DE3719004A1

DE3719004A1 - Lighting system for non-motor-operated vehicles, in particular bicycles

Info

Publication number: DE3719004A1
Application number: DE19873719004
Authority: DE
Inventors: Gerhard Kleine
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-06-06
Filing date: 1987-06-06
Publication date: 1988-12-22

Abstract

The invention relates to a lighting system for non-motor-operated vehicles, in particular for bicycles. A brake light which is fed from a battery can be switched on by means of at least one brake light contact. The brake light contact can be controlled either by a back pedalling brake or by a lever-actuated brake.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lichtanlage für nicht-motor betriebene Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder, mit einer Stromversorgung, die eine Batterie aufweist, mit einem vorn angeordneten Hauptscheinwerfer und einer hinten angeordneten Rückleuchte.The invention relates to a lighting system for non-motor operated vehicles, especially bicycles, with a Power supply that has a battery with a headlights arranged at the front and one at the rear arranged rear light.

Normalerweise werden der vorn angeordnete Hauptscheinwerfer und die hinten angeordnete Rückleuchte bei Fahrrädern aus einem Dynamo gespeist, der über ein Reibrad von dem Fahr radreifen angetrieben wird. Es ist außerdem bekannt, entweder nur die Rückleuchte oder auch den Hauptscheinwerfer über eine zusätzliche Batterie im Stand zu speisen, um die Sicher heit bei stehendem oder nur langsam fahrendem Fahrrad zu verbessern.Usually the front headlights are arranged and the rear taillight on bicycles a dynamo powered by a friction wheel from the drive wheel tire is driven. It is also known, either only the rear light or the headlight above to supply an additional battery in the booth to ensure safety if the bike is stationary or moving slowly improve.

Bei dichtem Verkehr, insbesondere im Stadtverkehr, kann es bei plötzlich anhaltenden Radfahrern oder dergleichen leicht zu Auffahrunfällen sowohl in der Dunkelheit als auch am Tage kommen, weil die anderen Verkehrsteilnehmer, insbesondere Kraftfahrer, nicht mit einem plötzlich abbremsenden Teilnehmer rechnen, ohne daß dies irgendwie angezeigt wird. Es ist zwar bei motorbetriebenen Kraftfahrzeugen bekannt, aus der Strom versorgung des Fahrzeuges Bremsleuchten über Bremslicht kontakte zu betätigen; solche Einrichtungen haben sich jedoch bei nicht-motorbetriebenen Fahrzeugen, insbesondere Fahrrädern, noch nicht einsetzen lassen, weil es sowohl an der Stromver sorgung als auch an den entsprechenden Betätigungskontakten fehlt.In heavy traffic, especially in city traffic, it can with suddenly stopping cyclists or the like easily to rear-end collisions both in the dark and during the day come because the other road users, in particular Driver, not with a suddenly braking participant calculate without this being displayed in any way. It is in motor vehicles, known from the electricity supply of the vehicle brake lights via brake light to operate contacts; such facilities have, however for non-motor vehicles, especially bicycles, not yet used, because it is both at the Stromver supply as well as on the corresponding actuation contacts is missing.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lichtanlage für nicht-motorbetriebene Fahrzeuge zu schaffen, mit der die Verkehrssicherheit verbessert wird, ohne daß große zusätzliche Aufwendungen für die Lichtanlage erforderlich sind.The present invention is based on the object a lighting system for non-motor vehicles to create with which road safety improves will without large additional expenses for the Lighting system are required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lichtanlage der eingangs genannten Art gelöst, die gekennzeichnet ist durch eine Bremsleuchte, die aus der Batterie gespeist und durch mindestens einen Bremslichtkontakt geschaltet wird.This object is achieved by a lighting system solved of the type mentioned, which is marked by a brake light which is powered by the battery and is switched by at least one brake light contact.

Eine solche Lösung hat den Vorteil, daß keine zusätzliche, besondere Stromversorgung für die Bremsleuchte erforderlich ist, weil hierzu die in der Haupt-Lichtanlage vorhandene Batterie ausgenutzt werden kann.Such a solution has the advantage that no additional, special power supply required for the brake light is because the existing one in the main lighting system Battery can be used.

