DE602004006011T2

DE602004006011T2 - Ventilationsvorrichtung für eine kraftfahrzeug-fensterscheibe

Info

Publication number: DE602004006011T2
Application number: DE602004006011T
Authority: DE
Inventors: Luciano Mina; Manrico Zaccaria
Original assignee: Metzeler Automotive Profile Systems Italy SpA
Current assignee: Cooper Standard Automotive Italy SpA
Priority date: 2003-09-30
Filing date: 2004-09-29
Publication date: 2008-01-03
Anticipated expiration: 2024-09-30
Also published as: ATE359930T1; ES2286668T3; WO2005039904A1; EP1680293A1; PL1680293T3; ITTO20030758A1; CN1860046A; DE602004006011D1; EP1680293B1; CN100430251C

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ventilationsvorrichtung, die zum Entnebeln oder Enteisen einer Glasfensterscheibe eines Kraftfahrzeugs verwendbar ist. Eine solche Vorrichtung ist in der DE3017974 geoffenbart.
Die Erfindung bezieht sich genauer auf eine Ventilationsvorrichtung für die Innenseite der Glasscheibe eines Fensters einer Tür oder Seite eines Kraftfahrzeugs, wobei die Tür oder Seite unmittelbar unter dem Fenster mit einer Innenverkleidung versehen ist und die Ventilationsvorrichtung Folgendes umfasst:
die Innenverkleidung;
einen im Wesentlichen röhrenförmigen Luftkanal, der sich entlang der Glasscheibe nahe dem unteren Rand des Fensters erstreckt und mit einem der Glasscheibe zugewandten Luftaustrittsschlitz versehen ist;
wobei der Schlitz einen in abgedichteter Art und Weise mit der Glasscheibe verbundenen unteren Rand und einen oberen Rand aufweist, der solcherart mit der Glasscheibe verbunden ist, um Luft vom Luftkanal zur Glasscheibe strömen zu lassen.
Die Erfindung zielt darauf ab, eine verbesserte Ventilationsvorrichtung des obenstehend definierten Typs bereitzustellen.
Diese und andere Ziele werden erfindungsgemäß durch eine Ventilationsvorrichtung erreicht, welche die in Anspruch 1 definierten charakteristischen Eigenschaften besitzt.
Weitere charakteristische Eigenschaften und Vorteile der vorliegenden Erfindung gehen aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung hervor, die unter Bezugnahme auf die angeschlossenen Zeichnungen dargelegt ist, wobei:
1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs ist;
2 eine Schnittansicht im Wesentlichen entlang der Linie II-II der 1 ist; und
die 3 und 4 perspektivische Teilansichten sind, welche zwei verschiedene Ausführungsformen einer Innenverkleidung zeigen, in der eine Ventilationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung eingearbeitet ist.
1 zeigt ein Kraftfahrzeug, das insgesamt mit A bezeichnet ist. In dem in 1 gezeigten, nicht einschränkenden Beispiel ist das Kraftfahrzeug A ein Automobil, das mit zwei Seitentüren D ausgestattet ist, von denen nur eine zu sehen ist.
Jede Seitentür D umfasst einen unteren Seitenabschnitt B und ein oberes Fenster W.
Der untere Abschnitt B jeder Seitentür D ist an der Innenseite in einer an sich bekannten Art und Weise mit einer Innenverkleidung versehen, die in 2 mit 1 bezeichnet ist. Die Verkleidung ist beispielsweise aus einem steifen Kunststoffmaterial gefertigt.
Jedes Fenster W umfasst in einer an sich bekannten Art und Weise eine Glasscheibe, die in den 1 und 2 mit 2 bezeichnet ist.
In der vorliegenden Beschreibung bezeichnet der Begriff „Glasscheibe" im Allgemeinen eine Scheibe eines durchsichtigen Materials, welche nicht unbedingt aus Glas besteht, jedoch beispielsweise aus einem transparenten Kunststoffmaterial gefertigt sein könnte.
