DE60000690T2

DE60000690T2 - Kurvengurtförderer

Info

Publication number: DE60000690T2
Application number: DE60000690T
Authority: DE
Inventors: Dieter Guldenfels
Original assignee: Habasit AG
Current assignee: Habasit AG
Priority date: 2000-05-25
Filing date: 2000-11-17
Publication date: 2003-08-21
Anticipated expiration: 2020-11-18
Also published as: JP2002019939A; US20080083598A1; US20050109589A1; US20010050214A1; US6523680B2; US6793069B2; ES2183774T3; CA2340288A1; US6896126B2; ATE226913T1; US20030192777A1; US6330941B1; US7281626B2; DE60000690D1; CA2340288C; US20040045795A1; US20030057061A1; EP1182151B1; DK1182151T3; EP1182151A1

Description

FACHGEBIET DER ERFINDUNG

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Förderbänder und insbesondere auf modulare Kunststoff-Förderbänder, die aus Reihen von Kunststoff-Bandmodulen gebildet sind, die durch quer angeordnete Drehstäbe schwenkbar aneinandergelenkt sind.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Da sie nicht korrodieren, leichtgewichtig sind und einfach zu reinigen sind, werden Kunststoff-Förderbänder anders als metallische Förderbänder häufig eingesetzt, insbesondere beim Transport von Nahrungsmittelprodukten. Modulare Kunststoff- Förderbänder sind gemacht aus gegossenen Kunststoff- Verbindungsteilen, oder Bandmodulen, die Seite an Seite in Reihen wählbarer Breite angeordnet werden können. Eine Serie von voneinander beabstandeten Verbindungsenden, die sich jeweils von einer Seite der Module erstrecken, weisen aufeinander ausgerichtete Öffnungen auf, um einen Drehstab aufzunehmen. Die Verbindungsenden entlang eines Endes einer Reihe von Modulen sind mit den Verbindungsenden einer benachbarten Reihe verbunden. Ein in den aufeinander ausgerichteten Öffnungen von den Seite an Seite und End zu End verbundenen Modulen drehbar gelagerter Drehstab bildet eine Drehachse zwischen benachbarten Reihen. Reihen von Bandmodulen sind miteinander verbunden, um ein endloses Förderband zu bilden, das fähig ist, gelenkig über ein Antriebszahnrad geführt zu werden.
Die US-A-5 425 443 offenbart Förderbänder mit Modulen, die asymmetrisch zwischen den Verbindungsenden angeordnete Zwischenabschnitte aufweisen. Die Zwischenabschnitte weisen gekrümmte Flächen auf, die einen Kontaktbereich für die Zähne von Antriebszahnrädern bilden. Die Förderbänder können hierdurch in einer Richtung zentrumsgetrieben sein.
In vielen industriellen Anwendungen werden Förderbänder eingesetzt, die Produkte entlang eines Wegs transportieren, der kurvige Abschnitte umfasst. Bänder, die seitlich biegbar sind, um kurvigen Wegen folgen zu können, werden als seitlich biegbare, Dreh- oder Kurvenbänder bezeichnet. Da ein Kurvenband Kurven bewältigt, muss das Band fähig sein auszufächern, weil der Rand des Bands auf der Aussenseite der Kurve einen längeren Weg zurücklegt als der Rand auf der Innenseite der Kurve. Um auszufächern, sind bei einem modularen Kunststoff- Kurvenförderband typischerweise Vorkehrungen getroffen, die es ihm ermöglichen, auf der Innenseite einer Kurve zu kollabieren und auf der Aussenseite der Kurve sich auszubreiten.
In Richtung der Bandbewegung geschlitzte Öffnungen sind üblicherweise in den Verbindungsenden auf mindestens der einen Seite der Module vorgesehen, um das Kollabieren und Ausbreiten des Bands zu erleichtern.
