DE3610551A1 - Einrichtung zum herstellen von aus kunststoffolienbahnen gebildeten nutzen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Herstellen von mindestens zwei übereinanderliegende, miteinander über eine Schweißnaht verbundene Kunststof­ folien umfassenden, aus Kunststoffolienbahnen gebildete Nutzen, mit einer Vereinzelungsstation und einer dieser vorgeordneten, eine Schweißpresse umfassenden Schweiß­ station und einer der Hindurchführung der Kunststoffo­ lienbahnen durch die Stationen dienenden Transportvorrich­ tung.

Bei den mit derartigen Einrichtungen gefertigten Nutzen handelt es sich in erster Linie um Hüllen, wie Prospekthüllen, Aktenhüllen, Schulheftschoner, Schnell­ hefter, oder dergleichen. Herkömmliche Einrichtungen der genannten Art sind mit dem Nachteil verbunden, daß keine einwandfreie, schnelle Zuführung und Ableitung der Kunststoffolienbahnen synchron mit der Schweißpres­ sentätigkeit möglich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einrichtungen der genannten Gattung so weiter auszubilden, daß die Folienbahnbereiche, die jeweils die gefertigten Nutzen ergeben, in sehr kurzen Zeitintervallen der Schweißpresse vorgelegt werden, während die bereits mit Schweißnähten versehenen Folienbahnbereiche entnommen und an die folgende Weiterbearbeitungsstation, z.B. eine Vereinzelungsvorrichtung abgegeben werden.

Die erfindungsgemäße Einrichtung, bei der diese Aufgabe gelöst ist, zeichnet sich dadurch aus, daß die Transportvorrichtung einen Vorschubwagen mit Vorschub­ zangen zum Erfassen der Folienbahnen und mit einer sich quer zur Vorschubrichtung erstreckenden Führungsnut so­ wie einen mit einer Rolle in die Führungsnut eingrei­ fenden Kurbelarm auf einer Hauptantriebswelle für die Vor­ und Rückbewegung des Vorschubwagens aus einer ersten Posi­ tion, in der die Zangen die Folienbahnen ergreifen, in eine zweite Position, in der die Zange am Ende des Vor­ schubwagenhubs die Folienbahnen freigeben, sowie eine die Folienbahnen auf ihrem Weg längs der verschiedenen Sta­ tionen abstützende Förderbahn umfaßt und daß mit der den Kurbelarm tragenden Hauptantriebswelle ein die Schweiß­ presse während der Rückbewegung des Vorschubwagens be­ tätigender Hubmechanismus gekoppelt ist.

Mit Hilfe dieser Einrichtung ist es möglich, einer­ seits die Kunststoffolienlagen im Bereich der gewünsch­ ten Schweißnähte auf Schmelztemperatur zu erwärmen und anschließend unter Druck bzw. ohne Relativbewegung in Bezug zueinander abzukühlen und andererseits während dieser Einwirkzeit auf die Folienlagen den Vorschub­ wagen durch Drehung der Hauptantriebswelle mit dem Kurbelarm um ca. 180° aus der zweiten Position in die erste Position zurückzubewegen, in der die Zangen bereit sind, die Folienbahnen erneut zu erfassen, um sie bei Weiterdrehung des Kurbelarms um die nächsten 180° während der dadurch bewirkten Vorbewegung des Vor­ schubwagens in die zweite Position zu führen.

Als in baulicher Hinsicht sehr vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Einrichtung in weiterer Aus­ gestaltung gekennzeichnet ist durch zusätzliche orts­ feste Zangen zum Erfassen der Folienbahnen während der Rückbewegung des Vorschubwagens bei geöffneten Vor­ schubzangen. Zweckmäßigerweise sind den Zangen Pneu­ matik-Kolben-Zylindereinheiten, die über Gleichstrom- Magnetsteuerventile ansteuerbar sind, zugeordnet. Durch taktweises Ansteuern der Vorschub- und der ortsfesten Zangen ist auf relativ einfache Weise eine präzise Po­ sitionierung der Folienbahnen in den Bearbeitungssta­ tionen sichergestellt. Die bauartbedingten Ansprech­ und Verzögerungszeiten der Ventile und Kolben-Zylinder­ einheiten lassen sich durch ein an sich bekanntes elek­ tronisches Zeitmeßsystem in Abhängigkeit von der Dreh­ zahl der Hauptantriebswelle und damit des Kurbelarms kompensieren.

