DK174527B1 - Fremføringsapparatur - Google Patents

Description

1 DK 174527 B1

FREMFØRINGSAPPARATUR

Opfindelsen angår et fremføringsapparatur omfattende et transportbånd, hvilket transportbånd omfatter moduler med en øvre og en nedre flade, hvilke moduler 5 ved første midler omfattende hængseløjer er drejeligt hængslede til hinanden vinkelret på fremføringsretningen, samt at fremføringsapparaturet tillige omfatter mindst ét roterbart og fortandet drivhjul i indgreb med transportbåndet.

Fra EP 0 380 203 kendes et fremføringsapparatur omfattende et tandhjul og et 10 bånd, og hvor tandhjulet driver båndet frem ved at have recesser, som griber ind i en tværgående ribbe på båndets underside. Kædehjulet har således en kraft på den skrå flade, som midterribbens side er udformet, hvorfor der, så snart der kommer belastninger på båndet, vil ske en oppresning af båndet op over tanden. Risikoen for, at båndet hopper totalt af tandhjulet, er markant stor. Der er såle-15 des et relativt dårligt indgreb mellem bånd og kædehjul.

Desuden er der ikke noget sidestyr af båndet, der er tilstrækkeligt hensigtsmæssigt, idet en ribbe placeret mellem tænderne virker som sidestyr, således at båndet ikke forskydes sideværts, men selve ribbens funktion forårsager, at kødrester 20 og lignende presser sig fast mellem tænderne. Den eneste mulige måde at rengøre disse på er ved hjælp af en højtryksrenser, hvilket er særdeles vanskeligt.

Endelig vil båndet, når det kører retur, ligge fladt, hvorfor væske ikke automatisk bliver ledt væk, fordi båndets underside er helt flad.

. 25

Fra US 5,040,670 kendes yderligere en fødevaretransportør omfattende et bånd samt to tandhjul, hvor tandhjulene driver båndet frem ved at have tænder, der griber ind i drejelige hængselsled placeret på randkanten af hver side på båndet.

Selve båndet er opbygget af smalle, langstrakte, plane plader, der sammenhol-30 des af nævnte hængselsled, hvor hvert hængselsled omfatter tre dele, et rundet led, placeret i overgangen mellem to plader, samt to plane flader, én på hver 2 DK 174527 B1 side af den rundede kant. Hver af tandhjulets tænder har en tandprofil, der er tilpasset hængslets runding, således omfattende en skrå væg, der går over en cirkulær afslutning. Når tandhjulene således driver båndet frem, vil tænderne have anlæg mod hængslernes ydre flade.

5

Den måde, hvorpå hængselsleddene er placeret, forårsager at kædehjulsplacering begrænses til ydersiderne, hvorved der er stor risiko, for at der vil ske en oppresning af båndets kanter, når båndet belastes. Yderligere vil båndets plane plader foranledige et fladt bånd, hvorved væske ikke automatisk kan blive ledt 10 bort, når båndet kører retur.

Formålet med nærværende opfindelse er at tilvejebringe et fremføringsappara-tur, som ikke har de kendte systemers ovennævnte ulemper, og hvor det således er muligt at få en optimal kraftoverføring på selve båndet, hvilket finder sted 15 ved, at kædehjulets tænder har sit kraftangreb ved hængseløjerne, hvorfor kraftoverføringen finder sted tæt på hængseløjemes akses centerlinje, ligesom der sker et godt sidestyr af bæltet, således at risikoen for, at bæltet hopper af tandhjulet, er minimeret.

20 Dette formål opnås med et fremføringsapparatur af den i indledningen angivne type, og hvor tændernes trædeflade helt eller delvist har anlæg mod mindst hvert sit hængseløjes ydre flade samt at undersiden af modulerne er skråt forløbende og i det væsentlige med samme hældning som afslutningsfladen samt at tændernes øvre afslutningskant er beliggende mellem to fra samme modul ved si-25 den af hinanden beliggende hængseløjer.

Fremføringsapparaturet virker således ved, at tandhjulene griber ind i modulernes underside, idet tænderne er formet således, at deres trædeflade, d.v.s. den flade, som ved rotation af tandhjulet presser på båndet, presser mod hængsel-30 øjernes flade, og der sker således en kraftoverføring direkte til båndet. Båndet 3 DK 174527 B1 kan derfor køre med meget store belastninger, helt op til 2500 Newton, hvorimod de kendte båndsystemer kun tillader belastninger på 1200-1300 Newton.

Da tænderne har anlæg mod hængseløjeme, hvilket anlæg uanset presset på 5 båndet vil forblive tilnærmelsesvis uændret, sker der således ikke en afhopning, idet der ikke er et kraftarmforhold, som gør sig gældende som i de kendte systemer. Som følge af de skrå flader plads til tænderne mellem hængseløjeme, hvorved der fås en god trykflade for kædehjulet, som samtidig sidestyrer bæltet og optimerer sidestyret.

10

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet i krav 2 opnås, at der er plads til tandhjulets tænder mellem hængseløjeme.

