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DE2000369A1 - Federspeicherzylinder,insbesondere Federspeicherbremszylinder fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Federspeicherzylinder,insbesondere Federspeicherbremszylinder fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE2000369A1
DE2000369A1 DE19702000369 DE2000369A DE2000369A1 DE 2000369 A1 DE2000369 A1 DE 2000369A1 DE 19702000369 DE19702000369 DE 19702000369 DE 2000369 A DE2000369 A DE 2000369A DE 2000369 A1 DE2000369 A1 DE 2000369A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
cylinder
release
piston
release piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19702000369
Other languages
English (en)
Inventor
Wolfgang Kaltenthaler
Horst Mylius
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH
Original Assignee
Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH filed Critical Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH
Priority to DE19702000369 priority Critical patent/DE2000369A1/de
Priority to US00100185A priority patent/US3717072A/en
Priority to GB53971A priority patent/GB1324761A/en
Publication of DE2000369A1 publication Critical patent/DE2000369A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/08Brake cylinders other than ultimate actuators
    • B60T17/085Spring loaded brake actuators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

Hannover, d. 22.12.1969 WP 44/69
Westinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, Hannover
Federspeicherzylinder, insbesondere Federspeicherbremszylinder für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Federspeicherzylinder, insbesondere pneumatisch betätigter Federspeicherbremszylinder für Kraftfahrzeuge.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Federspeicherzylinder zu schaffen, der bei möglichst kleinen Außenabmessungen desselben und dem üblicherweise vorgegebenen Betriebsdruck des Betätigungssystems in der Lage ist, eine größere Bremskraft zu erzeugen bzw. eine der größeren vorgegebenen Bremskraft entgegenwirkende Lösekraft aufzubringen als bekannte Federspeicherzylinder gleicher Größe.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Federspeicherzylinder zwei vom Lösedruck gleichwirkend beaufschlagbare koaxial angeordnete Lösekolben aufweist, die beide mit einer gemeinsamen Kolbenstange verbunden sind, und von denen der kleinere Lösekolben in einem konzentrisch vom größeren Lösekolben umschlossenen Zylinder bewegbar ist. Auf diese Weise wird durch die Ineinanderschachtelung der beiden Lösekolben die wirksame Kolbenfläche erheblich vergrößert, so daß infolge Kräfteüberlagerung de* beiden beaufschlagten Lösekolben eine größere Löeekraft aufgebracht und damit eine stärkere Feder verwendet werden kann, die
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in der Lage ist, eine größere Bremskraft zu erzeugen. Gleichzeitig ermöglicht diese Anordnung nunmehr allein durch die Feder bestimmte Außenabmessungen des Federspeicherzylinders, die sowohl im Durchmesser als auch in ihrer axialen Erstreckung denen bekannter Federspeicherzylinder entsprechen, so daß der erfindungsgemäße Federspeicherzylinder ohne Schwierigkeiten in vorhandene Anlagen eingebaut werden kann.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung stehen die Zylinderkammer des größeren Lösekolbens und die Zylinderkammer des kleineren Lösekolbens über öffnungen miteinander in Verbindung und sind über einen gemeinsamen Druckmittelanschluß beaufschlagbar. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß beim Nachrüsten vorhandener Anlagen mit einem derartigen Federspeicherzylinder, dieser ohne Schwierigkeiten an das dazugehörige Leitungssystem angeschlossen werden kann, ohne daß eine zusätzliche Anschlußleitung für die Zylinderkammer des kleineren Lösekolbens vorgesehen werden muß.
Zweckmäßigerweise ist der Zylinder des kleineren Lösekolbens an einer Stirnwand des Federspeicherzylindergehäuses befestigt und von der Kolbenstange abgedichtet durchdrungen.
Nach einem weiteren Vorschlag ist die Kontur des den Zylinder des kleineren Lösekolbens umschließenden Teils des größeren Lösekolbens im wesentlichen der Kontur dieses Zylinders angepaßt.
Es ist ferner von Vorteil, wenn die Rückseite des kleineren Lösekolbens über eine Bohrung in der Kolbenstange Bit dtr Atmosphäre in Verbindung steht.
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Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert
Die Figur zeigt einen Federspeicherbremszylinder im Mittellängssohnitt, bei dem die untere Hälfte in der Lösestellung und die obere Hälfte in der Betätigungs- bzw. Bremsstellung der Betätigungselemente dargestellt ist.
Der Federspeicherzylinder 1 enthält einen Lösekolbens 2, der gegen die Kraft einer Speicherfeder 3 abgedichtet im Gehäuse geführt ist sowie mittels einer Verschraubung 4 mit einer Kolbenstange 5 in Verbindung steht. Eine Federkammer 6 des Lösekolbens 2 ist über einen Entlüftungsstutzen 7 an die Atmosphäre angeschlossen Der Lösekolben 2 ist in seinem mittleren Teil 8 mit einer im wesentlichen zylinderförmigen Ausnehmung 9 versehen, mit deren Hilfe er einen an der Stirnwand 10 des Federspeicherzylinders 1 befestigten inneren Zylinder 11 unter Bildung eines Ringkanals umgreift, der eine ausreichende Druckmittelströmung auf die innere Beaufschlagungsfläche 13 des Lösekolbens 2 gewährleistet.
Der Zylinder 11, der von der Kolbenstange 5 abgedichtet durchdrungen ist, enthält einen zweiten Lösekolben 14. Der Lösekolben 14 ist mit der Kolbenstange 5 fest verbunden und gemeinsam mit dieser im Zylinder 11 verschiebbar. Eine Druckkammer 15 des Federspeicherzylinders 1 ist über einen Anschluß 16 mit Druckluft beaufschlagbar und steht über Bohrungen 17 mit einer Druckkammer 18 des Zylinders 11 in Verbindung. Eine rückwärtige Kammer 19 des Zylinders 11 ist über eine Kolbenstangenbohrung 20
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an eine Entlüftungskammer 21 angeschlossen, die über einen Filter 22 mit der Atmosphäre in Verbindung steht. Ein Flanschteil 23 dient zur Befestigung des Federspeicherzylinders 1. Die aus dem Gehäuse austretende Kolbenstange 5 steht mit einem nicht dargestellten Bremsbetätigungsgestänge in Wirkverbindung.
Bei Druckbeaufschlagung des Federspeicherzylinders 1 strömt die Druckluft in die Kammern 15 und 18, so daß beide Lösekolben 2, 14 gemeinsam unter Mitnahme der Kolbenstange 5 und entgegen der Kraft der Speicherfeder 3 aus der im oberen Teil gezeigten Bremsstellung in die im unteren Teil dargestellte Lösestellung bewegt werden. Die Kammern 6 und 19 werden dabei über den Stutzen 7 bzw. die Kolbenstangenbohrung 20 entlüftet.
Bei einem Ausfall des Drucksystems können die Bremsen durch Betätigen der Verschraubung 4 gelöst werden, wodurch die Feder 3" entspannt wird und eine sich an der Stirnwand 10 des Federspeicherzylinders 1 abstützende Feder 24 den Lösekolben 14 und damit auch die Kolbenstange 5 in eine Lösestellung bewegt.
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Claims (5)

