DE29817612U1 - Funkwarnsystem für vorfahrtsberechtigte Einsatzfahrzeuge - Google Patents

Description

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BESCHREIBUNG

Funkwarnsystem für vorfahrtsberechtigte Einsatzfahrzeuge.

STAND DER TECHNIK

Im Falle eines Einsatzes und damit zur Berechtigung der vorrangigen Vorfahrt von vorfahrtsberechtigten Fahrzeugen (Feuerwehr, Polizei, Notarztwagen, Krankenwagen, THW usw.) wird eine Rundumleuchte (Blaulicht) und/oder eine Sirene aktiviert.

Diese optische und akustische Warnung dient, allgemein bekannt, zur Signalisierung der Vorfahrtsberechtigung gegenüber allen anderen Verkehrsteilnehmern. Sie deutet an, daß den sich nähernden Einsatzfahrzeugen uneingeschränkte Vorfahrt gewährt werden muß. Hierdurch soll ein reibungsloser Verkehrsfluß erzeugt und damit das schnelle Vorankommen der Einsatzfahrzeuge zum Einsatzort gewährleistet werden.

PROBLEM

Nicht immer ist eine einwandfreie Warnung gegeben. Gründe sind zum Beispiel, daß die Sirenen durch zu laut eingestellte Autoradioanlagen gar nicht, nur unzureichend oder erst zu spät wahrgenommen werden können. Desweiteren wird oft die Rundumleuchte (Blaulicht) nicht rechtzeitig gesehen, da die Einsatzfahrzeuge noch nicht in Sichtweite sind (noch zu weit weg, eine Straßenbiegung noch dazwischen liegt), nach- oder vorfolgender Verkehr die Sicht nimmt oder die Witterungsbedingungen (z.B. Nebel usw.) eine rechtzeitige Wahrnehmung verhindert. Die Einsatzfahrzeuge werden hierdurch oft aufgehalten, gar gestoppt und verlieren somit wertvolle Zeit um rechtzeitig zu den Einsatzorten zu kommen. Desweiteren wirken die Sirenen durch ihre Lautstärke sehr störend und sehr oft auch erschreckend, da sehr plötzlich. Empfindsame Verkehrsteilnehmer schrecken häufig in sich zusammen und können dadurch durchaus nicht selten zum Sicherheitsrisiko durch panische Reaktionen, wie fluchtartige Ausweichsmanöver, werden.

LOSUNG

Diese Probleme werden mit dem hier beschriebenen Funkwarnsystem (FuSy) gelöst. Wenn die Rundumleuchte (Blaulicht) des Einsatzfahrzeuges aktiviert wird, wird damit auch ein
Sender eingeschaltet der ein kontinuierliches Funksignal aussendet. Dieses Funksignal wird von den Empfängern aufgenommen, die in den Fahrzeugen der übrigen Verkehrsteilnehmer installiert sind. Der Empfänger schaltet dann sofort die Lautsprecher des Autoradios stumm und gibt ggfs. zusätzlich eine optische/akustische Warnung aus.

Mit der Erfindung wird erreicht, daß diese Verkehrsteilnehmer rechtzeitig gewarnt werden und somit frühzeitig (in Ruhe) reagieren können. Vorteil dabei ist, die betroffenen
Verkehrsteilnehmer können über eine entsprechend große Entfernung per Funk gewarnt
werden in dem sie die Warnung direkt in ihrem Fahrzeug erhalten.

Anhand von Ausführungsbeispielen in den nachfolgenden Fig. 1 bis Fig. 5 wollen wir die Vorgehensweise näher beschreiben.

• Fig. 1 ... vorfahrtsberechtigtes Einsatzfahrzeug

• Fig. 2 ... der zu warnende Verkehrsteilnehmer

• Fig. 3 ... Anschaltung des Senders für Fahrzeuge aus Fig. 1

• Fig. 4 ... Anschaltung des Empfängers für Fahrzeuge aus Fig. 2

• Fig. 5 ... Ankopplung der Antenne

Der Sender wird an die Rundumleuchte (Blaulicht) des Einsatzfahrzeuges angeschlossen
(siehe Fig. 1 + 3), so daß dieser bei Aktivierung der Rundumleuchte automatisch mit
aktiviert wird. Der Sender sendet dann ein sich immer wiederholendes elektrisches
Funksignal aus. Hierbei sollte es sich um ein digital moduliertes (getastetes) Hochfrequenzsignal handeln. Das verwendete Digital wort muß in seiner Länge, Art, Form und sonstigen Eigenschaften offiziell und einheitlich festgelegt sein. Als Funkfrequenz sollte eine freie und für diesen Zweck eingetragene Frequenz festgelegt werden. Diese sollte nicht von anderen Sendern benutzt werden dürfen um Störungen und Mißbrauch vorzubeugen.

Der Empfänger (siehe Fig. 2) kann zukünftig bei der Herstellung von Autoradios direkt im Gerät eingebaut werden und somit automatisch mit angeschlossen werden. Für alle bereits heute schon installierten Autoradios kann ein Nachrüstsatz angeboten werden.

Der Nachrüstsatz wird am Lautsprecherausgang (siehe Fig. 4) des Autoradios derart angeschlossen, daß im Einsatzfalle das Funksignal die Lautsprecher abschaltet und ggfs. ein Warnsignalton ertönt (ähnlich wie bei den Verkehrsnachrichten) bzw. eine optische Anzeige aufleuchtet. Die Antenne des Autoradios kann unter Umständen, abhängig von vergebener Frequenz, auch als Empfängerantenne benutzt werden. Der Empfänger müßte dann über ein Koppelnetzwerk an die Antenne des Autoradios mit angeschlossen werden (siehe Fig. 5).

WEITERE AUSGESTALTUNG DER ERFINDUNG

Desweiteren könnte dieses System zu einem späteren Zeitpunkt auch bei Hubschraubereinssätzen (Sender) für Suchmeldungen / Fahndungsmethoden und den in den einzelnenen Haushalten befindlichen Hifi-Anlagen / Fernseher (Empfänger) eingesetzt werden. Hier könnte die Lautstärke für die Dauer von wichtigen Durchsagen reduziert oder gar die Lautsprecher der o.g. Anlagen generell abgeschaltet werden.

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BEZUGSZEICHENLISTE

Fig. 1 ... Einsatzfahrzeug

1 installierter Sender

Fig. 2 ... der zu warnende Autofahrer

2 installierter Empfänger

Fig. 3 ... Anschaltung des Senders

3 Rundumleuchte (Blaulicht)

4 Funksender

Fig. 4 ... Anschaltung des Empfängers

5 Autoradio

6 Empfängersystem

7 Antenne des Empfangers

8 Unterbrecher

9 Autolautsprecher mit Links/Rechts-Ausgang 13 Empfänger

Fig. 5 ... Ankopplung der Antenne

10 Koppelnetzwerk

11 Autoradioantenne

12 Antenneneingang des Empfängers

13 Empfänger

14 Radio

Claims (1)

1. SCHUTZANSPRÜCHE

   Fufikwarnsystem für vorfahrtsberechtigte Einsatzfahrzeuge, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß

   - im vorfahrtsberechtigten Einsatzfahrzeug ein Funksender installiert ist, der sich im Einsatzfall aktiviert.

   im zu warnenden Fahrzeug ein Empfänger installiert ist, der auf den o.g. Sender reagiert und die Information über die Warnung an den Kraftfahrzeugführer weitergibt.