittel 46 und 47 der Bauart, die mit Hebel, Spannstange und mit (schematisch dargestellten) Haken zusammenwirkender Schnalle arbeitet. Zur Ergänzung der Spannmittel ist der Schuh 31 auf der Fussoberseite mit einem Schnürsenkel 2 ausgerüstet, welcher in Schlaufen 41, 42, 43, 44, 60 und 61 der halbsteifen Elemente 37 und 38 gleitet und am vorderen Ende des Schuhs auf der Schale 32 befestigt ist. Wenn man den Schnürsenkel spannt, indem man eine Zugkraft auf sein freies Ende ausübt, dann werden die beiden Elemente 37 und 38 durch den auf sie wirkenden Zug des Schnürsenkels einander genähert, und der Schuh 31 wird um den Fuss des Benutzers herum gespannt.
Die Spannvorrichtung hat einen Hebel 51, der durch Gelenke einerseits mit einer Grundplatte 1 und andererseits mit einer Spannstange 52 verbunden ist, die an einer mit Haken 54 zusammenarbeitenden Schnalle 53 angebracht ist. Die Vorrichtung hat in der Grundplatte 1 eine den Schnürsenkel 2 bremsende Einrichtung 30, die es erlaubt, die Spannung des Schnürsenkels aufrechtzuerhalten, wenn der Schuh um den Fuss des Benutzers ge spannt werden soll, und welche es ermöglicht, dass der Schnürsenkel 2 in beiden Richtungen gleiten kann, wenn der Benutzer den Schuh anzieht oder auszieht.
Die Bremseinrichtung 30 ist in den 2 bis 5 dargestellt und besteht hauptsächlich aus einer Grundplatte 1 aus zwei Teilen 1a und 1b, einem auf der Grundplatte angelenkten Hebel 3, einer Führung 5 für den Schnürsenkel 2 und einer ausserhalb der Grundplatte am Hebel 3 angelenkten Schnalle 12, die vom Schnürsenkel 2 durchquert wird.
Die Teile 1a und 1b der Grundplatte 1, auf welcher der (in diesen Figuren nicht dargestellte) Hebel 51 angelenkt ist, weisen Löcher 6a und 6b auf, die es erlauben, diese Teile mit Nieten am Schuh 31 zu befestigen. Der untere Teil 1a der Grundplatte hat eine Führung 5 für den in der Grundplatte gleitenden Schnürsenkel 12.
Der Hebel 3 hat an einem seiner Enden eine Bohrung 3b, die sein Schwenken um eine Achse 4 erlaubt. Das andere Ende des Hebels 3 kann vom Benutzer zum Wechseln der Hebelstellung betätigt werden. In einem Bereich weist der Hebel 3 Zähne 7 auf, die dazu bestimmt sind, mit dem Schnürsenkel 2 in Kontakt zu kommen. Der Hebel hat ferner ein Loch 3a, in dem die Schnalle 12 angelenkt ist.
Eine in einer Bohrung 10 in der Grundplatte 1 untergebrachte Druckfeder 11 drückt auf den Hebel 3, um ihn in eine stabile Stellung "gebremst" zurückzustellen, die in den 2 und 3 dargestellt ist und in welcher sich die Zähne 7 in Kontakt mit dem Schnürsenkel 2 be finden. Der untere Teil der Grundplatte hat eine elastische Zunge 19, an derem Ende ein Ansatz 15 mit einem im Hebel 3 vorgesehenen Loch 16 zusammenarbeitet, um durch Eingriff des Ansatzes 15 in das Loch den Hebel 3 in seiner stabilen Stellung "frei" zu halten, die in den 4 und 5 dargestellt ist und in welcher sich die Zähne 7 nicht in Kontakt mit dem Schnürsenkel 2 befinden. Das von der Feder 11 auf den Hebel ausgeübte Drehmoment ist kleiner als das Drehmoment, welches man auf den Hebel ausüben muss, damit der Ansatz 15 aus der Bohrung 16 herausgleitet.