Patent- bzw. Schutzansprüche
1. Federspeicherzylinder, insbesondere pneumatisch betätigter Federspeicherbremszylinder für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet , daß der Federspeicherzylinder (1) zwei vom Lösedruck gleichwirkend beaufschlagbare koaxial angeordnete Lösekolben (2, 14) aufweist, die beide mit einer gemeinsamen Kolbenstange (5) verbunden sind, und von denen der kleinere Lösekolben (14) in einem konzentrisch vom größeren Lösekolben (2) umschlossenen Zylinder (11) bewegbar ist.
2. Federspeicherzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammer (15) des Lösekolbens (2) und die Druckkammer (18) des Lösekolbens (14) über öffnungen (17) miteinander in Verbindung stehen und über einen gemeinsamen Druckmittelanschluß (16) beaufschlagbar sind.
3. Federspeicherzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (11) des Lösekolbens (14) an einer Stirnwand (10) des Federspeicherzylindergehäuses befestigt und von der Kolbenstange (5) abgedichtet durchdrungen ist.
4· Federspeicherzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontur des den Zylinder (11) des Lösekolbens (14) umschließenden Teils des Lösekolbens (2) im wesentlichen der Kontur dieses Zylinders angepaßt ist.
5. Federspeicherzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückseite des Lösekolbens (14) über eine Bohrung (20) in der Kolbenstange (5) mit der Atmosphäre in Verbindung steht.
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Leerseite
DE19702000369 1970-01-07 1970-01-07 Federspeicherzylinder,insbesondere Federspeicherbremszylinder fuer Kraftfahrzeuge Pending DE2000369A1 (de)

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