Die Anforderung, einem kurvigen Weg zu folgen, erzeugt Probleme, die bei gerade laufenden Bändern nicht auftreten. Zum Beispiel tendieren Kurvenbänder, insbesondere wenn sie straff gespannt sind oder schnell laufen und leicht beladen sind, dazu, in einer Kurve aus der Förderbandhalterung herauszuspringen. Als weiteres Beispiel kann genannt werden, dass die Wahrscheinlichkeit grösser ist, dass äussere Verbindungsenden ausfallen, falls sie nicht anderweitig verstärkt oder gestützt werden, weil das Ziehen des Bands beim Durchlaufen einer Kurve im äusseren Teil des Bands konzentriert ist.
Bei einigen üblichen Banddesigns bestehen weitere Probleme. Beispielsweise können während des Herstellprozesses Spannungen in die Kunststoffmodule eingegossen werden. Scharfe, im Gegensatz zu gekrümmten, Verbindungen zwischen gegossenen Teilen an einem Bandmodul formen mit einer grösseren Wahrscheinlichkeit konzentrierte Spannungsbereiche. Wenn solche Module ein Förderband bilden, erhöht die Betätigung des Bands die Spannungen in diesen Bereichen. Bei einem Kurvenband, in welchem beim Durchlaufen einer Kurve die Zugsbelastung ungleichmässig über die Breite des Bands verteilt ist, ist das Problem verschärft. Eine Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, besteht darin, dem Band mehr Material hinzuzufügen, aber dies macht das Band schwerer, erhöht die Herstellungskosten aufgrund des längeren Giesszyklusses und schliesst bzw. verkleinert gewisse erwünschte freie Bereiche, die einen Abfluss oder Luftstrom ermöglichen.
Ein weiteres Problem bei einigen Kurvenbandstrukturen ist die Kompression der Module quer zur Richtung der Bandbewegung. Ein mit zueinander versetzten Modulen zu einer Breite von beispielsweise einem Meter zusammengebautes Kurvenband kann beim Durchlaufen einer Kurve drei bis vier Millimeter komprimiert werden, was ein Herauskommen des Bands aus der Förderbandhalterung bewirken kann. Die US-A-5 372 248 offenbart Bandmodule mit einem gewellten Zwischenabschnitt umfassende Bänder gemäss dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs 1, die speziell empfindlich gegen Biegung und Kompression dieser Art sind.
Benötigt wird ein modulares Kunststoff-Förderband, das gegen Kompression resistent ist und das das Angreifen des Bands am Antriebszahnrad verbessert.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Das Bandmodul, Kurvenförderband und Fördersystem gemäss der Erfindung sind in den Patentansprüchen 1, 14 und 16 definiert. Bevorzugte Ausführungsvarianten sind in den abhängigen Patentansprüchen definiert.
Die vorliegende Erfindung erfüllt den oben beschriebenen Bedarf durch das Bereitstellen eines endlosen Förderbands, das aus Kunststoff-Bandmodulen gebildet ist und fähig ist, einem kurvigen Weg zu folgen. Die Module umfassen erste und zweite Oberflächen, d. h. eine obere, produkt-transportierende Oberfläche und eine untere, zahnradgetriebene Oberfläche. Ein Zwischenabschnitt erstreckt sich über die Breite jedes Moduls quer zur Richtung der Bandbewegung. Der Zwischenabschnitt ist teilweise durch einen Steg und teilweise durch einen dünnen, gewellten Streifen gebildet, der ein Paar von im Wesentlichen parallelen Wänden aufweist. Der gewellte Streifen formt eine Reihe von regelmässig beabstandeten alternierenden Rippen und Tälern entlang jeder Wand. Von den Rippen an jeder Wand des gewellten Streifens erstrecken sich Verbindungsenden nach aussen. Jedes Verbindungsende weist einen an einer Rippe des Streifens angebrachten Schenkelteil und einen dicken Distalteil am vom gewellten Streifen entfernten Ende des Verbindungsendes auf. Queröffnungen in den sich von den entsprechenden Wänden eines Moduls erstreckenden Verbindungsenden sind aufeinander ausgerichtet, um einen Drehstab aufzunehmen. Wenn die Verbindungsenden von aufeinander folgenden Reihen von Seite an Seite liegenden Modulen ineinander greifen, dient der Drehstab als Gelenkbolzen in einer Gelenkverbindung zwischen aufeinander folgenden, aneinandergelenkten Reihen. Um es dem Band zu ermöglichen, einem kurvigen Weg zu folgen, sind die Drehstaböffnungen in mindestens den einen der Verbindungsenden, die sich von einer der Wände des gewellten Streifens erstrecken, in der Richtung der Bandbewegung längs geschlitzt.