Besonders in baulicher Hinsicht sehr zweckmäßig ist es, wenn auf der Hauptantriebswelle eine Kurven­ trommel für die Betätigung der Schweißpresse festgelegt ist. Bei jedem Umlauf der Hauptantriebswelle gewähr­ leistet diese Kurventrommel die zeitlich genau synchron abgestimmte Schweißpressenbetätigung. Dabei ist vor­ zugsweise zwischen der Kurventrommel und der Schweiß­ presse ein einarmiger Hebel eingeschaltet, der einer­ seits über eine an seinem einen Ende gelagerte Rolle an der Kurventrommel anliegt und andererseits mit der Hubtischplatte der Schweißpresse verbunden ist.

Bei konstanter Drehzahl der Hauptantriebswelle bestimmt diese die Dauer der Zeitintervalle, inner­ halb derer jeweils der Schweißvorgang stattfindet und damit die Maschinenleistung. Diese Dauer entspricht der Zeit für knapp einen halben Umlauf der Welle. Wenn Folienbahnen verarbeitet werden, die wegen ihrer mecha­ nischen Eigenschaften höhere Vorschubgeschwindigkeiten und damit höhere Taktzahlen zulassen würden, ist diese Beschränkung sehr ungünstig. Um die Maschinenleistung in solchen Fällen zu erhöhen, hat es sich als günstig erwiesen, wenn die Hauptantriebswelle zur kurzzeitigen Verminderung der Antriebswellendrehzahl während jeweils einer jeden Umdrehung von einem Drehstrom-Getriebemotor über einen Frequenzumformer angetrieben ist. Dadurch ist es möglich, die Grunddrehzahl der Hauptantriebs­ welle entsprechend den mechanischen Eigenschaften der zu transportierenden Folie und der geforderten Vor­ schubgeschwindigkeit so hoch wie möglich festzulegen. Erweist sich die Schweißzeit, die sich bei dieser Dreh­ zahl ergibt, als zu kurz, so wird die Winkelgeschwindig­ keit der Hauptantriebswelle mit Hilfe des Frequenzum­ formers von dem Augenblick an, in dem die Presse ge­ schlossen ist, reduziert und kurz vor dem Öffnen der Presse wieder auf die Grundgeschwindigkeit gesteigert. Auf diese Weise erfolgt eine Verminderung der Bewegungs­ geschwindigkeit nur in der Phase, in der die Schweiß­ presse geschlossen ist und die Rückbewegung des Vor­ schubwagens bei geöffneten Vorschubzangen erfolgt, während alle übrigen mechanischen Bewegungen mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit erfolgen. Gegenüber Systemen, bei denen eine Verlängerung der Schweißzeit durch Reduzierung der Grunddrehzahl der Hauptantriebs­ welle erfolgt, wird auf diese Weise ein erheblich schnellerer Betrieb und damit eine höhere Leistung sichergestellt.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschrei­ bung und der Zeichnung, auf die bezüglich aller nicht im Text beschriebenen Einzelheiten ausdrücklich ver­ wiesen wird. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Ausführung einer Einrichtung nach der Erfindung, teilweise im Schnitt,

Fig. 2 einen vertikalen Längsschnitt durch die Einrichtung nach Fig. 1 entsprechend der Linie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine abgewandelte Aus­ führung, und

