DE523400C

DE523400C - Ausgleichgetriebe mit Planetenraedern

Info

Publication number: DE523400C
Application number: DES79409D
Authority: DE
Original assignee: FREDERICK HENRY SANDHERR
Current assignee: FREDERICK HENRY SANDHERR
Priority date: 1927-04-28
Filing date: 1927-04-28
Publication date: 1931-04-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebe,

mittels dessen bei wechselnder Belastung des getriebenen Teiles das übersetzungsverhältnis der Belastung entsprechend selbsttätig geän-

i> dert wird.

Bei solchen Getrieben hat man den Kraftzug des Motors durch ein Planetengetriebe in zwei Äste zerlegt, die sich gegenseitig an einem Ausgleichsrade, wozu man das Planetenrad verwandte, abstützten. Die Größe der beiden Drehmomente der beiden Kraftzüge steht somit in einem konstanten Verhältnis. Die Zusammenleitung der beiden Kraftzüge erfolgte dann in einem weiteren Differentialgetriebe, aus dem die Differenz der beiden Drehmomente resultierte. Bei der Aufteilung des Motordrehmomentes wurde hierbei der Planetenträger eines Kegelräderplanetengetriebes mit dem Motor verbunden, und von den beiden Sonnenrädern wurden die beiden Kraftzüge abgeleitet (vgl. deutsche Patentschrift 351 506).

Erfindungsgemäß erfolgt die Aufteilung in die beiden Kraftzüge mit zwei Stirnräderplanetengetrieben, die beide die gleichen Sonnenräder haben. Das eine Sonnenrad ist mit dem Motor verbunden, und das andere dient lose drehbar als abstützendes Ausgleichsrad, während die beiden Planetenradträger zur Ableitung der beiden Kraftzüge benutzt werden. A^orteilhafterweise werden hierbei die Wellen der Planetenträger als konzentrische Hohlwellen ausgebildet, auf deren innerer das Ausgleichsrad lose drehbar angeordnet wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Abb. ι ist eine Seitenansicht des Getriebes, in der das treibende und das getriebene Glied im Schnitt dargestellt sind.

Abb. 2 ist ein Schnitt nach 2-2 der Abb. 1.

Abb. 3 ist ein Längsschnitt durch das Getriebe.

Abb. 4 ist eine Seitenansicht eines der Planetengetriebe.

Abb. 5 ist eine Endansicht desselben, und ⁴^ zwar in Richtung des Pfeiles in Abb. 4.

Abb. 6 ist eine Seitenansicht des anderen Planetengietriebes, und

Abb. 7 ist eine Endansicht desselben, gesehen in Richtung des Pfeiles in Abb. 6.

Eine frei bewegliche Abstützwelle 1 ist an einem Ende in einem Lager 2 unterstützt, welches sich in der Wand 3 eines mit Innenverzahnung versehenen Gehäuses 4 befindet. Das offene Ende des Gehäuses 4 wird durch eine Platte 5 abgeschlossen. Das Gehäuse 4 ist mit einem treibenden Glied 6 verbunden.

Eine Hohlwelle 7 (Abb. 3, 4), welche drehbar auf der Welle 1 sitzt, ist an ihrem im Innern des Gehäuses 4 liegenden Ende mit einer Tragplatte 8 versehen. Seitlich der Tragplatte 8 liegt ein Lagerring 9, der mit der Tragplatte durch Ansätze verbunden ist. Eine Anzahl von im gleichen Abstand voneinander befindlichen kurzen Wellen 10 ist in der Trag- °5 platte 8 und dem Lagerring 9 drehbar gelagert. An jeder Welle 10 ist ein Planetenzahnrad 11 befestigt, welches mit den Zähnen

des Gehäuses 4 in Eingriff steht. Auf jeder Welle 10 sitzt ferner fest ein Planetenrad 12, welches in Eingriff mit einem Zwischenrad 13 steht, das drehbar an einem Zapfen 14 sitzt, der an der Tragplatte 8 befestigt ist. Alle Zwischenritzel 13 kämmen ferner mit einem gemeinsamen Zahnrad 15, welches lose auf der Hohlwelle 7 sitzt. Am anderen Ende der AVelle 7 ist ein Zahnrad 16 befestigt, welches mit einem Paar diametral gegenüberliegenden Planetenrädern 17 in Eingriff steht, die drehbar an Zapfen 18 sitzen, welche von der Wand eines Gehäuses 19 getragen werden.

Eine zweite Hohlwelle 20 ist drehbar auf die erste Hohlwelle 7 aufgesteckt. Das im Innern des Gehäuses 4 liegende Ende der Welle 20 ist mit einer Tragplatte 21 versehen, die auf einer Seite in einem gewissen Abstande einen mit Ansätzen versehenen Lagerring 22 trägt. Eine Anzahl von im gleichen Abstand voneinander befindlichen kurzen Wellen 23 ist in der Tragplatte 21 und dem Lagerring 22 drehbar gelagert. Auf jeder Welle 23 ist ein Planetenzahnrad 24 befestigt, welches in Eingriff mit den Zähnen des Gehäuses 4 steht. Ferner ist an jeder Welle 23 ein Planetenrad 25 befestigt, welches sich mit der Welle 23 dreht und welches mit dem losen Zahnrad 15 kämmt. An dem äußeren Ende der Welle 20 ist ein Zahnrad 26 befestigt, das mit einem Paar von diametral gegenüberliegenden Planetenrädern 27 in Eingriff steht. Jedes Rad 2y ist drehbar an einem Zapfen 28 befestigt, welche von dem Gehäuse 19 getragen werden. Ferner kämmen die Räder 27 mit den Planetenrädern 17, wie aus Abb. 2 hervorgeht.

An das Gehäuse 19 wird die anzutreibende Welle 30 angeschlossen. Die Welle 30 kann ein Kraftfahrzeug treiben. Das Getriebe kann nicht nur in Kraftfahrzeugen verwendet werden, sondern auch für jede andere Maschine,

welches ein Getriebe mit veränderlicher Drehzahl benötigt.

Claims

Patentansprüche:

1. Getriebe zum selbsttätigen Ausgleichen zwischen Antriebskraft und Belastung, bei dem die Bewegung durch ein Planetengetriebe in zwei Kraftzüge zerlegt wird, die in einem weiteren Planetengetriebe wieder vereinigt werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein an dem xA.ntriebsglied (6) konzentrisch sitzendes Zahnrad ('4) mit zwei Systemen von Planetenrädern (ii, 12 und 24, 25) kämmt, deren zwei Träger (8, 21) um eine gemeinsame Achse drehbar sind, wobei beide Systeme von Planetenrädern, und zwar das eine erst unter Einschaltung ' eines Zwischenrades (13), mit einem lose gelagerten gemeinsamen Sonnenrad ("15) kämmen.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kraftzüge weiterleitenden Träger (8, 21) und die auf ihnen liegenden Planetenräder (11, 12, 24, 25) im Innern des mit Innenverzahnung versehenen Antriebsrades (4) liegen.

3. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Träger (S, 21) an Hohhvellen (7 bzw. 20) befestigt sind, die teleskopartig aufeinandergesteckt sind und von denen die äußere (20) als Lager des Sonnenrades (15) dient, welches zwischen den beiden im Abstand voneinander liegenden Trägern (S, 21) liegt.

4. Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Planetenräder (12, 25), durch welche die beiden Planetensysteme unter Zwischenschaltung des Zwischenrades (13) und des; Sonnenrades (15) miteinander verbunden sind, ungleiche Zähnezahl haben.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen