DE397844C

DE397844C - Motorrad mit Traegerrahmen und Ausnutzung eines Gestellteils als Auspufftopf

Info

Publication number: DE397844C
Application number: DEK86050D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-05-27
Filing date: 1923-05-27
Publication date: 1924-07-08

Description

Motorrad mit Trägerrahmen und Ausnutzung eines Gestellteils als Auspufftopf. Bei Motorrädern mit einem aus Blech gepreßten Rahmen ist mit diesem das eigentliche Gestell des Fahrzeugs abgeschlossen. Alle übrigen sonst noch erforderlichen Teile, wie Motor und Fußstützen, ebenso auch der Auspufftopf, bedingen besondere zusätzliche Gestängeteile, :die das Gewicht des Fahrzeugs unnötig vermehren, es unübersichtlich machen und naturgemäß auch den Preis beeinflussen.
Vorliegender Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, besondere Hilfsgestänge für die Befestigung von Motor, Auspufftopf und Fußstützen überflüssig zu machen und dazu die anderen notwendigen 3auteile des Rahmens und Zubehörs zum -Motorrad auszunützen. In erster Linie gestaltet dazu die Erfindung den ,Auspufftopf als vorderen Träger der Fuß= stützen aus, wodurch zugleich die Möglichkeit geboten wird; dem Auspufftopf die für seinen Zweck günstigen großen Abmessungen zu geben und ihn noch als Teil des vorderen Kotflügels auzunutzen, der damit ganz oder zum großen Teil erspart wenden ,kann. Zum rückwärtigen Halt der Fußstützen wird der hintere Kotflügel in entsprechender Länge abwärts geführt und zur Befestigung Bier Fußstützen benutzt. Der Motor läßt sich diann auf einfachste Weise .auf den Fußstützen als Träger lagern und,auch ünit dem Auspuff-topf verlbinden, um ihm die erforderlicheStmdsichemheit zu geben. Das ganze Fahztzeug erhält dhmiit. eine einfachere und übersichtlichere Gestalt, wird überdies auch in seinem Aufbau mehr organisch gegliedert, weil Hilfsstreben fortfallen.
Die Zeichnung stellt ein.Ausführcuigsbeispitl der Erfindung in Abb. i schematisch -in Seitenansicht -dar. Abb. 2 ist ein Teilschnitt nach Linie 2-2 in Abb. i mit Teilansicht.
Der Hauptrahmen des Motorrades besteht aus einem in, bekannter Weise durchgehenden Träger d. (beliebigen Quersch"tts, z. B. von (J-Form, wie der Schnitt in Abb. 2 . zeigt. Vorn bzw. unweit der Lenkstangenlagerung ist der vordere Halt für die Fußstütze f als Hohlkörper c fest oder zweckmäßig mittels Augen b und Zapfen d am Rahmen a befestigt. Diese vordere Stütze ist als Auspufftopf gestaltet. Infolge des Fortfalls von Hilfsgestängerohren können dem Auspufftopf große .Abmessungen gegeben werden. So kann er sich nach unten in weiten Grenzen erweitern, um eine wirksame Dämpfung des bei Motorrädern noch sehr lästig auftretenden Auspuffgeräusches zu ermöglichen. Auch werden die Auspuffgase unterhalb der Fußstützen abgeleitet. Dazu könnte unter den Fußstützen noch ein Ableitungsrohr liegen, oder der Boden des Auspufftopfes ist gelocht bzw. mit Rohrstutzen besetzt, schließlich könnte er auch in Kammern unterteilt sein.
Das Aussehen des Moüorrades wird damit zugleich wesentlich verbessert, weil der Auspufftopf bisher nur als notwendiges Übel angebracht werden mußte, obwohl für seine Unterbringung kein geeigneter Platz zur Verfügung stand. Am hinteren zur Gabel a' für das Hinterrad ausgestalteten Ende des Trägerrahmens a ist der Kotflügel g' abwärts als Strebe g verlängert, an der die hinteren Enden der Fußstützen f befestigt sind. Der Motor a wird z. B. mittels Querstreben c auf den Fußstützen f gelagert und erhält damit eine gewisse federnde Abstützung, wodurch er von den heftigen Erschütterungen ;des Trägerrahmens d weniger beeinflußt wird. Außerdem kann der Motor h aucfi am Auspufftopf c befestigt 'sein.

Claims

PATENTANSPRUCH: Motorrad mit Trägerrahmen und Ausnutzung eines Gesüellteils als Auspufftopf, dadurch gekennzeichnet, daß zu einem solchen die vordere, vom Rahmen annähernd senkrecht abwärts gehende Verbindung mit der Fußstütze .unter Ausnutzung der verfügbaren Breite des Rahmens zwecks Schaffhtng einer großen senkrechten Kühlfläche ausgestaltet ist.