Fig. 4 einen vertikalen Längsschnitt entsprechend der Linie IV-IV der Fig. 3.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, umfaßt die veranschaulichte Einrichtung ein Laufschienengestell 1, auf dem ein Vorschubzangen 2 tragender Vorschubwagen 3 fahrbar gelagert ist. Für den Antrieb des Vorschubwagens 3 ist ein Drehstrom-Getriebemotor 4 mit einer vertikalen Hauptantriebswelle 5 vorgesehen. Ein auf der Hauptantriebs­ welle 5 befestigter Kurbelarm 6 trägt eine Rolle 7, die in eine quer zur Vorschubrichtung am Vorschubwagen 3 an­ gebrachte Führungsnut 8 eingreift und diesen bei Drehung der Hauptantriebswelle 5 eine in Vorschubrichtung oszil­ lierende Bewegung erteilt. Das so gebildete Kurbelschlei­ fengetriebe sorgt für einen sinusförmigen Geschwindig­ keitsverlauf des Vorschubwagens 3 bei Umlauf der Haupt­ antriebswelle 5. Zur Veränderung der Vorschubschrittlän­ ge ist die Position der Rolle 7 in einem Langloch 9 des Kurbelarms 6 frei einstellbar.

Mit Hilfe der Vorschubzangen 2 lassen sich übereinanderliegende Kunststoffolienbahnen 10 erfas­ sen, von nicht veranschaulichten Vorratsrollen abziehen und taktweise den einzelnen Bearbeitungs­ stationen der Einrichtung zuführen, wobei sie sich auf einen endlosen, aus hochhitzebeständiger Folie, vorzugsweise Polyimid bestehenden Förderband 11 abstützen. In Fig. 2 ist der Vorschubwagen 3 in aus­ gezogenen Linien in seiner ersten Position veran­ schaulicht, in der die Vorschubzangen 2 die Folien­ bahnen 10 ergreifen. Gestrichelt ist die zweite Position dargestellt, in der die Zangen 2 am Ende des Vorschubwagenhubs die Folienbahnen freigeben. Gleich­ zeitig sorgt eine ortsfeste Haltezange 12 für das si­ chere Erfassen der Folienbahnen 10 während der Rück­ bewegung des Vorschubwagens bei dann geöffneten Vor­ schubzangen 2. Für die jeweilige Betätigung der Vor­ schub- bzw. Haltezangen sind diesen Pneumatik-Kol­ ben-Zylindereinheiten zugeordnet, die über nicht ver­ anschaulichte Gleichstrom-Magnetsteuerventile, die in ihrer unmittelbaren Nähe angeordnet sind, steuerbar sind. Beim Schließen der Vorschubzangen 2 werden die Folienbahnen 10 zusammen mit dem Förderband 11 er­ faßt, so daß letzteres bei Vorbewegung des Vorschub­ wagens 3 aus der ersten Position in die zweite Positi­ on mitgeführt wird. Während der anschließenden Rück­ bewegung des Vorschubwagens 3 aus der zweiten Position in die erste Position sorgt die Haltezange 12 dafür, daß sich weder die Folienbahnen 10 noch das Förderband 11 ebenfalls zurückbewegen läßt. Das endlose Förder­ band 11 wird auf diese Weise in Richtung des Pfeils 14 im Uhrzeigersinn um die Rollen 15 herumgeführt.

Da die Hauptantriebswelle 5 mit dem Kurbelarm 6 zum Zangenwechsel nicht angehalten wird, wird die Zangenbewegung mit Hilfe der Pneumatik-Kolben-Zylinder­ einheiten 13 so schnell wie möglich und genau in den Totpunkten der Kurbelbewegung ausgeführt und auf diese Weise eine weitgehend stoßfreie Bewegung der Folienbahnen 10 mit hoher Schrittgenauigkeit erzielt. Dabei sorgt ein an sich bekanntes elektronisches Zeitmeßsystem in Abhängig­ keit von der Drehzahl der Hauptantriebswelle für eine Kom­ pensation der bauartbedingten Anspruch- und Verzögerungs­ zeiten der Pneumatikventile und Kolben-Zylindereinheiten.