Wenn der Benutzer mit seinem Fuss in den Schuh einsteigen will, stellt er den Hebel 3 in seine Position "frei", in welcher er nicht in Kontakt mit dem Schnürsenkel 2 ist, und kann nun seinen Fuss in den Schuh einführen, indem er die Spannung des Schnürsenkels 2 lockert. Nachdem der Fuss eingeführt worden ist, zieht der Benutzer am freien Ende 2b des Schnürsenkels, um diesen zu spannen und den Schuh um seinen Fuss herum zusammenzuziehen. Dieser Zug auf das freie Ende 2b verstellt den Hebel 3 mittels der Schnalle 12 in seine Position "gebremst". Nunmehr kann der Schnürsenkel in der Grundplatte nur noch in diejenige Richtung gleiten, in welcher die Spannung des Schnürsenkelabschnitts 2a erhöht wird, dessen Ende mit der Schale 12 des Schuhs verbunden ist.
Wenn man nämlich auf den Schnürsenkel 2 eine Spannung ausübt, die ihn in die andere Richtung zu verschieben sucht, dann erzeugt die vom Schnürsenkel 2 ausgeübte Kraft ein Drehmoment um die Achse 4, das den Hebel 3 gegen den Schnürsenkel zu pressen sucht. Dabei erfolgt die Blockierung des Schnürsenkels in dieser Richtung durch Verklemmen.
Wenn der Benutzer den Schuh ausziehen will, genügt es, den Hebel 3 zu betätigen, um ihn in seine Stellung "frei" zu verstellen. Der Schnürsenkel 2 kann dann im Inneren der Grundplatte 1 in beliebiger Richtung gleiten, wodurch der Schnürsenkelabschnitt 2a gelockert wird. Nun kann der Schuh 31 ausgezogen werden.
Eine zweite Ausführungsform der Bremseinrichtung ist in den 6 und 7 in der Position "gebremst" und in den 8 und 9 in der Position "frei" dargestellt. Sie unterscheidet sich von der vorher beschriebenen Einrichtung dadurch, dass sie eine Schnalle 13 aufweist, die den Hebel 3 in die Stellung "gebremst" zu verstellen erlaubt und welche sich im Inneren der aus den beiden Teilen 1a und 1b zusammengesetzten Grundplatte befindet. Diese Schnalle 13 wird in einer in der Grundplatte vorgesehenen Nut 14 geführt. Sie hat zwei Ansätze 18a und 18b, die mit zwei Rastkerben 17a und 17b zusammenarbeiten, um den Hebel 3 in seiner Stellung "frei" zu halten. Der Übergang von der Stellung "frei" in die Stellung "gebremst" und umgekehrt erfolgt durch Verformung der Teile 1a und 1b der Grundplatte und der Schnalle 13.
Eine nicht dargestellte Variante der Ausführungsformen der Einrichtung nach der Erfindung hat eine Torsionsfeder, welche die Feder 11 der beschriebenen Einrichtungen ersetzt.
Das Ende des freien Abschnitts 2b des Schnürsenkels 2 hat vorteilhafterweise ein Element wie eine Zunge oder eine Kugel, mit welcher der Schnürsenkel leichter ergriffen und gezogen werden kann.
Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform der Bremseinrichtung hat der Schuh Mittel, welche, wenn der Hebel 51 einer der Schliess- und Spannvorrichtungen zum Öffnen des Schuhs betätigt wird, den Hebel 3 in seine Stellung "frei" verstellen. Diese Mittel sind aus dem Stand der Technik und insbesondere aus dem Patent CH 682 879 bekannt. Sie können beispielsweise aus einem Kabel bestehen, das an einem der Hebel 51 der Spannvorrichtungen angebracht ist und auf den Hebel 3 der Bremseinrichtung wirkt.
Der Schuh kann ferner Mittel aufweisen, welche, wenn der Hebel 51 einer der Schliess- und Spannvorrichtungen zum Schliessen des Schuhs betätigt wird, den Hebel 3 in seine Stellung "gebremst" verstellen. Diese Mittel können beispielsweise eine Schliessvorrichtung aufweisen, welche verschiebbar auf der die Bremseinrichtung tragenden Grundplatte montiert ist. Die Verschiebung der Schliessvorrichtung beim Spannen des Schuhs wird dann dazu benutzt, um den Hebel 3 in seine Stellung "gebremst" zu verstellen.