Je nach der Art der Bremsanlage des nicht-motorbetriebenen Fahrzeuges, insbesondere des Fahrrades, wird der Bremslicht kontakt durch die Rücktrittbremse und/oder die hebelbetätigte Bremse, z.B. Felgenbremse, betätigt.Depending on the type of braking system of the non-motorized Vehicle, especially the bicycle, the brake light contact by the coaster brake and / or the lever operated Brake, e.g. Rim brake, operated.

Im ersteren Fall, also im Falle einer Rücktrittbremse, läßt sich der Bremslichtkontakt vorteilhafterweise durch den Rücktrittbremshebel (der das Bremsmoment von der Rücktritt bremsnabe auf den Rahmen überträgt) betätigen. Eine besonders vorteilhafte Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Rücktrittbremshebel mittels einer Schelle am Fahrradrahmen befestigt ist, die einen geringen Bewegungshub gegen die Kraft einer Rückholfeder zuläßt, und daß dieser Bewegungshub zur Betätigung des Bremslichtkontaktes ausgenutzt wird.In the former case, that is, in the case of a coaster brake, lets the brake light contact advantageously through the Coaster brake lever (which is the braking torque from the coaster brake hub transfers to the frame). A special one advantageous solution is characterized in that the Coaster brake lever with a clamp on the bike frame is attached, which has a small stroke against the Force of a return spring, and that this movement stroke is used to actuate the brake light contact.

Im Falle einer hebelbetätigten Bremse, insbesondere einer Bowdenzug betätigten Hebelbremse, erfolgt die Betätigung des Bremslichtkontaktes vorzugsweise durch den Bowdenzug. Eine vorteilhafte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, daß sowohl an der Seele als auch an dem Mantel des Bowden zuges zwei gegeneinander isolierte Kontaktelemente des Brems lichtkontaktes angeordnet sind, die bei Betätigung des Bowdenzuges miteinander in Kontakt kommen.In the case of a lever-operated brake, especially one Bowden cable operated lever brake, the operation of the Brake light contact preferably through the Bowden cable. An advantageous embodiment is characterized in that that both on the soul and on the coat of the Bowden plus two mutually insulated contact elements of the brake light contact are arranged, when operating the Bowden cable come into contact with each other.

Das Kontaktspiel zwischen den beiden Kontaktelementen ist vorzugsweise derart einstellbar, daß bei Einsetzen der Brems kraft der Bremskontakt geschlossen wird. Um bei einem Überhub der Bremsbetätigung die Kontaktelemente nicht zu verbiegen, ist vorzugsweise das eine Kontaktelement über ein elastisches Zwischenglied an dem zugeordneten Teil des Bowdenzuges be festigt.The contact play between the two contact elements is preferably adjustable such that when the brake is applied due to the brake contact being closed. To at an overstroke the brake actuation not to bend the contact elements, is preferably the one contact element over an elastic Intermediate link on the assigned part of the Bowden cable be consolidates.

Eine leicht nachrüstbare Ausführungsform des Bremslicht kontaktes für die vorliegende Lichtanlage ist dadurch gekennzeichnet, daß das eine Kontaktelement an einer Isolier hülse befestigt ist, die auf die Haltebuchse für den Mantel des Bowdenzuges aufgeschraubt ist, und daß das andere Kontakt element über ein elastisches Zwischenglied mit einem Klemm ring verbunden ist, der verstellbar auf der Seele des Bowden zuges festklemmbar ist.An easily retrofittable embodiment of the brake light is contact for the present lighting system characterized in that the one contact element on an insulating sleeve is attached to the holding sleeve for the coat the Bowden cable is screwed on, and that the other contact element via an elastic intermediate link with a clamp ring that is adjustable on the soul of the Bowden is firmly clamped.

