DE3028468C1 - Kupplung fuer einen Falzapparatzylinder fuer veraenderliches Format - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplung für einen Falzapparatzylinder für veränderliches Format in einem Falzapparat einer Rollenrotationsdruckmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Durch die DE-PS 15 61 073 ist ein Falzapparat mit einem Zylinder für veränderliches Format bekannt geworden, bei dem der Träger für Greiferelemente zum Träger für Falzmesser während des Betriebes verstellt werden kann. Um beide Träger in einer definierten Lage zueinander halten zu können, ist eine schaltbare Kupplung angeordnet. Diese Kupplung wirkt direkt auf beide Wellenenden beider Antriebswellen für die Träger der Greiferelemente bzw. der Falzmesser.

Nachteilig ist jedoch, daß die Kupplung außerhalb der Seitengestelle des Falzapparates angeordnet werden muß, und daher die Zahnräder in unnötig großem Abstand von den Seitenwänden montiert werden ίο müssen. Durch die Anordnung der Kupplung auf den Wellenenden muß diese unnötig groß dimensioniert werden.

Durch die DE-PS 9 30 390 ist eine Kupplung zwischen

innerer und äußerer Tragscheibe eines Falzapparatzylinders bekannt geworden. Die Kupplung besteht aus einer Schraube, die nur bei Maschinenstillstand gelöst werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einem Falzapparat einer Rollenrotationsdruckmaschine für die gegenseitige Verstellung von Tragscheiben in einem Falzapparatzylinder zueinander eine während des Betriebs lösbare Kupplung zu schaffen, die möglichst kompakten Einbau erlaubt.

Diese Aufgabe wird durch den kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine in einen Falzapparatzylinder integrierte, schaltbare Kupplung geschaffen wurde, die nicht auf die Wellenenden der Träger für die Betätigungselemente wie Punkturen, Greifer und Falzmesser, Falzklappe wirkt, sondern direkt zwischen den Trägern. Hierdurch können baulich kleinere Kupplungen angewendet werden. Die Kupplung zeichnet sich durch einen kurzen Schaltweg aus und dadurch, daß sie trotz des kleinen Schaltweges gut selbsttätig und sicher trennt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung im folgenden näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 einen Schnitt durch den Falzapparatzylinder ohne sein Antriebsgetriebe,

F i g. 2 eine Einzelheit A in F i g. 1,

F i g. 3 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Ringkolben mit Sicht auf die Führungsbolzen.

Zwischen Seitengestellen 1 und 2 ist ein Falzapparatzylinder 3 angeordnet. Der Falzapparatzylinder 3 kann als Zylinder mit Punkturen oder Greifern und Falzmessern ausgerüstet, aber auch als Falzklappenzylinder ausgeführt sein. Der Falzapparatzylinder 3 besteht aus zwei inneren Tragscheiben 4 und 6 und zwei so äußeren Tragscheiben 7 und 8. Die inneren Tragscheiben 4,6 sind an eine in den Seitengestellen t, 2 gelagerte Welle 9 in einem Abstand a voneinander stehend angeschweißt. Die erste äußere Tragscheibe 7 ist stehend an einen Flansch 11 einer Nabe 12 angeschraubt. Die Nabe 12 ist auf der Welle 9 drehbar gelagert. Die zweite äußere Tragscheibe 8 ist mit einer Nabe 10 versehen, die auf der Welle 9 gelagert ist. Innere Tragscheiben 4, 6 und äußere Tragscheiben 7, 8 sind dabei derart angeordnet, daß jeweils ihre Seitenflächen 13 bzw. 14 bzw. 16 und 17 einen Abstand von ca. 2 mm haben. Die inneren Tragscheiben 4, 6 dienen z. B. als Träger für Leisten 18 mit Punkturen oder Greifern (wie im Ausführungsbeispiel dargestellt), aber auch als Träger für Leisten mit Falzklappen, z. B. nicht gesteuerten (nicht dargestellt). Die äußeren Tragscheiben 7,8 dienen als Träger für Leisten 19, auf denen z. B. steuerbare Falzklappen, steuerbare Falzmesser (wie im Ausführungsbeispiel dargestellt), oder auch feste Falz-

