DE4337263A1 - Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen - Google Patents
Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von AuffahrunfällenInfo
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- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
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Description
"Ausfahrbare Stoßstange"
für Kraftfahrzeuge zur Minderung und
Vermeidung von Auffahrunfällen.
Im weiteren Schreiben "Ausfahrstoß
stange" genannt.
Die täglich passierenden Auffahr-Unfälle fordern Leben, Gesund
heit und verursachen große Sachschäden. Meines Wissens gibt es
bis dato keine Vorrichtung, welche die Stoßkräfte beim Zusammen
stoß zweier Fahrzeuge, außerhalb des Fahrzeuges, im Entstehungs
moment aufnimmt und die Knautschwirkung erheblich mindert oder
ganz aufhebt.
Die hier beschriebene Erfindung, "Ausfahrstoßstange" mindert,
oder hebt bei leichter Kollision, Auffahrunfälle ganz auf.
Die "Ausfahrstoßstange" besteht aus der Profilstahl-Montage
schiene (1) der eigentlichen "Ausfahrstoßstange" (2) die Flanschen
gegeneinander gerichtet, so daß ein quadratischer oder recht
eckiger Hohlraum entsteht.
In diesem Hohlraum sind 2 Doppel-Gelenkarme (3, 4) , Stoß-Zug-
Dämpfer (5), Zweifach-Verriegelung (6), Einzugsmechanik (7) mit
Wickelbänder (8), Diametralstange (12), und 6 Schenkelfedern (17)
eingebaut.
Die Ausfahrarme (3, 4) bilden über die 3, bzw. 6 Scharniere
(9, 10, 11) Gelenke und verbinden Montageschiene (1) mit Ausfahr
stoßstange (2). Die Achsbolzen der 6 Scharniere dienen zugleich zur
Aufnahme der 6 starken, vorgespannten Schenkelfedern (17) welche
die Ausfahrstoßstange (2) nach Auslösung der Verriegelung (6) die
über Bautenzug, Gestänge, oder hydraulisch mit der Fußbremse ver
bunden ist und nur bei einer Vollbremsung die Verriegelung in
Stellung d, Fig. 2 bringt. Dadurch können die 6 Schenkelfedern in
Aktion treten und die Ausfahrstoßstange (2) in einem Bruchteil
einer Sekunde, in die ausgefahrene Einsatzstellung von (a) nach
(b) bringen.
Die Scharniere (9, 10, 11) welche die Ausfahrarme (3, 4) verbinden,
sind so gestaltet, daß ein Knickwinkel (c) durch Zusammentreffen
der Profilrücken erhalten bleibt, der beim Aufprall das Aus
schwenkmoment der Ausfahrarme (3, 4) garantiert.
Der justierte Stoß-Zug-Dämpfer (5) und die 6 Schenkelfedern
(9, 10, 11) bewirken im Zusammenwirken nur ein sehr gedämpftes
Zurückweichen der Ausfahrstoßstange (2) wodurch der Aufprall
optimal gedämpft- und das Unfallausmaß erheblich gemindert,
wenn nicht ganz aufgehoben wird.
Der Einzug der ausgefahrenen Ausfahrstoßstange (2) kann von
Hand mittels Kurbel, elektrisch oder hydraulisch, je nach
Wagentyp, geschehen. Im vorliegenden Fall ist Handeinzug vorge
sehen. Über eine Welle mit Vierkant (7) wird an 2 Stellen (8)
ein Zug-Wickelband das an der Ausfahrstoßstange (2) befestigt
ist, aufgewickelt, die Ausfahrstoßstange (2) eingezogen, wodurch
die 2 Riegel (6) über die 2 Riegelbolzen (14) Fig. 2 einrasten
und die Ausfahrstoßstange einsatzbereit festhält.
Die Diametralstabilisierstange (12) stabilisiert den Ausfahr
vorgang.
Claims (10)
1. Ausfahrbare Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und
Vermeidung von Auffahrunfällen, nachfolgend "Ausfahrstoßstange" genannt, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausfahrstoßstange aus der U-Profilstahl-Montageschiene
(1) und aus der integrierten, eigentlichen Ausfahrstoßstange
(2) ebenfalls aus U-Stahl, eine Einheit bildet.
2. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Flanschen der Montageschiene (1) und die der Ausfahr
stoßstange (2) gegeneinander gerichtet sind, so daß ein Hohl
raum entsteht.
3. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet,
daß in dem entstandenen Hohlraum, die zum Ausfahren der
Ausfahrstoßstange (2) notwendigen Mechaniken, untergebracht
sind.
4. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindung der Montageschiene (1) und Ausfahrstoß
stange (2) über 2 Doppel-Gelenkarme (3, 4) besteht.
5. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet,
daß in den beiderseitigen Scharnieren (9, 10, 11) 6 Schenkel
federn (17) zur Ausbringung der Ausfahrstoßstange (2) für den
Einsatzfall, eingesetzt sind.
6. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet,
daß die unter Vorspannung stehende Ausfahrstoßstange (2)
durch die Verriegelung (6) in Einsatzbereitschaft zurückge
halten wird.
7. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verriegelung (6) über Bautenzug, Gestänge, elektri
schem Antrieb oder hydraulisch mit dem Bremspedal verbunden
ist,und nur bei einer Vollbremsung entriegelt wird, wodurch
die Ausfahrstoßstange (2) in einem Bruchteil einer Sekunde von
Stellung a, auf Einsatzstellung b, gebracht wird.
8. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet
daß der justierte Stoßdämpfer (5) die 2 Scharnierbolzen (10)
verbindet und bei einem Aufprall den Rückstoß der Ausfahr
stoßstange (2) optimal dämpft, und dadurch eine Karambolage
mindert oder ganz vermeidet.
9. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Einzugsmechanismus (7, 8) zur Rückholung der ausge
fahrenen Ausfahrstoßstange (2) über 2 Wickelbänder (8)
mittels Handkurbel, elektrisch oder hydraulisch geschieht.
Die Ausfahrstoßstange ist nach Einrastung der Verriegelung
(6) einsatzbereit.
10. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Diametral-Stabilisierstange (12) den Aus- und
Einfahrvorgang stabilisiert.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934337263 DE4337263A1 (de) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
| DE4429755A DE4429755A1 (de) | 1993-11-02 | 1994-08-22 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934337263 DE4337263A1 (de) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Publications (1)
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| DE4337263A1 true DE4337263A1 (de) | 1995-05-18 |
Family
ID=6501540
Family Applications (2)
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| DE19934337263 Withdrawn DE4337263A1 (de) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
| DE4429755A Withdrawn DE4429755A1 (de) | 1993-11-02 | 1994-08-22 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE4429755A Withdrawn DE4429755A1 (de) | 1993-11-02 | 1994-08-22 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE4337263A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1531092A1 (de) | 2003-11-11 | 2005-05-18 | Machinefabriek van Hoek B.V. | Stossfängervorrichtung |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4429755A1 (de) | 1996-02-29 |
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