DE446955C - Aussenlaeufer-Antriebsmotor fuer Werkzeugmaschinen - Google Patents

Description

• Außenläufer-Antriebsmotor für Werkzeugmaschinen. Bei dein im neuzeitlichen Werkzeugmaschinenbati herrschenden Bestreben, nicht ;nehr die Antriebsmotoren in normaler Marktausführung so an die betreffende Maschine anzubauen, daß dieEnergieübertragung durch Riemen, Zahnräder, Ketten u. dgl. erfolgt, sondern sie organisch mit den betreffenden Teilen der Maschine zu verbinden, sind zwei Hauptarten von Antrieben durch sogenannte Einbaumotoren entstanden. Bei der einen _lrt ist der den Motor tragende Maschinenteil konstruktiv entsprechend ausgebildet, so daß er den Motor unmittelbar aufnimmt, bei der anderen wird der Motor an Stelle einer Einscheibe angeflanscht, und der angetriebene Maschinenteil erleidet somit keine wesentliche Veränderung bei elektrischem Antrieb. Letzteres ist insofern von Bedeutung, als die Normalisierung der betreffenden Maschinenteiles z. B. der Drehbankspindelstöcke, sich gut durchführen läßt, da für elektrische Einzel- und Einscheibenantriebe dieselben. Modelle in Frage kommen. Solche Antrieb mit angeflanschten Motoren zeigten jedoch bisher nur Innenläuferausführung, wobei nach der bekannten Art von Einbaumotoren, wie bei Einbaumotoren üblich, ein Übersetzungsgetriebe und eine Kupplung im Motorgehäuse angeordnet wurde. Da der elektrische Teil des Innenläuferrnotors, das Übersetzungsgetriebe und dieKupplung nur nebeneinander im Gehäuse eingebaut werden können, wird die Baulänge des ganzen Antriebselementes groß, dabei ist die Kupplung schlecht zugänglich und ihr Durchmesser bleibt innerhalb des Motorgehäuses auf ein gewisses Maß beschränkt. Infolgedessen wird die zur Mitnahme erforderliche Schließkraft groß und die Kupplungsteile nutzen sich daher entsprechend rasch ab, erfordern somit öftere Nachstellung.
• Diese Nachteife sind bei dem Erfindungsgegenstand vermieden, und durch Wahl der Außenläuferanordnung, durch unmittelbaren Zusammenbau der einen Kupplungshälfte mit dem Motorgehäuse in der an und für sich bekannten Art, wobei die Kupplung gute Zugänglichkeit erhält, durch Anordnung des Übersetzungsgetriebes innerhalb der Kupplung entsteht gedrängte Bauart für einen Antriebsmotor wie oben gekennzeichnet, der sich an Stelle der Einscheibe in jede normalisierte Werkzeugmaschinenbauart leicht anbauen läßt, ohne daß wesentliche Veränderungen in den betreffenden Maschinengehäuseteilen vorgenommen werden müssen. Der Motor kann für beliebige Stromart gebaut werden und läßt, zur feineren Abstufung der Geschwindigkeiten, Umlaufzahlregulierung zu. Er eignet sich für Antrieb von Werkzeugmaschinen der verschiedensten Art, und es lassen sich Maschinen auch nachträglich für elektrischen Einzelantrieb mit Hilfe dieser Motorbauart umwandeln.
• Die Erfindung ist in den Abb. i und 2 dargestellt; es zeigen Abb. i einen Längsschnitt durch einen Außenläufermotor mit Reibtellerkupplung und Planetenrädergetriebe, in der oberen Hälfte als Gleichstrommotor mit gewickeltem Anker, in der unteren Hälfte jedoch als Dreh-Strommotor mit Kurzschlußanker gedacht und Abb. 2 einen Schnitt nach Linie A-B, das Planeträdergetriebe veranschaulichend.
• Am Spindelstockgehäuse ist der Flansch a angegossen oder bei geteilter Ausführung des Gehäuses die Flanschhälfte a, und hiermit wird der Flansch b des Statorhalters c fest verschraubt. Die durchbohrte Haupttriebswelle d des Spindelstorkes ist im Lager e innerhalb des Statorhalters c nochmals abgestützt. Das Motorgehäuse f läuft in den Lagern g und h auf diesem Halter c und trägt bei i den Reibteller k einer Tellerkupplung, der auf der Welle d längs verschiebbar angeordnet ist und mit Hilfe einer durch die @bohrung von d hindurchgehenden dünnen Stangel ein- und ausgerückt werden kann. Der als Antriebsscheibe für das Übersetzungsreduziergetriebe dienende Teller h läuft dabei in einer Büchse auf der Hauptantriebswelle d und trägt das fest mit seinem inneren Nabenteil in verbundene Zahnrad n. Dieses kämmt mit den Planetenrädern o, womit durch in den Stegen s eingelagerte Bolzen p die Räder q fest verbunden sind, so daß sich die letzteren auf dem am Statorhalter c fest angebrachten Sonnenrad r abwälzen, Die Stege s des Planetenrädergetriebes, die auf der Hauptantriebswelle d sitzen, drehen sich mit der für diese Welle erforderlichen Umlaufzahl. Die Spindelstöcke werden immer mit Flanschanguß a versehen, und einmal werden an a die Motorenflanschen angeschlagen; ein andermal wird hier mit einem entsprechend auf a passenden Flansch die Einscheibenkonstruktion mit ihrer Kupplung befestigt. Bei Gleichstrom- oderWechselstromkollektormotoren ist der Kollektor am Gehäuseschild 1c und die Bürstenbrücke v am Flansch a fest oder drehbar angebracht.
• Es ist einerlei, in welcher Art die Kupplung zwischen Motorgehäuse und Antriebsscheibe des Planetengetriebes ausgeführt wird, ob als Reibungstellerkupplung, Bandkupplung, . Spreizringkupplung, magnetische Kupplung usw. Auch kann die Ein- und Ausrückung nicht mit Hilfe einer durch die Antriebswelle hindurchgeführten Stange erfolgen, sondern durch einen an besonderem Bock vor dem Motor angeordneten Ausrücker. Das Übersetzungsreduziergetriebe braucht nicht als Planetenrädergetriebe ausgeführt zu sein, sondern kann ein übersetzungsgetriebe beliebiger Art darstellen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anflanschbarer Außenläufer-Antriebsmotor beliebiger Stromart für Werkzeugmaschinen, bei dem das Gehäuse einen Teil einer an seinem äußeren Umfang angreifenden, gleichachsigen Kupplung darstellt, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Raum zwischen den beiden Kupplungshälften ein Übersetzungsgetriebe beliebiger Art angeordnet ist, von dem aus die Bewegung durch eine durch den Ständerhaltebolzen des Motors hindurchgeführte Welle auf die Werkzeugmaschine übertragen wird.