Das Band wird angetrieben durch das Angreifen eines Zahnradzahns an der gekrümmten äusseren Oberfläche der Verbindungsenden. Das Verbindungsende, an dem der Zahnradzahn angreift, ist einer Druckkraft anstatt einer unerwünschten Zugkraft ausgesetzt. Dadurch liefern die Verbindungsenden Zugstärke, Resistenz gegenüber Band- und Zahnradverschleiss und Zahnradantriebsfähigkeit. Alternativ kann auch ein Zwischenabschnitt eines in den mittleren Bandmodulen angeordneten Verbindungsendes an einem Zahn am Antriebszahnrad angreifen. Weil die mittleren Module nicht voll kollabieren müssen, können sie mit einer dickeren und ganz geraden Querrippe ausgebildet werden.
Jede Wand das gewellten Streifens bildet eine Serie von gewölbten Ausnehmungen mit den Schenkelteilen der Verbindungsenden. Die Ausnehmungen sind gross genug, um Raum bereitzustellen für das in die Ausnehmung Kollabieren oder das Drehen eines dicken Verbindungsendes eines angelenkten Moduls einer benachbarten Reihe, wenn Bandreihen beim Durchlaufen einer Kurve ausfächern. Da die Ausnehmungen entlang einer Wand mit den Ausnehmungen entlang der anderen Wand in einer Querrichtung überlappen, ist zusätzlicher Raum für das Kollabieren geschaffen.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Die Erfindung ist in den Zeichnungen illustriert, in welchen gleiche Bezugszeichen dieselben oder ähnliche Teile in allen Figuren bezeichnen, von welchen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Kurvenförderband der vorliegenden Erfindung ist, wobei ein Teil eines Bandmoduls weggeschnitten ist;
Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Bandmodul der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 3 ein Seitenriss eines Bandmoduls der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 4 eine Schnittansicht entlang der Linie 4-4 von Fig. 2 ist;
Fig. 5 eine Ansicht von unten eines Bandmoduls der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 6 eine Perspektivansicht von oben des Bandmoduls der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 7 eine Perspektivansicht von unten des Bandmoduls der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 8 eine Draufsicht auf ein alternatives Ausführungsbeispiel eines Bandmoduls ist, das geeignet ist zur Verwendung in der Mitte eines aus zueinander versetzten Modulen aufgebauten Kurvenförderbands gemäss der vorliegenden Erfindung;
Fig. 9 eine Ansicht von unten des Bandmoduls von Fig. 8 ist;
Fig. 10 ein Seitenriss des Bandmoduls von Fig. 8 ist;
Fig. 11 eine Schnittansicht entlang der Linie 11-11 von Fig. 8 ist;
Fig. 12 eine Draufsicht auf ein alternatives Ausführungsbeispiel des Bandmoduls der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 13 eine Schnittansicht entlang der Linie 13-13 von Fig. 12 ist;
Fig. 14 ein Seitenriss eines in das Kurvenförderband der vorliegenden Erfindung eingreifenden Antriebszahnrads ist; und
Fig. 15 ein teilweise geschnittener Seitenriss eines an den Verbindungsenden und zentralen Querrippen der mittleren Module der vorliegenden Erfindung angreifenden Antriebszahnrads ist.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELE

Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen zeigen die Fig. 1 bis 7 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Teils eines modularen Bands 20 der vorliegenden Erfindung. Der gezeigte Teil des modularen Bands 20 ist aus gegossenen Kunststoff-Modulen 23, 26 und 29 gebildet. Als Referenz ist die Richtung der Bandbewegung durch einen Pfeil 32 angezeigt, das Band der vorliegenden Erfindung kann jedoch in beide Richtungen gefördert werden. Ein Drehstab 35 verbindet benachbarte Bandmodule, indem er durch Öffnungen verläuft, die quer zur Richtung der Bandbewegung angeordnet sind.
Wie in Fig. 2 gezeigt, weist ein beispielhaftes Bandmodul 26 einen Zwischenabschnitt 38 auf, der eine Mehrzahl von ersten Verbindungsenden 41 und eine Mehrzahl von zweiten Verbindungsenden 44 trägt. Die ersten Verbindungsenden 41 sind in der durch den Pfeil 38 angezeigten Richtung der Bandbewegung angeordnet und die Mehrzahl von zweiten Verbindungsenden 44 erstrecken sich entgegengesetzt den ersten Verbindungsenden 41. Wie hiernach im Detail beschrieben werden wird, umfasst der Zwischenabschnitt 38 einen oberen Querversteifungssteg 47, der in einen unteren gewellten Teil 50 übergeht. Der gewellte Teil 50 formt eine Reihe von Rippen 53 und Tälern 56 in sinusförmiger Art. Entlang dem Quersteg 47 des Zwischenabschnitts 38 tragen die sich in Fig. 2 nach links erstreckenden Rippen 53 die ersten Verbindungsenden 41, während die sich in der Zeichnung nach rechts erstreckenden Rippen 53 die zweiten Verbindungsenden 44 tragen.
Die ersten Verbindungsenden 41 umfassen einen Schenkelteil 59, der mit einem Zwischenabschnitt 62 verbunden ist und sich zu einem distalen Kopfteil 65 erstreckt. In gleicher Weise umfassen die zweiten Verbindungsenden 44 einen Schenkelteil 68, der mit dem Zwischenabschnitt 71 verbunden ist und sich zu einem distalen Kopfteil 74 erstreckt.
Bezogen auf die in den Fig. 2 bis 4 gezeigte Orientierung umfasst der aus dem Versteifungssteg 47 und dem gewellten Teil 50 gebildete Zwischenabschnitt 38 eine obere Oberfläche 77, die sich zu einander gegenüberliegenden linken und rechten Wänden 80 und 83 erstreckt und mit diesen zusammentrifft, welche ihrerseits mit einer untere n Oberfläche 86 des Moduls zusammentreffen. Die linke Wand 80 umfasst eine obere Wand 89, die Teil des Versteifungsstegs 47 ist, und erstreckt sich nach unten zu einer gekrümmten Wand 92, die in eine untere vertikale Wand 95 übergeht. Die gekrümmte Wand 92 und die untere vertikale Wand 95 sind Teil des gewellten Teils 50 des Zwischenabschnitts 38. Die untere vertikale Wand 95 erstreckt sich zu der unteren Oberfläche 86 des Moduls, welche sich ihrerseits zu der rechten vertikalen Wand 83 erstreckt und mit dieser zusammentrifft.
Wie in Fig. 2 gezeigt, ist der Kopfteil 65 vorzugsweise breiter als der Schenkelteil 59. Entsprechend ist der Kopfteil 65 mit dem Schenkelteil 59 durch den angewinkelten Zwischenabschnitt 62 verbunden. Der Kopfteil 65 ist vorzugsweise mit zwei im Wesentlichen parallelen Seiten 98 und 101 ausgebildet, die durch ein äusseres Ende 104 verbunden sind. Die Kanten zwischen den Seiten 98, 101 und Enden 104 sind vorzugsweise abgerundet, um glatt zu sein und das beförderte Produkt vor Schaden zu schützen.
Eine Öffnung 107 ist definiert zwischen voneinander beabstandeten Seiten 110, 111 benachbarter Verbindungsenden. An einem distalen Ende 116 formen die benachbarten Verbindungsenden die Mündung 119 der Öffnung 107. Am entgegengesetzten Ende 122 endet die Öffnung 107 in der durch den Steg 47 und den gewellten Teil 50 definierten mehrstufigen Oberfläche, wie oben beschrieben. Die oberste Stufe der Oberfläche (am besten in Fig. 1 gezeigt) ist durch die Wand 89 des Stegs 47 definiert. Die Kanten, an denen die Seitenwände der Verbindungsenden 41 auf die gerade Wand 89 des Stegs 47 treffen, sind ebenfalls abgerundet, um glatt zu sein und das beförderte Produkt vor Schaden zu schützen.