Vorzugsweise ist die Bremsleuchte der erfindungsgemäßen Lichtanlage zusammen mit der Rückleuchte in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Die Batterie der Lichtanlage kann vorzugs weise als Akkumulator ausgebildet sein, der von dem Dynamo der Hauptstromversorgung aufladbar ist. Hierdurch erübrigt sich ein mehr oder weniger regelmäßiger Batteriewechsel. Zur Vereinfachung der Montage und der Verdrahtung der er findungsgemäßen Lichtanlage ist die Batterie vorzugsweise in dem Gehäuse der Bremsleuchte und gegebenenfalls der Rück leuchte untergebracht.The brake light is preferably the one according to the invention Lighting system together with the rear light in a common Housing arranged. The battery of the lighting system can be preferred be designed as an accumulator by the dynamo the main power supply is rechargeable. This eliminates the need a more or less regular battery change. To simplify the assembly and wiring of it The lighting system according to the invention is preferably the battery in the housing of the brake light and, if necessary, the rear light housed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbei spielen unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained below with reference to exemplary embodiments play in more detail with reference to the accompanying drawings explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Bremslichtkontaktes für Fahrräder mit Rücktrittbremse; Figure 1 is a side view of a brake light contact for bicycles with coaster brake.

Fig. 2 eine Ansicht des Bremslichtkontaktes nach Fig. 1 in Längsrichtung gesehen, teilweise im Schnitt; Fig. 2 is a view of the brake light contact of Figure 1 seen in the longitudinal direction, partially in section.

Fig. 3 einen Schnitt durch einen Bremslichtkontakt für die erfindungsgemäße Lichtanlage für Fahrräder mit Bowdenzug betätigten Bremsen; und Fig. 3 is a section operated by a brake light contact for the inventive lighting system for bicycles with brake Bowden cable; and

Fig. 4 ein Schaltbild der erfindungsgemäßen Lichtanlage. Fig. 4 is a circuit diagram of the lighting system according to the invention.

Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte Bremslichtkontakt ist für ein Fahrrad mit Rücktrittbremse vorgesehen. Die gebräuch lichen Rücktrittbremsnaben enthalten eine Achse 2, die in den Ausschnitten von Gabelungen 3 der hinteren Rahmenstrebe des Fahrradrahmens 1 befestigt ist. Die beim Betätigen der Rücktrittbremse auftretenden Bremskräfte werden jedoch nicht von der Hinterachse 2 auf den Fahrradrahmen 1 übertragen, sondern hierzu ist ein Rücktrittbremshebel 4 vorgesehen, der mit den entsprechenden Teilen in der Rücktrittbremsnabe (nicht gezeigt) drehschlüssig gekoppelt ist. Dieser Rücktritt bremshebel 4 ist im Abstand von der Hinterachse 2 mittels eines Bolzens 6 und einer Schelle 5 am Fahrradrahmen 1 befestigt und in der Lage, das in Richtung des Pfeiles 7 auftretende Bremsmoment auf den Fahrradrahmen 1 zu übertragen.The brake light contact shown in FIGS. 1 and 2 is intended for a bicycle with a coaster brake. The commonly used coaster brake hubs contain an axle 2 which is fastened in the cutouts of crotches 3 of the rear frame strut of the bicycle frame 1 . However, the braking forces occurring when the coaster brake is actuated are not transmitted from the rear axle 2 to the bicycle frame 1 , but a coaster brake lever 4 is provided for this purpose, which is rotationally coupled to the corresponding parts in the coaster brake hub (not shown). This resignation brake lever 4 is fixed at a distance from the rear axle 2 by means of a bolt 6 and a clamp 5 on the bicycle frame 1 and is able to transmit the braking torque occurring in the direction of arrow 7 to the bicycle frame 1 .

Dieses am Rücktrittbremshebel 4 auftretende Bremsmoment in Richtung des Pfeiles 7 wird zur Betätigung des Bremslicht kontaktes ausgenutzt. Hierzu ist zwischen einem Verbindungs abschnitt 12 und der Oberseite des Rahmens 1 ein Zwischen raum vorgesehen, in dem zwei Kontaktelemente 8 und 9 ange ordnet sind. Das Kontaktelement 8 ist direkt am Verbindungs abschnitt 12 der Schelle 5 befestigt, während das Kontakt element 9 mittels eines Isolierkörpers 11 am Fahrradrahmen 1 befestigt ist.This occurring on the coaster brake lever 4 braking torque in the direction of arrow 7 is used to actuate the brake light contact. For this purpose, an intermediate space is provided between a connecting section 12 and the top of the frame 1 , in which two contact elements 8 and 9 are arranged. The contact element 8 is attached directly to the connecting portion 12 of the clamp 5 , while the contact element 9 is attached to the bicycle frame 1 by means of an insulating body 11 .

