DE298578C - - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 22; MAI 1920

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Vr 298578 KLASSE 72i GRUPPE

Fried. Krupp Aktiengesellschaft in Essen, Ruhr.

Für Einheitsgeschosse bestimmter Doppelzünder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Dezember 1914 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf solche für Einheitsgeschosse bestimmte Doppelzünder, die mit einer Umschaltevoririchtung versehen sind, die es ermöglicht, den Zeitzünder entweder mit der Granatladung oder mit der Schrapnelladung in Verbindung zu setzen. Die Erfindung bezweckt, einen Zünder dieser Art zu schaffen, bei dem es nicht möglich ist, daß bei der Einstellung des Zünders auf ίο Schrapnellwirkung die durch die Entzündung der Schrapnellad'Ung entstehenden Gase die im Zünder vorgesehenen Abdichtungen zerstören, in den Zündkanal für die Granatladung eindringen und die Granatladung des Geschosses ebenfalls zur Entzündung ,bringen. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt ■ ' ■

Fig. ι einen achsialen, durch den zur Graao natladung führenden Zündkanal gelegten Längsschnitt eines Doppelzüriders bei Einstellung des Zünders auf Granatwirkung,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. i, von oben gesehen,

Fig. 3 eine Seitenansicht des auf Schrapnellwirkung eingestellten Zünders, zum Teil im. achsialen Längsschnitte durch den zur Schrapnelladung führenden Zündkanal, und Fig. 4 die gleiche Ansicht wie Fig. 3, nachdem der zur Schrapnelladung führende Zündsatz zum Teil abgebrannt ist und ein Teil ■ des 'Zünders eine andere Lage angenommen hat. .

- Der Zeitzünder A steht bei der Einstellung des. Zünders auf Granatwirkung (Fig. 1) durch eine Bohrung b¹, die durch eine undrehbar mit dem Zünderkörper C verbundene Scheibe B hindurchführt, und einen Zündkanal d¹, der in achsialer Richtung einen gegenüber dem Zünderkörper C drehbaren StellringD durchdringt, mit einem im Zünderkörper. C vorgesehenen Zündkanale el· in Verbindung, der zu einem der Granatladung E vorgelagerten .Detonator e¹ führt. Der die Umschaltevorrichtung des Zünders bildende Stellring D besitzt noch einen zweiten Zündkanal. Dieser besteht aus einer konzentrisch zur Längsachse des Zünders gekrümmten Nut d², die in den der Scheibe B benachbarten Teil des Stellringes D eingeschnitten ist, und einer sich an die Nut d² anschließenden, den Stellring D durchdringenden Bohrung d³ (Fig. 2 bis 4). Die Anordnung ist so getroffen, daß durch Drehen des Stellringes D das von der Bohrung d³. entfernte Ende der Nut d² mit der Bohrung b¹ zur Deckung gebracht werden kann. Sobald¹ dies der Fall ist, steht der Zeitzünder A (s. Fig. 3 und 4) durch die (in Fig. 1 sichtbare) Bohrung fr¹ und den sich jetzt an diese anschließenden Zündkanal rf², d^z mit einem am Zünderkörper C vorgesehenen Zündkanale c² in Verbindung, der seine Fortsetzung in einer im Geschosse angeordneten und zur (nicht dargestellten) Schrapnelladung führenden Zündröhre F findet. Der Zünder ist jetzt auf Schrapnellwirkung eingestellt. Zwischen der Scheibe B und dem Stellringe'D ist in üblicher Weise eine (nicht dargestellte) Abdichtung vorgesehen. Sämtliche Zündkanäle und die Zündröhre F sind mit einem zum· Weiterleiten des Zündstrahles dienenden Pulversatze

gefüllt. Soweit ist die Einrichtung des Zünders im wesentlichen bekannt und' bildet nicht den Gegenstand der Erfindung.