In Fig. 5 ist die unterste Stufe der Oberfläche durch den relativ dünnen gewellten Teil 50 definiert, der ein Paar von im Wesentlichen parallelen Wänden 125, 128 aufweist. Der gewellte Teil 50 formt die Reihe von regelmässig beabstandeten, alternierenden Rippen 53 und Tälern 56 entlang dem Zwischenabschnitt 38, wie hierin beschrieben.
Zurück in Fig. 2 ist die gerade Wand 89 gezeigt, die an die Öffnung 107 angrenzt. Die durch den gewellten Teil 50 definierte gekrümmte Oberfläche ist gestrichelt gezeichnet. Die gekrümmte Oberfläche nimmt Verbindungsenden eines benachbarten Bandmoduls auf, so dass das Band 20 für eine Bewegung entlang einem kurvigen Weg kollabieren kann, wie hierin im Detail beschrieben.
Die Mehrzahl von Verbindungsenden 44 erstrecken sich vom Bandmodul 26 in der zu den Verbindungsenden 41 entgegengesetzten Richtung. Die zweiten Verbindungsenden 44 haben im Wesentlichen dieselbe Form wie die ersten Verbindungsenden 41 (ausser das letzte Verbindungsende 45) und sind ausgebildet, um in die Öffnungen zwischen den ersten Verbindungsenden 41 zu passen, so dass benachbarte Bandmodule ineinander greifen und durch die Drehstäbe 35 verbunden werden können.
Wie in Fig. 3 gezeigt, enthält das Bandmodul 26 einen Schlitz 134, der quer zur Richtung der Bandbewegung durch die Verbindungsenden 41 hindurch angeordnet ist. Der Schlitz 134 erstreckt sich in Richtung der Bandbewegung, so dass er allgemein länglich ist. Der Schlitz 134 nimmt den Drehstab 35 auf. Der Drehstab 35 erstreckt sich durch die Schlitze 134 in den ersten Verbindungsenden 41 und durch die Öffnungen 137 in den zweiten Verbindungsenden 44 (wie in Fig. 1 gezeigt). Die Öffnungen 137 entsprechen der Form des Schaftes 138 (Fig. 1) des Drehstabs 35, so dass der Drehstab 35 durch die Öffnung 137 aufgenommen ist, aber im Gegensatz zum Schlitz 134 kann sich der Drehstab 35 in der Öffnung 137 vorzugsweise nicht in Richtung der Bandbewegung bewegen. Dank der länglichen Form des Schlitzes 134 kann sich der Drehstab 35 im Schlitz 134 drehen, so dass das Band 20 dank dem Drehen des Drehstabs 35 und dem Ineinandergreifen der Verbindungsenden 41, 44 und der kooperierenden Zwischenräume in den benachbarten Bandmodulen auf der einen Seite kollabieren kann, während die andere Seite ausfächert.
Das letzte Verbindungsende 45 des Bandmoduls 26 enthält eine zweite Öffnung 140, die um die Öffnung 137 herum angeordnet ist, um das Versenken eines Kopfes (nicht gezeigt) am Ende des Drehstabschafts 138 zu ermöglichen.
Die rückseitige Oberfläche des letzten Verbindungsendes 45 umfasst eine gerundete Oberfläche 143, die Freiraum bereitstellt, um ein benachbartes Verbindungsende 45 zu schwenken.
In Fig. 4 nehmen der Querschlitz 134 in den Verbindungsenden 41 und die Queröffnung 137 in den Verbindungsenden 44 Drehstäbe 35 auf, um benachbarte Bandmodule 23 und 29 zu verbinden, wie in Fig. 1 gezeigt. Der Steg 47 endet gleich wie die oberste Oberfläche 77 des Bandmoduls 26 und endet oben am gewellten Teil 50, welcher den Raum zwischen benachbarten Verbindungsenden definiert (am besten in Fig. 5 gezeigt).
Die äusseren Enden 104 der Verbindungsenden 41, 44 sind abgerundet in einer glatten, gerundeten. Oberfläche 146. Die gerundete Oberfläche 146 umfasst vorzugsweise eine gerundete Oberfläche, die einen konstanten Radius aufweist und eine Antriebsfläche für den Angriff an einem Antriebszahnrad 149 bereitstellt, wie hierin beschrieben.
Die Krümmung der äusseren Enden 104 der Verbindungsenden ermöglicht es den Verbindungen auch, den Steg 47 frei zu machen, wenn die benachbarten Module entlang der Kante kollabieren. Der Freiraum ermöglicht es den Verbindungsenden, sich unter dem Steg 47 in den durch den gewellten Teil 50 definierten Raum (am besten in den Fig. 6-7 gezeigt) zu erstrecken. Auf diese Weise verdeckt der Steg 47 die Verbindungsenden teilweise, wenn das Band 20 kollabiert. Entsprechend stellt das Bandmodul 26 einen Steg 47 für strukturelle Stabilität bereit, während ein gewellter Teil 50 beibehalten wird, um Ausnehmungen zu haben, die maximalen Raum zum Kollabieren der Bandmodule entlang einem kurvigen Weg bereitstellen.
