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DE3245691C2 - Hängebahnschiene - Google Patents

Hängebahnschiene

Info

Publication number
DE3245691C2
DE3245691C2 DE3245691A DE3245691A DE3245691C2 DE 3245691 C2 DE3245691 C2 DE 3245691C2 DE 3245691 A DE3245691 A DE 3245691A DE 3245691 A DE3245691 A DE 3245691A DE 3245691 C2 DE3245691 C2 DE 3245691C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rail
console
overhead monorail
screws
web
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3245691A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3245691A1 (de
Inventor
Manfred 5804 Herdecke Grapentin
Johannes-Gerhard Dipl.-Ing. 4280 Borken Spöler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vodafone GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
Priority to DE3245691A priority Critical patent/DE3245691C2/de
Priority to FR8319053A priority patent/FR2537622B3/fr
Priority to IT24036/83A priority patent/IT1194498B/it
Priority to GB08332391A priority patent/GB2131371B/en
Publication of DE3245691A1 publication Critical patent/DE3245691A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3245691C2 publication Critical patent/DE3245691C2/de
Priority to US06/842,756 priority patent/US4934276A/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

Es sind zwei Verbindungshülsen (2a) neben den Enden der Hängebahnschienen (1) angeordnet und jeweils mit dem Steg (1a) und dem Gurt (1b) verschweißt. Die oberen Verbindungshülsen (2a) sind über zwei Hülsenstege (2g) mit den unteren Verbindungshülsen (2a) verbunden. Die Verbindungshülsen haben Auflageflächen (2c) mit den daran anschließenden Abrutsch-Sicherheitskanten (2d) des Verbindungsstückes für die gestrichelt gezeichnete Konsolplatte (3) mit der angepaßten Auflagefläche (3a), deren rückseitiger Rand von einer Schraube (6) gegen die Abrutsch-Sicherheitskante (2d) gedrückt wird.

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Die Erfindung betrifft eine Hängebahnschiene mit an den Enden ihrer Stege befestigten Verbindungslaschen zum Anbringen einer anschließenden Hängebahnschiene an deren Steg und zum Anbringen einer die Hängebahnschiene tragenden Konsole an der Verbindungslasche.
Eine derartige Hängebahnschiene ist durch die DE-OS 30 19 301 bekannt. Diese Hängebahnschiene hat im Bereich der sie tragenden Konsolen in dem Omega-förmigen Steg angeordnete Pratzen, die mittels Schrauben mit Klauen der Konsole verschraubbar sind. Bei der Montage müssen die Schrauben der Pratzen mit den Bohrungen der Klauen in Übereinstimmung gebracht und die Muttern auf die Schrauben geschraubt werden. Diese Montage ist umständlich.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Hängebahnschiene so zu gestalten, daß die Montage der Hängebahnschiene erleichtert wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verbindungslasche Auflageflächen aufweist, mit denen die Verbindungslasche auf einer an der Konsole angeordneten Konsolplatte aufliegt, und daß sich an die Auflageflächen Abrutsch-Sicherheitskanten anschließen. Die Abrutsch-Sicherheitskan»en erlauben, daß die Schienen schon während der Montage an die Konsolplatten gehängt werden können, ohne daß die Gefahr des Abrut- eo schens besteht.
Die Konsolplatte, die bei Unterstützung der Schiene im Montagezustand zwischen den Schienenanschlußverbindungen direkt, also ohne dazwischen liegende Verbindungslasche, am Schienensteg anliegen und bis unter den Obergurt reichen, werden zum Anpassen an die Auflageflächen und Abrutschkanten abgeschnitten. Das Anlegen der Konsolplatten an die Verbindungsla-

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Hängebahnschiene mit an den Enden ihrer Stege befestigten Verbindungslaschen zum Anbringen einer anschließenden Hängebahnschiene an deren Steg und zum Anbringen einer die Hängebahnschiene tragenden Konsole an der Verbindungslasche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslasche (2) Auflageflächen (2a) aufweist, mit denen die Verbindungslasche (2) auf einer an der Konsole angeordneten Konsolplatte (3) aufliegt, und daß sich an die Auflageflächen (2a) Abrutsch-Sicherheitskanten (2b) anschließen.
2. Hängebahnschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslasche (2) mit dem Steg (ta) der Hängebahnschiene (1) mittels Schrauben (5) verbunden ist.
3. Hängebahnschiene nach Anspruch 1, mit einem oberen und einem unteren Gurt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslasche (2) einen oberen und einen unteren abgewinkelten Rand aufweist, und daß der die obere Auflagefläche (2a) bildende obere abgewinkelte Rand und der untere abgewinkelte Rand mit den Gurten (Ib) verschweißt sind.
4. Hängebahnschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolplatte (3) den Auflageflächen (2a) und den Abrutsch-Sicherheitskanten (2b) angepaßte Abstützflächen (3a) aufweist.
sehen setzt voraus, daß die Konsole um die Dicke der Verbindungslaschen von der Hängebahnschiene versetzt wird. Die Aufhängung der Konsole ;.st aber so gestaltet, daß sie solche Abweichungen ausgleichen kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Schienenverbindung in der Seitenansicht, F i g. 2 den Schnitt H-II durch die F i g. 1.
Eine Verbindungslasche 2 ist mit den Stegen la zweier Schienen 1 mittels Schrauben 5 verbunden und weist eine Auflagefläche 2a mit einer Abrutsch-Sicherheitskante 2Zj für eine Konsolplatte 3 auf. Die Rückseite der Auflagefläche 2a sowie eine gleichgeformte Unterfläche liegen am Ober- bzw. Untergurt Xb der Schiene 1 an. Von den Schrauben 5 ist nur eine gezeichnet. Die Köpfe der Schrauben 5 stören dann nicht, wenn an der Hängebahnschiene eine Schleifleitung montiert wird, die nicht direkt am Steg ta anliegt. Die Konsolplatte 3 kann in diesem Fall ebenfalls mit einer Schraubverbindung (Schraube 6) am Steg la befestigt sein. Wenn die Köpfe der Schrauben 5 andere Teile behindern, können anstelle der Schraubverbindung 5 die Auflagefläche 2a und die Unterfläche mit dem Obergurt bzw. Untergurt verschweißt sein.
DE3245691A 1982-12-10 1982-12-10 Hängebahnschiene Expired DE3245691C2 (de)

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DE3245691A DE3245691C2 (de) 1982-12-10 1982-12-10 Hängebahnschiene
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DE3245691A DE3245691C2 (de) 1982-12-10 1982-12-10 Hängebahnschiene

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3245691A1 DE3245691A1 (de) 1984-06-14
DE3245691C2 true DE3245691C2 (de) 1985-05-30

Family

ID=6180288

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US (1) US4934276A (de)
DE (1) DE3245691C2 (de)
FR (1) FR2537622B3 (de)
GB (1) GB2131371B (de)
IT (1) IT1194498B (de)

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