Die Schelle 5, die mittels Befestigungslaschen 13 und des Bolzens 6 an dem Rücktrittbremshebel 4 befestigt ist, kann sich in senkrechter Richtung gegenüber dem Fahrradrahmen 1 frei bewegen. Um im unbetätigten Zustand der Rücktrittbremse die Kontaktelemente 8 und 9 im Abstand voneinander zu halten, ist eine Rückholfeder 10 vorgesehen, die den Rücktrittbrems hebel 4 zusammen mit der Schelle 5 gegenüber dem Fahrrad rahmen 1 nach oben zieht. Die Rückholfeder 10 kann in der Form eines Gummibandes ausgebildet sein, das mittels einer Schelle 14 im geschlossenen Zustand gehalten wird.The clamp 5 , which is fastened to the coaster brake lever 4 by means of fastening tabs 13 and the bolt 6 , can move freely in the vertical direction relative to the bicycle frame 1 . In order to keep the contact elements 8 and 9 at a distance from each other in the unactuated state of the coaster brake, a return spring 10 is provided, which pulls the coaster brake lever 4 together with the clamp 5 relative to the bicycle frame 1 upwards. The return spring 10 may be in the form of a rubber band which is held in the closed state by means of a clamp 14 .

Wird nun die Rücktrittbremse betätigt, so tritt ein in Richtung des Pfeiles 7 wirkendes Drehmoment auf, das den Rücktrittbremshebel 4 gegen die Kraft der Rückholfeder 10 nach unten zieht. Diese Bewegung wird auf die Schelle 5 übertragen und das Kontaktelement 8 kommt in Berührung mit dem feststehenden Kontaktelement 9. Durch entsprechende Ausbildung der Kontaktelemente bzw. deren Lagerung können nun die auftretenden Bremskräfte von dem Verbindungsabschnitt 12 der Schelle 5 auf den Fahrradrahmen 1 übertragen werden. Beim Schließen des Bremslichtkontaktes aus den Kontakt elementen 8 und 9 wird eine entsprechende Bremsleuchte be tätigt.If the coaster brake is now actuated, a torque acting in the direction of arrow 7 occurs which pulls the coaster brake lever 4 downward against the force of the return spring 10 . This movement is transmitted to the clamp 5 and the contact element 8 comes into contact with the fixed contact element 9 . By appropriate design of the contact elements or their storage, the braking forces that occur can now be transmitted from the connecting section 12 of the clamp 5 to the bicycle frame 1 . When closing the brake light contact from the contact elements 8 and 9 , a corresponding brake light is actuated.

Fig. 3 zeigt nun im Längsschnitt einen Bremslichtkontakt für eine hebelbetätigte Felgenbremse mit Bowdenzug. Der Bowdenzug 20 besteht in bekannter Weise aus einem äußeren Mantel 21 und einer inneren Seele 22. Der Mantel 21 stützt sich in einer Felgenbremse mit einem Bremshebel 24 mittels einer Haltebuchse 23 ab, die in den Bremshebel 24 einge schraubt und in Längsrichtung verstellbar ist. Die einge stellte Position wird durch eine Kontermutter 25 gesichert. Die Seele 22 wird mit ihrem unteren Ende (in der Zeichnung gesehen) mit einem zweiten Bremshebel (nicht gezeigt) ver bunden, und beim Betätigen des Bowdenzuges werden der Brems hebel 24 und der andere Bremshebel aufeinander zubewegt und betätigen die (nicht gezeigte) Felgenbremse. Fig. 3 shows in longitudinal section a brake light contact for a lever-operated rim brake with a Bowden cable. The Bowden cable 20 consists in a known manner of an outer jacket 21 and an inner core 22 . The jacket 21 is supported in a caliper brake with a brake lever 24 by a holding sleeve 23 from the screwed incorporated in the brake lever 24 and is adjustable in the longitudinal direction. The position is secured by a lock nut 25 . The soul 22 is connected with its lower end (seen in the drawing) with a second brake lever (not shown), and when the Bowden cable is actuated, the brake lever 24 and the other brake lever are moved towards one another and actuate the rim brake (not shown).