In den Fig. 8-11 ist ein alternatives Ausführungsbeispiel gezeigt, das ein Bandmodul 200 umfasst. Das Bandmodul 200 ist geeignet für zentrale Module in einem aus zueinander versetzten Modulen aufgebauten Band.
Das Bandmodul 200 umfasst Verbindungsenden 206, 207, die von einem Zwischenabschnitt 208 getragen sind. Die Verbindungsenden 206 weisen einen Schlitz 209 auf, der quer zur durch einen Pfeil 211 angezeigten Richtung der Bandbewegung angeordnet ist. Die Verbindungsenden 207 weisen eine Queröffnung 213 auf, die dem Schaft 138 des Drehstabs 35 entspricht.
Wie in Fig. 9 gezeigt, weist das Bandmodul 200 einen Steg 212 auf, der Teil des Zwischenabschnitts 208 ist und der breiter ist als der gewellte Teil 50 des in den Fig. 1-7 gezeigten Eckmoduls 26 (am besten in Fig. 5 gezeigt). In Fig. 8 ist die Öffnung 208 zwischen den Verbindungsenden 206 durch eine Mündung 221 an einem Ende 224 definiert und ist am entgegengesetzten Ende 227 durch eine mehrstufige Oberfläche definiert, die durch den Steg 212 und durch einen geraden Wandabschnitt 230 definiert ist, welcher sich in einem gekrümmten Abschnitt 233 an das Verbindungsende anschliesst.
Wie in den Fig. 10 und 11 gezeigt, ist der Unterteil des Zwischenabschnitts 208 der Verbindungsenden schräg ausgebildet, um eine Fläche 236 für den Angriff des Zwischenabschnitts 208 an den Zähnen 148 des Antriebszahnrads 149 bereitzustellen (Fig. 14). Das Antriebszahnrad 149 wird nachfolgend detailliert beschrieben.
Die Verbindungsenden 207 weisen die Queröffnung 213 auf, die den Drehstab 35 aufnehmen kann. Die Verbindungsenden 206 weisen den Querschlitz 209 auf, der länglich ist und sich in der Richtung der Bandbewegung erstreckt, so dass sich der Drehstab 35 im Schlitz 209 bewegen kann, um zu drehen und das Kollabieren zu erleichtern.
Der Angriff der Fläche 236 auf dem zentralen Teil 215 am Zahn 148 des Antriebszahnrads 149 (in Fig. 15 gezeigt) hilft, den Eingriff zwischen dem Band 20 und dem Antriebszahnrad 149 aufrecht zu erhalten und hilft beim Antreiben des Bands 20. Der primäre Antriebsmechanismus wird nachfolgend detailliert beschrieben.
Übergehend zu den Fig. 12-13 ist das Bandmodul 300 ein alternatives Ausführungsbeispiel zu den Bandmodulen 23, 26, 29 der Fig. 1-7. Das Bandmodul 300 unterscheidet sich von den vorherigen Modulen, da der Schlitz und die Löcher an den Verbindungsenden 303 und 306 nicht zentral angeordnet sind.
Der Querschlitz 309 und die Queröffnungen 312 sind am Bandmodul 300 tiefer positioniert, was die Festigkeit des Moduls erhöht. Die Distanz von der obersten Oberfläche 318 zum Zentrum 321 der Öffnung 312 ist grösser als die Distanz vom Zentrum 321 der Öffnung 312 zu der unteren Oberfläche 324. Das Verbindungsende 303 mit dem Querschlitz 309 ist auch so ausgebildet, dass der Krümmungsradius am gerundeten Ende oberhalb des Schlitzes 309 grösser ist als unterhalb des Schlitzes 309.
Als Option umfasst das Bandmodul 26 eine Mehrzahl von Öffnungen 331, die das Gewicht und die Materialkosten des Bands 20 reduzieren und offene Bereiche zur Reinigung des Bands 20 bereitstellen. Die vertikalen Öffnungen 331 in den Verbindungsenden 306 sind in Fig. 13 gezeigt.
In den Fig. 14 und 15 sind die Bandmodule 20 (Fig. 1-7) gezeigt, wie sie von den Zähnen 148 des Antriebszahnrads 149 angetrieben werden. Das Antriebszahnrad 149 ist durch Drehen eines Schafts (nicht gezeigt) zentral angetrieben, wie es den Fachleuten bekannt ist. Die Zähne 148 greifen an der gerundeten Oberfläche 146 auf der Aussenseite der Verbindungsenden an und stossen die Verbindungsenden vorwärts. Zusätzlich zum Angriff der Zähne 148 an der gerundeten Oberfläche 146 der Verbindungsenden stossen die zentralen Teile 215 (Fig. 15) der mittleren Module mit der schrägen Fläche 236 gegen die Zähne 148.