Die in Fig. 2 im Schnitt veranschaulichte Schweiß­ presse 16 umfaßt zwei aufheizbare Platten, nämlich eine obere Platte 17, die fest am Pressenständer 18 festgelegt ist, sowie eine untere Platte 19 an einem Hubmechanismus, über den sie auf die obere Platte 17 zu anhebbar bzw. von dieser weg absenkbar ist. Zwischen diesen beiden Platten 17 und 19 ist das hitzebeständige Förderband 11 zusammen mit den von diesem abgestützten Folienbahnen 10 taktweise hindurchführbar. Mit Hilfe von jeweils an den Platten 17 und 19 festgelegten Schweißwerkzeugen 20 bzw. 21 lassen sich die Folienbahnen durch das hoch hitzebeständige Förderband 11 hindurch mit den gewünschten Schweißnähten 22 versehen. Das Förderband 11 erfüllt dabei die Aufgabe, ein unerwünschtes Ankleben der Folienbahnen am geheizten Schweißwerkzeug zu vermeiden. Die Platten 19 können als elektrisch beheizbare Halteplatten ausgebildet sein, deren Temperatur mittels eines Temperaturreglers vorbe­ stimmbar ist. Bei einer Ausführungsform ist das an der oberen Platte 17 festgelegte Schweiß- oder Prägewerkzeug, das auf Schweißtemperatur aufgeheizt wird und der Kon­ tur der gewünschten Schweiß- oder Prägenaht entspricht, mit einer aus PTFE bestehenden Trennschicht überzogen, während die untere Platte 19, die gegebenenfalls mit einem elastischen Material belegt ist, auf einer unterhalb der Schweißtemperatur liegenden Temperatur gehalten wird. Falls das Förderband entfällt, kann der unteren, eben ausgebildeten Heizplatte eine in der Zeichnung nicht ver­ anschaulichte Vakuumplatte zugeordnet werden.

die den geschweißten Bereich der Folienbahnen 10 beim Öffnen der Presse festhält. Für das Verschwei­ ßen von Folienbahnen größerer Dicke ist bei einer abgewandelten Ausführung der unter dem Förderband 11 befindlichen unteren Platte 19 ein der Kontur der gewünschten Schweißnaht 22 entsprechendes, jedoch breiteres Schweißwerkzeug 21 zugeordnet, dessen Tem­ peratur oberhalb der Schweißtemperatur liegt, und die über dem Förderband befindliche Platte 17 um­ faßt ein mit einer Prägung entsprechend der gewünschten Schweißkontur versehenes Werkzeug, das auf einer Tem­ peratur unterhalb der Schweißtemperatur gehalten ist. Um den Zugang zu den Werkzeugen 20, 21 zu begünsti­ gen, ist das die obere Platte 17 umfassende Ober­ teil der Schweißpresse 16 auf nicht näher gezeigte Weise um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß auf der Haupt­ antriebswelle 5 unterhalb des Kurbelarms 6 eine Kurven­ trommel 23 für die Betätigung der Schweißpresse 16 festgelegt ist. Zu diesem Zweck ist zwischen der Kur­ ventrommel 23 und der Schweißpresse 16 ein einarmiger Hebel 24 eingeschaltet, der einerseits über eine an seinem einen Ende gelagerte Rolle 25 an der Kurventrom­ mel 23 anliegt und andererseits mit der Hubtischplatte 26 der Schweißpresse 16 verbunden ist, an der die untere Platte 19 fixiert ist. Der Hubtisch 26 ist auf nicht näher veranschaulichte Weise praktisch spiel­ frei in einem Stahlstößel mit nachstellbarer Doppel­ prismenführung gelagert. Der Hebel 24 ist bei 27 unterhalb der Hubtischplatte 26 angelenkt. An seinem der Rolle 25 abgewandten Ende 28 stützt sich der Hebel 24 auf einen pneumatischen Balgzylinder 29 ab.