Wie in 2 gezeigt wird, besitzt der obere Endabschnitt der Innenverkleidung 1 einen Querschnitt im Wesentlichen in Form eines zur Glasscheibe 2 zurückgebogenen Y, und zwar mit einem oberen Glied 1a und einem unteren Glied 1b, zwischen denen ein Luftkanal 3 definiert ist. Der Luftkanal 3 hat eine im Wesentlichen röhrenförmige Gestalt und erstreckt sich entlang der Glasscheibe 2 nahe dem unteren Rand des Fensters W. Der Luftkanal ist für einen der Glasscheibe 2 zugewandten Luftaustrittsschlitz 4 vorgesehen. Der Schlitz 4 hat einen unteren Rand 4a und einen oberen Rand 4b.
Der untere Rand 4a des Luftaustrittsschlitzes 4 ist in abgedichteter Art und Weise mit der Glasscheibe 2 verbunden. Bei der in 2 gezeigten Ausführungsform ist das untere Glied 1b des oberen Endabschnitts der Verkleidung mit einer Dichtungslippe 5 versehen, die sich vom besagten unteren Rand 4a erstreckt und elastisch gegen die Glasscheibe 2 drückt.
Die Dichtungslippe 5 kann aus einem elastomeren Material, das an der Oberfläche möglicherweise beflockt ist, gefertigt sein.
Der obere Rand 4b des Luftaustrittsschlitzes 4 des Kanals 3 ist mit der Glasscheibe 2 in einer solchen Weise verbunden, um Luft vom Kanal 3 zur Glasscheibe 2 strömen zu lassen.
Bei der in 2 gezeigten Ausführungsform erstreckt sich der Rand des oberen Glieds 1a der Innenverkleidung 1 in einem vorbestimmten Abstand d von der Glasscheibe 2.
Wie in 2 gezeigt wird, kann dieser obere Rand 4b zweckmäßigerweise (in einer an sich bekannten Art und Weise) mit einer Mehrzahl von beflockten Borsten 6 versehen sein, die eine Art von bürstenartiger luftdurchlässiger Barriere bilden, welche gegen die Innenfläche der Glasscheibe 2 drückt.
Der Luftkanal 3 ist dazu bestimmt, in einer an sich bekannten Art und Weise mit dem Heiz/Klimaanlagensystem des Kraftfahrzeugs A solcherart verbunden zu sein, um daraus selektiv einen warmen oder kalten Luftstrom zu erhalten. Ein Teil des Luftstroms verlässt den Luftkanal 3 und strömt entlang der Innenseite der Glasscheibe 2. Dies ermöglicht die Erzeugung eines Entnebelungs- oder Enteisungseffekts.
Der Luftstrom kann auch zur Steigerung des Komforts der Insassen im Fahrgastraum dienen.
Bei einer alternativen Ausführungsform, die in den Zeichnungen nicht gezeigt wird, weist der Rand des oberen Glieds 1a des Endabschnitts der Verkleidung 1 eine aus einem Stoffstreifen bestehende Lippe auf, die sich zur und gegen die Glasscheibe 2 erstreckt und dabei eine luftdurchlässige Barriere zwischen dem Luftkanal 3 und der Innenseite der Glasscheibe bildet.
Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der Randteil des oberen Glieds 1a der Innenverkleidung 1 als weitere Alternative mit einer Anordnung von der Länge nach mit Zwischenraum angeordneten Kerben versehen, wobei zwischen benachbarten Paaren davon entsprechende Randabschnitte definiert sind, die in Richtung der Glasscheibe ragen.
Eine erste und eine zweite Ausführungsform dieses Konzepts sind in 3 bzw. 4 dargestellt.
Bei der in 3 gezeigten Ausführungsform sind die besagten, mit 7 bezeichneten Kerben direkt im Rand des oberen Glieds 1a der Innenverkleidung 1 angefertigt und sind zwischen ihnen vorstehende Randabschnitte 8, die in der Verkleidung 1 integriert sind, definiert.
Bei der in 4 gezeigten Ausführungsform sind die besagten Kerben 7 und die vorstehenden Randabschnitte 8 in einem elastischen Lippenteil 9 gebildet, das am Ende des oberen Glieds 1a der Verkleidung 1 vorgesehen ist.
Der Luftkanal 3 kann einen Querschnitt, der über seine Länge hinweg im Wesentlichen konstant ist, oder einen Querschnitt, der mit dem Abstand von seinem nahe beim Instrumentenbrett liegenden Ende zunimmt, aufweisen.
Natürlich können die Ausführungsformen und Herstellungsdetails hinsichtlich dessen, was rein anhand eines nicht einschränkend gedachten Beispiels beschrieben und veranschaulicht wurden, weitgehend abgewandelt werden, ohne dadurch vom in den angeschlossenen Ansprüchen definierten Umfang der Erfindung abzuweichen, wobei das Prinzip der Erfindung unverändert. bleibt.