klappen angeordnet sein können. Die äußeren Tragscheiben 7,8 können gemeinsam um die Welle 9 zu den inneren Tragscheiben 4, 6 verschwenkt werden. Das Verschwenken der äußeren Tragscheiben 7, 8 zu den inneren Tragscheiben 4,6 erfolgt über Zahnräder 20,25 mit bekannten Einrichtungen, wie sie z. B. in der DE-PS 9 30 390 beschrieben sind. Um die inneren und äußeren Tragscheiben 4,6 bzw. 7,8 in einer eingestellten Lage zu halten, ist zwischen zumindest einer inneren und äußeren Tragscheibe, z. B. 6 und 8, eine schaltbare Kupplung vorgesehen. Sie ist folgendermaßen aufgebaut: In eine Seitenfläche 16 der inneren Tragscheibe 6 ist konzentrisch zur Welle 9 ein Ringkolbenraum 21 eingearbeitet, der einen Anschluß 22 an ein Rohr 23, eine vertikale Bohrung 24 und eine horizontale, exzentrisch zu einer Rotationsachse 26 der Welle 9 sich erstreckende Bohrung 27 hat. An die Bohrung 27 ist ein Rotoranschluß 28 angeschlossen, der über Hydraulikoder Pneumatikleitungen 29 über ein Steuerventil mit einer schaltbaren Druckquelle, z. B. Hydraulikpumpe oder Kompressor, verbunden ist.

In einer Grundfläche des Ringkolbenraumes 21 sind mehrere Sacklochführungen 31 vorgesehen. Im Ringkolbenraum 21 ist ein Ringkolben 32, leicht verschiebbar, angeordnet, der auf seiner dem Ringkolbenraum 21 zugewandten Seite mit einer entsprechenden Anzahl Führungsbolzen 33 ausgerüstet ist, die auf die Sacklochführungen 31 maßlich abgestimmt sind. Die Führungsbolzen 33 greifen leicht verschiebbar in die Sacklochführungen 31 ein und verhindern eine Rotationsbewegung des Ringkolbens 32. Auf eine dem Ringkolbenraum 21 abgewandte Ringfläche 34 des Ringkolbens 32 ist ein kreisrunder, abdichtender Rückholmembranring 36, bestehend aus hochelastischem Kunststoff, z. B. Neopren, aufgelegt. Zu seiner Befestigung auf dem Ringkolben 32 wird ein Kupplungsring 37 mittels Senkkopfschrauben 38 befestigt, wobei der Rückholmembranring 36 zwischen Ringkolben 32 und Kupplungsring 37 zu liegen kommt. Der Rückholmembranring 36 ist dabei so breit, daß sein Außenrand 39 und sein Innenrand 41 jeweils beidseitig ca. 8 mm über den Ringkolbenraum 21 überstehen. Der Außenrand 39 des rUickhoImembranringes 36 ist zwischen einem äußeren Klemmring 42 und der inneren Tragscheibe 6 eingeklemmt, wobei Schrauben 35 vorgesehen sind, um ihn auf der inneren Tragscheibe 6 zu befestigen. Der Innenrand 41 des Rückholmembranringes 36 ist zwischen einem inneren Klemmring 43 und der inneren Tragscheibe 6 eingeklemmt, wobei Schrauben (nicht dargestellt) vorgesehen sind, um ihn auf der inneren Tragscheibe 6 zu befestigen. Außenrand 39

ίο sowie Innenrand 41 sind jeweils mit einer Ringnut 44 bzw. 46 halbkreisförmigen Querschnitts ausgestattet. Die innere Tragscheibe 6 trägt je einen halbkreisförmigen äußeren und inneren Ringwulst 47 bzw. 48. Die äußere Ringnut 44 nimmt dabei den äußeren Ringwulst 47 und die innere Ringnut 46 den inneren Ringwulst 48 auf. Auf eine außen liegende Kupplungsfläche 49 ist eine Metalloxydschicht grober Körnung aufgetragen, um ihren Reibwert zu erhöhen. Mit der ringförmigen Kupplungsfläche 49 wirkt eine gleichgroße Reibfläche 50 eines Druckringes 51 zusammen. Er besteht vorzugsweise aus einer Messinglegierung und hat rechteckigen Querschnitt, ebenso wie eine Ringnut 52 der äußeren Tragsrcheibe 8, in welcher der Druckring 51 mittels Senkkopfschrauben 53 gehalten wird.