Bei jedem Umlauf der Hauptantriebswelle 5 mit­ samt der Kurventrommel 23 wird der Hebel 24, der über die Rolle 25 an der Kurventrommel 23 angreift, zwangs­ läufig verschwenkt und dabei die Hubtischplätte 26 angehoben. Da sich der Hebel 24 einseitig auf dem Balgzylinder 29 abstützt, der so bemessen ist, daß er beim Schließen der Schweißpresse 16 um einen geringen Betrag zusammengedrückt wird, ist die Möglichkeit gegeben, in einfacher Weise auch während des Betriebs der Ein­ richtung durch Verändern des Luftdruckes mit Hilfe eines handelsüblichen Druckminderers die vom Balgzylinder 29 ausgeübte Kraft zu verändern, die für die Preßkraft maß­ gebend ist.

Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß unmittelbar anschließend an die die Schweißpresse 16 umfassende Schweißstation eine Kühlstation vorgesehen ist, die Kühl­ backen 30 aufweist, die zur Abkühlung der in der Schweiß­ station gebildeten Längsnähte 31 dienen und zu diesem Zweck an der der Schweißstation nachgeordneten Vorschub­ zange 2 verstellbar festgelegt sind. Die Backen dieser Vorschubzange 2 sind zweckmäßigerweise selbst ebenfalls kühlbar ausgebildet.

Der Zeichnung ist entnehmbar, daß unmittelbar im Anschluß an die der Haltezange 12 nachgeschaltete Rolle 15, die das Förderband 11 nach unten ablenkt, die Kunststoffolienbahnen 10 von einem Paar Förderwalzen 32 übernommen und einer Querschneidevorrichtung 33 zugeleitet werden, die zum Vereinzeln der gebildeten Nutzen dient. Diese Vorrichtung kann als Streifenstanze mit zwei parallelen Untermessern 34 und einem Ober­ messer 35, das einen ca. 4 mm breiten Streifen aus der Folie herausschneidet, ausgebildet sein. Diese Querschneide­ vorrichtung garantiert bei Artikeln, bei denen in Vor­ schubrichtung eine Seite vollständig geöffnet, die andere im Bereich der Schweißnaht abgeschnitten sein soll, wie beispiels­ weise bei Aktenhüllen, ein einwandfreies Ergebnis. Im Gegensatz zu den üblichen Querschneideeinrich­ tungen mit schräg gestelltem Obermesser erfolgt keine Verwindung des abgeschnittenen Nutzens, die bei dem nachfolgenden Stapeln Schwierigkeiten machen könnte.

Bei Artikeln, wie beispielsweise Klarsicht­ hüllen, Aktenhüllen usw., bei denen eine der in Vorschubrichtung verlaufenden Längsschweißnähte stören würde, werden nicht zwei artikelbreite Folienbahnen, die von einzelnen Folienrollen abgewickelt werden, miteinander verschweißt, sondern es wird eine doppelt breite Folienbahn als Ausgangsmaterial verwendet, die von einer seitlich neben der Einrichtung angeordneten Folienrolle abgewickelt und über ein an sich bekanntes Faltdreieck U-förmig in Vorschubrichtung gefaltet wird.

Um einen optimalen Geschwindigkeitsverlauf und damit eine besonders effektive Nutzung der Ein­ richtung sicherzustellen, wird die Hauptantriebswelle 5 vom Drehstrom-Getriebemotor 4 über einen nicht ver­ anschaulichten, an sich bekannten Frequenzumformer angetrieben. Dieser ermöglicht eine Veränderung der Antriebswellendrehzahl in sehr kurzen Zeiten, und zwar auch innerhalb einer Umdrehung. Die Winkel­ geschwindigkeit der Hauptantriebswelle 5 wird mit Hilfe des Frequenzumformers von dem Augenblick an, in dem die Presse geschlossen ist, reduziert und kurz vor dem Öffnen der Presse wieder auf die Grund­ geschwindigkeit gesteigert. Die Bewegungsgeschwin­ digkeit kann so bei Rückbewegung des Vorschubwagens und geschlossener Schweißpresse vermindert werden.