Claims

Ventilationsvorrichtung für die Innenseite der Glasscheibe (2) eines Fensters (W) einer Tür oder Seite (D) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Tür oder Seite (D) unmittelbar unter dem Fenster (W) mit einer Innenverkleidung (1) versehen ist und die Ventilationsvorrichtung Folgendes umfasst: die Innenverkleidung; einen im Wesentlichen röhrenförmigen Luftkanal (3), der sich entlang der Glasscheibe (2) nahe dem unteren Rand des Fensters (W) erstreckt und mit einem der Glasscheibe (2) zugewandten Luftaustrittsschlitz (4) versehen ist; wobei der Schlitz (4) einen in abgedichteter Art und Weise mit der Glasscheibe (2) verbundenen unteren Rand (4a) und einen oberen Rand (4b) aufweist, der solcherart mit der Glasscheibe (2) verbunden ist, um Luft vom Kanal (3) zur Glasscheibe (2) strömen zu lassen; wobei die Ventilationsvorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass der Luftkanal (3) im oberen Endabschnitt der Innenverkleidung (1) integriert ist.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der obere Endabschnitt der Innenverkleidung (1) einen Querschnitt im Wesentlichen in Form eines zur Glasscheibe (2) hin gebogenen Y besitzt, das ein oberes Glied (1a) und ein unteres Glied (1b) aufweist, zwischen denen der Luftkanal (3) definiert ist.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei das untere Glied (1b) des Endabschnitts der Innenverkleidung (1) mit einer Dichtungslippe (5) versehen ist, die elastisch gegen die Glasscheibe (2) drückt.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei sich der Randteil des Glieds (1a) des Endabschnitts der Innenverkleidung (1) in einem Abstand (d) von der Glasscheibe (2) erstreckt.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 4, wobei der Randteil des oberen Glieds (1a) des Endabschnitts der Innenverkleidung (1) mit einer Anordnung von beflockten Borsten (6) versehen ist, die zur Glasscheibe (2) gerichtet sind und eine luftdurchlässige Barriere zwischen dem Luftkanal (3) und der Innenseite der Glasscheibe (2) bilden.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei der Randteil des oberen Glieds (1a) des Endabschnitts der Innenverkleidung (1) eine von einem Stoffstreifen gebildete Lippe aufweist, die sich zur und gegen die Glasscheibe (2) erstreckt und eine luftdurchlässige Barriere zwischen dem Luftkanal (3) und der Innenseite der Glasscheibe (2) bildet.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei der Randteil des oberen Glieds (1a) des Endabschnitts der Innenverkleidung (1) mit einer Anordnung von der Länge nach mit Zwischenraum angeordneten Kerben (7) versehen ist, wobei zwischen benachbarten Paaren davon entsprechende Randabschnitte (8) definiert sind, die in Richtung der Glasscheibe (2) ragen, so dass die Kerben (7) Austrittsöffnungen für die Luft, die während des Betriebs im Luftkanal (3) strömt, hin zur Glasscheibe definieren.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 7, wobei die Kerben (7) direkt im Rand (1a) der Verkleidung (1) angefertigt sind.
Ventilationsvorrichtung gemäß Anspruch 7, wobei die Kerben (7) in einem mit dem Rand (1a) der Innenverkleidung (1) verbundenen elastischen Lippenteil (9) angefertigt sind.
Ventilationsvorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Luftkanal (3) einen Querschnitt aufweist, der über seine Länge hinweg im Wesentlichen konstant ist.
Ventilationsvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1-9, wobei der Luftkanal (3) einen Querschnitt aufweist, der mit dem Abstand von seinem Ende, das dem Instrumentenbrett am nächsten liegt, zunimmt.