Die Erfindung kann natürlich auch auf andere Schuhe als Schischuhe angewendet werden, vor allem auf Snowboard-Schuhe.

Claims

Bremseinrichtung (30; 31) für einen Schnürsenkel (2) eines Schuhs (31), welcher in einer mit dem Schuh (31) verbundenen Grundplatte (1) gleitet, mit einem Hebel (3), der auf der Grundplatte (1) angelenkt ist und durch ein elastisches Mittel (11) in eine mit dem Schnürsenkel (2) in Kontakt befindliche Position zurückgestellt wird, in welcher das Gleiten des Schnürsenkels (2) in einer Richtung durch Verklemmung verhindert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (1) einen Ansatz (15) oder eine Öffnung (16) aufweist, der bzw. die mit einer Öffnung (16) bzw. mit wenigstens einem Ansatz (15) am Hebel (3) zusammenarbeitet, oder dass die Grundplatte (1) wenigstens ein Rastelement (17a; 17b) aufweist, welches mit wenigstens einem mit dem Hebel (3) verbundenen Rastelement (18a; 18b) zusammenarbeitet, was es dem Hebel (3) erlaubt, eine zweite stabile Position beizubehalten, welche das Gleiten des Schnürsenkels (2) in beiden Richtungen zulässt.
Bremseinrichtung (30; 31) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Mittel (12; 12) aufweist, um den Hebel (3) in seine das Gleiten des Schnürsenkels (2) in eine Richtung verhindernde Position zurückzustellen, wenn man eine bestimmte Zugkraft in einer bestimmten Richtung auf das freie Ende (2b) des Schnürsenkels (2) ausübt.
Bremseinrichtung (30; 31) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (12; 13) zum Auslösen der Rückstellung des Hebels (3) eine Schnalle (12; 13) aufweist, die am Hebel (3) angelenkt ist und in derem Inneren der Schnürsenkel (2) gleitet.
Bremseinrichtung (31) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (1) wenigstens ein Rastelement (17a, 17b) aufweist, welches mit wenigstens einem Rastelement (18a, 18b) an einer mit dem Hebel (3) verbundenen Schnalle (13) zusammenarbeitet, durch welche der Schnürsenkel (2) hindurchläuft.
Bremseinrichtung (30; 31) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass derjenige Teil des Hebels, welcher dazu bestimmt ist, mit dem Schnürsenkel (2) in Kontakt zu kommen, Zähne aufweist, welche den Reibungskoeffizienten zwischen Hebel (3) und Schnürsenkel (2) vergrössern.
Bremseinrichtung (30; 31) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Mittel (11) zur Rückstellung des Hebels (3) in seine mit dem Schnürsenkel (2) in Kontakt befindliche Position eine Druckfeder (11) ist.
Bremseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Mittel zur Rückstellung des Hebels (3) in seine mit dem Schnürsenkel (2) in Kontakt befindliche Position eine Torsionsfeder ist, welche die den Hebel (3) mit der Grundplatte (1) verbindende Gelenkachse (4) umgibt.
Bremseinrichtung (30; 31) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Grundplatte (1) eine mit Hebel (51), Spannstange (52) und Schnalle (53) arbeitende Vorrichtung zum Schliessen des Schuhs befestigt ist.
Bremseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schliessvorrichtung gleitend auf der Grundplatte montiert ist und dass beim Spannen dieser Vorrichtung der Hebel (3) in seine Position gebracht wird, in welcher er das Gleiten des Schnürsenkels in eine Richtung verhindert.
Bremseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (1) Haken aufweist, die dazu bestimmt sind, mit einer Hebel, Spannstange und Schnalle aufweisenden Schliessvorrichtung zusammenzuarbeiten, um den Schuh zu schliessen.
Bremseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel erlauben, dass, wenn der Hebel (51) einer Spannvorrichtung zum Öffnen des Schuhs betätigt wird, der Hebel (3) in seine stabile Position verstellt wird, welche das Gleiten des Schnürsenkels (2) in beide Richtungen zulässt.
Schuh mit einer Bremseinrichtung gemäss einem der Ansprüche 1 bis 11.