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet i krav 15 3 opnås, at trædefladen mod hængseløjeme er ca. lodret, således at der ikke er pres på bæltet i lodret retning, men kun fremad. Det undgås hermed, at bæltet kommer over tænderne ved belastning, således at bæltet hopper af.

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet i krav 20 4 opnås en optimering af samspillet mellem tandhjul og hængseløjer, således at kraftoverføringen fra tandhjulet finder sted tæt på hængseløjemes akses centerlinje.

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet ί krav 25 5 og 6 opnås, at der er plads til en ribbe på båndets underside, hvilken ribbe for løber langs modulets midterlinje og parallelt med de langsgående sider.

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet i krav 7 opnås den optimale sideværts styring, idet der nok er en løspasning af tand-30 hjulet ind i det mellemrum, der er mellem øjerne, men dog ikke så stor, at den 4 DK 174527 B1 ved et vrid af tandhjulet eller båndet fortsat vil displaceres ud af sit leje i mellemrummet mellem de to øjer.

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet i krav 5 8 opnås en forstærkning af selve båndet.

Ved at tilvejebringe et fremføringsapparatur ifølge opfindelsen som angivet i krav 9 opnås plads til tænderne.

10 Opfindelsen vil nu blive forklaret nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et transportbånd set fra oven, hvor dette er ført om et tandhjul, 15 fig. 2 viser transportbåndet set fra siden langs linjen Il-Il i fig. 1, og hvor båndets og tandhjulets indbyrdes relationer fremgår, fig. 3 viser et detailbillede fra fig. 2, 20 fig. 4 viser et perspektivisk billede af tandhjulet, fig. 5 viser modulet set fra den nedre flade, og fig. 6 viser det i fig. 5 viste modul set fra den ene endeflade.

25

Fig. 1 viser et fremføringsapparatur set fra oven, hvor der ses et udsnit af transportbåndet 2, der er sammensat af rektangulære moduler 3, der på langsiderne er drejeligt hængslede til hinanden via hængseløjer 7, således at et hængseløje på det ene rektangulære moduls langside omgives af to tilsvarende hængseløjer 30 på det tilstødende modul, hvilke hængseløjer således forbindes ved en i aksen parallelt beliggende stift/aksel 21, om hvilken de to moduler er drejelige. Hæng- 5 DK 174527 B1 seløjerne 7 hidrører således skiftevis fra første modul og andet modul langs omdrejningsaksen.

Fig. 2 viser et snit langs linjen Il-Il i fig. 1, og hvor fremføringsapparaturet 1 ses 5 fra siden, hvilket fremføringsapparatur omfatter nævnte transportbånd 2 samt et drivhjul 8, hvilket drivhjul 8 omfatter tænder 9 i periferien, hvilke tænder alle er identiske og placeret med samme afstand mellem sig. Tænderne 9 griber ind i undersiden af transportbåndet 2, idet drivhjulets 8 trædeflade 10, d.v.s. den flade, som overfører en kraft til transportbåndet under drivhjulets 8 rotation, har 10 anlæg mod hængseløjernes ydre flade, som der vil blive redegjort for i det føl gende.

Modulerne er som nævnt samlet drejeligt omkring hinanden ved hjælp af stif-ter/aksler 21, og udgør således en del af de første midler 6 til forbindelse af de 15 enkelte moduler 3 med hinanden. Som det fremgår af fig. 3 i detaljer, er selve tænderne 9 tildannet ved en trædeflade 10, som i det væsentligste er kongruent i sin form med det hængseløjes 7 ydre periferiflade, som den hviler mod, og hvorved det sikres, at kraften overføres tæt på stifternes centerlinje. Trædefladen er således i et område konkav i drivhjulets rotationsretning, og hvor konka-20 viteten har samme rundingsradius som hængseløjernes 7 rundingsradius. I et område vil trædefladen 10 danne en vinkel med en radius fra tandhjulet på 0-10°. Trædefladen 10 munder ud i en afslutningskant 17, der er afgrænset således, at trædefladen 10 på den ene side og en afslutningsflade 16 tilvejebringer en spids vinkel.

25

Afslutningsfladen 16 er plan og parallelt forløbende med undersiden af transportbåndet 2, således at når tanden er I indgreb med hængslet, vil afslutningsfladen 16 hvile plant mod transportbåndets 2 underside, hvorfor transportbåndet hensigtsmæssigt har en form, som der vil blive redegjort for under henvisning til 30 fig. 6.

6 DK 174527 B1

Afslutningsfladen 16 går dernæst over i en flade 15 modsat beliggende trædefladen 10, og hvilken flade benævnes tandens anden flade, hvor denne tandens anden flade og afslutningsfladen 16 danner en stump vinkel, hvor de mødes.

Alle tænder er identiske, og mellem tænderne er fladen 12 plan og lineært forfø-5 bende, således at den største afstand fra fladen er tættest på trædefladen 10, og den korteste afstand er ved anden fladen 15.

Selve modulernes underside fremgår af fig. 5 og 6, idet fig. 5 viser et modul set fra undersiden omfattende en med de langsgående sider parallelt forløbende 10 ribbe 19, hvilken ribbe 19 er placeret langs modulets midterakse. Ribben er for met således, at dens vægge konvergerer bort fra modulets nedre flade 5. Den nedre flade 5 på modulets underside er skrå, således at undersiden er formet spejlvendt omkring ribben, og hvor denne flade skråner og således giver anledning til en aftagende tykkelse af modulet bort fra ribben. Ved denne konstruktion 15 opnås en flade, som er kongruent med drivhjulets 8 afslutningsflade 16, hvorved der fås en god trykoverføring under belastning af båndet under drift.

Øjernes form er klart angivet i fig. 5 og er i øvrigt i det væsentligste identisk med de moduler, som er kendt fra EP 0 380 203. Hvad der yderligere hjælper til sta-20 biliteten af indgrebet af drivhjulet i modulerne er, at tænderne 9 har deres afslutningskant 17 samt dele af afslutningsfladen 16 beliggende mellem to parallelt beliggende moduløjer 7, og har en sådan bredde svarende til 80-90% af denne, at hjulet for så vidt kan placeres mellem modulerne og blive stående uden risiko for at vælte. Der opnås herved en vældig god sidestabilitet af båndet.

25

Fig. 6 viser det i fig. 5 angivne modul set fra den ene ende og omfatter således hængseløjer, som har en rundingsradius 13, som i det væsentligste modsvarer den rundingsradius, som trædefladen 10 udviser, og sådan som det er angivet i fig. 3.

30 7 DK 174527 B1

Fig. 4 viser et perspektivisk billede af drivhjulet 8 ifølge opfindelsen, hvor det væsentlige er de nævnte tænder, som alle er identiske, og at disse tænder som følge af deres form er i stand til at gå i indgreb tæt på hængseløjernes centerlinje, d.v.s. tæt på stiften/aksleme til modulernes 21 centerlinje, hvorved kraft-5 overføringen optimeres.

Endelig giver den skrå flade på undersiden af modulerne anledning til, at væske automatisk ledes væk p.g.a. den skrå flade. Den skrå flade giver yderligere også plads til kædehjulets tænder mellem hængseløjerne, som bruges til trykflade for 10 kædehjulet og samtidig sidestyrer bæltet. Kædehjulets tænder er udformet såle des, at trædefladen mod hængseløjerne er ca. lodret. Det bevirker, at der ikke er pres på bæltet i lodret retning, men kun fremad. Derved undgås, at bæltet kommer over tænderne. I øvrigt er båndets top og øvre flade som de kendte bånd, hvorfor det således er undersiden samt selve kædehjulet, der er det unikke i op-15 findelsen.

Claims (9)

1. Fremføringsapparatur (1) omfattende et transportbånd (2), hvilket transportbånd (2) omfatter moduler (3) med en øvre (4) og en nedre (5) flade, hvilke mo-5 duler (3) ved første midler (6) omfattende hængseløjer (7) er drejeligt hængslede til hinanden vinkelret på fremføringsretningen, samt at fremføringsapparaturet (1) tillige omfatter mindst ét roterbart og fortandet drivhjul (9) i indgreb med transportbåndet (2), kendetegnet ved, at tændernes trædeflade (10) helt eller delvist har anlæg mod mindst hvert sit hængseløjes (7) ydre flade (13) samt 10 at undersiden af modulerne (3) er skråt forløbende og i det væsentlige med samme hældning som afslutningsfladen (16) samt at tændernes øvre afslut-ningskant (17) er beliggende mellem to fra samme modul (3) ved siden af hinanden beliggende hængseløjer (7).

2. Fremføringsapparatur ifølge krav 1, kendetegnet ved, at tændernes (9) af slutningsflade (16) er skråt forløbende og med den spidse vinkel nærmest hængseløjet (7).

3. Fremføringsapparatur ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet 20 ved, at trædefladerne (10) i et område danner en vinkel med hjulets radius på 0-10°.

4. Fremføringsapparatur ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at trædefladerne (10) i et område har en rundingsradius, der tilnærmel- 25 sesvis er identisk med hængseløjernes rundingsradius.

5. Fremføringsapparatur ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at fladerne (12) mellem de enkelte tænder (9) er skrå og lineært forløbende og med størst afstand til hjulets (8) omdrejningscenter ved trædefladen. 30

9 DK 174527 B1

6. Fremføringsapparatur ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at tændernes anden flade (15) modsat trædefladen (10) konvergerer mod denne.

7. Fremføringsapparatur ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at bredden af afslutningskanterne (17) og afslutningsfladerne (16) i det væsentlige modsvarer 80-98% af afstanden mellem to efter hinanden på samme modul (3) beliggende hængseløjer (7).

8. Fremføringsapparatur ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at modulernes (3) nedre flade (5) omfatter tværgående ribber (19) beliggende mellem hængseløjeme (7) og vinkelret på fremføringsretningen.

8 DK 174527 B1 REVIDEREDE PATENTKRAV

9. Fremføringsapparatur ifølge krav 8, kendetegnet ved, at modulernes ned-15 re flade er skråt formet omkring ribberne (19) og med mindst afstand til hjulets centrum ved ribberne.