Claims

1. Bandmodul (23, 26, 29; 200; 300) für ein Förderband, welches Modul umfasst:

a) einen Zwischenabschnitt (38; 208), der sich über die Breite des Moduls (23, 26, 29; 200; 300) in einer Querrichtung zur Richtung der Bandbewegung erstreckt und einander gegenüberliegende erste und zweite Wände (80,83) aufweist, wobei der Zwischenabschnitt (38; 208) eine Zwischenabschnittsbreite aufweist, die durch die erste und zweite Wand (80, 83) definiert ist, und eine Dicke, die durch eine obere Oberfläche (77; 318) und eine untere Oberfläche (86; 324) definiert ist, und wobei der Zwischenabschnitt (38; 208) einen gewellten Teil (50) umfasst, der sich ausgehend von einer der oberen und unteren Oberflächen zwischen der ersteh und zweiten Wand (80,83) über die Zwischenabschnittsbreite erstreckt, wobei der gewellte Teil (50) über die Breite des Moduls eine Reihe von regelmässig beabstandeten Rippen (53) und Tälern (56) aufweist;

b) eine erste Mehrzahl von Verbindungsenden (41; 206; 303), die sich von den Rippen (53) der ersten Wand (80) des gewellten Teils (50) nach aussen erstrecken;

c) eine zweite Mehrzahl von Verbindungsenden (44; 207; 306), die sich von den Rippen (53) der zweiten Wand (83) des gewellten Teils (50) in einer zu den ersten Verbindungsenden (41; 206; 303) entgegengesetzten Richtung nach aussen erstrecken;

d) Queröffnungen (134, 137; 209, 213; 309, 312), die in jedem der ersten und zweiten Verbindungsenden (41, 44; 206, 207; 303, 306) vorhanden sind, wobei zumindest die Öffnungen (134; 209; 309) in den einen der ersten und zweiten Verbindungsenden in einer Richtung entlang einer vom Zwischenabschnitt (38; 208) ausgehenden Achse des Verbindungsendes länglich sind,

dadurch gekennzeichnet, dass

e) der Zwischenabschnitt (38; 208) im Weiteren einen Stegteil (47; 212) umfasst, der sich ausgehend von der anderen der oberen und unteren Oberflächen (77, 86; 318, 324) als der gewellte Teil (50) zwischen der ersten und zweiten Wand (80, 83) über die Zwischenabschnittsbreite einen Teil des Weges durch die Dicke des Zwischenabschnitts (38; 208) erstreckt, um in den gewellten Teil (50) überzugehen.

2. Bandmodul nach Anspruch 1, wobei die ersten und zweiten Verbindungsenden (41, 44; 206, 207; 303, 306) jeweils einen Schenkelteil (59, 68) aufweisen, der mit dem Zwischenabschnitt (38; 208) verbunden ist und im Wesentlichen parallele Seitenwände aufweist.

3. Bandmodul nach Anspruch 2, wobei die ersten und zweiten Verbindungsenden (41, 44; 206, 207; 303, 306) jeweils einen Kopfteil (65, 74) aufweisen, der breiter ist als der Schenkelteil (59, 68) und ein Paar von im Wesentlichen parallelen Seitenwänden (98, 101) und eine Endwand (104) aufweist.

4. Bandmodul nach Anspruch 3, wobei eine Verbindung der Seitenwände (98, 101) und der Endwand (104) des Kopfteils (65, 74) abgerundet ist.