In den Fig. 3 und 4, in denen eine abgewandelte Ausführungsform veranschaulicht ist, sind für gleiche Bauteile die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 und 2 verwendet. Anstelle des umlaufenden Polyimid-Förderbandes 11 sind bei dieser Ausführungsvariante parallele Kunst­ stoffseile 36 - im gezeigten Beispiel zwei - vorgesehen. Diese sind ein- und auslaufseitig der Presse an Quer­ trägern befestigt. Wie dargestellt, sind sie über die vor­ handenen Rollen 15 geführt und werden mittels einzelner Belastungsgewichte 37 in straffem Zustand gehalten. Fer­ ner sind bei dieser Abwandlung anstelle des unteren Schweißwerkzeugs 21 auf der am Hubmechanismus festgeleg­ ten unteren Platte 19 eine Höhenausgleichsplatte 38 mit einer hitzebeständigen Auflage 39, die z.B. aus Sili­ kongummi bestehen kann oder eine Vakuumplatte, angebracht.

Die Kunststoffseile 36 dienen bei dieser Ausfüh­ rungsvariante der Unterstützung der Folienbahnen 10 im Bereich der Vorschubzangen 2. Auf diese Weise ist es möglich, lediglich das obere Schweißwerkzeug 20 mittels der aufheizbaren Platte 17 auf die gewünschte Schweiß­ temperatur aufzuheizen, während die untere Platte 19 und damit die Höhenausgleichsplatte 38 und die hitze­ beständige Auflage 39 unterhalb der Schweißtemperatur gehalten werden, um beim Schweißvorgang lediglich als Abstützflächen zu dienen.

Wie ein Vergleich der Fig. 1 und 2 mit den Fig. 3 und 4 zeigt, ist die Schweißpresse auf einfache Weise umrüstbar, um den jeweiligen Bedürfnissen ent­ sprechend von einem Schweißverfahren auf das andere überzugehen.

Claims (16)

1. Einrichtung zum Herstellen von mindestens zwei übereinanderliegende, miteinander über eine Schweißnaht (22, 31) verbundene Kunstoffolien umfassenden, aus Kunst­ stoffolienbahnen (10) gebildeten Nutzen, mit einer Verein­ zelungsstation (27) und einer dieser vorgeordneten, eine Schweißpresse (16) umfassenden Schweißstation und einer der Hindurchführung der Kunststoffolienbahnen (10) durch die Stationen dienenden Transportvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportvorrichtung einen Vorschubwagen (3) mit Vorschubzangen (2) zum Er­ fassen der Folienbahnen (10) und mit einer sich quer zur Vorschubrichtung erstreckenden Führungsnut (8) sowie einen mit einer Rolle in die Führungsnut eingreifenden Kurbel­ arm (6) auf einer Hauptantriebswelle (5) für die Vor- und Rückbewegung des Vorschubwagens (3) aus einer ersten Posi­ tion, in der die Zangen (12) die Folienbahnen (10) er­ greifen, in eine zweite Position, in der die Zangen am Ende des Vorschubwagens die Folienbahnen freigeben, sowie ein die Folienbahnen (10) auf ihrem Weg längs der verschiede­ nen Stationen abstützende Förderbahn (11, 36) umfaßt, und daß mit der den Kurbelarm (6) tragenden Hauptan­ triebswelle (5) ein die Schweißpresse (16) während der Rückbewegung des Vorschubwagens (3) betätigender Hubmecha­ nismus (23-25) gekoppelt ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderbahn durch ein endloses, aus hochhitzebeständiger Folie, vorzugs­ weise Polyimid bestehendes, die Folienbahnen (10) abstützen­ des Förderband (11) gebildet ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekenn­ zeichnet durch eine zusätzliche ortsfeste Halte­ zange (12) zum Erfassen der Folienbahnen (10) während der Rückbewegung des Vorschubwagens (3) bei geöffneten Vorschubzan­ gen (2).