Auf dem unteren Gewindestumpf der Haltebuchse 23 ist eine Isolier hülse 26 aufgeschraubt, die an ihrem unteren Ende ein ring förmiges Kontaktelement 27 trägt. Diesem Kontaktelement 27 gegenüber ist ein zweites Kontaktelement 28 angeordnet, das mittels eines elastischen Zwischengliedes 29 und eines Klemm ringes 30 mit Klemmschraube 31 auf der Seele 22 des Bowdenzuges befestigt ist.On the lower threaded stub of the holding bush 23 , an insulating sleeve 26 is screwed on, which carries a ring-shaped contact element 27 at its lower end. This contact element 27 opposite a second contact element 28 is arranged, which is fastened by means of an elastic intermediate member 29 and a clamping ring 30 with clamping screw 31 on the core 22 of the Bowden cable.

Der Abstand zwischen den beiden Kontaktelementen 27 und 28 wird mittels des Klemmringes 30 mit Klemmschraube 31 so einge stellt, daß beim Betätigen der Bremse die Kontakte sich dann berühren, wenn gerade die Bremskraft der Felgenbremse oder dergleichen einsetzt. Um ein weiteres Nachobenbewegen der Seele 22 des Bowdenzuges 20 gegenüber dem Mantel 21 zu ermöglichen, ohne daß beim Berühren der Kontaktelemente Be schädigungen eintreten, ist das elastische Zwischenglied 29 vorgesehen, das den überschüssigen Hub bei der Bremsbetätigung auffängt.The distance between the two contact elements 27 and 28 is set by means of the clamping ring 30 with the clamping screw 31 so that when the brake is actuated the contacts touch when the braking force of the rim brake or the like is just starting. In order to allow a further upward movement of the soul 22 of the Bowden cable 20 with respect to the jacket 21 without causing damage when touching the contact elements, the elastic intermediate member 29 is provided, which absorbs the excess stroke when the brake is actuated.

Um den Bremslichtkontakt nach Fig. 3 gegen Verschmutzungen zu schützen, ist ein Staubschutzbalg 32 vorgesehen, der zwischen der Isolierhülse 26 und dem Klemmring 30 befestigt ist. Diese Anordnung ermöglicht auch ein nachträgliches Einstellen der Position des Kontaktelementes 28 am Klemmring 30, ohne daß die Schutzhülle 32 geöffnet werden muß.In order to protect the brake light contact according to FIG. 3 against soiling, a dust protection bellows 32 is provided which is fastened between the insulating sleeve 26 and the clamping ring 30 . This arrangement also enables a subsequent adjustment of the position of the contact element 28 on the clamping ring 30 without the protective cover 32 having to be opened.

Selbstverständlich kann bei dem Bremslichtkontakt nach den Fig. 1 und 2 ebenfalls eine entsprechende Schutzhülle vorge sehen sein, die jedoch wegen der Übersichtlichkeit der Dar stellung fortgelassen wurde.Of course, a corresponding protective cover can also be seen in the brake light contact according to FIGS . 1 and 2, which position has been omitted because of the clarity of the Dar.

Fig. 4 zeigt nun das elektrische Schaltbild der erfindungs gemäßen Lichtanlage. Im normalen Fahrbetrieb bei Dunkelheit werden ein Hauptscheinwerfer 41 und eine Rückleuchte 42 durch einen vom Fahrrad angetriebenen Dynamo 40 gespeist. Die mit dem Bezugszeichen 43 versehene Bremsleuchte wird über den Bremslichtkontakt 46 an eine Batterie 45 eingeschaltet. Anstelle eines einzigen Bremslichtkontaktes 46 können je nach der Anzahl der vorhandenen Bremsen noch weitere Bremslicht kontakte parallel geschaltet sein, wie es in der Fig. 4 ge strichelt angedeutet ist. Im Falle von Felgenbremsen sind normalerweise zwei Bremsen vorgesehen, so daß zwei solcher Bremslichtkontakte 46 vorhanden sein müssen. Fig. 4 shows the electrical circuit diagram of the lighting system according to the Invention. In normal driving in the dark, a headlight 41 and a rear light 42 are fed by a dynamo 40 driven by the bicycle. The brake light provided with the reference symbol 43 is switched on via the brake light contact 46 to a battery 45 . Instead of a single brake light contact 46 , depending on the number of brakes, further brake light contacts can be connected in parallel, as is indicated by dashed lines in FIG. 4. In the case of rim brakes, two brakes are normally provided, so that two such brake light contacts 46 must be present.