5. Bandmodul nach Anspruch 4, wobei die Endwand (104) des Kopfteils (65, 74) abgerundet ist und eine oberste Oberfläche des Verbindungsendes mit einer untersten Oberfläche des Verbindungsendes verbindet.

6. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, das im Weiteren eine Öffnung (331) umfasst, die durch das Bandmodul von der oberen Oberfläche zu der unteren Oberfläche angelegt ist.

7. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Stegteil (47; 212) mit der ersten Mehrzahl von Verbindungsenden (41; 206; 303) und der zweiten Mehrzahl von Verbindungsenden (44; 207; 306) verbunden ist.

8. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der gewellte Teil (50) eine sinusförmige Form hat.

9. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Mehrzahl von Verbindungsenden (41; 206; 303) und die zweite Mehrzahl von Verbindungsenden (44; 207; 306) jeweils so angeordnet sind, dass zwischen benachbarten Verbindungsenden ein Raum geformt ist, der ein Verbindungsende aufnehmen kann und an einem Ende offen ist und am entgegengesetzten Ende in einem abgerundeten Bereich endet.

10. Bandmodul nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (47; 212) und der gewellte Teil (50) eine mehrstufige Oberfläche formen, die das Ende des Raumes zwischen benachbarten Verbindungsenden definiert.

11. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Mehrzahl von Verbindungsenden (41; 206; 303) versetzt zu der zweiten Mehrzahl von Verbindungsenden (44; 207; 306) sind.

12. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrum und die longitudinale Zentrumsachse der Queröffnungen (134, 137; 209, 213), die in jedem der ersten und zweiten Verbindungsenden (41, 44; 206, 207) vorhanden sind, im Wesentlichen äquidistant von der oberen Oberfläche (77) und der unteren Oberfläche (87) des Zwischenabschnitts (38; 208) positioniert sind.

13. Bandmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrum (321) und die longitudinale Zentrumsachse der Queröffnungen (309, 312), die in jedem der ersten und zweiten Verbindungsenden (303, 306) vorhanden sind, näher zu der unteren Oberfläche (324) des Zwischenabschnitts als zu der oberen Oberfläche (318) davon positioniert sind.

14. Kurvenförderband (20), umfassend:

eine Mehrzahl von Bandmodulen (23; 26, 29; 200; 300) nach einem der Ansprüche 1 bis 13; und

einen Drehstab (35), der sich quer zur Richtung der Bandbewegung durch die Queröffnungen (137; 213; 312) in den zweiten Verbindungsenden (44; 207; 306) in einer der Mehrzahl von Bandmodulen (23, 26, 29; 200; 300) und durch die Queröffnungen (134; 209; 309) in den ersten Verbindungsenden (41; 206; 303) eines benachbarten Bandmoduls (23, 26, 29; 200; 300) erstreckt, so dass die ersten und zweiten Verbindungsenden der benachbarten Bandmodule ineinander greifen und die benachbarten Bandmodule miteinander zu benachbarten aneinandergelenkten Reihen verbunden sind, die einen kurvigen Weg folgen können.

15. Kurvenförderband (20) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Stegteil (47; 212) eines ersten Bandmoduls (23, 26, 29; 200; 300) die Verbindungsenden (41, 44; 206, 207; 303, 306) eines zweiten Bandmoduls (23, 26, 29; 200; 300), das in das erste Bandmodul eingreift, teilweise überdecken kann.

16. Fördersystem, umfassend:

ein Kurvenförderband (20) nach Anspruch 14 oder 15; und ein Antriebszahnrad (149), das Zähne (148) aufweist, die um seinen Umfang herum angeordnet sind und an Endwänden (146) der Verbindungsenden angreifen können, um das Förderband (20) auf einem Förderweg zu bewegen.

17. Fördersystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Förderband (20) endlos ist.

18. Fördersystem nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Kurvenförderband (20) mindestens ein mittleres Bandmodul (200) umfasst, das in einer inneren Position des Förderbands (20) angeordnet ist und einen Zwischenabschnitt (208) umfasst, der eine schräge Fläche (236) aufweist; und dass die Zähne (148) des Antriebszahnrads (149) die schräge Fläche (236) am Zwischenabschnitt (208) des mittleren Bandmoduls angreifen können, um das Förderband (20) auf einem Förderweg zu bewegen.