DE406127C - Schalter fuer mehrere Stromkreise von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Schalter für mehrere Stromkreise von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalter für mehrere Stromkreise, z. B. für den Anlaß-, Licht- und Zündstromkreis von Kraftfahrzeugen.
• Gemäß der Erfindung kann der Schaltknopf des Schalters eine Dreh- und eine Längsbewegung zum Üffnen und Schließen des Licht-bzw-. des Anlaßstromkreises ausführen, wobei er in seiner den Anlaßstromkrelis unterbrechenden Stellung bei geöffnetem Zündstromkreis durch einen diesen beeinflussenden Schlüssel in einer beliebigen Lage bezüglich des Lichtstromkreises verriegelt werden kann.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. r ist eine Vorderansicht des Schalters. Abb. 2 zeigt den Schalter ebenfalls in Vorderansicht, jedoch teilweise im Schnitt.
• Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie A-A der Abb. r.
• Die Abb. d. und 5 zeigen zwei Schaltbrücken in Ansicht.
• Abb. 6 stellt die Anordnung der Kontakte dar. Der zur Steuerung des Anlaß-, Licht- und Zündstromkreises von Kraftfahrzeugen dienende, hinter dem Schaltbrett 2 gelagerte Schalter ist von einem Gehäuse umgeben; das aus den Teilen c, und b besteht und innerhalb dessen eine aus Isoliermaterial gebildete, die Kontakte tragende Platte c angeordnet ;ist. Auf dieser sind die Kontakte für die Batterie sowie für die verschiedenen Lampen des Lichtstromkreises angeordnet. Diese letzteren sind in Abb. 6 mit d, e, f, g bezeichnet. Ferner trägt die Platte eine Erdungsklemme lt..
• Diese Lichtkontakte d, e, f, g werden von einer Kontaktbrücke i. (Abb. 5) beherrscht, durch deren Drehung nach Wahl beliebige Lampen e,in- und ausgeschaltet werden können. Die Drehung der Kontaktbrücke i wird durch einen Schaltknopf k bewirkt, der außer seiner Drehbewegung zur Steuerung des Lichtstromkreises auch noch eine L ängsbeivegung zur Steuerung des Anlaßstromkreises ausführen kann. Diese letztere Steuerung kann entweder unmittelbar oder durch Vermittlung eines Bowden-Drahtes L erfolgen. Der Schaltknopf k steht unter der Einwirkung eines Zylinderschlosses in, das durch einen Schlüssel n geschlossen werden kann und welches Mittel steuert, durch die der Schaltknopf k sowohl gegen Dreh- als auch Längsbewegung verriegelt wird.
• Der Zylinder des Schlosses in trägt eine Kontaktbrücke o (Abb. q.), die den Stromkreis des Zündmagneten (Kontakte p und q, Abb. 6) ein- oder ausschaltet. Der Schaltknopf k steuert also den Anlaß- sowie den Lichtstromkreis, der Schlüssel n dagegen den Zündstromkreis.
• Die Verbindung zwischen dem Knopf k und der Verriegelungsvorrichtung m, n ist derart, daß der Lichtschalter i in jeder seiner Winkelstellungen, die er beim Steuern =des Lichtstromkreises einnimmt, verriegelt werden kann, während gleichzeitig der Zünd- und der Anlaßstromkreis in der Ausschaltstellung verriegelt werden.