In Fig. 4 ist schematisch angedeutet, daß sowohl die Rück leuchte 42 und die Bremsleuchte 43 als auch die Batterie 45 in einem Gehäuse 44 untergebracht sein können. Darüber hinaus ist es möglich, in bekannter Weise durch eine ent sprechende Schaltung vorzusehen, daß im Stillstand die Rückleuchte 42 ebenfalls aus der zusätzlich vorgesehenen Batterie 45 gespeist wird.In Fig. 4 is indicated schematically that both the rear light 42 and the brake light 43 and the battery 45 can be accommodated in a housing 44 . In addition, it is possible to provide in a known manner by a corresponding circuit that the tail lamp 42 is also fed from the additionally provided battery 45 when stationary.

Um die Kosten für Batterieverbrauch zu senken, kann anstelle der Batterie 45 (Trockenbatterie) auch ein aufladbarer Akkumulator vorgesehen sein, der beim Lauf des Dynamos 40 ständig im geladenen Zustand gehalten wird.In order to reduce the costs for battery consumption, a rechargeable battery can also be provided instead of the battery 45 (dry battery), which is kept constantly charged when the dynamo 40 is running.

Claims

1. Lighting system for non-motor vehicles, especially bicycles,
with a power supply that has a battery,
with a front headlight and rear light,
characterized by a brake light ( 43 ) which is fed from the battery ( 45 ) and is switched by at least one brake light contact ( 46 ).

2. Lighting system according to claim 1, characterized in that the brake light contact ( 46 ) can be actuated by the coaster brake.

3. Lighting system according to claim 2, characterized in that the brake light contact ( 46 ) can be actuated by the coaster brake lever ( 4 ).

4. Lighting system according to claim 3, characterized in that the coaster brake lever ( 4 ) by means of a clamp ( 5 ) on the bicycle frame ( 1 ) is fastened bar, which allows a small movement stroke against the force of a return spring ( 10 ), and that this movement stroke Actuation of the brake light contact ( 46 ) is used.

5. Lighting system according to claim 1, characterized in that the brake light contact ( 46 ) can be actuated by a lever-operated brake.

6. Lighting system according to claim 5, characterized in that the brake light contact ( 46 ) can be actuated by a rim brake.

7. Lighting system according to claim 5 or 6, characterized in that the brake light contact ( 46 ) by the Bowden cable ( 20 ) of the brake can be actuated.

8. Lighting system according to claim 7, characterized in that both on the soul ( 22 ) and on the jacket ( 21 ) of the Bowden cable ( 20 ) two mutually insulated contact elements ( 28 , 27 ) of the brake light contact ( 46 ) are arranged, which come into contact with each other when the Bowden cable ( 20 ) is actuated.

9. Lighting system according to claim 8, characterized in that the contact play between the two contact elements ( 28 , 27 ) is adjustable such that the braking contact ( 46 ) is closed when the braking force is applied.

10. Lighting system according to claim 8 or 9, characterized in that the one contact element ( 28 ) via an elastic intermediate member ( 29 ) on the associated part ( 22 ) of the Bowden cable ( 20 ) is attached.

11. Lighting system according to one or more of claims 8 to 10, characterized in that the one contact element ( 27 ) is attached to an insulating sleeve ( 26 ) which on the holding bush ( 23 ) for the jacket ( 21 ) of the Bowden cable ( 20 ) is screwed on, and that the other contact element ( 28 ) is connected via an elastic intermediate member ( 29 ) to a clamping ring ( 30 ) which is adjustably clampable on the core ( 22 ) of the Bowden cable ( 20 ).

12. Lighting system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the brake light ( 43 ) together with the rear light ( 42 ) is arranged in a common housing ( 44 ).

13. Lighting system according to one or more of the preceding claims, characterized in that a battery mulator is provided as the battery ( 45 ) which can be charged by the dynamo ( 40 ) of the main power supply.

14. Lighting system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the battery ( 45 ) in the housing of the brake light ( 43 ) is arranged.