Bei diesen bekannten Zündern ist es !nogs' lieh, daß bei der Einstellung des Zünders auf Schrapnellwirkung die durch die Entzündung der Schrapneliadung entstehenden Gase auf dem durch die Kanäle F, . c², </³, <7² (Fig. 3 ': und' 2) gebildeten Wege bis an die Scheibe B ' gelangen, die zwischen dieser und dem Stellringe D vorgesehene (nicht dargestellte) Abdichtung zerstören, auf den zur Granatla- · dung E führenden Zündkanal c' überspringen > und auch die Granatladung entzünden. Um diese Möglichkeit zu beseitigen, ist folgende , Einrichtung vorgesehen. ,

Im Zünderkörper C ist eine radial gerichtete Bohrung c³ vorgesehen, welche den Zündkanal c² durchdringt. In dieser Böhrung-r" ist ein zylindrischer Bolzen G verschiebbar gelagert, der sich beim Transportzustande des Zünd'ers mit der äußeren Stirnfläche gegen ein Pulverkern c* anlegt. Dieses füllt den ,Teil der Bohrung c^s aus, ■ welcher den Zündkanal c~ durchdringt, und bildet somit einen Teil des zur Schrapnelladung führenden Zündsatzes. Der Bolzen G, der sich beim Schusse unter der Wirkung der Fliehkraft nach außen zu bewegen sucht, wird an dieser Bewegung durch das Pulverkorn c⁴ so lange gehindert, als das Pulverkorn c* noch nicht abgebrannt ist. Nach außen ist die Bohrung c³ durch eine Schraube c' .abgeschlossen: Die Anordnung ist so getroffen, daß der BoI-zen G, wenn er bei der Einstellung des Zünders auf Schrapnellwirkung unter der Wirkung der Fliehkraft nach dem Abbrennen des Pulverkornes c* die aus Fig. 4 ersichtliche Stellung eingenommen hat, in welcher er sich mit der äußeren Stirnwand gegen die Schraube c⁵ stützt, den Zündkanal c" abschließt.

Beim Schusse gelangt der vom Zeitzünder A. ausgehende Zündstrahl bei der Ein-

stellung des Zünders auf Schräpnellwirkung auf dem durch die Kanäle b¹, d², d³ gebildeten Wege bis zum Kanal c². Sobald er sich in diesem so weit fortgepflanzt hat, daß das Pulverkorn c* eben abgebrannt ist, bewegt sich der Bolzen G unter der Wirkung der ·. Fliehkraft selbsttätig mit. großer Geschwindigkeit von der aus Fig. 3 ersichtlichen in die in Fig. 4 wiedergegebene Lage, in welcher er als Abschlußorgan für den Zündkanal c² wirkt. Die Gase, welche durch die nach dem Abbrennen des in der Zündröhre ./■' vorgesehenen Zündsatzes erfolgende Entzündung' der Schrapnelladung entstehen und durch die jetzt leere Zündröhre F in den. Zünder einzudringen suchen, können also nur bis zum BoI-zen G vordringen, nicht aber in die bis zu der Scheibe B sich erstreckenden Kanäle d³, d² gelangen. Infolgedessen ist eine Zerstörung der zwischen der Scheibe B und dem Stellringe D vorgesehenen Abdichtung durch diese Gase und damit ein Eindringen des Zündstrahles in , den zur Granatladung E führenden Zündkanal c¹ ausgeschlossen. Selbst wenn der durch den Bolzen G bewirkte Abschluß des Kanales c" nicht vollständig sein sollte und infolgedessen Gase durch die Kanäle d³, d² bis zur Scheibe B vordringen würden, so ist jedenfalls durch die vom Bolzen G bewirkte Drosselung der Gase ihre Kraft so geschwächt, daß sie nicht mehr·ausreicht, um die erwähnte Abdichtung zu zerstören.

Ohne daß am AVesen der Erfindung etwas geändert würde, könnte der zwischen die Umschaltevorrichtung· und die Schrapnellladung eingeschaltete Bolzen auch durch¹ ein in anderer Weise, z. B. nach Art eines Rückschlagventils ausgebildetes¹ Abschlußorgan ersetzt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: -

   Für Einheitsgeschosse bestimmter Doppelzünder mit einer Umschaltevorrichtung, die es ermöglicht, den Zeitzünder entweder, mit der Granatladung oder mit der Schrapnelladung in Verbindung zu setzen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Umschaltevorrichtung (D) und der Schrapnelladung ein Abschlußorgan vorgesehen ist, welches die Verbindung zwischen der Schrapnellladung! . und der

   Jmschalte vorrichtung (D) selbsttätig zu unterbrechen vermag, sobald der zur Schrapnelladtmg führende Zündstrahl die Stelle dies Abschlußorig'anes überschritten hat, wobei das too Abschlußorgan durch einen in einer radialen Bohrung (c^s) des Zünders gelagerten Bolzen (G) g-ebildet sein kann, der sich in an sich bekannter Weise mit seiner äußeren Stirnfläche gegen ein Pulverkorn (c⁴) stützt, das einen Teil des ?ur Schrapnelladung führenden Zündsatzes bildet.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.