• Bei der dargestellten Ausführungsform besitzt der Schaltknopf k einen Schaft r, mit dem er durch eine Schraube s o. dgl. fest verbunden ist, so daß der Schaft mittels des Knopfes k in Längsrichtung bewegt werden kann, um mit Hilfe des Bowden-Drahtes L den Anlaßschalter zu steuern. In der in Abb. 3 dargestellten Lage des Schaltknopfes ist der Anlaßstromkreis unterbrochen. Der Schaft r ist von einer Hülse t umgeben, die die Kontaktbrücke i trägt und mit dem Schaltknopf 1a gekuppelt werden kann dadurch, -daß Stifte am Schaltknopf in entsprechende Bohrungen des Schaftes eingreifen. Diese oder beliebige andere kuppelnde Mittel müssen so ausgebildet sein, daß sie zwar die Längsverschiebung des Schaltknopfes k zwecks Steuerung des Anlaßschalters gestatten, aber bei allen .' Stellungen des Knopfes die Drehung desselben auf die Hülse t übertragen zwecks Drehung der Kontaktbrücke i und Steuerung des Licht- i sixomkreises.
• Die Hülse t ist mit mehreren Bohrungen zc ausgestattet (Abb. 2), die mit einer Rille v von v-förmigem Querschnitt in dem Schaft 1# zusammenwirken. Die Bohrungen u sind auf i dem Umfang der Hülse verteilt und in Stellungen angeordnet, die den verschiedenen Winkelstellungen entsprechen, welche der Lichtschalter i einnehmen kann. In jeder dieser Bohrungen u ruht eine Kugel w, die zum Teil in die Rille v hineinragt. Zwischen der Hülse t und dem Schlosse in ist ein Stift x angeordnet, der, wenn das Schloß verriegelt ist (Abb. 3), in eine der radialen Bohrungen eindringt,. wodurch sowohl die Dreh- wie die l Längsbewegung des Schaltknopfes k verhindert ist. Infolgedessen kann nicht geschaltet werden. Wenn aber das Schloß in die in Abb. 2 dargestellte geöffnete Lage einnimmt, so steht das obere Ende des V erriegelungsstiftes x einem Einschnitte z in dem Zylinder in des Schlosses gegenüber. Infolgedessen kann durch eine Längsbewegung des Schaltknopfes k der Eingriff des Stiftes x in die Hülset mittels der einen oder der anderen der Kugeln aufgehoben werden. Demgemäß läßt sich bei der Stellung des Schlosses nach Abb. 2 der Schaltknopf frei bewegen, und da mehrere Bohrungen vorhanden sind, die den verschiedenen Winkelstellungen des Lichtschalters entsprechen, so kann letzterer in jede dieser Stellungen gedreht und dann in dieser Stellung durch das Schloß m, sa verriegelt werden, wodurch gleichzeitig dann auch der Anlaß-und der Zündstromkreis verriegelt sind. Diese Verriegelung des Anlaß- und des Zündstromkreises erfolgt, wenn die genannten Stromkreise geöffnet sind.
• Ein passender Anschlag i (Abb. 2) kann vorgesehen sein, der die Drehung des Zylinders in begrenzt, um die genaue Einstellung der Brücke o auf die Zündkontakte p, q zu sichern.

Claims (2)

1. PATENT-ANSPRÜCHE: i. Schalter für mehrere Stromkreise, z. B. für den Anlaß=, Laicht- und Zündstromkreis von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltknopf (k) eine Dreh- und eine Längsbewegung zum öffnen und Schließen des Licht- bzw. des Anlaßstromkreises ausführen kann und in seiner den Anlaßsüromkreis unterbrechenden Stellung bei geöffnetem Zündstromkreis durch einen diesen beeinflussenden Schlüssel (n) in einer beliebigen Lage bezüglich des Lichtstromkreises verriegelt werden kann.
2. 2. Schalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Schaft (y) des Schaltknopfes (k) eine sich mit dem Knopf drehendeHülse (t) angeordnet ist, die Aussparungen (u) aufweist zur Aufnahme von teilweise in eine v-förmige Nut (v) des mit dem Knopf (k) in achsialer Richtung verschiebbaren Schaftes (r) hineinragenden Kugeln (w) sowie eines mit diesen zusammenarbeitenden Stiftes (x), der unter der Wirkung eines durch den Schlüssel (n) drehbaren Schlosses (in) steht.