Zum Betätigen der Kupplung 32, 36, 37 wird ein Druckmittel, z. B. Druckluft oder Hydrauliköl, über ein (nicht dargestelltes) Schaltventil, Leitung 29, Rotoranschluß 28, horizontale Bohrung 27, vertikale Bohrung 24, Rohr 23 dem Ringkolbenraum 21 zugeführt. Dadurch bewegen sich der Ringkolben 32, der Rückholmembranring 36 und der Kupplungsring 37 in Richtung Druckring 51, und zwar so lange, bis die Kupplungsfläche 49 an der Reibfläche 50 des Druckringes 51 anliegt. Hierdurch sind die äußere Tragscheibe 8 und die innere Tragscheibe 6 aneinandergekuppelt. Soll die Verbindung gelöst werden, so werden die Zuleitungen zur Kupplung drucklos gemacht. Der Rückholmembranring 36 zieht den Ringkolben 32 mit dem Kupplungsring 37 in ihre Ausgangslage zurück, dadurch ist die Kupplung geöffnet. Der benötigte Weg, den der Kupplungsring 37 zurücklegen muß, beträgt lediglich 0,5 mm.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Über Zuleitungen mit einer steuerbaren Druckmittelquelle verbundene, hydraulisch betätigte Kupplung für einen Falzapparatzylinder für veränderliches Format einer Rollenrotationsdruckmaschine, bei welchem äußere und innere, jeweils mit Stirnzahnrädern fest verbundene Tragscheiben während des Betriebs gegeneinander verstellbar sind, um einen peripheren Abstand von auf den Tragscheiben angeordneten Einrichtungen, insbesondere feste gegenüber steuerbaren Falzklappen, Signaturförderelemente gegenüber Falzmessern bzw. Falzmesser gegenüber Falzklappen, verändern zu können, wobei durch die Kupplung die Winkelstellungen der inneren und äußeren Tragscheiben zueinander fixierbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (21, 32 bis 53) unmittelbar auf die äußere (8) und die innere (6) Tragscheibe wirkt, daß in mindestens einer der inneren Tragscheiben (6) ein Ringkolbenraum (21) angeordnet ist, daß im Ringkolbenraum (21) ein axial verschiebbarer Ringkolben (32) vorgesehen ist, daß auf dem Ringkolben (32) ein Kupplungsring (37) befestigt ist, daß zwischen Ringkolben (32) und dem Kupplungsring (37) ein Rückholmembranring (36) eingeklemmt ist, daß der Rückholmembranring (36) an beiden Seiten über den Ringkolbenraum (21) in Form eines Außenrandes (39) und eines Innenrandes (41) abdichtend übersteht, daß sowohl Außenrand (39) als auch Innenrand (41) des Rückholmembranringes (36) mit der inneren Tragscheibe (6) formschlüssig verbunden sind, daß die äußere Tragscheibe (8) mit einem mit dem Kupplungsring (37) zusammenwirkenden Druckring (51) versehen ist, daß vom Ringkolbenraum (21) aus eine Anzahl von Sacklochführungen (31) gebohrt sind, daß auf der dem Ringkolbenraum (21) zugewandten Seite des Ringkolbens (32) eine Anzahl von Führungsbolzen (33) angeordnet sind, daß die Führungsbolzen (33) mit den ihnen zugeordneten Sacklochführungen (31) in Eingriff stehen und daß der Ringkolbenraum (21) allseitig geschlossen ist.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsring (37) mit einer Kupplungsfläche (49) mit hohem Reibwert ausgeführt ist.

3. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckring (51) aus einer Messinglegierung besteht.

4. Kupplung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückholmembranring (36) mit einer inneren (46) und einer äußeren Ringnut (44) versehen ist und daß die mit dem Ringkolbenraum (21) ausgestattete Tragscheibe (6) mit einem inneren (48) und einem äußeren Ringwulst (47) versehen ist.