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch den Zangen (2, 12) zugeordnete Pneumatik-Kolben-Zylindereinheiten (13), die über Gleichstrom-Magnetsteuerventile ansteuerbar sind.

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Hauptantriebswelle (5) eine Kurventrommel (23) für die Betätigung der Schweißpresse (16) festgelegt ist.

6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Kurventrommel (23) und der Schweißpresse (16) ein ein­ armiger Hebel (24) eingeschaltet ist, der einerseits über eine an seinem einen Ende gelagerte Rolle (25) an der Kurventrommel (23) anliegt und andererseits mit der Hub­ tischplatte (26) der Schweißpresse (16) verbunden ist.

7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Hebel (24) mit seinem der Rolle (25) abgewandten Ende auf einem das Steuern der Preßkraft durch Verändern des Luftdrucks ermöglichenden pneumatischen Balgzylinder (29) abstützt.

8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptantriebswelle (5) zur kurzzeitigen Verminderung der Antriebswellendrehzahl während jeweils einer jeden Um­ drehung von einem Drehstrom-Getriebemotor (4) über einen Frequenzumformer angetrieben ist.

9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißpresse (16) zwei Platten (27) umfaßt, zwischen denen sich die Förderbahn (11, 36) mit den von dieser abgestützten Folienbahnen (10) erstreckt, wobei minde­ stens eine (19) der Platten mit der Kurventrommel (23) auf der Hauptantriebswelle (5) gekoppelt ist.

10. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten (17) der Schweißpresse (16) als elektrisch beheizbare Heizplatten ausgebildet sind, deren Temperatur mittels eines Tempera­ turreglers vorbestimmbar ist.

11. Einrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeich­ net, daß die Förderbahn durch parallele, gespannte Kunst­ stoffseile (36) gebildet ist und daß an der über den Kunststoffseilen (36) befindlichen oberen Platte (17) ein auf Schweißtemperatur aufgeheiztes, der Kontur der gewünschten Schweißnaht entsprechendes, mit einer vorzugs­ weise aus PTFE bestehenden Trennschicht überzogenes Schweißwerkzeug (20) festgelegt ist und daß die unter den Kunststoffseilen (36) befindliche ebene untere Platte (19), die gegebenenfalls mit einer Höhenausgleichsplatte (38) und einer hitzebeständigen Auflage (39) belegt ist, auf einer unterhalb der Schweißtemperatur liegenden Tempe­ ratur gehalten ist.

12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß im Falle der Ausbildung des oberen Schweißwerkzeugs (20) auch als Prägewerkzeug der unteren Heizplatte (19) eine den geschweißten Bereich der Folienbahnen (10) beim Öff­ nen der Presse festhaltende Vakuumplatte zugeordnet ist.

13. Einrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß für das Verschweißen von Folienbahnen (10) größerer Dicke der unter dem Förder­ band (11) befindlichen unteren Platte (19) ein der Kontur der gewünschten Schweißnaht entsprechendes, je­ doch breiteres Schweißwerkzeug (21), dessen Temperatur oberhalb der Schweißtemperatur liegt, zugeordnet ist, und daß der über dem Förderband (11) befindlichen Platte (17) ein mit einer Prägung entsprechend der gewünsch­ ten Schweißkontur versehenes Werkzeug (20) zugeordnet ist, das auf einer Temperatur unterhalb der Schweißtemperatur gehalten ist.

14. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das die obere Platte (17) umfassende Oberteil der Schweißpresse (16) um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert ist.

15. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Schweißstation eine mit verstellbaren Kühlbacken (30) versehene Kühlstation nachgeordnet ist.

16. Einrichtung nach den Ansprüchen 3 und 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlbacken (30) an der der Schweißstation nachgeordneten Vorschubzange (2) verstellbar festgelegt sind.